大家好！我是李小晶。我一直在物流行業(yè)努力奮斗，辛苦打拼。你們知道物流是什么嗎？其實物流就是“物的流動”，它包括物的運輸、搬運、儲存、保管、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)。隨著高科技和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，如今的物流已經(jīng)越來越自動化和智能化了。

上海洋山港四期碼頭是全球最大的單體自動化智能碼頭，不僅量大，效率高，而且碼頭上沒有人，全是無人駕駛的機器在自動化操作。

往來于中國與歐洲的中歐班列相對于海運，具有運距短、速度快、安全性高的特征。

這是物流倉庫里的分揀機器人，它們可以快速進行貨物分揀，工作質(zhì)量和效率大大超過人工。

瞧，這是物流倉庫里搬運貨物的機器人，它干活可真賣力！

無人機快遞已經(jīng)研發(fā)出來，未來快遞的投送會更加安全和快捷。

古有絲綢之路，現(xiàn)在有“一帶一路”，中國與世界的物流網(wǎng)絡(luò)將會越來越廣闊。

古代交通不便，那物是怎么流動的呢？那時也有快遞員嗎？大家跟著我，來一場有趣的穿越吧！

俗話說：“兵馬未動，糧草先行”，糧食對于戰(zhàn)爭的輸贏起到至關(guān)重要的作用。糧食不僅要運輸，還要妥善儲存，為了備戰(zhàn)和備荒，每個城池都要修建很多糧倉。倉儲是物流的支點，沒有倉儲就沒有物流噢！

我跟著偉大的外交家、探險家張騫先生前往西域。我們打通了漢朝通往西域的道路，即赫赫有名的絲綢之路，開創(chuàng)了古代物流的輝煌時期！

古代的物流主要是為達官顯貴們服務(wù)的，如果私人想要寄快遞該怎么辦？你瞧，我這一身行頭，再看看我這大旗——鏢！鏢局就是收人錢財，憑借武功專門護送他人財物的物流公司。

我成了船夫，正在一艘從揚州開往洛陽的漕運船上，船上裝滿了糧食。大運河連接長江、淮河和黃河，它也被稱為古代最大的物流體系。

我快馬加鞭，日行五百里。為什么？還不是為了給唐朝皇帝的愛妃楊貴妃送荔枝?！耙或T紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，馬休我不休，到達一個驛站后，我吃點飯、喝點水，便又換一匹馬風塵仆仆地趕路。

鄭大人率領(lǐng)27800多人乘坐200多艘巨輪，從江蘇出發(fā)，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家，還到達非洲東部。我跟著鄭大人七次下西洋，走遍萬水千山……我們的航行被稱為世界物流史上的壯舉。

宋朝負責傳遞文書的有步遞、馬遞、急腳遞三個級別。我就是金字牌急腳遞，是速度最快的。我手持金牌，驛馬飛馳有如閃電，行人無不避讓。宋高宗給岳飛連下十二道金牌，讓岳將軍即刻收兵，我得快馬加鞭，送達命令。

通過不懈的努力，我已經(jīng)正式成為海員，而且還是國際海運貨輪上的水手長啦！海洋運輸是當前國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，它不僅運量大，費用低，而且航道也四通八達。我穿梭于各個國家的海域之間，將外國的貨物運到中國，將中國的物產(chǎn)運送出去……

水手長是干什么的？水手長就是管理水手的班長！我?guī)ьI(lǐng)水手們做好甲板上的基礎(chǔ)工作。出航前，我們要檢查貨物是否都裝置穩(wěn)妥，還要防止一切偷渡和違禁品上船呢！

常言道：“世上有三苦，跑船打鐵磨豆腐?！迸艽摹翱唷敝杏幸环N就是暈船！船左右搖晃一般不大容易導致暈船，就怕橫搖、縱搖和垂蕩，甚至有時是混合搖——真是催吐劑。

當然，有苦也有樂呀！我們可以看到碧海藍天，一群海鳥伴著貨輪飛翔；潔白的浪花，美麗的彩虹和海上明月，有時還能見到流星劃過夜空……

出海后，保證安全航行就是重中之重的事了。船上的設(shè)備檢測、維修、保養(yǎng)都是我們水手的工作，設(shè)備的一點小故障如果不及時處理，就有可能危及整個航行。

水手們經(jīng)常穿著沾滿油污的工作服，臉和脖子曬得黑亮黑亮的。我們有時還要登高作業(yè)，站在吊塔頂端，環(huán)顧周圍，真是茫茫一片??！

海上風云變幻，充滿了變數(shù)，只有在碼頭上成功靠泊，我的心才會踏實。將貨物安全送達，沒有人員和財產(chǎn)損失，沒有對海洋造成污染……做到這一切，才不枉我水手長的職責。我李小晶，以藍天為伴，以海洋為家，作為一名海員我感到十分光榮！