尹治軍

（西安市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，陜西 西安 710068）

0 引言

市政道路的建設(shè)過程中經(jīng)常遇見各種不良地質(zhì)，其中雜填土地基最為常見。由于城市建設(shè)過程中經(jīng)常產(chǎn)生大量建筑垃圾和生活垃圾，大多填埋在城市外圍。待城市擴(kuò)建，修筑道路時(shí)便遇到深度不等，范圍大小不一的雜填土地基需要處理。對(duì)于雜填土地基，根據(jù)雜填土范圍、深度、成分等情況有多種處理方法，如換填法、灰土擠密樁法、強(qiáng)夯法等。其中強(qiáng)夯法以處理深度深，工程投資小，處理效果佳等優(yōu)點(diǎn)常被采用[1-2]。本文以西安曲江二期雁翔路雜填路段地基處理為例，詳細(xì)介紹了針對(duì)本場(chǎng)地復(fù)雜地基情況的地基處理設(shè)計(jì)實(shí)踐。

1 工程地質(zhì)情況

雁翔路是曲江新區(qū)內(nèi)南北向的一條城市主干路，航天大道至春林路段全長(zhǎng)1 832.628 m，道路規(guī)劃紅線寬60 m。K0+280～K0+420段道路路床一下有3.0～7.0 m厚為雜填土，以粘性土為主，含碎磚瓦片及灰渣，疏密不均?？辈炱陂g，鉆孔深度內(nèi)均未見地下水，管道和道路施工可不考慮其影響。

2 地基處理方案

該場(chǎng)地周邊均為空地，無現(xiàn)狀建筑物，雜填土埋置深度為3～7 m，適用于采用強(qiáng)夯法處理。

處理方法如下：

（1）將垃圾清除至路床下0.8 m處，進(jìn)行強(qiáng)夯處理。

（2）采用200 t·m夯擊能進(jìn)行強(qiáng)夯施工，強(qiáng)夯布點(diǎn)見下圖1，夯擊遍數(shù)為兩遍。每夯點(diǎn)最后兩擊夯沉量小于5 cm及夯實(shí)變數(shù)不少于10擊。

圖1 強(qiáng)夯布點(diǎn)圖（單位：m）

（3）夯擊完成后，采用滿夯70t·m夯能進(jìn)行拍夯，每個(gè)夯點(diǎn)互相搭接1/3，每個(gè)點(diǎn)位夯3遍。

（4）強(qiáng)夯后地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求后用素土分層回填至設(shè)計(jì)路床頂面處。

3 設(shè)備選型及施工工藝流程

該工程采用直徑2.5 m，錘重15.5 t鑄鐵錘，落距采用13 m。

（1）施工前先平整場(chǎng)地至設(shè)計(jì)高程，然后放線布置夯點(diǎn)。

（2）強(qiáng)夯主機(jī)和夯錘就位后，要對(duì)夯錘的落距進(jìn)行測(cè)量，并采取措施，使其在夯擊過程中保證每擊均達(dá)到設(shè)計(jì)夯擊能，同時(shí)測(cè)量錘頂面標(biāo)高；

（3）將夯錘起吊至預(yù)定高度后脫鉤，夯擊地面，測(cè)量錘頂面標(biāo)高，計(jì)算單擊夯沉量，如此反復(fù)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的夯擊數(shù)后，將主機(jī)及夯錘移至下一個(gè)夯點(diǎn)，重復(fù)上述步驟，直至完成所有第一遍主夯點(diǎn)施工：

（4）第一遍夯后推平夯坑，再用推土機(jī)平整場(chǎng)地，測(cè)量夯后標(biāo)高，布置第二遍主夯點(diǎn)，施工方法與第一遍施工方法相同；

（5）滿夯施工時(shí)，不再進(jìn)行夯點(diǎn)布置和夯沉量測(cè)量，僅控制錘擊數(shù)、夯錘的落距、滿夯的范圍和夯印搭接即可。

強(qiáng)夯地基處理現(xiàn)場(chǎng)圖見圖2。

圖2 強(qiáng)夯地基處理現(xiàn)場(chǎng)圖

4 地基處理效果檢測(cè)

根據(jù)測(cè)量結(jié)果，強(qiáng)夯第一遍，每夯點(diǎn)夯至10～15遍沉降量大多小于5 cm，總沉降量均為1.24 m。

圖3 各夯點(diǎn)沉降圖

強(qiáng)夯施工完靜止一個(gè)月后，對(duì)強(qiáng)夯處理地基進(jìn)行承載力檢測(cè)，地基承載力達(dá)到150 kPa，滿足設(shè)計(jì)要求。

5 結(jié)語

雁翔路雜填路段采用強(qiáng)夯地基處理后達(dá)到預(yù)期目的，保證了工程質(zhì)量和進(jìn)度。本文通過介紹西安曲江二期雁翔路雜填土段地基處理方案，為類似場(chǎng)區(qū)地基處理提供了一種可參考借鑒的思路。