文/《新產(chǎn)經(jīng)》闞麗麗

又是一年春運(yùn)歸家潮。自1978年以來，春運(yùn)不知不覺邁入了第40個年頭。40年間，中國在變，春運(yùn)也在變，春運(yùn)大軍從不足1億人次增長到現(xiàn)如今的近30億人次。

往年在春運(yùn)期間，龐大的客流量已經(jīng)給“春運(yùn)”保障工作帶來不小的壓力，從買票難、安檢保障工作、列車班次安排，到旅客行李托運(yùn)、行車安全把控等。

而今年，“春運(yùn)”保障工作呈現(xiàn)出新變化：智能安檢、溫情服務(wù)、新晉航班、延伸“最后一公里”出行服務(wù)……普通人的歸鄉(xiāng)旅途正從“能回家”向“舒適回家”轉(zhuǎn)變。

高科技拉動春運(yùn)力

與過去相比，新時代下的春運(yùn)在高科技的助推下，正在發(fā)生歷史性巨變?！昂诳萍肌钡挠行谌耄咽局哼\(yùn)正在進(jìn)入了智能服務(wù)時代，這不僅大大地保障了春運(yùn)工作的效率，還提升著旅客的服務(wù)體驗(yàn)，讓人們的歸鄉(xiāng)旅途更暖心，也更舒適。

“這是我第一次乘坐‘復(fù)興號’，想回家更舒適是一方面，更多的是想體驗(yàn)一把‘速度與激情’，緊跟時代潮流啊?！痹诒本┥习啵易〗K南通的90后上班族羅潔此前向《新產(chǎn)經(jīng)》表示，“‘復(fù)興號’將我?guī)У缴虾?，離我家就很近了。一路上座椅很舒服，還能上網(wǎng)，速度也快了不少?！爆F(xiàn)在經(jīng)歷春運(yùn)的人們，不僅追求旅程時間的縮短，而且期望出行旅途更加舒適?！皬?fù)興號”加入2018年春運(yùn)，真正實(shí)現(xiàn)了“千里江陵一日還”的愿景。

據(jù)悉，今年，VR（虛擬）站內(nèi)導(dǎo)航、智慧停車等“黑科技”也融入春運(yùn)歸途，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、新能源等技術(shù)，打造出智能春運(yùn)模式，智慧化、共享型便捷交通接駁體系的建設(shè)，大大提升春運(yùn)力和旅客出行體驗(yàn)。

例如，春運(yùn)期間，青島北站鋪設(shè)智能咨詢機(jī)器人，通過細(xì)化服務(wù)措施，讓出行的旅客體驗(yàn)到更美好的服務(wù)；深圳北站的機(jī)器人“小璐”不但可以語音回答旅客有關(guān)列車時刻、購票信息、地點(diǎn)指引等問詢，同時還可應(yīng)旅客要求即興表演機(jī)器人歌舞；為幫助旅客熟悉站內(nèi)情況，快速安檢、取票等，春運(yùn)期間，南昌鐵路局在南昌西站、福州站、廈門站等管內(nèi)重點(diǎn)車站推出了VR全景導(dǎo)航；湖北漢口、武漢火車站也在官方微博、微信首次提供VR站內(nèi)360度全景導(dǎo)航功能。

而人臉識別技術(shù)的更迭，讓刷臉進(jìn)站走進(jìn)人們視野。春運(yùn)期間，中國鐵路總公司進(jìn)一步完善車站和列車設(shè)備設(shè)施。連接售票網(wǎng)的自動實(shí)名制驗(yàn)證檢票機(jī)大幅增多，從去年的571臺增加到1000臺，旅客可實(shí)現(xiàn)5秒內(nèi)自助“刷臉”完成票、證、人核驗(yàn)，大大提高了驗(yàn)證環(huán)節(jié)的通過能力和通過效率。

不僅如此，在售票方面，鐵路增加了微信推送購票、改簽信息的形式，推出二維碼余票查詢，旅客購票后還會收到“行程通知”等服務(wù)信息，信息咨詢更豐富；餐飲方面，互聯(lián)網(wǎng)訂餐預(yù)訂時限由開車前2小時壓縮至開車前1小時，提升旅客在路上的餐飲體驗(yàn)；換乘方面，今年鐵路站內(nèi)零換乘車站從23個增加到47個。

而大數(shù)據(jù)的有效應(yīng)用，對提前部署春運(yùn)工作，高效率疏解旅客，緩解高峰壓力，可以說發(fā)揮著重要作用。根據(jù)2018年的“春運(yùn)”形式分析，呈現(xiàn)出旅客運(yùn)輸量大、構(gòu)成相對復(fù)雜、搶票“北松南緊”、攜帶的禁、限帶物品量持續(xù)高位等新特點(diǎn)。

360瀏覽器基于歷年搶票數(shù)據(jù)和今年網(wǎng)民搜索趨勢，日前正式發(fā)布的《2018春運(yùn)預(yù)測報告》指出，不同于2017的搶票難，今年鐵路客運(yùn)能力大幅提升，春運(yùn)形勢整體較為樂觀，春運(yùn)將有望進(jìn)入“舒適回家”時代。一方面，我國列車數(shù)量已增加至3819對，且高鐵、城際等快速列車占比高達(dá)60%，鐵路整體運(yùn)力大幅提升；另一方面，由于今年春節(jié)較晚，學(xué)生放假較早，學(xué)生流、務(wù)工流、白領(lǐng)流將不會出現(xiàn)嚴(yán)重重疊，也將大大緩解高峰期的搶票難度。

可以說，智能出行不僅節(jié)約了廣大旅客的寶貴時間，帶給他們更好體驗(yàn)，同時加速了鐵路等運(yùn)營的集約化進(jìn)程，從而更好地整合資源、調(diào)節(jié)供需，充分釋放運(yùn)輸生產(chǎn)力。

人文服務(wù)暢通途

同樣，為了實(shí)現(xiàn)全流程的智能化服務(wù)，春運(yùn)期間，將出行服務(wù)延伸到家門口也成一大特色，例如廣鐵集團(tuán)2018年春運(yùn)就提供了鐵路出站后“高鐵+共享汽車”便民服務(wù)。

據(jù)廣鐵集團(tuán)廣東鐵青國際旅行社負(fù)責(zé)人介紹，廣州南站主要提供停車位、互聯(lián)網(wǎng)平臺和智能化的停車設(shè)施，目前廣州南站有1100多個車位，主要用于共享汽車的車商對于車子的調(diào)撥和保養(yǎng)。此外，廣鐵集團(tuán)轄內(nèi)廣東、湖南、海南三省其他車站也有望逐步引入共享汽車接駁服務(wù)。

無獨(dú)有偶，春運(yùn)期間，50輛印有“高鐵+共享汽車”logo的新能源共享汽車和10輛中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司封存重啟汽車集體亮相內(nèi)蒙古呼和浩特東站，為旅客出行提供更多便利。

共享的理念只是人文化春運(yùn)服務(wù)的一角，關(guān)愛外來務(wù)工人員的返鄉(xiāng)過節(jié)依然是社會關(guān)注的熱點(diǎn)。

往年春運(yùn)期間，廣東、北京、上海、浙江等省市出發(fā)的車票相對較為難搶，衍生出來的珠三角“摩托大軍”返鄉(xiāng)一直占據(jù)這社會大眾的視野。令人暖心的是，今年春運(yùn)，經(jīng)過南寧鐵路局和廣西人社廳、廣西高鐵無軌站投資有限公司的溝通協(xié)商，務(wù)工專列的高鐵票由人社部門支付，從務(wù)工專列下來的乘客將免費(fèi)乘坐百色高鐵無軌大巴，實(shí)現(xiàn)了從珠三角到家門口一路免費(fèi)。

而在首都機(jī)場，“人文安檢”體現(xiàn)出為民服務(wù)的內(nèi)涵。春運(yùn)期間，“無行李快速通道”“無障礙通道”和“女性旅客專用通道”等個性化安檢通道標(biāo)識，安檢員會熱情、快速的引領(lǐng)旅客到專項(xiàng)通道進(jìn)行過檢……都是首都機(jī)場安保公司設(shè)立的專項(xiàng)通道，不僅大大提高了春運(yùn)期間的過檢效率，同時也滿足了旅客的個性化需求，讓真情服務(wù)融入到檢查的每一個環(huán)節(jié)。

“害怕路上堵車，排隊(duì)安檢取票人多，費(fèi)時間，我差不多提前了兩個小時到的北京南站，一直就在高鐵貴賓室邊休息邊候車，服務(wù)很是周到，吃吃喝喝看看報，上車時間就到了。”因?yàn)榻?jīng)常出差的工作性質(zhì)，乘客潘瑞偉向《新產(chǎn)經(jīng)》提到。

春運(yùn)，無疑是社會進(jìn)步的微縮景觀，在承載游子歸鄉(xiāng)的旅途中，鐵路、飛機(jī)等不單單只是運(yùn)輸工具，而是更多扮演著接地氣的服務(wù)角色，凸顯的是車票實(shí)名制、鐵路體制改革、戶籍改革、城鄉(xiāng)一體化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距縮小等，展現(xiàn)了新時代春運(yùn)的新氣象。