王若愚，暢溫隆，張攀

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新能源汽車法規(guī)符合性研究

王若愚1，暢溫隆2，張攀2

（1.陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，陜西 西安 710021；2.陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710021）

文章對(duì)新能源汽車專項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，以及如何在產(chǎn)品開發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)法規(guī)符合性進(jìn)行了系統(tǒng)性的研究。

新能源汽車；法規(guī)符合性

1 引言

隨著尾氣排放、污染環(huán)境、高能耗等一系列負(fù)效應(yīng)，汽車工業(yè)面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，環(huán)境保護(hù)、低碳經(jīng)濟(jì)、降低能耗的理念逐漸為人們重視，相對(duì)傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車能夠有效降低汽車排放廢氣污染，成為目前緩解能源和環(huán)境壓力、加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效戰(zhàn)略舉措。

在政策和市場(chǎng)的雙重支持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。因此切實(shí)規(guī)范和加強(qiáng)新能源生產(chǎn)企業(yè)的管理，提高產(chǎn)品法規(guī)符合性，向消費(fèi)者提供高質(zhì)量、安全、可靠的產(chǎn)品是當(dāng)前新能源車發(fā)展的基本要求。

2 新能源汽車法規(guī)專項(xiàng)要求

隨著我國(guó)新能源汽車技術(shù)水平不斷提升，標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作加快推進(jìn)，結(jié)合工信部、認(rèn)監(jiān)委、交通部等國(guó)家監(jiān)管部門先后出臺(tái)的《車輛產(chǎn)品<公告>技術(shù)審查規(guī)范性要求汽車部分》、《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等多項(xiàng)法規(guī)要求，目前已發(fā)布新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)100多項(xiàng)，建立了較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，有力地支撐了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。由于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)較多，且內(nèi)容多有交叉，故本文重點(diǎn)研究新能源汽車專項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，以便在新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、開發(fā)過程中提供較為系統(tǒng)、全面的法規(guī)依據(jù)及約束。

2.1 整車及車架系統(tǒng)

2.1.1 安全要求

（1）電動(dòng)汽車操作安全要求應(yīng)滿足GB/T 18384-2015《電動(dòng)汽車安全要求》中的各項(xiàng)要求；

（2）燃料電池電動(dòng)汽車的安全要求應(yīng)滿足GB/T 24549-2009《燃料電池電動(dòng)汽車安全要求》的各項(xiàng)要求；

（3）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的安全要求應(yīng)符合GB/T 19751-2005《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車安全要求》的要求；

2.1.2 能耗及續(xù)駛里程

（1）電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法應(yīng)滿足GB/T18386-2005 中的各項(xiàng)要求。

（2）重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車應(yīng)滿足GB/T19754-2015 中的各項(xiàng)要求。

（3）插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)大于等于50km。

2.1.3 電磁干擾

電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法應(yīng)滿足GB/T 18387-2008的各項(xiàng)要求。

2.1.4 碰撞安全

采用B級(jí)電壓的燃料電池電動(dòng)汽車，碰撞后安全要求應(yīng)滿足GB/T 31498-2015 的各項(xiàng)要求。

2.1.5 定型試驗(yàn)

產(chǎn)品定型試驗(yàn)見表1：

表1 新能源汽車整車定型試驗(yàn)

2.2 動(dòng)力系統(tǒng)

2.2.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)

（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)條件應(yīng)滿足GB/T18488.1-2015 中的各項(xiàng)要求，其中第5.6.7條電磁兼容性結(jié)合GB/T 18387- 2008 電磁兼容考核，第5.7 條可靠性試驗(yàn)結(jié)合整車可靠性進(jìn)行考核，附錄A 不執(zhí)行。

電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的試驗(yàn)方法應(yīng)滿足GB/T18488.2 -2015 中的各項(xiàng)要求，其中第10條可靠性試驗(yàn)、9.7電磁兼容性暫不執(zhí)行。

（2）燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法應(yīng)滿足GB/T24554- 2009 的要求。

（3）純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車應(yīng)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體上打刻電機(jī)型號(hào)和編號(hào)。對(duì)除輪邊電機(jī)、輪轂電機(jī)外的其他驅(qū)動(dòng)電機(jī)，如打刻的電機(jī)型號(hào)和編號(hào)被覆蓋，應(yīng)留出觀察口，或在覆蓋件上增加能永久保持的電機(jī)型號(hào)和編號(hào)的標(biāo)識(shí)；增加的標(biāo)識(shí)應(yīng)易見，且非經(jīng)破壞性操作不能被完整取下。

（4）純電動(dòng)汽車的電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

2.2.2 動(dòng)力電路

純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)具有能切斷動(dòng)力電路的功能。

2.2.3 儲(chǔ)能系統(tǒng)

（1）車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（REESS）可以通過車輛外電源充電的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車，當(dāng)車輛被物理連接到外部電源時(shí)，應(yīng)不能通過自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)。

（2）純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車B 級(jí)電壓電路中的可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（REESS）應(yīng)用符合規(guī)定的警告標(biāo)記予以標(biāo)識(shí)；當(dāng)人員能接近REESS 的高壓部分時(shí)，還應(yīng)清晰可見地注明REESS 的種類（例如，超級(jí)電容器、鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池等）。當(dāng)移開遮欄或外殼可以露出B 級(jí)電壓帶電部分時(shí)，遮欄和外殼上也應(yīng)有同樣的警告標(biāo)記清晰可見。

（3）對(duì)沒有嵌入在一個(gè)完整的電路里的REESS，其絕緣電阻Ri 除以最大工作電壓的REESS 阻值：

①若在整個(gè)壽命期內(nèi)沒有交流電路，或交流電路有附加防護(hù)，應(yīng)大于等于100Ω/V；b)若包括交流電路且沒有附加防護(hù)，應(yīng)大于等于500Ω/V。若REESS 集成在了一個(gè)完整電路里，則REESS 阻值應(yīng)大于等于500Ω/V 或制造廠家規(guī)定的更高阻值。

②若REESS 自身沒有防短路功能，則應(yīng)有一個(gè)REESS 過電流斷開裝置能在車輛制造廠商規(guī)定的條件下斷開REESS 電路，以防止對(duì)人員、車輛和環(huán)境造成危害。

（4）當(dāng)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的絕緣電阻值低于GB7258-2017 第12.13.6 條規(guī)定的數(shù)值（或車輛制造廠家規(guī)定的更高阻值）時(shí)，應(yīng)通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)恕?/p>

（5）新能源汽車的儲(chǔ)能裝置、車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（REESS）、電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置等應(yīng)符合的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法見表2：

表2 儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

2.3 傳動(dòng)系統(tǒng)

如果純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車是通過改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和倒車兩個(gè)行駛方向轉(zhuǎn)換的，應(yīng)滿足以下要求，以防止當(dāng)車輛行駛時(shí)意外轉(zhuǎn)換到反向行駛：

（1）前進(jìn)和倒車兩個(gè)行駛方向的轉(zhuǎn)換，應(yīng)通過駕駛?cè)瞬煌较虻膬蓚€(gè)動(dòng)作來完成；

（2）或者僅通過駕駛?cè)说囊粋€(gè)操作動(dòng)作來完成，應(yīng)使用一個(gè)安全設(shè)備使模式轉(zhuǎn)換只有在車輛靜止或低速時(shí)才能夠完成。

2.4 電氣系統(tǒng)

2.4.1 圖形標(biāo)志

新能源汽車應(yīng)按照GB/T4094.2-2005 的規(guī)定設(shè)置操縱件、指示器及信號(hào)裝置的專項(xiàng)圖形標(biāo)志。

2.4.2 儀表

（1）電動(dòng)汽車用儀表應(yīng)滿足GB/T19836-2005 的各項(xiàng)要求，其中第4.2 條電磁兼容試驗(yàn)結(jié)合GB/T18387-2008 標(biāo)準(zhǔn)的方法和要求進(jìn)行。

（2）純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)裝有可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)[REESS]電量顯示裝置（燃料電池汽車為氫氣量顯示裝置），并能顯示水溫或水溫報(bào)警信息、機(jī)油壓力或油壓報(bào)警信息、電流或電壓或充電指示信息、車速、里程等信息；采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，還應(yīng)能顯示氣壓。

2.4.3 低速行駛提示

純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車在車輛起步且車速低于20km/h 時(shí)，應(yīng)能給車外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾拘月曧憽?/p>

2.4.4 B級(jí)電壓安全防護(hù)

純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車B 級(jí)電壓電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分，包括外露可導(dǎo)電的遮欄和外殼，應(yīng)當(dāng)按照要求連接到電平臺(tái)以保持電位均衡。

2.4.5 可行駛模式提示

當(dāng)駕駛?cè)穗x開純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車時(shí)，若車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍處于“可行駛模式”，則應(yīng)通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)?。切斷電源后，純電?dòng)汽車應(yīng)不能產(chǎn)生由自身電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)造成的不期望的行駛。

2.4.6 除霜除霧系統(tǒng)

電動(dòng)汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法應(yīng)滿足GB/T24552-2009 的各項(xiàng)要求，其中第5.1.1 條除霜試驗(yàn)環(huán)境溫度對(duì)于燃料電池電動(dòng)汽車為-10℃。

2.4.7 通信協(xié)議

電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議應(yīng)滿足GB/T27930-2015 的各項(xiàng)要求。

2.4.8 遠(yuǎn)程服務(wù)

電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范應(yīng)滿足GB/T 32960.2-2016、GB/T32960.3-2016 的各項(xiàng)要求。

2.5 整車附件系統(tǒng)要求

2.5.1 產(chǎn)品標(biāo)牌

新能源產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)補(bǔ)充標(biāo)明的項(xiàng)目。純電動(dòng)汽車、插電混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車還應(yīng)標(biāo)明驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)和峰值功率，動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓和額定容量（安時(shí)數(shù)）；燃料電池汽車的儲(chǔ)氫容器型式、容積、工作壓力；純電動(dòng)汽車不標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)信息。

2.5.2 隨車文件

純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)品說明書中，應(yīng)注明操作安全和故障防護(hù)特殊要求。

3 法規(guī)符合性控制

新產(chǎn)品開發(fā)過程中，需要在確定產(chǎn)品方案后，結(jié)合開發(fā)方案的產(chǎn)品特點(diǎn)，通過收集識(shí)別國(guó)家、行業(yè)、地方及企業(yè)最新相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)品開發(fā)提供應(yīng)貫徹執(zhí)行的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求（即“標(biāo)準(zhǔn)化綜合要求”），作為產(chǎn)品開發(fā)的指導(dǎo)依據(jù)；產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成及產(chǎn)品試制完成后，均應(yīng)由法規(guī)一致性控制部門進(jìn)行法規(guī)符合性評(píng)估，出具法規(guī)符合性審查報(bào)告，對(duì)不滿足法規(guī)要求的各項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)向設(shè)計(jì)部門提出整改要求。產(chǎn)品開發(fā)過程中法規(guī)符合性控制流程如下圖：

圖1 產(chǎn)品開發(fā)過程法規(guī)符合性控制

4 結(jié)語

新能源汽車作為汽車工業(yè)中的新興板塊，隨著產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展、市場(chǎng)要求的變化，國(guó)內(nèi)外相應(yīng)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷進(jìn)步和完善中，今年3月份工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，提出優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、抓好重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域和關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目等近期新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化的工作重點(diǎn)。關(guān)注法規(guī)動(dòng)態(tài)、做好法規(guī)符合性工作，是促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本前提。

[1] GB 7258-2017,機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化出版社,2017.

[2] GB/T 18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分:車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（REESS）[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化出版社,2015.

[3] GB/T 18384.2-2015 電動(dòng)汽車安全要求第2部分:操作安全和故障防護(hù)[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化出版社,2015.

[4] GB/T 18384.3-2015 電動(dòng)汽車安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化出版社,2015.

[5] 暢溫隆,馮凡等,中國(guó)重型商用貨車法規(guī)體系概述[J],汽車實(shí)用技術(shù),2018年,第15期.

Research on the regular conformity of new energy vehicles

Wang Ruoyu1, Chang Wenlong2, Zhang Pan2

( 1.Shaanxi automobile group co., LTD., Shaanxi Xi'an 710021;2.Shaanxi heavy duty automobile co., LTD., Shaanxi Xi'an 710021 )

This paper makes a systematic study on the special requirements of the regulations and standards for new energy vehicles, and how to achieve the compliance in the process of product development.

New energy vehicles;Regular conformity

U461.99

B

1671-7988(2018)21-24-03

U461.99

B

1671-7988(2018)21-24-03

王若愚，就職于陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.009