（無錫市水利設(shè)計(jì)研究院有限公司，江蘇 無錫 214023）

1 工程概況

江陰市沿江閘站不僅保護(hù)著江陰城區(qū)的防洪安全，還承擔(dān)了排澇、引水沖污、改善城區(qū)水環(huán)境等任務(wù)。江陰市大多閘站建于90年代，經(jīng)過多年的運(yùn)行出現(xiàn)不同程度上的老化和病害現(xiàn)象，給安全管理和正常運(yùn)用帶來影響。為保證工程防洪安全和正常運(yùn)行，需要對(duì)閘站進(jìn)行安全鑒定和評(píng)價(jià)，以便為工程維修、加固、改建提供決策依據(jù)。

蘆埠港閘位于江陰市利港鎮(zhèn)東北部的蘆埠港河上，于1988年12月興建，1989年9月竣工，閘孔凈寬8.0米，閘底板面高程0.5米，平面鋼閘門，分上、下扉，門頂高程8.5米。

2 工程復(fù)核

2.1 復(fù)核水位組合

蘆埠港節(jié)制閘的水位組合、翼墻復(fù)核水位組合見表1、表2所示。

表1 蘆埠港節(jié)制閘閘室安全復(fù)核水位組合表

表2 蘆埠港閘翼墻安全復(fù)核水位組合表

2.2 閘室穩(wěn)定復(fù)核

蘆埠港節(jié)制閘為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凈寬為8.00m，底板沿水流方向上的長度為14.00m，底板垂直水流方向的寬度為9.60m，底板頂面的高程為0.5m，閘墩與底板連接處設(shè)有1.0m×1.0m貼腳。以整個(gè)閘孔為計(jì)算單元，計(jì)算該閘室穩(wěn)定性，穩(wěn)定安全系數(shù)、地基應(yīng)力及其不均勻系數(shù)，計(jì)算成果見表3。

表3 閘室穩(wěn)定計(jì)算成果表

根據(jù)《江陰市蘆埠港節(jié)制閘工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（1988年4月），蘆埠港閘的基礎(chǔ)持力層為亞粘土含粉砂、細(xì)砂，承載力采用值[R]＝160kPa。

綜上所述，蘆埠港節(jié)制閘閘室穩(wěn)定的成果分析如下：閘室在最不利工況正向設(shè)計(jì)狀況下，抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)略小于規(guī)范所規(guī)定的允許值，不符合要求；在其它各工況下，閘室的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)、地基應(yīng)力不均勻系數(shù)和地基承載力皆滿足規(guī)范要求。

2.3 翼墻抗滑穩(wěn)定復(fù)核

蘆埠港節(jié)制閘的內(nèi)河?xùn)|側(cè)1-1型翼墻為漿砌塊石重力式墻，墻頂接灰管管橋排架，墻的頂部高程為5.5m，填土高程為5.5m，底板高程為0.5m；內(nèi)河?xùn)|側(cè)2-2型和翼墻均為漿砌塊石重力式墻，墻頂高程為5.5m，填土高程為5.5m，底板高程為0.5m。

表4 內(nèi)河側(cè)翼墻穩(wěn)定計(jì)算成果表

根據(jù)江陰市水利工程地質(zhì)勘測隊(duì)《江陰市利港鎮(zhèn)蘆埠港節(jié)制閘工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（1988年4月），蘆埠港節(jié)制閘的基礎(chǔ)持力層為第④層中粉質(zhì)壤土，承載力建議采用值[R]＝260kPa。

綜上所述，內(nèi)河?xùn)|側(cè)1-1型、2-2型翼墻穩(wěn)定的成果（見表4）分析如下：內(nèi)河?xùn)|側(cè)1-1型、2-2型翼墻抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)、地基承載力和抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)皆能滿足規(guī)范要求，內(nèi)河?xùn)|側(cè)1-1型翼墻地基應(yīng)力不均勻系數(shù)滿足規(guī)范要求；內(nèi)河?xùn)|側(cè)2-2型翼墻基地基應(yīng)力不均勻系數(shù)不滿足規(guī)范要求。

3 工程安全綜合評(píng)價(jià)

閘墩、排架、交通橋的混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。閘墩、排架、交通橋的實(shí)測混凝土保護(hù)層厚度大于規(guī)范中規(guī)定的最小保護(hù)層厚度和碳化深度。

閘門局部輕微銹蝕；焊縫探傷符合要求；防腐涂層厚度不符合要求；啟閉機(jī)主要零部件無損傷、裂紋、變形，潤滑情況正常；整體無銹蝕；制動(dòng)系統(tǒng)完好，運(yùn)行制動(dòng)正常。

綜合分析評(píng)價(jià)，蘆埠港閘工程運(yùn)用指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)除險(xiǎn)加固后，方可達(dá)到正常運(yùn)行，因此將該閘安全類別定為三類。建議進(jìn)一步加強(qiáng)工程管理，盡快安排除險(xiǎn)加固。

4 結(jié)語

閘站安全鑒定工作是工程管理部門日常性和規(guī)范性的工作。為該項(xiàng)工作在運(yùn)行過程中可以更加科學(xué)合理，操作中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：一是注意保存和積累工程的運(yùn)行資料；二是運(yùn)用微機(jī)手段管理和操作；三是建立運(yùn)行安全鑒定工作的機(jī)制。

經(jīng)過對(duì)蘆埠港閘工程的安全復(fù)核，可知其運(yùn)用指標(biāo)并達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而且存在一定受損。本工程所使用的安全鑒定方法，可為其他水閘管理單位科學(xué)制定水閘維護(hù)、加固、改造或重建措施提供重要依據(jù)和參考。