日內(nèi)瓦當?shù)貢r間3月6日，國際五大車展之一的日內(nèi)瓦車展正式開幕。來自全球頂尖的汽車制造商紛紛借助日內(nèi)瓦車展發(fā)布旗下最新車型和最新戰(zhàn)略。除了具體車型和戰(zhàn)略之外，關(guān)于外界關(guān)心的吉利入股戴姆勒等熱點問題汽車界高管也做出回應(yīng)。

與以往車企間通過車型較量不同的是，本屆車展上車企之間似乎更多的在戰(zhàn)略層面展開廝殺，如大眾投入超340億歐元發(fā)展移動出行技術(shù)，極力擺脫傳統(tǒng)汽車制造商的形象;戴姆勒奔馳以30億歐元搶占插電式柴油混動汽車技術(shù)制高點。

除了外資車企進行廝殺之外，車展上中國車企更多是給人一種抱團取暖態(tài)勢。不少新型車企在新能源超跑領(lǐng)域發(fā)力，希望通過日內(nèi)瓦車展向外界釋放信號。

熱點1

蔡澈、漢肯·薩繆爾森兩大高管回應(yīng)吉利入股戴姆勒

針對吉利入股戴姆勒一事，在日內(nèi)瓦車展上戴姆勒集團董事長蔡澈再次做出評價。蔡澈表示，對與吉利的合作持開放態(tài)度，但戴姆勒在中國市場任何涉及銷售或者研發(fā)等領(lǐng)域的新合作，都將首先和北汽通氣并得到北汽的許可。換句話說，吉利入股戴姆勒要在中國市場有所作為的話，前提要符合商業(yè)競爭的法則。這也就意味著，吉利與戴姆勒在中國合作很有可能在戴姆勒與北汽合作之外再創(chuàng)一套合作模式。

同時，蔡澈也強調(diào)他在第一次與李書福會面的時候雙方就達成了一致。汽車集團之間的聯(lián)盟在未來與IT集團的競爭過程中至關(guān)重要。

吉利入股戴姆勒除了蔡澈對外界進行回應(yīng)外，沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森也做出相關(guān)回應(yīng)。

漢肯表示由于戴姆勒與沃爾沃是直接競爭對手，尤其是沃爾沃集團商用車方面。因此沃爾沃集團董事會希望自己退出，因為作為吉利控股集團旗下企業(yè)，會或多或少帶有戴姆勒的利益屬性，因此選擇退出沃爾沃集團董事會。

目前，漢肯·薩繆爾森是沃爾沃汽車全球CEO，同時擔任沃爾沃集團董事會獨立董事，并非外界傳言由吉利派駐到沃爾沃集團。

熱點2

大眾宣布花340億歐元把大眾變得不再是傳統(tǒng)車企

在日內(nèi)瓦車展前夕的大眾之夜上大眾汽車集團CEO穆倫表示，大眾集團正在致力于規(guī)劃面向2030年甚至更加長遠的城市移動出行藍圖。

為此，大眾集團在2022年之前，將投入超過340億歐元用于移動出行科技研發(fā)上。而且穆倫強調(diào)，集團更多的要關(guān)注“人”以及人類自身需求，而不是將技術(shù)凌駕于這需求之上。同時大眾集團將根據(jù)不同需求精準定制未來個人移動出行方案，一支由集團各部門和旗下品牌的200多位專家組成的大眾汽車集團研究團隊，將共同致力于面向2030年甚至更加長遠的個人移動出行發(fā)展規(guī)劃。

不難發(fā)現(xiàn)，日內(nèi)瓦車展大眾集團很少提及“汽車”字眼，而是更多的向外界傳達“出行”理念，并且在此領(lǐng)域投資超340億歐元。大眾集團2017年財報顯示大眾2017年財年的營業(yè)利潤為138億歐元（扣除特殊項目后）。也就是說大眾集團將自己兩年半的營業(yè)利潤全部投入到移動出行的科技研發(fā)上。這在行業(yè)內(nèi)看來不可不謂為大手筆，從這也可以看出大眾對于未來移動出行的重視，并且要把大眾變得不再是傳統(tǒng)車企的堅定決心。

在日內(nèi)瓦車展上，大眾集團下的奧迪Pop.Up Nexl飛行車亮相。該款產(chǎn)品擁有一款無人機系統(tǒng)（unmanned dronesystem），可將其與電動車相連接轉(zhuǎn)而成為一款乘用型低空飛行車（flyirigpassenger aircraft），現(xiàn)場展示的地面模塊、飛行模塊和“膠囊”駕駛艙部分則與原版無明顯差異。

負責采購業(yè)務(wù)的奧迪董事會成員兼意大利設(shè)計公司總裁Bernd Martens表示，Pop Up Next或?qū)母旧细淖兾磥淼某鞘谐鲂蟹绞健?/p>

熱點3

奔馳投入30t2歐元發(fā)展插電混動柴油車

在日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯奔馳宣布要投入30億歐元發(fā)展插電式混動柴油車。與投資30億歐元的數(shù)目相比，業(yè)界更關(guān)注的是插電式混動柴油車。

在歐洲提起柴油車，外界首先想到的是“柴油門”事件。經(jīng)過“柴油門”事件后，歐洲汽車界普遍唱衰柴油車，甚至歐洲部分國家公布禁售柴油車時間表。一時間，柴油車成為眾矢之的。此外，在新能源汽車領(lǐng)域，行業(yè)更加側(cè)重純電動汽車，無論政策還是技術(shù)更多向純電動汽車傾斜。

在這樣的大背景下，奔馳卻一反常態(tài)決定投30億歐元發(fā)展插電式混動柴油車，這讓外界感到不解。經(jīng)過“柴油門”事件后，汽車界普遍存在“恐柴癥”不過這在奔馳看來，與其一味地禁止倒不如對其進行升級改善。

對此，戴姆勒股份公司董事會成員、負責集團研發(fā)及梅賽德斯一奔馳汽車集團研發(fā)的康林松認為，它們是機械部件和電氣部件之間的精妙互動，而這些部件和技術(shù)幾乎為奔馳獨有。同時康林松透露：“新型柴油混合動力系統(tǒng)將采用奔馳迄今打造的最清潔、最高效的4缸柴油發(fā)動機。同時奔馳還為其搭配了全新的90千瓦電機和提升至13.5千瓦時容量的蓄電池?！?/p>

通過此次日內(nèi)瓦車展，奔馳不僅向外界展示了獨有的插電式混動柴油車技術(shù)并且計劃全球推行，同時也向外界表明奔馳要在該領(lǐng)域繼續(xù)保持引領(lǐng)作用。

熱點4

中國車企扎堆發(fā)力跑車領(lǐng)域造勢意義更大

作為“國際汽車潮流風向標”的日內(nèi)瓦國際車展，中國車企身影由一批新型車企來擔任，如綠馳汽車、泰克魯斯·騰風、正道汽車等至少四家中國新興車企。這些新型車企共有的特點都在發(fā)力新能源汽車。

中國車企在日內(nèi)瓦車展扎堆新能源跑車，無非是借助日內(nèi)瓦車展造勢，而且發(fā)布新能源跑車更加吸引外界關(guān)注眼光。除此之外，在汽車行業(yè)內(nèi)看來跑車定制化成分更高，與規(guī)模量產(chǎn)車型生產(chǎn)比較起來更具快速落地性。這也是這些新興車企扎堆發(fā)布新能源跑車的理由。

綠馳汽車展會現(xiàn)場發(fā)布了“金星”超級轎跑。正道集團與意大利設(shè)計公司賓尼法利納合作的第四款概念車——正道超跑（HK GT）正式亮相。泰克魯斯·騰風此次推出了至仁超級跑車。這款跑車為單座輕量化高性能超跑，是去年日內(nèi)瓦車展上泰克魯斯·騰風首次發(fā)布的至仁超跑的賽道版。由意大利設(shè)計師喬治亞羅和中國能源管理公司遠景能源共同研發(fā)的Sibylla概念車也正式亮相，該車具備自動駕駛能力，基于EnOS平臺，可以實現(xiàn)100%使用風電、光能等清潔能源。

中國車企在日內(nèi)瓦車企的頻頻亮相，而且新型車企參與的程度更大。汽車評論人士認為，日內(nèi)瓦車展作為全球第五大國際車展，影響力不容小覷。在這樣的車展中亮相其傳播效果更是事半功倍，中國車企也大致經(jīng)過三個階段。

第階段是2013年觀致3轎車在日內(nèi)瓦進行首秀，首秀告捷后，觀致汽車繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。而后2014年，觀致汽車同樣在日內(nèi)瓦車展上推出第二款量產(chǎn)車型，并得到了全球媒體及消費者的致好評。

第二階段是2015年德系品牌寶沃品牌也在日內(nèi)瓦車展上宣布復(fù)興，并對關(guān)于福田和寶沃的關(guān)系進步說明，表示“福田是寶沃全球重要合作伙伴之一”。

第三階段便是現(xiàn)在，中國新興車企在日內(nèi)瓦車展上“扎堆”新能源超跑，目的無外乎通過這個全球車展向中國傳遞信號，為今后的上市造勢。

熱點5

參展車型缺乏新鮮設(shè)計感

日內(nèi)瓦車展之所以倍受關(guān)注，是因為日內(nèi)瓦車展歷年以來都向外界傳遞出種時尚、設(shè)計、前衛(wèi)的感覺，不少引領(lǐng)汽車設(shè)計改變的事情都從該車展發(fā)出。但隨著傳播進入新時代之后，日內(nèi)瓦的新鮮設(shè)計感消失不少，不少在本屆車展上亮相發(fā)布的新車在此之前或多或少地都被外界熟知。

盡管日內(nèi)瓦車展給外界的印象不如之前，但仍然有不少重磅車型可圈可點。例如全新一代奧迪A6，全新一代A6將采用奧迪最新的家族化設(shè)計，六邊形大嘴格柵的尺寸更加夸張，造型更加凌厲，整體視覺效果與全新A8較為相似。

另一款新車沃爾沃V60，該車基于共享SPA（可升級產(chǎn)品平臺）平臺打造，并且將成為目前由奧迪A4 Avant相寶馬3系列主導(dǎo)的類別中極具競爭力的旅行車。在外觀方面與新V90如出一轍，配備了新樣式的黑底前格柵和鐵標LOGO，以及極具品牌辨識度的雷神之錘LED大燈。車身側(cè)面的旅行車線條是其最大的亮點。而尾部的“維京之斧”LED尾燈也是最新樣式。

此外，全新標致508在本屆車展上以個性動感的外觀顛覆了人們對508一貫的認識。該車基于PSA EMP2平臺打造，全新代標致508的設(shè)計可以說非常前衛(wèi)、運動。預(yù)計其將在2018年年內(nèi)引入國內(nèi)生產(chǎn)。

作為BMW X之年主打車型的寶馬X4也迎未了全面升級。全新X4 采用了溜背式的四門轎跑型suv設(shè)計，前臉造型雖依舊是原汁原昧的寶馬風格，不過加入了許多全新的設(shè)計元素，同時換裝了全新的前保險杠，整體搭配更加年輕運動。

捷豹首款純電動產(chǎn)品l-PACE，在外觀上與之前發(fā)布的概念車保持了高度一致，并且融入了自家超跑CX-75的元素，產(chǎn)品本身的辨識度非常高。車頭多處采用空氣動力學(xué)設(shè)計，可根據(jù)不同的情況主動打開或關(guān)閉導(dǎo)流槽，這樣的設(shè)計有助于高效分流空氣，讓它的風阻系數(shù)僅為0.29?？梢哉fl-PACE作為量產(chǎn)車型，它足夠驚艷。