董 榮

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司,山西 運(yùn)城 044000)

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路橋梁承擔(dān)的貨物運(yùn)輸壓力不斷增大，加之早年設(shè)計(jì)的局限性，耐久性差和老化成為公路橋梁的突出問(wèn)題。加固施工技術(shù)的應(yīng)用不僅可以提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，同時(shí)也可延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，確保公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，營(yíng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境，最大程度的發(fā)揮公路橋梁的經(jīng)濟(jì)價(jià)值以及社會(huì)價(jià)值。

1 橋梁工程加固施工技術(shù)應(yīng)用的必要性

1.1 可提高工程建設(shè)安全性

因?yàn)樵缒暝O(shè)計(jì)方案局限性，致使橋梁工程的耐久性差，使用壽命短。此外，長(zhǎng)期處于惡劣的環(huán)境下，加之現(xiàn)階段人們交通運(yùn)輸需求的增加，使得公路橋梁的承重力被一定程度的削弱，提高了交通事故的發(fā)生幾率。所以，筆者建議有效利用加固施工技術(shù)，以保證公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，使公路橋梁工程更加安全，發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。

1.2 可促使公路事業(yè)持續(xù)性發(fā)展

近幾年來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)迅猛發(fā)展，其中的公路橋梁可謂是重要組成，其發(fā)展速度不斷加快，而這一發(fā)展形勢(shì)離不開(kāi)加工施工技術(shù)的推動(dòng)性作用，公路橋梁加固施工技術(shù)的運(yùn)用，符合可持續(xù)發(fā)展理念，還能最大程度的發(fā)揮公路橋梁的社會(huì)價(jià)值以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值，減少公路橋梁施工過(guò)程中的資金投入，提高公路橋梁質(zhì)量，從而滿(mǎn)足人們的交通運(yùn)輸需求。除此之外，此技術(shù)的應(yīng)用也體現(xiàn)了較強(qiáng)的環(huán)保性能，對(duì)于公路橋梁工程事業(yè)的持續(xù)性發(fā)展具有推動(dòng)性作用。

1.3 可減少公路橋梁建設(shè)環(huán)節(jié)的資金投入

工程施工過(guò)程中將會(huì)涉及應(yīng)用大量的資源，也要投入海量的資金，還需統(tǒng)籌物力以及人力，而公路橋梁加固技術(shù)的運(yùn)用，可提高公路橋梁工程的質(zhì)量，相應(yīng)提升公路橋梁的穩(wěn)固度，延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，減少不必要的資金投入，從而降低公路橋梁工程建設(shè)成本，使社會(huì)效益最大化[2]。

2 公路橋梁加固施工技術(shù)的應(yīng)用

公路橋梁在使用過(guò)程中，將會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)的病害問(wèn)題，影響車(chē)輛行駛的舒適度以及安全性，因此，有必要運(yùn)用加固施工技術(shù)，構(gòu)建完整的、系統(tǒng)化的橋梁結(jié)構(gòu)，保證其承載能力。加固方式多種多樣，每種結(jié)構(gòu)方式都有其獨(dú)有的特點(diǎn)。筆者經(jīng)過(guò)分析以及探討，提出了公路橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用建議，具體有以下幾點(diǎn)。

2.1 凈空受限制時(shí)，運(yùn)用碳纖維加固技術(shù)

碳纖維加固技術(shù)的應(yīng)用原理，主要將混凝土結(jié)構(gòu)薄弱區(qū)域粘貼材料，以增強(qiáng)其物理力學(xué)性能，使之結(jié)構(gòu)更加完整，同時(shí)借助鋼筋補(bǔ)強(qiáng)工作，最大程度的保證橋梁承重能力，確保工程建設(shè)質(zhì)量，技術(shù)應(yīng)用圖示可見(jiàn)圖1。此技術(shù)的應(yīng)用可大幅度提高橋梁的物理力學(xué)性能，保證橋梁的抗拉能力，與傳統(tǒng)的鋼筋橋梁相比抗拉度多出10倍以上，而彈性模量與常規(guī)鋼筋較為相似，應(yīng)用過(guò)程中體現(xiàn)了較強(qiáng)的抗腐蝕性、耐堿性以及耐酸性。工程完畢后不必進(jìn)行二次維護(hù)，因此，碳纖維加固技術(shù)大多被應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)之內(nèi)。

2.2 借助體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，改善橋梁使用性能

當(dāng)下公路橋梁施工環(huán)節(jié)，體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)也是應(yīng)用較為普遍的手段，此技術(shù)主要應(yīng)用在橋梁結(jié)構(gòu)外部區(qū)域，應(yīng)用過(guò)程中體現(xiàn)了較強(qiáng)的防腐蝕性，建設(shè)過(guò)程中利用具有防腐蝕效果的預(yù)應(yīng)力筋，將預(yù)應(yīng)力傳遞至橋梁梁體內(nèi)部，達(dá)到預(yù)應(yīng)力加固的效果，保證公路橋梁工程質(zhì)量。運(yùn)用體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，還能提高橋梁承重力，使之承重力提升40%以上[3]。除此之外，此技術(shù)的運(yùn)用也可避免橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形以及裂縫等各類(lèi)問(wèn)題，車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)受橋梁的影響，達(dá)到了最佳的加固效果。最后，體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的損害較小，也可大大提高公路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益，極具應(yīng)用優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)階段，公路橋梁施工環(huán)節(jié)大多會(huì)運(yùn)用體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，做好臨時(shí)加固工作，延長(zhǎng)公路橋梁工程的使用壽命，使之社會(huì)價(jià)值最大化。

2.3 橋梁承重力不足，可運(yùn)用增加主梁加固法

對(duì)橋梁加固的過(guò)程中增加主梁也是常見(jiàn)的處理方式，需要在新增主梁位置鑿開(kāi)原橋面，將原橫隔梁切斷，建筑原結(jié)構(gòu)掛設(shè)模板，而后對(duì)鋼筋混凝土主梁進(jìn)行澆筑，連接原橫隔梁，將主梁與原橫隔梁有機(jī)結(jié)合，成為統(tǒng)一的整體，達(dá)到共同受力的效果。這一處理方式主要應(yīng)用于主體結(jié)構(gòu)良好，橋梁承重力難以滿(mǎn)足交通運(yùn)輸需求的情況下。值得一提的是，加固工作的開(kāi)展過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)中斷交通，此工程涉及工藝繁多，工程量巨大，容易給原橋梁結(jié)構(gòu)造成損傷。

2.4 運(yùn)用粘貼鋼板加固法，提高梁的承載力

此加固方式大多應(yīng)用于舊橋加固施工環(huán)節(jié)，將鋼板條亦或是鋼板直接連接至橋梁結(jié)構(gòu)之內(nèi)，與碳纖維加固技術(shù)的應(yīng)用相比，其自重相對(duì)較大。不僅如此，也具有較強(qiáng)的剛度、抗剪力以及抗扭力，對(duì)外界的不利影響具有一定的抵御力，可避免橋梁結(jié)構(gòu)受損。而后，筆者又對(duì)粘貼鋼板處理技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行總結(jié)，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

其一，施工周期較短，保證了公路橋梁結(jié)構(gòu)的完整性，可最大程度的發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值，提高了公路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益。

其二，不會(huì)給原有橋梁結(jié)構(gòu)造成損壞。

其三，不會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的大小，同時(shí)對(duì)于施工過(guò)程的要求相對(duì)較低，對(duì)施工技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求不高。

2.5 利用橋梁截面加固技術(shù)，提高梁的穩(wěn)定性

此技術(shù)的應(yīng)用步驟：需要將受力鋼筋以及混凝土同時(shí)安裝于公路橋梁結(jié)構(gòu)的外部位置，最大程度的保證內(nèi)部構(gòu)件的截面強(qiáng)度，與此同時(shí)，強(qiáng)化公路橋梁的承重能力。當(dāng)下，公路橋梁建設(shè)環(huán)節(jié)，橋梁截面加固技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)大多體現(xiàn)在梁板以及拱柱建設(shè)環(huán)節(jié)[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

最近幾年來(lái)，我國(guó)交通事業(yè)迅猛發(fā)展，其中的公路橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾緩?，其發(fā)展步伐不斷加快，公路橋梁工程數(shù)量逐年增加，也承擔(dān)了更多的交通運(yùn)輸壓力，這一過(guò)程中公路橋梁工程所潛在的安全問(wèn)題逐步顯現(xiàn)，一些道路存在損壞以及老化的情況，給車(chē)輛行駛造成不利影響，所以，公路橋梁建設(shè)環(huán)節(jié)有必要運(yùn)用加固施工技術(shù)手段，提高公路橋梁承重力，確保工程質(zhì)量，提高橋梁的使用壽命?；诖耍疚闹饕槍?duì)工程橋梁加固施工技術(shù)的應(yīng)用方式進(jìn)行探討，并提出了自身的見(jiàn)解以及思考，希望筆者的分析以及探討為相關(guān)的研究人士帶來(lái)借鑒以及參考。