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        高速公路“數(shù)據(jù)鐵籠”監(jiān)管平臺

        2018-12-25 19:07:06陳煒張前衛(wèi)斌
        電子技術與軟件工程 2018年8期
        關鍵詞:鐵籠營運權力

        文/陳煒 張前 衛(wèi)斌

        1 引言

        在大數(shù)據(jù)技術的不斷成熟下,大數(shù)據(jù)相關技術不斷的應用到政府日常管理與企業(yè)服務中去,不斷地成為政府政務公開、完善服務、依法行政的重要依據(jù)。大數(shù)據(jù)時代推動下,給相關權力的制約、監(jiān)督帶來了全新的要求,通過不斷的加強制約權力的鐵籠,以真正的實現(xiàn)“人在干、云再算、天在看”。

        在高速公路建設、管理、養(yǎng)護以及企業(yè)多元化管理中,存在工作量大,牽涉面范圍廣、數(shù)據(jù)繁多。還沒有統(tǒng)一的、標準的企業(yè)信息化管理系統(tǒng),信息化應用參差不齊,各部門數(shù)據(jù)也無法打通,導致信息不能共享、人工重復計算和標準不統(tǒng)一結果不一致等問題。

        2 高速公路建設、營運及經(jīng)營“數(shù)據(jù)鐵籠”監(jiān)管平臺項目實施情況

        2.1 “數(shù)據(jù)鐵籠的”概述

        所說的“數(shù)據(jù)鐵籠”,是通過大數(shù)據(jù)融合分析實現(xiàn)權力有效監(jiān)督的一種機制,通過運用大數(shù)據(jù)技術來記錄與監(jiān)督權力運行的整個過程。并且通過海量數(shù)據(jù)的整理與分析,編織出制約權力有效的籠子。

        “數(shù)據(jù)鐵籠”行動也是貴陽市委、市政府提出的利用大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和網(wǎng)上政務建設,實現(xiàn)權力運行全程信息化,讓權力運用過程中清晰、透明、規(guī)范,在公眾的監(jiān)督下,高速公路集團決定開啟探索運用大數(shù)據(jù)手段編織制約權力的籠子。

        2.2 存在的問題

        由于在公路建設過程中,建筑工地執(zhí)法中,質(zhì)量安全監(jiān)管人員往往都是已個人主見自行裁決,一人的監(jiān)管就可隨意判定是否達標,沒有有效的留痕記錄,給各個方面都帶來了巨額經(jīng)濟損失。同時項目參建責任主體現(xiàn)場履行職責情況缺乏監(jiān)督,極易引發(fā)質(zhì)量安全事故。

        還有在工程招投標中,因為制度不規(guī)范,權力運行沒有記錄、監(jiān)管、分析、懲罰機制,導致濫用職權進行竄標的違法行為發(fā)生,嚴重影響市場的正常運行。

        3 高速公路建設、營運及經(jīng)營“數(shù)據(jù)鐵籠”監(jiān)管平臺項目采取措施

        3.1 建立企業(yè)級中心數(shù)據(jù)庫及分析展示平臺

        結合高速集團信息化的應用情況,通過打造數(shù)據(jù)接口和填報等方式,建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準和數(shù)據(jù)交換標準,打通已經(jīng)應用的各個業(yè)務系統(tǒng),實現(xiàn)多方、全過程、跨部門和跨項目的數(shù)據(jù)采集,建立項目中心數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)分權分域管理。對采集的業(yè)務數(shù)據(jù)進行再提取,實現(xiàn)橫向和縱向的統(tǒng)計分析,多樣化展示數(shù)據(jù)。

        3.2 限制部門權力

        通過數(shù)據(jù)鐵籠平臺建立,從而制約權力部門入手,搭建了在建設中部門權力的制約,營運中各個部門獎罰體系,以及企業(yè)經(jīng)營管理上的各個指標進行有效的監(jiān)控,構建了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)融合平臺。

        4 高速公路建設、營運及經(jīng)營“數(shù)據(jù)鐵籠”監(jiān)管平臺項目具體實施

        4.1 數(shù)據(jù)融合分析平臺

        元數(shù)據(jù)管理平臺對元數(shù)據(jù)實現(xiàn)標準規(guī)范管理,有利用數(shù)據(jù)的采集、交換、共享、匯總。

        目前各個業(yè)務部門設計的元數(shù)據(jù)存在不一致的情況,無法實現(xiàn)所有元數(shù)據(jù)的標準化管理和統(tǒng)籌管理;也導致各個應用系統(tǒng)之間的技術元數(shù)據(jù)(表結構等)不一致的情況,阻礙了數(shù)據(jù)的交換和共享。

        4.2 數(shù)據(jù)采集、清洗、轉(zhuǎn)換

        依據(jù)數(shù)據(jù)處理平臺提供的技術能力,在元數(shù)據(jù)標準體系的基礎上,建立部門數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的收集、清洗和轉(zhuǎn)換的方法論,利用可視化的工具實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、清洗和轉(zhuǎn)換。

        可視化可配置平臺,強大的抽取、轉(zhuǎn)換和工具的基礎上進行封裝和擴展,形成具有強大的數(shù)據(jù)抽取功能、 抽取流程及任務配置監(jiān)控功能、全面的異常監(jiān)控、數(shù)據(jù)流向分析以及數(shù)據(jù)應用監(jiān)控于一體的綜合性抽取和監(jiān)控平臺,從源頭到數(shù)據(jù)應用整個過程來保證數(shù)據(jù)抽取、采集的正確性、有效性。

        4.3 “三清單一流程”分析

        通過對職能清單、責任清單、負面清單三清單梳理和分析,優(yōu)化、細化、固化業(yè)務工作流程和辦理環(huán)節(jié),一方面,使工作人員知道具體的職能范圍,責任內(nèi)容和風險所在,從而規(guī)范自身行為,規(guī)避風險。另一方面,使權力運轉(zhuǎn)更加透明化、陽光化,接受監(jiān)督。

        4.3 指標體系的建立

        通過對“數(shù)據(jù)鐵籠”平臺各個板塊建立對應指標體系,有效的監(jiān)控部門職權過程中的責任和風險,以及營運管理上的獎罰分明,在企業(yè)經(jīng)營上得到有效的統(tǒng)計。從而使數(shù)據(jù)真實化、有效化的存在。

        4.4 預警平臺

        采集、分析各項數(shù)據(jù),實現(xiàn)對所有業(yè)務數(shù)據(jù)統(tǒng)一管控,讓所有人及時看到問題和隱患,對管理行為實行邊界化控制,及時監(jiān)督,及時處理。結合管理的標準化流程,以“數(shù)據(jù)鐵籠”的邊界管理或指標管理為指導,實現(xiàn)集團公司管理行為的指標化控制,及時發(fā)現(xiàn)和監(jiān)管管理過程中的風險,并展示風險分析結果和預警,使所有管理過程處處“留痕”,及時規(guī)避風險。

        5 高速公路建設、營運及經(jīng)營“數(shù)據(jù)鐵籠”監(jiān)管平臺項目應用效果

        5.1 加強基礎數(shù)據(jù)庫建立

        加快數(shù)據(jù)集中管理規(guī)范,實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中管理;對歷史數(shù)據(jù)進行清洗整理;使數(shù)據(jù)有效的在平臺中得到體現(xiàn)。一大數(shù)據(jù)為統(tǒng)一的后臺,形成有效的分析監(jiān)控,此外,還要加強“數(shù)據(jù)鐵籠”的各個部門宣傳和對領導干部的只是培訓,從而強化對形成的“數(shù)據(jù)鐵籠”的認同。這樣才能促使其更好的發(fā)展。

        5.2 加強相關制度體系的健全

        雖然有了“數(shù)據(jù)鐵籠”平臺的監(jiān)控,但是要使數(shù)據(jù)得到制度上的合理性,則需要建立科學完善的執(zhí)法制度體系,系統(tǒng)嚴密的執(zhí)法管理體系,嚴格規(guī)范的執(zhí)法責任體系及執(zhí)法權力的運行機制。結合“數(shù)據(jù)鐵籠”平臺的監(jiān)管,這樣才能對重點單位做到有效的監(jiān)督。

        5.3 加強清單制度的建立

        健全權力清單,將部門權力執(zhí)行進行法定化,使得權力透明化、公開化;健全責任清單,把權力歸屬于每個部門具體職責,把辦事流程進行程序化,權力與責任并存;健全負面清單,告訴企業(yè)部門人哪些是禁止做的是,就是不許可做的是。細化清單制度的監(jiān)管內(nèi)筒,織牢“數(shù)據(jù)鐵籠”的籠子。

        6 結語

        隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨,大數(shù)據(jù)不斷地在我們生活之中得到體現(xiàn),也不斷的幫助企業(yè)發(fā)展新業(yè)務,形成各種運營模式,對我們的行為進行有效的判斷,從而預測各個領域中的風險,精確地解決每個風險點的問題。而高速公路建設、營運及經(jīng)營“數(shù)據(jù)鐵籠”監(jiān)管平臺的建立則有效限制了其中存在的權力問題,是的公路建設中各單位反復工作的開展提供了重要的支持。

        參考文獻

        [1]吳娜.基于實時車輛動態(tài)數(shù)據(jù)的路徑識別解決方案[J].中國公路,2015(15):100-101.

        [2]朱明正.電子信息化技術在高速公路建設管理中的運用研究[J].揚州職業(yè)大學學報,2015,19(01):34-36.

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