文/王鈴宇

城市大氣污染的成因及治理對策探究

文/王鈴宇

沈陽工學(xué)院

城市大氣污染是近年來我國熱議話題，它現(xiàn)實存在于我國的各個角落，造成了嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境污染，為城市居民生存帶來了巨大壓力，被稱之為“隱形殺手”。為此，全面分析城市大氣污染特征與成因，制定一系列基于“可持續(xù)發(fā)展”原則的治理對策是必要的。本文也將圍繞上述3點內(nèi)容探究城市該如何應(yīng)對大氣污染問題。

城市大氣污染；基本特征；成因；治理對策

“霧霾”背景下污染物含量嚴(yán)重超標(biāo)，環(huán)境承載能力嚴(yán)重下降，由此導(dǎo)致大氣質(zhì)量下降甚至惡化，影響城市居民身體健康，間接阻礙城市社會快速穩(wěn)定發(fā)展。

1 城市大氣污染表現(xiàn)的基本特征

目前城市中的大氣污染表現(xiàn)可總結(jié)歸納為兩種：天然污染和人為污染，天氣污染是自然界向大氣中所排放的污染物，例如比較常見的硫化氫、二氧化硫等等，它們都會影響到大氣質(zhì)量。但天然污染表現(xiàn)輕微并不明顯，而人為污染則不然，在我國，大規(guī)模的化工工業(yè)生產(chǎn)、機動車尾氣排放、生活污染等等各個方面所產(chǎn)生的污染物全部被傾瀉于自然環(huán)境中，它導(dǎo)致大氣被嚴(yán)重污染。而人為污染還分為固定污染和移動污染，所以人為污染已經(jīng)成為當(dāng)前城市大氣污染的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

從科學(xué)角度來看，城市大氣污染所表現(xiàn)出的基本特征包括以下兩點。

首先是大氣呈現(xiàn)煤煙型污染特征情況較多，這主要是由機動車尾氣所造成的污染。在大氣中主要污染物的負荷系數(shù)排序基本呈現(xiàn)為SO2＞PM10＞NO2，這就是典型的煤煙型污染特征。近年來國內(nèi)許多城市都呈現(xiàn)出NO2污染負荷系數(shù)持續(xù)上升的趨勢，這說明機動車尾氣對空氣的質(zhì)量影響越來越大。

其次是非采暖期二氧化硫濃度逐年呈現(xiàn)降低趨勢。我國北方地區(qū)由于需要冬季采暖，所以他們在采暖期的顆粒物及二氧化硫濃度正在逐年降低，但非采暖期的二氧化硫及顆粒物則呈現(xiàn)上升趨勢。這說明在非采暖期的SO2均值濃度更高，可達到二級標(biāo)準(zhǔn)的0.52倍左右，另外像PM10和NO2均值濃度都已經(jīng)超過了國家空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)超標(biāo)污染狀態(tài)。

2 城市大氣污染的基本成因

城市大氣污染的基本成因基本可以歸結(jié)為自然成因和人為成因兩種。

2.1 自然成因

在自然成因中氣象因素不可忽視，因為像湍流、風(fēng)場、降水、氣溫變化等等都能對污染物的稀釋擴散與自清除產(chǎn)生決定性作用。以風(fēng)場為例，每個地區(qū)的風(fēng)場在四季變化迥然不同。例如某些地區(qū)的冬季平均風(fēng)速相對較小，靜風(fēng)頻率達到最高，此時的風(fēng)場中風(fēng)向與風(fēng)速就決定了污染物的稀釋擴散程度和傳送方向，如果風(fēng)速較小城市中的污染物就不能被輸送出去，造成局部嚴(yán)重污染。比如說某地區(qū)的常年平均風(fēng)速在2.33m/s，其中它的冬季地面靜風(fēng)頻率達到最高水平（25%），而到了次年1月也只有23%左右，這說明該地區(qū)在冬季是無法有利稀釋擴散污染物的，容易造成污染物累積，所以該地區(qū)的冬季大氣污染必然會相對嚴(yán)重。

2.2 人為成因

相比于自然成因，人為成因表現(xiàn)就更加復(fù)雜。例如燃料燃燒問題目前在城市中非常常見，某些工廠在處理污染物時會選擇集中焚燒，城市大氣污染中有20%的污染物是由集中焚燒所形成的，特別是在工業(yè)城市，礦區(qū)生產(chǎn)情況較多，該污染程度就進一步被加劇。另外還有農(nóng)業(yè)秸稈焚燒，大量的焚燒污染物隨風(fēng)場流入到城市大氣層中，造成嚴(yán)重的城市大氣污染。

交通問題不可忽視，機動車尾氣中會排放較多的CO2成分，它對城市大氣的污染是非常嚴(yán)重的。目前我國有44%的大氣污染來源于機動車尾氣排放，特別是運輸用大貨車，它由于采用柴油燃料，所以尾氣中會排放更大量的顆粒物，這些顆粒物會造成嚴(yán)重的大氣污染，影響人們的身體健康。

最后是市政建設(shè)問題，目前我國城市化發(fā)展進程加速，大量市政建設(shè)工程拔地而起，如此大規(guī)模的城市化建設(shè)設(shè)計導(dǎo)致道路出現(xiàn)了嚴(yán)重的凹陷問題，城市道路變得不平，大部分土層裸露在外，久而久之就會造成嚴(yán)重的城市揚塵現(xiàn)象，其對城市的大氣質(zhì)量危害不言而喻。

3 城市大氣污染的治理對策

針對當(dāng)前的城市大氣污染問題，本文也提出了3點治理對策。

3.1 明確思想、制定可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)與方案

首先必須明確思想，制定可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，重視對環(huán)境質(zhì)量的相關(guān)保護工作，改善城市區(qū)域內(nèi)部的大氣質(zhì)量情況。因此，城市各級政府及環(huán)境保護部門都要嚴(yán)守國際二級標(biāo)準(zhǔn)，為城市居民首先營造相對健康良好的城市生態(tài)環(huán)境，大力號召并開展建設(shè)綠色工程，結(jié)合污染物排放量來進行全面控制，明確大氣環(huán)境質(zhì)量的整體管理目標(biāo)，做到對政府資金的科學(xué)分配。并構(gòu)建一套完整的監(jiān)督管理方案，從政策實踐角度全方位投入到對城市大氣污染治理的政策推進進程中。爭取滿足工業(yè)生產(chǎn)全面管理條件。

3.2 把握時勢、建設(shè)完善的能源消費機制

目前一定要做到把握時勢，建設(shè)相對完善的能源消費機制，面向城市全面宣傳采用天然氣及其它新型能源，同時嚴(yán)控城市工業(yè)中對煤炭的使用量與銷售量。當(dāng)然，政府也需要出臺并制定一系列合理有效的資源優(yōu)惠政策，例如鼓勵廣大企業(yè)及社會個體采用天然氣，為消費者首選天然氣作為企業(yè)發(fā)展能源奠定基調(diào)。再者就是國家需要適當(dāng)提升車用燃油質(zhì)量，盡量減少對含鉛汽油的使用，從資源成分層面減少機動車的污染排放量。而我國目前也應(yīng)該大力研發(fā)推廣新能源機動車，例如全電動機動車或油電混合機動車等等，它們都能從技術(shù)層面降低污染排放比例，發(fā)揮它們在大氣污染治理方面的有效作用。

3.3 審時度勢、加強環(huán)境監(jiān)控與科研能力建設(shè)

目前我國許多城市已經(jīng)建立了自己的空氣自動監(jiān)測站點，其目的就是從科學(xué)技術(shù)角度上分析城市大氣污染狀況，從應(yīng)急角度與防護角度做好環(huán)境監(jiān)測工作，提高對大氣環(huán)境污染例如“霧霾”的應(yīng)急能力。所以，國內(nèi)各個城市應(yīng)該結(jié)合《城市空氣污染指數(shù)（API）改進和完善的環(huán)境健康調(diào)查》來撰寫城市大氣污染調(diào)查工作報告，從根本上排查大氣污染原因，并予以解決。像許多城市所積極開展的街旁景觀、中心城區(qū)見縫插綠等等綠化政策就很好的解決了城市環(huán)境污染問題，滿足了各行各業(yè)對環(huán)境改善的現(xiàn)實需求。

4 總結(jié)

總而言之，對城市大氣污染的治理對策已經(jīng)越來越多，城市自身應(yīng)該做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，建立完善且深入的大氣環(huán)境監(jiān)督機制，從源頭上發(fā)現(xiàn)問題，并結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)不斷改善工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，同時督促教育城市居民遵紀(jì)守法、熱愛環(huán)境，共同治理城市大氣污染問題。

[1]王睿.城市大氣污染的成因及治理對策[J].價值工程,2018(7):17-18.

[2]李宏斌.烏魯木齊市大氣污染治理對策研究[D].中國政法大學(xué),2011.