誰說飛馳的賽道上只有男性的身影，一抹溫柔也能駕馭馳騁的賽車，畫出一道漂亮的流線。張冉，從2008到2018，用一次次出色的成績書寫了自己的賽車十年，也告訴世人，在賽車領(lǐng)域內(nèi)，中國也有女車手。

在今年十月剛剛落下帷幕的2018寶珀GT亞洲系列賽寧波站中，作為AMG駕駛學院利星行勁速車隊車手的張冉和她的搭檔駕駛梅賽德斯AMG-GT4出征，成為亞洲范圍內(nèi)GT比賽中首對女子車手組合，她們巾幗不讓須眉的風范更是在比賽當中贏得了廣泛的贊譽。

在過去的十年間，張冉在國內(nèi)外大大小小的賽事中，一路過關(guān)斬將，逐漸成長為一名出色的中國女車手。

這個女孩，很酷

2008年，在一名熱愛賽車運動的朋友的引薦下，張冉開始接觸賽車運動，從此，便一發(fā)不可收拾。

在剛開始接觸賽車的時候，因為入門晚，沒有賽車基礎，她總會懷疑自己，并不自信。但隨著比賽參加的多了，駕駛技術(shù)越來越純熟，對賽車的把控力越來越好，張冉也越發(fā)自信起來。

張冉說，生活中的她不是那種典型的女生性格，更偏男孩子氣一點，她不服輸，愿意嘗試新鮮事物，挑戰(zhàn)自我。“每一次比賽，都是對自己極限的挑戰(zhàn)，我還是蠻享受這種感覺的。我覺得我一直都是那種不輕易言棄的人，賽車更加堅定我這種想法?！被蛟S，正是因為這種性格的影響，讓張冉只用了短短十年的時間，便成長為一名出色的女車手。

當穿上賽車服，帶上頭盔，坐進駕駛艙，張冉身體內(nèi)的每一個細胞都隨之興奮起來。在這項追求速度的極限運動中，張冉享受著速度帶來的快感。

“我認為每一個喜歡駕駛、喜歡跑車的人心中都有成為專業(yè)賽車手的渴望，我也不例外。我覺得賽車是對極限速度的渴望，也是對自身體力的一個挑戰(zhàn)。尤其是當你和水平旗鼓相當?shù)能囀滞_競技時，那種對勝利的渴望，對速度的追求，以及看臺周圍觀眾的吶喊，更會讓你對賽車欲罷不能?！?/p>

不斷挑戰(zhàn)自己與賽車的極限，在這個不斷精進的過程中，張冉感受到了對生命與極限的敬畏，也讓她興奮。

賽場上，沒有性別之分

提到賽車運動，人們想到那些國際上優(yōu)秀的賽車手，無疑都是男性。當張冉出現(xiàn)在比賽中，往往也會成為人們關(guān)注的焦點。但是，當賽車飛馳于賽道，所有人都是同一個標準，比賽場上，沒有性別之分。

張冉說，作為一名女車手，當與男車手同臺競技之時，體力是最大的挑戰(zhàn)。因為賽車運動對車手的體能消耗非常大，又因為男女在生理上的差異，讓張冉不得不在體能訓練上付出更多努力，才能得以與男車手們抗衡。

除去日常的賽車訓練外，張冉還會做一些有氧運動和力量訓練，通過這些訓練，一方面提高體能，另一方面作為一個愛美的女孩，還可以幫助自己保持體形?！爸劣谫愜囍獾幕顒樱疫€比較喜歡射擊、滑雪、攀巖。我覺得運動都是相通的，比如說射擊需要你有很強的專注力，攀巖需要你有很強的意志力，而賽車也是如此。所以從這個層面上來說，這些運動對我賽車成績的提高也是有一定幫助的?！?/p>

當下，隨著賽車運動的普及，不論是中國還是全球，都開始對女賽車手有了更多的關(guān)注，在職業(yè)賽車運動的世界里，越來越多的女性賽車手巾幗不讓須眉。世界汽車運動聯(lián)合會FIA也在2018年啟動了girls on track項目。

如今，賽車對于張冉來說已經(jīng)是生命中不可或缺的一部分。張冉說：“賽車就像人生一樣，在你駕駛的時候，可能會有起起伏伏的路面和各種曲折的彎道，就像人生會有各種挫折一樣，重要的是遵循自己的內(nèi)心，不留遺憾?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/12/15/qkimagessjsssjss201811sjss20181111-3-l.jpg"/>

BM=BIZMODE Z=張冉

BM：能否描述一下，在飛馳的賽車中，你眼前的畫面，以及對速度的感受？

Z：其實真正在比賽的時候，你是無暇顧及周圍的景色的，所有的重點都會放在儀表盤上你唯一要做的就是掌控好賽車，過好每一個彎道我個人是比較享受這種極限速度的感覺，尤其是在比賽的時候

BM：在多年的賽車生涯里，你認為參賽過程中最關(guān)鍵的要素是什么？

Z：我認為最關(guān)鍵的還是心態(tài)吧。我覺得賽車運動最大的看點就往于這種不確定性，所以我個人覺得保持一個平和的心態(tài)比較重要。

BM：你認為一位好車手應具備怎樣的素質(zhì)？

Z：做一位好的賽車手需要有堅定的意志、堅定的意志，以及堅定的意志。我一直相信，在體育運動的世界沒有天生的冠軍，父母能給你健全的身體，這就是足夠好的基礎了甚至車感、靈敏度、力量、速度這些都是可以后天習得的。也許些人天賦好一些，但每一個站在頒獎臺制高點的人，都有對一件事情或一項運動的執(zhí)念，這股力量是成就一個職業(yè)賽車手很重要的支柱

BM：你怎樣看待賽車手與賽車的關(guān)系？

Z：我覺得賽車手與賽車是一種相輔相成，相得益彰的關(guān)系。就像我們每次比賽結(jié)束后，車隊的技師都會對賽車數(shù)據(jù)進行分析，找出賽車的不足和優(yōu)勢從而讓車手在下次比賽的時候更好地掌控賽車同樣，車手就是為賽車而生，正是因為車手的每次駕駛，才會讓賽車的數(shù)據(jù)不斷刷新，不斷進化。所以我覺得這兩者是密不可分的。

BM：你如何看待賽車運動在中國的發(fā)展？

Z：賽車本身就是一項需要汽車文化滋養(yǎng)的運動，賽車運動的發(fā)展最終也會成為一種文化，反哺汽車市場。中國這片市場是全球各車企的必爭之地，中國的賽車運動文化也在1996年的珠海萌芽從南至北慢慢發(fā)展如今，中國的汽車運動已不似二十年前那么遙不可及，越來越多賽道、賽車場、賽事在這片土地上生根，中國的賽車運動也在用自己的節(jié)奏成長。

BM：如果讓你做一個總結(jié)，你怎樣形容賽車這幾年里自己的變化？

Z：我覺得我剛開始接觸賽車的時候，對一切部感到很好奇，很新鮮，什么都想嘗試的那種。后來我也是出國沉淀了一段時間，重新審視了自己，然后又回到了賽場上我會覺得現(xiàn)在的我變得更加成熟，更加獨立了，就是會以平常心看待比賽結(jié)果。