趙建文

摘要：隨著和諧號(hào)動(dòng)車組在我國正式投入，我國鐵路事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的快車道，高鐵已經(jīng)進(jìn)入我國人民的生活，目前我國高鐵總里程已達(dá)到世界第一的地位，在我們國家中，高鐵線路橫跨了大江南北。那么在我們國家鐵道事業(yè)飛速發(fā)展的需求下，一線班組的全面建設(shè)工作以及對(duì)一線班組的管理制度變得尤為重要。只有這樣才能讓班組建設(shè)更好的適應(yīng)新政策、新起點(diǎn)、新發(fā)展的全面要求。對(duì)于鐵路部門來說，班組是基層中最小的組織，也是戰(zhàn)斗在第一線的組織。所以，強(qiáng)化班組長培訓(xùn)，提高班組管理水平對(duì)鐵路發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：鐵路；班組；管理方法

引言：

班組在鐵路管理中，作為戰(zhàn)斗第一線的基層組織，對(duì)鐵路的日常運(yùn)營具有重要的作用。在鐵路的發(fā)展中，對(duì)于鐵路中班組在不斷提高管理[1]。但是在過去的鐵路班組中，由于多種因素所制約，班組工作效率低下，班組長不作為不負(fù)責(zé)任，對(duì)于分內(nèi)的責(zé)任沒有主動(dòng)承擔(dān)的思想意識(shí)。隨著我國鐵路部門不斷深化改革，鐵道部撤銷并成立鐵路總公司意味著鐵路企業(yè)在管理上變的更自由。所以對(duì)于一線班組的管理水平要不斷上升，對(duì)鐵路企業(yè)的改革起到配合作用。筆者從以下幾點(diǎn)對(duì)鐵路部門的班組管理進(jìn)行闡述。

一、鐵路班組概述

如果將鐵路比作成一個(gè)“人”，那么班組就是構(gòu)成人體的微小細(xì)胞。班組作為鐵路工作最基層的組織，對(duì)于鐵路日常運(yùn)營發(fā)揮著極其重要的作用。同時(shí)，班組長作為班組的領(lǐng)導(dǎo)者，在鐵路部門中屬于“兵頭將尾”。那么班組長作為最低一級(jí)的管理者，需要具有極高的業(yè)務(wù)水平與責(zé)任心。

二、鐵路班組存在的問題

（一）思想意識(shí)問題

班組長作為班組的領(lǐng)導(dǎo)者，需要具備完整的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)體系，對(duì)鐵路工作中常見的問題有經(jīng)驗(yàn)解決，在班組中擁有領(lǐng)導(dǎo)力、號(hào)召力、執(zhí)行力。同時(shí)，在班組精神建設(shè)中，能夠?qū)Π嘟M成員進(jìn)行人性化關(guān)懷。但是在鐵路班組中，班組長的思想意識(shí)普遍落后，一方面，班組長具有成熟的鐵路理論體系與實(shí)際操作水平，但是在思想上認(rèn)為，管理應(yīng)該由上級(jí)進(jìn)行，而不是班組長對(duì)班組進(jìn)行管理。另一方面，班組長沒有成熟的鐵路理論體系與實(shí)際操作水平，卻一心鉆研如何管理，但是在管理中出現(xiàn)了腐敗化、官僚化的現(xiàn)象。

（二）班組管理問題

在班組中，班組長應(yīng)該起到的作用是巨大的，對(duì)于鐵路事業(yè)發(fā)展具有極大推動(dòng)作用。但是在目前的班組中，存在著班組長管理中的問題。一些班組長只會(huì)埋頭苦干，對(duì)于班組中的所有事情不聞不問，造成班組中成員的積極性下降，認(rèn)為自己不犯錯(cuò)，就是表現(xiàn)好的問題發(fā)生[2]。而且在班組長中，存在著班組長管理能力弱，甚至沒有管理能力的現(xiàn)象。

（三）班組長學(xué)習(xí)問題

我們國家鐵路事業(yè)已經(jīng)邁入了“高鐵時(shí)代”，那么在全新的發(fā)展環(huán)境中，班組長需要不斷更新自身的知識(shí)體系，對(duì)班組的管理方式也需要不斷的創(chuàng)新。雖然鐵路部門在每一段時(shí)期都會(huì)組織班組長進(jìn)行培訓(xùn)，但是培訓(xùn)的效果并不理想。培訓(xùn)只是注重了教學(xué)，卻沒有考慮到在班組管理中重點(diǎn)是實(shí)踐。形式主義注定使培訓(xùn)的效果大打折扣，而且在集中學(xué)習(xí)的過程中，教學(xué)內(nèi)容的落后與枯燥是班組長學(xué)習(xí)中最大的“絆腳石”。最后導(dǎo)致在集中學(xué)習(xí)后，班組長的管理水平依然沒有提升。

三、提高鐵路班組管理水平的辦法

（一）以高門檻為提高基礎(chǔ)

在鐵路發(fā)展中，班組的重要性是巨大的，班組長對(duì)于班組的作用更為重要。那么對(duì)于班組長的選擇就需要高門檻。在挑選班組長時(shí)，我們要以原則性高，業(yè)務(wù)水平強(qiáng)，威望度高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選拔。摒棄以前的挑選方法，對(duì)一切擁有能力的人才進(jìn)行遴選。在提高挑選“門檻”時(shí)，人才才會(huì)被篩選出來。

（二）以提高整體思想為發(fā)展

在鐵路部門中，一線職工的素質(zhì)普遍較低。在一線人員素質(zhì)普遍較低的情況下，班組管理注定充斥著難度。作為一個(gè)巨型企業(yè)，鐵路在發(fā)展的過程中要注意整體性發(fā)展，否則將會(huì)出現(xiàn)“瘸腿”的現(xiàn)象[3]。因此，為了提高鐵路整體發(fā)展效果，需要對(duì)全體員工進(jìn)行思想提高。首先，從領(lǐng)導(dǎo)階層開始，提高自身思想意識(shí)，要對(duì)鐵路發(fā)展充滿信心，在充滿信心時(shí)也要存在危機(jī)意識(shí)，如果我們不進(jìn)行改革，不進(jìn)行提高，那就代表著落后。繼而以班組為單位，召開班組會(huì)議，通過班組長傳遞會(huì)議精神。其次，共產(chǎn)黨員的作用要充分發(fā)揮，積極發(fā)揮“傳、幫、帶”的體系，在班組中以老黨員帶動(dòng)新黨員，以黨員帶動(dòng)群眾的方法提升員工思想意識(shí)。讓每一名員工心系企業(yè)，讓每一名員工的大腦中存在為鐵路事業(yè)奮斗的思想。在不斷地學(xué)習(xí)中，整體員工的思想得到升華后，班組在管理中將會(huì)非常輕松。

（三）以規(guī)章制度為要求

在班組管理中，需要一套完整的規(guī)章制度以要求員工積極工作。規(guī)章制度的硬性要求可以對(duì)員工一視同仁，并且在合理的規(guī)章制度面前，任何人在工作中都有規(guī)可循，有法可依。這樣在班組管理中，班組長不需要進(jìn)行口頭教育，而是根據(jù)規(guī)章制度對(duì)員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰。既然有了規(guī)章制度，那么就存在著懲罰與獎(jiǎng)勵(lì)。例如，著裝的要求是體現(xiàn)出鐵路部門統(tǒng)一性的標(biāo)準(zhǔn)，也是體現(xiàn)員工精神面貌的方式。那么對(duì)于員工在工作中如果出現(xiàn)未穿工作服的現(xiàn)象，就可以依據(jù)規(guī)章制度進(jìn)行處罰[4]。再如，工作中員工如果未按規(guī)章制度操作，在危險(xiǎn)中進(jìn)行操作，那么也可以對(duì)員工進(jìn)行處罰。但是，一昧的處罰會(huì)打消員工工作的積極性，我們要視情況對(duì)員工進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。如果在工作中，班組成功的解決了技術(shù)難題，或者避免了危險(xiǎn)的發(fā)生，那么鐵路部門可以對(duì)班組整體進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，以此提高班組工作的積極性。

（三）以人性化為管理建設(shè)手段

對(duì)于鐵路一線員工來說，鐵路工作很辛苦，所以在班組管理中，我們要融入人性化的因素，作為提升班組管理水平的良好契機(jī)。對(duì)于班組的管理，我們可以實(shí)施民主制度、透明制度、人性化制度。對(duì)于班組中的一切都進(jìn)行公開，讓每一名員工對(duì)自己所在班組了解透徹。同時(shí)，對(duì)于班組成員中，我們要施以人性化管理手段，讓員工感受到班組對(duì)自己的關(guān)懷。這樣才有利于鐵路企業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)束語

在發(fā)展中可以表明，鐵路班組對(duì)于鐵路的發(fā)展起到了重要作用。班組作為組成鐵路系統(tǒng)的“細(xì)胞”，在管理中要狠抓實(shí)效。以班組長為領(lǐng)導(dǎo)起到帶頭作用，在選用班組長時(shí)以“高門檻”進(jìn)行嚴(yán)格選拔，在工作中及時(shí)更新鐵路理論體系，完善班組管理中的規(guī)章制度。在改革中發(fā)展，在實(shí)踐中進(jìn)步。為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

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[3]崔麗娜. 淺析如何提升鐵路班組管理水平[J]. 人才資源開發(fā)， 2016（6）：132-132.

[4]劉鋒杰. 淺議鐵路進(jìn)入“高鐵時(shí)代”后如何搞好班組安全建設(shè)[C]// 鄭州鐵路局"十百千"人才培育助推工程. 2011.