吳迎秋

被稱為冷新祺云概念智慧“SUV”的傳祺GS4上市動(dòng)靜不小。當(dāng)最后宣布每款車價(jià)在原車型定價(jià)基礎(chǔ)上全部下調(diào)一萬(wàn)元，場(chǎng)下一陣歡呼，不少人都說(shuō)這招夠“狠”的?？吹贸鰜?lái)，廣汽乘用車公司是憋足了一股勁兒，很有想法地要發(fā)把力。

傳祺GS4是一款現(xiàn)象級(jí)的神車。2015年上市后，銷量一路走高，月銷量達(dá)到3萬(wàn)輛左右。今天說(shuō)，中國(guó)汽車自主品牌有了快速發(fā)展、質(zhì)的變化，傳祺GS4的市場(chǎng)表現(xiàn)是個(gè)很重要的指標(biāo)。無(wú)論是中國(guó)車企同行，還是跨國(guó)公司都將之作為一個(gè)現(xiàn)象去研究。但近幾個(gè)月來(lái)，GS4的銷量出現(xiàn)了下滑，盡管每月還有一兩萬(wàn)輛的銷量，而且這個(gè)數(shù)量許多同行競(jìng)品踮起腳也夠不上，卻讓很多關(guān)心廣汽自主品牌發(fā)展的人產(chǎn)生了疑問(wèn)，GS4出了什么問(wèn)題？為什么會(huì)突然出現(xiàn)下滑？據(jù)了解，排產(chǎn)切換是客觀原因。但在企業(yè)內(nèi)部，他們看到的是消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力的迫切性和挑戰(zhàn)。新GS4必須以和這個(gè)升級(jí)相適應(yīng)的變化面向消費(fèi)者。搞這么一個(gè)動(dòng)靜不小的上市活動(dòng)，就是想證明他們找到了解決GS4銷量出現(xiàn)波動(dòng)的方法。

一款車出現(xiàn)了銷量的變化，一定有深層次的很復(fù)雜的原因。特別是像GS4這樣的市場(chǎng)標(biāo)桿車型，它的變化要不僅從產(chǎn)品本身去找原因，更重要的是從市場(chǎng)的變化去研究導(dǎo)致產(chǎn)品跟不上節(jié)奏的原因。消費(fèi)升級(jí)就是一個(gè)必須從現(xiàn)在起引起企業(yè)高度重視的問(wèn)題。在我看來(lái)，過(guò)去我們談消費(fèi)升級(jí)往往只從消費(fèi)者接受車價(jià)的程度去看，只看到從A級(jí)車到B級(jí)車轉(zhuǎn)化諸如此類的傳統(tǒng)分析。更多人則會(huì)認(rèn)為，消費(fèi)升級(jí)就是原來(lái)買價(jià)值10萬(wàn)元的車，現(xiàn)在升級(jí)到了15萬(wàn)元或者20萬(wàn)元了。其實(shí)不然，現(xiàn)在的消費(fèi)升級(jí)變化可能更多著眼在同一價(jià)位內(nèi)、同一車型中誰(shuí)能帶來(lái)更多更好的體驗(yàn)。這種體驗(yàn)不僅是傳統(tǒng)汽車的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控這些東西，更多的是新科技、新技術(shù)帶來(lái)的全新體驗(yàn)。當(dāng)前的汽車消費(fèi)升級(jí)集中在一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就是汽車的智能化程度的提升。這是一個(gè)全新的變化。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的運(yùn)用程度和先進(jìn)性決定了一款車的銷量好壞。過(guò)去.我們看一款車，關(guān)注是否有收錄機(jī)、數(shù)碼插口，到后來(lái)，關(guān)注是否有觸摸屏。沒(méi)有顯示屏，即使再高的外觀顏值也賣不動(dòng)。如今，觸摸屏改語(yǔ)音交互了，不僅如此，還能讓車“懂”你。所謂消費(fèi)升級(jí)，在越來(lái)越多的消費(fèi)者那里就是對(duì)一款車的要求越來(lái)越高，越來(lái)越集中在汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的基本特征上。

實(shí)事求是地說(shuō)，曾經(jīng)的GS4放在今天這樣的消費(fèi)升級(jí)面前顯然是不夠了。過(guò)去，我們說(shuō)GS4，造型、內(nèi)飾、工藝，即大家說(shuō)的顏值是大家公認(rèn)的。它的動(dòng)力、底盤調(diào)校也是自主品牌車企中較出色的。放在過(guò)去的幾年中，相對(duì)于那個(gè)市場(chǎng)下的消費(fèi)需求，是一款產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的車型。而今天，消費(fèi)者衡量一款車是否值得購(gòu)買，關(guān)注的點(diǎn)已經(jīng)有了新的變化。權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查表明，智能互聯(lián)交互技術(shù)在汽車上的運(yùn)用已經(jīng)在汽車消費(fèi)者心動(dòng)指數(shù)排序中位居第二，相同價(jià)位下排在第一位。這個(gè)變化可以讓我們得出，如果一款車型銷量出現(xiàn)下滑，一定要從智能化、人機(jī)交互技術(shù)的運(yùn)用和先進(jìn)性上去找原因。以此看，GS4前些日子的銷量下滑，就需要重點(diǎn)檢討這個(gè)問(wèn)題。記得兩年前，有跨國(guó)車企高管問(wèn)我，GS4為什么能賣好？我的回答是，是因?yàn)樗菄@消費(fèi)者需求做得最均衡的產(chǎn)品。這種均衡很多人將它理解成性價(jià)比高，其實(shí)最重要還在于以特定市場(chǎng)需求為前提。那個(gè)時(shí)候，消費(fèi)者判斷一款車的好壞關(guān)注外觀顏值，關(guān)注傳統(tǒng)意義上的性價(jià)比?？梢哉f(shuō)這些方面GS4找不出任何問(wèn)題。相比之下，那個(gè)時(shí)候的A級(jí)緊湊型SUV競(jìng)品中，我們常常可以看到這樣的尷尬：有的配置不低，造型卻很難看;有的外觀不錯(cuò)，工藝卻很粗糙;有的靜態(tài)看起來(lái)不錯(cuò)，動(dòng)態(tài)開(kāi)起來(lái)卻差點(diǎn)意思;有的產(chǎn)品整體都不錯(cuò)，價(jià)格又不合適。而GS4的均衡就在于它將這些看似矛盾的問(wèn)題處理得恰到好處。今天，這樣的問(wèn)題不再是問(wèn)題，尤其是汽車更多體現(xiàn)了向四個(gè)輪子加一個(gè)電腦的進(jìn)化，消費(fèi)者對(duì)于智能化、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車上的運(yùn)用，成為了消費(fèi)升級(jí)的主要特征，再用過(guò)去的產(chǎn)品賣點(diǎn)吸引消費(fèi)者已經(jīng)不行了。將新款GS4定義為全新祺云概念智慧SUV廣汽傳祺顯然找到了GS4的問(wèn)題所在，補(bǔ)齊智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)短板是他們首先意識(shí)到的事。上市儀式上，廣汽方面將騰訊、阿里巴巴、科大訊飛、小米等互聯(lián)網(wǎng)智能化技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)作為合作伙伴請(qǐng)上臺(tái)，請(qǐng)他們講與廣汽傳祺的合作，讓大家對(duì)新款GS4有了全新的認(rèn)識(shí)：新的GS4不僅有這些技術(shù)而且更智慧。這層意思相信在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的所有人都清晰地感受到了。

消費(fèi)升級(jí)將GS4原有的平衡優(yōu)勢(shì)破壞了，廣汽傳祺看到了這個(gè)問(wèn)題，拿出了全面升級(jí)的新的GS4讓我們看到了廣汽應(yīng)變市場(chǎng)的能力還是蠻強(qiáng)的。剩下的，就要看企業(yè)如何賣好傳祺的智能化了。