文/賀帥帥 李智 曾天
“一帶一路”建設(shè)的金融支持與合作風(fēng)險的研究
文/賀帥帥 李智 曾天
武漢東湖學(xué)院
“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施離不開沿線各國的金融支持與合作,同時要關(guān)注于合作風(fēng)險,確保項(xiàng)目建設(shè)安全和金融安全。本文首先對“一帶一路”建設(shè)中各國金融支持情況和主要合作風(fēng)險問題進(jìn)行分析,進(jìn)而提出幾點(diǎn)有效和金融業(yè)風(fēng)險規(guī)避對策,以期促進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施。
“一帶一路”建設(shè);金融支持;合作風(fēng)險
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)和實(shí)施,關(guān)于其建設(shè)過程中的金融支持和風(fēng)險問題引起了學(xué)界的廣泛關(guān)注,目前研究主要集中于金融支持必要性和金融需求分析等方面。但從近兩年來“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)時情況來看,由于沿線國家的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)環(huán)境不同,能夠提供的金融支持和合作方式也不同,在合作過程中也存在許多風(fēng)險問題。需要進(jìn)一步完善風(fēng)險保障機(jī)制,確?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略的順利推進(jìn)。
從目前金“一帶一路”建設(shè)過程中沿線各國的金融支持狀況來看,主要通過信貸、融資和引資三種渠道進(jìn)行融資,融資金額不斷上漲,預(yù)計(jì)今年年底中國銀行的授信額度將達(dá)到1000億美元。
沿線各國之間的或作基金形式主要包括絲路基金、中國-東盟投資合作基金、中國-中東歐投資合作基金、中國-歐亞經(jīng)濟(jì)合作基金等。在地方產(chǎn)業(yè)層面,也建立了“一帶一路”產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)基金,金融支持和合作方式逐漸向多元化方向發(fā)展。但在提高金融支持額度、擴(kuò)展金融合作渠道的同時,沿線各國的合作風(fēng)險也逐漸暴露出來。
其中較為顯著的是各國的軍事和政治風(fēng)險。比如在各國利益博弈過程中,大國可能會利用其影響力干預(yù)東道國決策。在中亞和中東地區(qū),地方武裝沖突、恐怖襲擊等,都會對金融安全造成一定影響,增加沿線各國在經(jīng)貿(mào)合作中的顧慮。
沿線各國的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險對金融支持和合作的影響最為直接,受各國和地區(qū)經(jīng)濟(jì)政策的改變,比如突然實(shí)行嚴(yán)格外匯管制、實(shí)行外國資本國有化政策等,都會導(dǎo)致項(xiàng)目投資失敗、增加項(xiàng)目投資風(fēng)險。
從“一帶一路”項(xiàng)目自身的建設(shè)風(fēng)險來看,許多沿線國家雖然自然資源豐富,但水電、交通等基礎(chǔ)建設(shè)水平落后,缺乏自然資源開發(fā)能力,我國利用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)勢,幫助沿線國家開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,但項(xiàng)目周期長,投資匯報(bào)低,而且具有收益不穩(wěn)定性,需要充分考慮前期的資金支撐問題。此外,還涉及到長期的項(xiàng)目維護(hù)問題等,可能因主客觀條件發(fā)生改變,出現(xiàn)地方政府違約現(xiàn)象。
銀行業(yè)務(wù)方面的風(fēng)險以匯率風(fēng)險為主,由于匯率波動以及大宗商品價格的波動問題,使國際金融業(yè)務(wù)具有較高的市場風(fēng)險。自我國人民幣國際化戰(zhàn)略實(shí)施以來,人民幣的國家化程度不斷提高,客觀導(dǎo)致匯率的市場波動也顯著增加,需要銀行具備更有效的風(fēng)險管理能力。
針對上述存在的各方面風(fēng)險問題,在“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)過程中,應(yīng)建立專門的金融支持領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)對金融支持進(jìn)行統(tǒng)籌、研究、規(guī)劃和協(xié)調(diào)。在銀行業(yè)走出去的總體戰(zhàn)略框架下,通過建立領(lǐng)導(dǎo)小組,對各銀行機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)籌管理,形成合力,應(yīng)對復(fù)雜的國際金融合作風(fēng)險問題。同時應(yīng)加強(qiáng)與沿線各國金融主管部門的互動和合作,建立雙邊金融協(xié)調(diào)機(jī)制,并逐漸向多變協(xié)調(diào)機(jī)制發(fā)展。遇到金融個問題時,近視進(jìn)行磋商和研究,共同化解金融風(fēng)險問題。
在開展國際金融合作過程中,應(yīng)由央行牽頭,促進(jìn)國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)與國際金融機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目所在國金融機(jī)構(gòu)的合作,包括亞投行、金磚銀行、亞洲開發(fā)銀行和世界銀行等。避免出現(xiàn)我國金融和機(jī)構(gòu)“單打獨(dú)斗”的情況,通過開展多邊金融機(jī)構(gòu)合作,堅(jiān)持互利共贏方針,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險分配和風(fēng)險共擔(dān)。特別是對于大型項(xiàng)目的融資問題,應(yīng)由國際多邊機(jī)構(gòu)主導(dǎo),商業(yè)銀行跟進(jìn),采取銀團(tuán)貸款和保險等形式,防范重大項(xiàng)目金融風(fēng)險問題,為“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目提供可靠、持續(xù)的融資保障。
國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)在參與“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目金融支持時,必須先找準(zhǔn)自身定位,不能出現(xiàn)盲目跟風(fēng)或惡性競爭的情況,以合作形式為基礎(chǔ),分散金融風(fēng)險。同時應(yīng)發(fā)揮各類金融機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢,比如應(yīng)發(fā)揮開發(fā)銀行的開發(fā)性金融引領(lǐng)作用、發(fā)揮商業(yè)性金融機(jī)構(gòu)的投資帶動效應(yīng)。商業(yè)性金融機(jī)構(gòu)應(yīng)在做好風(fēng)險控制的前提下,主動跟進(jìn)項(xiàng)目,吸引社會資金的投入。
目前國家層面的金融支持已經(jīng)有絲路基金和亞投行等,但隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn),融資需求越來越多樣化,目前的金融支持方式和籌資渠道還不能滿足復(fù)雜的融資需求。因此,應(yīng)積極探索融資運(yùn)作新模式,比如采取PPP模式實(shí)現(xiàn)民間資本與社會資本的有效聯(lián)合,為“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目籌集基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金。此外,金融機(jī)構(gòu)應(yīng)積極履行社會責(zé)任,處理好公共關(guān)系,為金融支持和融資渠道的開發(fā)打好基礎(chǔ)。
綜上所述,在“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)過程中,各建設(shè)項(xiàng)目需要大量的金融支持,通過對沿線各國金融支持和合作風(fēng)險進(jìn)行分析,可以為金融風(fēng)險防范提供支持,從而保證金融安全性,為建設(shè)項(xiàng)目提供穩(wěn)定和持續(xù)的資金支持。在此基礎(chǔ)上,積極探索新的金融支持方式和融資渠道,為加快“一帶一路”建設(shè)提供助力。
指導(dǎo)老師:蘆君
[1]陳偉光,王燕.共建“一帶一路”:基于關(guān)系治理與規(guī)則治理的分析框架[J].世界經(jīng)濟(jì)與政治,2016(06):93-112+158-159.
[2]于津平,顧威.“一帶一路”建設(shè)的利益、風(fēng)險與策略[J].南開學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會科學(xué)版),2016(01):65-70.
賀帥帥(1994-),男,湖北潛江人,研究方向:金融學(xué)方向。