茍啟東 四川省機(jī)場集團(tuán)有限公司西昌青山機(jī)場

引言：對于我國航空事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展來講，加強(qiáng)航空安全問題重視十分重要，若在航空飛行中出現(xiàn)干擾，會致使諸多問題出現(xiàn)，比如飛行員無法接收到飛行指令，或是飛機(jī)偏離航道，這些都會威脅到社會公眾生命財產(chǎn)安全。為此，加大航空導(dǎo)航通信安全的干擾與處置建議研究力度勢在必行。

1.航空導(dǎo)航通信安全的干擾分析

在航空飛行中所利用的無線電為專用頻率，其主要作用為調(diào)度飛機(jī)和導(dǎo)航。為此要想確保飛機(jī)飛行安全就一定要確保航空導(dǎo)航通信系統(tǒng)不受外界因素所干擾。

1.1 通信頻率干擾

機(jī)載通信指的是應(yīng)用機(jī)載條幅電臺同地面塔臺間構(gòu)成的單頻通信網(wǎng)，進(jìn)行遠(yuǎn)程空地指揮與通信。機(jī)載通信是由短波單邊帶調(diào)幅和超短波電臺組成，不單單噪聲較小，還能確保通信過程中接收到應(yīng)急呼救信號。實(shí)際上，航空衛(wèi)星通信可以幫助飛機(jī)在任何地方同地面通信。在通信中，因每個機(jī)場所利用的備用頻率與主用頻率不同，所以，飛機(jī)往返會使用不同的頻率，而天線寬帶則是全頻段的。

1.2 導(dǎo)航頻率干擾

機(jī)載導(dǎo)航由測距器、無線電羅盤、福爾導(dǎo)航以及全球?qū)Ш叫l(wèi)星等系統(tǒng)組成。其中全球?qū)Ш叫l(wèi)星設(shè)計衛(wèi)星通信系統(tǒng)與GPS等；無線電羅盤與福爾導(dǎo)航、測距器負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)與航空器依據(jù)依照預(yù)定航線飛行及著陸，對飛機(jī)與導(dǎo)航臺方位角進(jìn)行測定，不斷向航空器提供距離和方位信息。工作頻率為108MHz～117.975MHz等；儀表著陸分為下滑接收、航向接收以及信標(biāo)接收，以提供下滑道垂直以及航向道方位的引導(dǎo)。

2.航空導(dǎo)航通信安全的干擾因素

導(dǎo)致航空導(dǎo)航通信安全的干擾因素有很多，過去主要干擾因素有，發(fā)射機(jī)同接收機(jī)間同頻干擾、互調(diào)干擾等，隨著無線電設(shè)備的廣泛利用，手機(jī)信號、無線電臺、電子設(shè)備以及導(dǎo)航設(shè)備等干擾因素都會加重航空導(dǎo)航通信安全的干擾。

2.1 無線電干擾

若想緊跟時代發(fā)展的腳步，無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度越來越快，無線電臺的數(shù)量逐漸增多，尤其是飛機(jī)場周邊變化是最為顯著的，為此相關(guān)人員需要給予足夠重視。

2.2 電子設(shè)備干擾

電子設(shè)備干擾為致使航空導(dǎo)航通信安全的干擾問題出現(xiàn)的另一因素，因飛機(jī)飛行與構(gòu)造需求，需安裝諸多電子設(shè)備，并在飛行中，諸多電子設(shè)備一同運(yùn)行的狀況十分常見。

2.3 內(nèi)部設(shè)備未達(dá)標(biāo)

在航空領(lǐng)域之中，所選的產(chǎn)品和材料一定要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，但有些時候因產(chǎn)品供應(yīng)廠家所提供的產(chǎn)品未達(dá)標(biāo)或是不滿足相關(guān)規(guī)范等，而致使所提供的產(chǎn)品有存在質(zhì)量問題。若是這些未達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品應(yīng)用到航空機(jī)構(gòu)之中，就會讓發(fā)生與接收信號出現(xiàn)故障，對航空頻率造成影響，導(dǎo)致飛機(jī)無法正常飛行。

3.航空導(dǎo)航通信安全干擾的處置建議

3.1 加大干擾源排查力度

在相對較繁雜的電磁環(huán)境樹種，若想將航空導(dǎo)航通信安全的干擾降到最低，便需加大對干擾源排查力度，在查找到干擾源以后，就需立刻作出反應(yīng)，及時處理。在檢測信號時所利用的設(shè)備需是專業(yè)的檢測系統(tǒng)，這對加強(qiáng)排查與檢測工作的實(shí)效性具有積極作用。

3.2 加強(qiáng)檢測無線電干擾

不管是在大客流機(jī)場，還是較繁忙的航路管理中，無線電干擾問題都是阻礙空管指揮飛機(jī)安全運(yùn)行的重點(diǎn)。除了常規(guī)的無線電排查外，當(dāng)前相關(guān)單位已同民航局進(jìn)行了合作，依托無線電波傳播快速的優(yōu)勢，利用自帶專用設(shè)備的飛機(jī)在空中對無線電干擾進(jìn)行監(jiān)測，并獲取良好效果。因空中干擾監(jiān)測效率高、范圍廣、速度快等，這些都是地面監(jiān)測不能實(shí)現(xiàn)的，作為排除干擾源的工具，增強(qiáng)對大客流機(jī)場和繁忙的航路的干擾監(jiān)測有助于定位干擾源，提升無線電干擾監(jiān)測質(zhì)量與效率。為此能夠有效實(shí)現(xiàn)無線電監(jiān)測制度化和定期化，進(jìn)而合理處理干擾源。

3.3 增強(qiáng)抗干擾能力

增強(qiáng)航空導(dǎo)航通信的抗干擾能力，能夠切實(shí)減少各類干擾因素，進(jìn)而確保飛機(jī)飛行安全。而若想提升它的抗干擾性，務(wù)必要結(jié)合航空導(dǎo)航的特點(diǎn)實(shí)行，因其有較強(qiáng)的方向性，為此利用伏爾導(dǎo)航系統(tǒng)為最適。另外不單單要在設(shè)備上下功夫，還需在轉(zhuǎn)換頻率時利用有較強(qiáng)安全性的寬帶頻率，只有雙管齊下才能使其抗干擾能力上升到新高度。

3.4 重視航空安全宣傳與落實(shí)工作

因?qū)娇诊w行安全宣傳力度不足，沒做好前期工作，才會導(dǎo)致社會公眾對飛機(jī)安全問題重視力度不足，才能發(fā)生社會公眾在飛機(jī)上毫無顧及的使用手機(jī)。對于該問題，最主要的是加大對飛機(jī)安全和手機(jī)應(yīng)用間知識宣傳，增強(qiáng)執(zhí)法力度，讓社會公眾從思想上就意識到其實(shí)際意義與價值，進(jìn)而將其落實(shí)到具體行動中，最后防止因手機(jī)信號干擾而致使航空導(dǎo)航通信安全問題發(fā)生。

結(jié)束語：總而言之，航空導(dǎo)航通信安全的干擾相對較多，導(dǎo)致其干擾出現(xiàn)的原因十分繁雜，因此其可能會帶來十分嚴(yán)重的后果，社會公眾越來越關(guān)注該問題。本文主要分析航空導(dǎo)航通信安全的干擾因素，同時制定切實(shí)可行的針對措施，以期減少航空事故發(fā)生率。