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        基于EIQ-ABC的自動化倉庫區(qū)域規(guī)劃與物流量分析

        2018-12-22 05:19:42曹沖振王鳳芹許彤然
        物流技術(shù)與應(yīng)用 2018年12期
        關(guān)鍵詞:規(guī)劃分析

        文/曹沖振 秦 珅 王鳳芹 許彤然 李 赫

        倉儲規(guī)劃與設(shè)計是現(xiàn)代倉儲物流的重要環(huán)節(jié),合理的規(guī)劃設(shè)計對提高物流配送效率非常重要。目前,有很多學(xué)者對現(xiàn)代倉儲物流的系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計做了研究,利用“E”、“I”、“Q”這三個關(guān)鍵點,來研究配送中心的需求特性,其中,E是指“Entry”(訂單),I是指“Item”(品項),Q是指“Quantity”(數(shù)量)。已有文獻從不同方面對物流資料進行EIQ分析,但沒有對不同類型的貨物具體分類分析,且沒有給出一個詳細而具體的規(guī)劃布置方案。

        本文在總結(jié)文獻研究的基礎(chǔ)上,以某電商企業(yè)訂單數(shù)據(jù)為依據(jù),對立體倉庫以及輸送線進行詳細的布置規(guī)劃,并利用Flexsim仿真來驗證倉庫布置規(guī)劃的合理性,對倉庫規(guī)劃布置方案的確定有重要意義。

        一、EIQ規(guī)劃分析

        EIQ規(guī)劃分析是從客戶訂單中包含的項目、訂購數(shù)目與訂購次數(shù)等綜合因素出發(fā),進行出庫情況的分析。EIQ分析的主要作用是通過對數(shù)據(jù)分析,得到該倉儲中心物品的種類、出入庫方式、出入庫數(shù)量變化,來選擇不同的自動化倉庫類型并合理規(guī)劃分區(qū)。

        1. EIQ規(guī)劃過程

        EIQ分析首先對訂單數(shù)據(jù)進行定量化分析,再通過定量化分析過程量變產(chǎn)生質(zhì)變,確定具體的倉儲類型、總體規(guī)模能力、功能區(qū)域、作業(yè)流程、流程流向、區(qū)域分析等,具體的EIQ分析過程模型,如圖1所示。

        2. EQ分析

        圖1:EIQ分析規(guī)劃過程模型

        EQ分析,主要目的是對訂單進行分類,確定相關(guān)訂單的出入庫處理情況、選擇合適的揀選模式、影響出入庫區(qū)的規(guī)劃形式等。依據(jù)訂單數(shù)量,該企業(yè)的訂單E與訂單數(shù)量Q的關(guān)系如圖2(a)。該企業(yè)的EQ模式為一般配送中心常見模式,由于量分布趨于兩極化,可用ABC分類法作進一步分類,如圖2(b),對品

        種少而數(shù)量大的訂單做重點管理,倉庫選用自動化立體倉庫,分揀區(qū)域應(yīng)使用自動化輸送設(shè)備,揀選設(shè)備也可分級。

        圖2(a): EQ曲線圖

        圖2(b):ABC-EQ曲線圖

        圖3(a):IQ分布曲線

        圖3(b):ABC-IQ分布曲線

        圖4:貨架區(qū)域布局方式

        圖5:EN分布曲線圖

        圖6(a):IK曲線圖

        圖6(b):ABC-IK曲線圖

        3. IQ分析

        IQ分析是對出貨量進行研究,主要是相似訂單分布情況,通過分析貨品的重要程度和運量方式、規(guī)模、大小,確定倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃方式、貨位空間的計算,并且對揀貨方式提出要求。IQ分析后,即可確定自動化倉庫系統(tǒng)的分區(qū)規(guī)劃方式。該企業(yè)的IQ分布曲線如圖3(a);該企業(yè)的IQ模式為一般配送中心常見模式,可用ABC分類法進一步分類,如圖3(b)。

        對倉庫規(guī)劃時,可將產(chǎn)品分類從而劃分儲區(qū),且各類產(chǎn)品儲存單位、存貨水準可設(shè)定。倉庫分為整托存儲區(qū)、零散存儲區(qū)1、零散存儲區(qū)2。整托存儲區(qū)存放A品項貨物,零散存儲區(qū)1存放B品項貨物,零散存儲區(qū)2存放C品項貨物,基本貨架區(qū)域布局方式,如圖4。

        4. EN分析

        圖7:EN分析后自動化倉庫布局方式圖

        圖8:IK分析后A、B、C三類貨品規(guī)劃分布情況

        圖9:EIQ分析后自動化倉庫規(guī)劃方案

        EN分析是對所有訂單的貨物種類進行研究,主要影響出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃,經(jīng)常是配合總出貨商品種類數(shù)、出貨種類數(shù)及總品項數(shù)三項數(shù)據(jù)綜合考量。該企業(yè)的EN分布圖如圖5。該企業(yè)的EN約為1,但存在單一訂單出貨量大的情況,并且累積出貨項數(shù)比總品項數(shù)大得多。該企業(yè)的特點為單一訂單的出貨量較大,產(chǎn)品總項數(shù)不多,累積出貨項數(shù)較出貨總品項大出數(shù)倍并較總品項數(shù)多,所以揀選方式要采取批量揀取的方式。在本自動化倉儲系統(tǒng)設(shè)計當(dāng)中,分揀作業(yè)既要在貨架區(qū)域設(shè)置,又要在輸送分揀區(qū)設(shè)置,還要在暫存區(qū)設(shè)置,揀選分類布局方式,如圖7。

        圖10:一層輸送線

        圖11:二層輸送線

        圖12:自動化倉庫整體建模

        5.IK分析

        IK分析是對各類貨品出貨次數(shù)的分布進行分析,主要是對貨物的出貨品項進行考量,常常與IQ分析交叉進行,確定倉儲與揀貨系統(tǒng)的分區(qū)規(guī)劃模型。該企業(yè)的IK分布情況如圖6(a),ABC分類發(fā)進一步分類情況,如圖6(b)

        該企業(yè)的IK分析為配送中心常見模式,可將貨物分為A、B、C三類,A類出貨量大,B類出貨量適中,C類出貨量較小。在規(guī)劃時,需要對A、B、C三類貨物分別劃定存儲區(qū)域,A類可接近出入口或便于作業(yè)的位置及樓層,以縮短貨物行走距離,如圖8。

        6 .IQ與IK交叉分析

        IQ、IK交叉分析的主要作用是對揀貨策略及倉儲分布策略進行標定,經(jīng)過交叉分析可以確定貨物存儲類型以及揀選方式,尤其是貨物的存儲位置,并對訂單進行分析。

        結(jié)合之前的EN分析,多以整托出庫的①、④、⑦貨物在出庫時搭配整托出入庫道口;貨物②、⑤、⑧在出庫時搭配輸送分揀裝置和道口(零散出入庫);貨物③、⑥、⑨多以單件出入庫為主,應(yīng)設(shè)置單獨的單品入庫通道,配合碼垛機進行入庫作業(yè),得到具體的自動化倉庫規(guī)劃方案,如圖9。

        二、自動化輸送線規(guī)劃

        基于EIQ分析結(jié)果,對輸送線進行布置規(guī)劃。一層主要負責(zé)貨品的入庫作業(yè),設(shè)計三種入庫方式:單件入庫、整托入庫、零散(帶托盤)入庫。在出庫方面,一層僅設(shè)置整托出庫方式,且道口位置接近存儲區(qū)立體倉庫。一層輸送線規(guī)劃,如圖10。

        二層輸送線的入庫作業(yè)主要是在高峰期,貨物需要通過貨梯運送到二層進行入庫,由于道口為輔助道口,所以該道口既可以整托入庫,也可以零散入庫。二層輸送線的出庫任務(wù)主要是揀選出庫、盤點出庫、整托出庫。二層輸送線規(guī)劃,如圖11。

        三、Flexsim仿真驗證

        對企業(yè)自動化倉庫規(guī)劃設(shè)計完成后,需要對自動化倉庫的各項流程進行

        物流量標定來仿真設(shè)備使用率以驗證倉庫規(guī)劃合理性。對設(shè)備使用率的仿真是隨著近年來仿真軟件的發(fā)展而得到日益廣泛應(yīng)用的一種常見仿真驗證方式,所以通過流量標定對各設(shè)備進行使用率驗證,以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,并完成企業(yè)物流需求。

        圖13:堆垛機分區(qū)的各點物流值

        圖14:一層各點物流量圖

        圖15:二層各點物流量圖

        表1:堆垛機占比

        表2:一層輸送線峰值流量

        表3:二層輸送線峰值流量

        1. Flexsim仿真步驟

        (1)對自動化倉庫進行實體建模,按照設(shè)計尺寸在Flexsim中進行1:1實體建模,整托存儲區(qū)高密度貨架40列×12層;無人工揀選零散存儲區(qū)40列×12層,保有量7680托;人工揀選零散存儲區(qū)有高密度貨架39列×8層,低密度貨架39列×12層,保有量6208托。堆垛機數(shù)量為12臺,人工揀選零散存儲區(qū)、非人工揀選零散存儲區(qū)、整托存儲區(qū)各4臺堆垛機,對輸送線進行建模。

        堆垛機參數(shù)設(shè)定;堆垛機分區(qū)的各點物流值,如圖13。通過物流量對各個堆垛機出入庫進行百分比配置,三種庫區(qū)內(nèi)堆垛機的配比方式不同,見表1。

        2.輸送機參數(shù)設(shè)定。對環(huán)線、出入貨線、補貨線上的輸送機進行相似處理,為貨物進時運行、不進時停止處理,其他輸送機進行等待處理。

        2.仿真結(jié)果研究

        通過仿真導(dǎo)出結(jié)果繪制的一層流量圖,見圖14,二層流量圖,見圖15。

        對輸送線進行流量歸納,得到一層的流量表與峰值使用率,見表2,二層輸送線峰值流量表與使用率,見表3。

        對表2、表3進行分析,可以得到輸送機的最大流量點以及最大流量:一層的最大流量點在人工揀選零散存儲區(qū)和非人工揀選零散存儲區(qū)的交匯處位置,最大物流量為106.1p/h;二層的最大物流點在相同位置,最大流量點為63.1p/h;并且兩層輸送線的使用率分別為69%與39%,兩者均在合理范圍30%~75%以內(nèi),驗證輸送線布置合理,庫區(qū)規(guī)劃合理。

        四、總結(jié)

        本文基于某電商企業(yè)訂單數(shù)據(jù),應(yīng)用EIQ分析法與ABC分類法,對倉庫進行具體合理規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃對堆垛機物流量進行了設(shè)計,得出系統(tǒng)物流量,之后對輸送線系統(tǒng)進行物流量以及系統(tǒng)設(shè)備使用率進行仿真,得到設(shè)備使用率在允許范圍之內(nèi),驗證了倉儲規(guī)劃設(shè)計的合理性。

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