基于ELM的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法

基于STM32的引信多用途起爆電路設(shè)計(jì)

自干擾對消誤差對射頻注入系統(tǒng)的影響

低快拍下模糊徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)波束形成算法

一種新型“飛板”主動(dòng)防護(hù)攔截效能分析

延時(shí)疊加密集假目標(biāo)干擾的設(shè)置方法

一種改進(jìn)的保障信息融合模型研究

用于混合動(dòng)力汽車的雙向DC/DC變換器控制設(shè)計(jì)

保障裝備體系構(gòu)建的系統(tǒng)工程方法探討

有源相控“智能蒙皮”波束控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

改進(jìn)重構(gòu)的自適應(yīng)權(quán)重Retinex圖像增強(qiáng)算法

高速ADC中具有失調(diào)對消的采樣保持電路設(shè)計(jì)

基于PLS通徑模型的通信對抗裝備系統(tǒng)效能評估分析

相比于當(dāng)下應(yīng)用較為普遍的一維碼，二維碼在信息容量上占據(jù)極大的優(yōu)勢，其信息容量是一維碼的幾十倍，通過編碼能將文字、圖片甚至音頻等數(shù)據(jù)以信息化的方式表示處理；另外，二維碼具有超強(qiáng)的糾錯(cuò)功能，即便二維碼出現(xiàn)一些局部損壞，比如污染、缺失、穿孔等都能被正常無誤的識讀，甚至在損壞面積高達(dá)50%時(shí)還能將譯碼錯(cuò)誤率控制在千分之一內(nèi)。就目前二維碼的應(yīng)用現(xiàn)狀而言，其在商業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展相當(dāng)迅猛，所以綜合考慮二維碼的應(yīng)用優(yōu)勢以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢，建議將便捷性更高的智能手機(jī)作為移動(dòng)端，盡量避免使用常用于工業(yè)領(lǐng)域的RFID技術(shù)。

態(tài)勢圖中幾種“勢”的表征方法

隱身轟炸機(jī)掛載空射誘餌彈對地突防決策

一種基于時(shí)差和多參數(shù)信息的加權(quán)聯(lián)合分選算法

一種基于外輻射源的弱目標(biāo)檢測跟蹤算法

機(jī)動(dòng)車輛輔助駕駛動(dòng)態(tài)障礙物檢測方法

針對重點(diǎn)任務(wù)航線保障的預(yù)警機(jī)航線規(guī)劃

基于SIF模式特性的曼徹斯特改進(jìn)算法

基于系統(tǒng)效能的可靠性維修性指標(biāo)確定方法

催淚子母彈對體目標(biāo)作用效能研究

基于LADRC的四旋翼姿態(tài)解耦控制方法

一種基于雷達(dá)資源管理優(yōu)化的跟蹤系統(tǒng)

水面艦艇對抗尾流自導(dǎo)魚雷方法

基于GIFSS-TOPSIS的輻射源威脅評估方法

基于CBM的軍機(jī)持續(xù)適航管理

一種基于局部沖突再分配的改進(jìn)DSmT方法

基于局部動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的無人機(jī)態(tài)勢評估