動力操控[蜘蛛值得分：84.8]

電池組沒有變化，依然是33kW的鋰電池組，續(xù)航里程為271km，增程型搭載0.65L發(fā)動機為電池充電后，可延長60km的續(xù)航里程。電耗每百公里12.1度慢充80%需5.5小時，這兩項數(shù)據(jù)表現(xiàn)可是非常不錯的。另外，新款i3還對ESP/TCS控制系統(tǒng)進行了優(yōu)化，以增加車輛的操控感受。

性價比[蜘蛛值得分：63.5]

免搖號免購置稅……無論免什么都無法回避目前電動車確實性價比偏低。新款i3相比2016款的售價下降幅度不小，豪華型及增程型都有7萬多的下調(diào)，純電動的豪華版為37.98萬元。

空間配置[蜘蛛值得分：76.4]

外觀，空間變化不大，配置上除了遠近光一體的LED大燈改為全系標配外還搭載了最新版本的iDrive系統(tǒng)并增加CarPlay手機互聯(lián)。內(nèi)飾繼續(xù)采用可再生材料的環(huán)保理念，除了碳纖維，還提供織物，真皮多種座椅面料選擇。

安全[蜘蛛值得分：70.2]

小蜘蛛認為，對于當下的電動車而言，無論電池安全還是車輛本身的安全性，絕對都是首要的考慮因素，寶馬i3在這兩個方面都是高標準的。首先在E-NCAP中，寶馬i3拿到了四星評價，這對于小型車而言非常不易（多數(shù)為三星），失分主要在柱碰撞及B柱對于駕駛員的保護上;而最為重要的電池安全，目前還沒有關(guān)于純電動版的事故案例，對于增程型出現(xiàn)的批量召回，小蜘蛛建議可觀望購買。