張鵬 重慶市黔江區(qū)正陽(yáng)街道武陵大道中鐵十一局項(xiàng)目部

引言：隨著工程建設(shè)的不斷完善，我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)不斷得到發(fā)展，道路橋梁的施工質(zhì)量直接決定著人們的出行安全。因此對(duì)道路橋梁施工的各種技術(shù)細(xì)節(jié)有了更高的要求，同時(shí)也得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。在提升工程施工技術(shù)的同時(shí)還要確保施工的質(zhì)量安全，并且保證道路橋梁使用壽命的合理性。

1 道路橋梁施工技術(shù)中存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題

1.1 路橋平整度較差

路橋路面的平整度是衡量路橋質(zhì)量的直接重要指標(biāo)，平整度較好的路面車(chē)輛可以順利通過(guò)，但是如果路橋路面的平整度較差則會(huì)影響車(chē)輛的通行，車(chē)輛對(duì)路面的過(guò)大壓力會(huì)造成路面的損壞，長(zhǎng)期下去會(huì)造成路橋使用壽面的降低，甚至還可能會(huì)引起交通事故的發(fā)生。路橋路面平整度差的橋梁安全隱患遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常路橋路面的橋梁，在橋梁的結(jié)構(gòu)上也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，由于壓力過(guò)大對(duì)橋面造成較為嚴(yán)重的影響，橋面質(zhì)量不高其顛簸程度會(huì)比路面還要嚴(yán)重。

1.2 出現(xiàn)開(kāi)裂等破損問(wèn)題

道路橋梁中路面出現(xiàn)裂縫和破損現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，而造成道橋路面破損的原因主要有以下兩點(diǎn)，首先是在建筑材料上的選用上，由于道路橋梁的建筑材料主要以混合材料為主，而這些混合材料中還會(huì)增加一些輔助劑。在混合配置的過(guò)程中由于比例不當(dāng)極易造成路橋的伸縮不均勻，進(jìn)而造成路面開(kāi)裂現(xiàn)象。對(duì)于大規(guī)模采用瀝青的路橋路面也會(huì)由于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而產(chǎn)生開(kāi)裂和破損現(xiàn)象。另外在路橋還沒(méi)有完全竣工就對(duì)路面施加一些不必要的外界壓力，也會(huì)造成路面的損壞。第二點(diǎn)是地基的塌陷問(wèn)題也會(huì)造成路面的破損和開(kāi)裂。在建設(shè)路面的過(guò)程中，含水量較多的圖層承載力相對(duì)較低，如果不能及時(shí)有效的解決路基路面水層過(guò)多的問(wèn)題，地基的塌陷概率會(huì)比較高。對(duì)于后期使用過(guò)程中出現(xiàn)的塌陷只能采用加入石灰粉或者干土粉來(lái)硬化路基。

1.3 路床碾壓?jiǎn)栴}

在路橋施工中，施工環(huán)境以及施工技術(shù)對(duì)于工程建設(shè)有很大的影響。在工程建設(shè)過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)路床碾壓不到位的情況，對(duì)于那些沒(méi)有達(dá)到路橋施工規(guī)范的路基壓實(shí)，會(huì)發(fā)生路基不穩(wěn)的現(xiàn)象。而工程在投入使用夠，經(jīng)過(guò)雨水的不斷沖刷，路基路面也會(huì)出現(xiàn)一定程度的軟化現(xiàn)象，造成路基的沉降以及坍塌的現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)人們出行的安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

1.4 路面排水問(wèn)題

道路橋梁施工結(jié)束后，由于施工技術(shù)以及施工設(shè)計(jì)的問(wèn)題會(huì)造曾路橋排水的不順暢，這會(huì)嚴(yán)重影響人們的出行，路橋路面排水性較差主要有以下幾點(diǎn)，首先是排水設(shè)施的質(zhì)量差，排水無(wú)法達(dá)到理想的效果，其次是施工中路面平整度不夠，造成排水受阻。最后則是設(shè)計(jì)的不完善，造成排水設(shè)備的安裝不合理。

2 道路與橋梁施工技術(shù)中細(xì)節(jié)問(wèn)題的解決措施

2.1 提高施工人員的素質(zhì)

道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量主要依靠工人對(duì)于施工的技術(shù)要求，以及施工材料的選擇上，對(duì)于施工中的建筑材料選擇還是依靠人的主觀意識(shí)。因此加強(qiáng)施工人員以及管理人員的素質(zhì)對(duì)于工程的質(zhì)量有重要作用。施工中要加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)建立相關(guān)的責(zé)任制以及監(jiān)督處罰條例。施工人員的上崗考核也要建立起來(lái)，還要經(jīng)常性的對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和突發(fā)事件的預(yù)警處理培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員對(duì)突發(fā)狀況的處理能力。

2.2 混凝土裂縫的處理措施

混凝土的裂縫主要是由于施工人員對(duì)原材料的抽檢不合規(guī)，或者施工中對(duì)原材料的采購(gòu)保管等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題。施工材料達(dá)不到施工設(shè)計(jì)要求自然會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的施工質(zhì)量問(wèn)題。因此針對(duì)施工中的混凝土裂縫問(wèn)題， 要在混凝土的攪拌作業(yè)中進(jìn)行控制，對(duì)于材料的購(gòu)進(jìn)以及管理做好相應(yīng)的監(jiān)督檢查，同時(shí)對(duì)混凝土配比做好嚴(yán)格把控，確保配制的混凝土符合施工要求的密實(shí)度。另外在進(jìn)行振搗的過(guò)程中還要注意對(duì)振搗點(diǎn)的震動(dòng)范圍做出規(guī)定在50-80cm之間，而且要采用快插慢拔的原則，在混凝土振搗過(guò)程中如果表面有泛漿的現(xiàn)象，則屬于不合格，要進(jìn)行二次振搗，提高混凝土強(qiáng)度。

2.3 道路與橋梁過(guò)渡段問(wèn)題的處理措施

道路橋梁的施工中，路面的平整度對(duì)于車(chē)輛行駛的安全有著較大的音響概念股，因此在施工中要更加嚴(yán)格施工工藝，確保道路橋梁路面的平整度。在道路橋梁攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中要使用全站儀，并且做好切線順直以及側(cè)壁垂直的工作，在攤鋪完畢后還要利用切割機(jī)對(duì)路面進(jìn)行初步的清潔處理工作。另外在過(guò)渡段的施工中，要在過(guò)渡段中設(shè)置3-5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，確保施工中每天進(jìn)行1-2次的觀測(cè)，保證沉降量大的時(shí)候增加觀測(cè)的頻率。

2.4 路面排水問(wèn)題的處理措施

路面排水問(wèn)題主要是針對(duì)排水材料進(jìn)行處理，在施工中設(shè)計(jì)方面要做好多次檢驗(yàn)，確定施工圖紙的準(zhǔn)確性。在施工中要確定排水管道材料符合排水要求，同時(shí)要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范。例如在涵管的敷設(shè)安裝過(guò)程中，應(yīng)該從下游開(kāi)始，并使接頭向上游。每節(jié)涵管之間的鋪設(shè)要緊密貼合，使涵管可以均勻受力。排水工程還要注重對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)工作，以及路面的平整度要符合要求，才能夠做好排水。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上論述可知，道路橋梁的質(zhì)量對(duì)于人們出行有著重要的影響，因此作為建筑公司在施工中一定要嚴(yán)格遵守施工要求，對(duì)于施工中的細(xì)節(jié)要多加關(guān)注，注重現(xiàn)場(chǎng)的管理。同時(shí)加強(qiáng)施工監(jiān)督監(jiān)管工作，推進(jìn)道路橋梁工作的進(jìn)步發(fā)展。

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