文/王東博，遼寧城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院遼寧

1 導(dǎo)言

軟土地基是市政道路施工過程中常見的問題，軟土地基中的含水量比較大，土壤的滲水性比較弱，土壤的承受能力不足，在外力的作用下，軟土地基很容易發(fā)生沉降或塌陷問題?；诖耍谑姓缆肥┕み^程中，需要率先對軟土地基進(jìn)行科學(xué)的處理，以科學(xué)有效地夯實軟 土地基，增加軟土地基的承載能力。

2 軟土地基處理方法不當(dāng)?shù)奈：?/h2>

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，市政道路的施工范圍越來越廣。在市政道路的施工過程中，極有可能會遇到軟土地基。軟土地基作為一種具有特殊性質(zhì)的地基，其自身的承載能力及荷載等，都難以滿足市政道路施工的需求。因此，在市政道路施工過程中，必須率先對軟土地基進(jìn)行科學(xué)的整治。但由于人們對軟土地基的重視程度不夠，或者在軟土地基的處理中，所采用的方法不科學(xué)等，都使得軟土地基的處理效果不佳。一方面，在市政道路工程施工過程中，若沒有科學(xué)的處理軟土地基，則很容易引發(fā)地基的沉降問題。在施工前發(fā)生地基沉降，可能威脅著地表上的機(jī)械設(shè)備乃至施工人員。在施工結(jié)束后發(fā)生地基沉降，則勢必會造成施工材料的巨大浪費，影響施工進(jìn)度。另一方面，在軟土地基的處理過程中，可能部分軟土地基在短時間內(nèi)不會發(fā)生沉降問題。但隨著軟土地基中含水量的增加以及自身滲透性的減弱，則很容易引發(fā)地基沉降。比如一些市政道路已經(jīng)投入使用一段時間，但由于在施工過程中沒有科學(xué)處理軟土地基，就容易為市政道路埋下安全隱患。在水泥混凝土或者瀝青混凝土等材料的重力作用下，在車輛過載過速的作用下，市政道路的地面塌陷問題隨之而來，輕則造成市政道路施工成本的增加，重則可能直接威脅過往車輛及駕乘人員的安全?？梢姡谑姓缆肥┕み^程中，必須運(yùn)用科學(xué)的方法來處理軟土地基。

3 市政道路軟基處理方法分析

基于市政道路的施工范圍是比較廣泛的，所遇到的軟基問題也是多樣化的。軟土地基的性質(zhì)因地而異，因?qū)佣?，在實際處理過程中，必須結(jié)合軟土地基的特殊屬性，采取針對性的處理方法。

3.1 軟土地基土層厚，運(yùn)用換填作業(yè)法

在市政道路施工過程中，如果工期比較緊張，為了保障施工進(jìn)度，當(dāng)遇到軟土地基時，恰好軟土地基的土層深厚，就可以采用這種快速化的換填作業(yè)法。在實際的處理過程中，利用強(qiáng)度比較大的土壤或者滲透性比較優(yōu)良的土壤來進(jìn)行直接換填，可充分結(jié)合軟土地基的實際情況來選擇換填的程度。一般在市政道路軟土地基的處理中，往往結(jié)合實際需求來進(jìn)行全填或部分換填。但在實施換填作業(yè)的過程中，需要結(jié)合土層的深厚程度，并不是越深厚越好，而是應(yīng)該控制在三米之內(nèi)，也就是說市政道路的施工區(qū)域存在的軟土地基厚度在三米的范圍內(nèi)，就可以實施全換作業(yè)。若在兩米以內(nèi)，則可以實施部分換填作業(yè)。換填的目的就在于將承載力比較差、滲透性比較弱的軟土替換為優(yōu)良的土壤，以提升土層的整體承載能力，避免地基的沉降或者塌陷。為了提高換填作業(yè)的效率，在實際的換填過程中，應(yīng)該避免舍近求遠(yuǎn)的施工方案，而應(yīng)該就近進(jìn)行土壤的采集及填埋。

3.2 土層含水量高，采用排水固結(jié)法

軟土地基中的滲透性比較弱，再加上地下水位高，就容易造成土層中含水量比較大。基于此，在市政道路施工過程中，科學(xué)的處理軟土地基，就需要采用排水固結(jié)法。這種方法能夠有效地排出土層中多余的水量，來提升土層的質(zhì)感和硬度，避免軟土地基發(fā)生沉降、塌陷或變形。在采用這種處理方法的過程中，可以結(jié)合工程情況，采用傳統(tǒng)的袋裝砂井處理方法以及塑料排水帶處理方法。其實兩種處理方法的原理及目的都是一樣的，釋放土層中多余的水分，促使土壤凝結(jié)，以提升土層的整體承載力，規(guī)避路基沉降或變形。前者需要在頂上鋪上一層土工布加筋墊層，以實現(xiàn)有效地排水作業(yè)。但這種排水方法的處理效果，與袋裝砂的密度有關(guān)。若密度不混勻或者在放置過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么就會影響排水質(zhì)量。因此，在市政道路施工過程中，針對軟土地基的處理，人們更傾向于采用后一種排水方法。這種排水方法施工簡單，效率更高。這種排水固結(jié)法所采用的材料，可以直接購買直接應(yīng)用，這無疑提升了排水的速度，更有助于市政道路的施工進(jìn)度。

3.3 復(fù)合地基的處理方法，采用加筋墊層

在市政道路軟土地基的處理過程中，一種復(fù)合地基的出現(xiàn)，極大地提升了軟土處理的效果。這種處理方法主要是依托于不同材料的組合，充分利用粉煤灰，將它與碎石等進(jìn)行有機(jī)的摻雜，在水泥凝結(jié)的作用下，形成一種硬度較大的材料。在實際的處理過程中，將這種混合材料直接放入軟土地基中，通過它的擠壓作用，來形成一種硬度符合要求的復(fù)合地基。實踐證明，這種復(fù)合地基的作用是比較大的，同時在軟土地基的處理中，造價相對比較低廉，同時還可以避免材料的浪費，進(jìn)而實現(xiàn)資源的循環(huán)使用。同時，在軟土地基的處理過程中，還有一種科學(xué)的處理方法。加筋墊層的處理方法是在軟土地基中通過加入一層或者兩層以上的筋來夯實地基，提升地基的穩(wěn)定性和整體強(qiáng)度。但在實際的地基處理中，僅僅通過這種單一的方法很難提升地基的夯實效果，比如輔之以其他方法，水泥深層攪拌樁復(fù)合地基，以此來全面整合和提升軟土地基的處理效果。

4 結(jié)束語

我國是一個地大物博的資源大國，在地形地勢方面也是多種多樣，在我國一些淺灘、綠洲等水資源豐富的沿邊地區(qū)，分布著大量的軟土。對市政道路軟基的處理便成為城市建設(shè)的一個重要問題。道路建設(shè)是國家發(fā)展的保障，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，我國市政道路建設(shè)的規(guī)模以及長度都在不斷的增大，由于相關(guān)復(fù)雜的地質(zhì)因素，對于市政道路的建設(shè)開始變得異常復(fù)雜起來，像在一些相對來說比較軟弱地基上進(jìn)行道路修建時，就需要采取一些有效的措施來對軟弱地基進(jìn)行壓縮固化處理。