停車難，停車亂，已成為中國(guó)城市快速發(fā)展凸顯出來(lái)的一個(gè)“老大難”。在居民區(qū)，車主為爭(zhēng)一個(gè)車位，吵鬧滋事愈加頻繁；去醫(yī)院看病，車主繞圈半小時(shí)，等一個(gè)車位是常事；家長(zhǎng)接送孩子上學(xué)，因停車原因，經(jīng)常吃罰單。購(gòu)物、辦事、上下班，人人都在為停車而“鬧心”……最近，記者看到一條新聞，中國(guó)賽特集團(tuán)已經(jīng)成功推出城市停車難整體解決方案。

在江蘇宜興賽特集團(tuán)總部，記者采訪了中國(guó)賽特集團(tuán)首席發(fā)展顧問(wèn)鐘穎昌，請(qǐng)他具體講述中國(guó)賽特解決城市停車難的整體方案。

問(wèn)：城市停車難整體解決方案的特點(diǎn)是什么？

鐘穎昌：“整體方案”，主要有四大看點(diǎn)。

第一，車位倍增，集約用地?，F(xiàn)有單位面積停車位，采用“賽特模式”，可以獲得6～10倍的新車位。一個(gè)舊小區(qū)，現(xiàn)狀占地1000平方米、40個(gè)左右車位停車場(chǎng)，經(jīng)過(guò)賽特改造建設(shè)，可以獲得320個(gè)新車位，一個(gè)安全美觀、無(wú)噪音、全智能運(yùn)行的嶄新停車庫(kù)拔地而起。在城市現(xiàn)有停車場(chǎng)或者新建停車庫(kù)，采用“賽特模式”就會(huì)奇跡般出現(xiàn)4種高集約用地、高智能化運(yùn)行的新型停車庫(kù)。第一種柱形智能塔庫(kù)。占地只需240平方米，可停車158臺(tái)，每小時(shí)存取車輛80臺(tái)左右。第二種方形智能車庫(kù)，占地面積只需170平方米，可停車152臺(tái)，每小時(shí)存取車輛160臺(tái)左右。第三種雙子星智能塔庫(kù)，占地面積只需430平方米，可停車316臺(tái)，每小時(shí)存取車輛160臺(tái)左右。第四種連柱型智能塔庫(kù)，占地面積只需620平方米，可停車474臺(tái)，每小時(shí)存取車輛240臺(tái)左右。

車位倍增，借天借地，這對(duì)寸土寸金，治理停車亂象的大城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“無(wú)奈創(chuàng)舉”！

第二，智能集成，與眾不同，賽特人不認(rèn)為自己是包打天下的能人。一方面，賽特鋼構(gòu)憑借20年厲練創(chuàng)新的專利和技術(shù)，敢于攻關(guān)，不斷破題，厚積薄發(fā)。另一方面，我們注重吸收引進(jìn)世界發(fā)達(dá)城市先進(jìn)理念、先進(jìn)成果與我國(guó)實(shí)際結(jié)合，兼收并蓄，敢于冒尖。

記者走進(jìn)賽特集團(tuán)展示廳，眼前呈現(xiàn)城市快速發(fā)展各個(gè)時(shí)期的停車庫(kù)模型，歷歷在目，但記者還是把目光停留在“賽特新版”的8層停車庫(kù)模型上。

新版停車庫(kù)，共有5套停車庫(kù)自動(dòng)設(shè)備，控制著10個(gè)中轉(zhuǎn)停車托盤，可以同時(shí)容納10輛車進(jìn)入車庫(kù)備泊。停車庫(kù)全部由電腦控制，車主只要將車開(kāi)到中轉(zhuǎn)托盤，刷卡就可以離開(kāi)。電腦會(huì)自動(dòng)控制，啟動(dòng)設(shè)備，安全系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，機(jī)器人將待泊車輛搬運(yùn)到車庫(kù)任何一個(gè)空位停放，全流程平均90秒。當(dāng)車主回來(lái)取車，只要刷卡，電腦又啟動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，機(jī)器人將車搬運(yùn)回中轉(zhuǎn)托盤，中轉(zhuǎn)托盤會(huì)180度旋轉(zhuǎn)，車頭直接向外，車主上車直接將車開(kāi)走，全流程也只需90秒，真正做到快捷、安全。賽特新一代停車庫(kù)，就是賽特人智能集成、與眾不同的典型，是實(shí)實(shí)在在的“升級(jí)版”。

讓科技改變?nèi)藗兩?，讓智能改善城市運(yùn)行，賽特人不愧為集成創(chuàng)新的高手。

第三，共享多贏，當(dāng)仁不讓。賽特人特接地氣：在一、二線城市，雖然人人都看到解決停車難刻不容緩，但要投資建設(shè)一批有規(guī)模、有數(shù)量的全新模式停車庫(kù)，誰(shuí)來(lái)出錢？誰(shuí)來(lái)供地？誰(shuí)來(lái)拍板審批？如果沒(méi)有政府的支持，沒(méi)有“地主”的認(rèn)同，尤其是沒(méi)有車主的認(rèn)可，再好的好事也辦不成。賽特集團(tuán)承諾：停車庫(kù)投資建設(shè)，全部由賽特承擔(dān)，政府支持，業(yè)主、車主、投資方共同合作，BOT或PPP共享多贏。“賽特模式”的難點(diǎn)和亮點(diǎn)就在這里。共享多贏，主要體現(xiàn)四方面：首先是政府贏，贏在新一代停車庫(kù)的規(guī)模不斷形成，將根本消除城市亂象，還市容美觀、整潔。其次是業(yè)主物業(yè)贏，贏在不花錢得了一個(gè)新車庫(kù)，與賽特集團(tuán)共同運(yùn)行管理，增益增效，還轄區(qū)一個(gè)安靜有序的環(huán)境。其三是車主贏，贏在不再為上下班停車愁，不再為接送孩子上學(xué)愁；不再為看病、購(gòu)物、辦事愁；更不需為車輛安全和日曬雨淋發(fā)愁。其四是商家贏，所有商家現(xiàn)在最怕的就是沒(méi)有停車位，消費(fèi)者停車不了就是消費(fèi)不了，沒(méi)有消費(fèi)者，再高大上的商場(chǎng)商鋪都是廢的。誰(shuí)能解決消費(fèi)者停車，誰(shuí)就是贏家。

把“共享經(jīng)濟(jì)”注入了“共享車庫(kù)”，賽特人又搶先了一步。

第四，長(zhǎng)線持久，賽特領(lǐng)跑。我們算了三本賬：一是投資回報(bào)賬。我們主要投向一、二線城市，需求剛性，回報(bào)有保證。按照國(guó)家發(fā)改委近期公布的我國(guó)城市停車位缺口不低于5000萬(wàn)個(gè)的數(shù)據(jù)計(jì)算，我們起碼可以大干20年。雖然很多人高唱智慧停車的口號(hào)吸引眼球，但僅靠互聯(lián)網(wǎng)共享車位解決不了實(shí)體中車位供不應(yīng)求的失衡。我們寧愿將贏利點(diǎn)設(shè)在年收益6～8%，回收期10～20年，個(gè)別案例會(huì)高些，微利持久共贏，這也是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任所在。二是領(lǐng)跑“停車經(jīng)濟(jì)”賬。賽特在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域有上百項(xiàng)專利和發(fā)明，行業(yè)地位領(lǐng)先，搶先一步把“停車經(jīng)濟(jì)”作為賽特的主打板塊，成長(zhǎng)空間是巨大的。三是邊際效益賬。新一代停車庫(kù)是新技術(shù)、新材料、新業(yè)態(tài)的高度集成，也是落實(shí)中央“提質(zhì)增效、消費(fèi)升級(jí)”的抓手，必然會(huì)給城市服務(wù)經(jīng)濟(jì)倍增計(jì)劃，尤其是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)+、汽車后市場(chǎng)，都會(huì)帶來(lái)意想不到的效應(yīng)。

城市更新刻不容緩，不能因停車難讓消費(fèi)難成了實(shí)體消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的如梗難咽痛癥。

“三本賬”，算出了賽特人的精明，更算出了賽特人的高明。鐘穎昌有數(shù)據(jù)、有案例、有分析地闡述了中國(guó)賽特解決城市停車難的整體方案，使人心服囗服。為了讓廣大讀者更好地了解賽特高層的決策意圖，記者又采訪了集團(tuán)“掌門人”、董事長(zhǎng)蔣建強(qiáng)。

問(wèn)：新一代停車庫(kù)建設(shè)的決策意圖是什么？

蔣建強(qiáng)：投資建設(shè)新一代停車庫(kù)，不僅資金需求大，智能化程度要求極高，而且協(xié)同開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理的矛盾還比較突出，加上是長(zhǎng)線投資，利也是很薄的，如果沒(méi)有一個(gè)比較完整的解決方案和投資模型，我們集團(tuán)高層是決不會(huì)冒然決策的。我們的著眼點(diǎn)，主要基于“兩個(gè)方面”：

首先，是賽特本身轉(zhuǎn)型升級(jí)的剛性需求。當(dāng)前，我們賽特集團(tuán)正處在加速度發(fā)展的上升期，雖然每年訂單飽滿，客戶盈門，營(yíng)銷收入和稅利增長(zhǎng)都處在同行領(lǐng)先水平。但我們清醒意識(shí)到，大建設(shè)、大開(kāi)發(fā)、高速度發(fā)展模式，正在轉(zhuǎn)向“提質(zhì)增效、內(nèi)涵發(fā)展”的新常態(tài)。因此，我們賽特集團(tuán)必須未雨綢繆，抓住城市消費(fèi)升級(jí)的有利時(shí)機(jī)，抓住城市“停車難”這個(gè)實(shí)實(shí)在在的剛性需求，一起挖掘、創(chuàng)造、做大“停車經(jīng)濟(jì)”這個(gè)新增長(zhǎng)極，不僅為當(dāng)前，更著眼未來(lái)。我們的目標(biāo)，就是要做“停車經(jīng)濟(jì)”的領(lǐng)跑者。

其次，是我們賽特具備這個(gè)能力和特質(zhì)。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造和安裝，是賽特的主業(yè)，經(jīng)過(guò)20年的市場(chǎng)風(fēng)雨厲練，我們已經(jīng)具有國(guó)家鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)，已經(jīng)在國(guó)家大型公共建筑設(shè)施、機(jī)械設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)、石油化工設(shè)施配套、電力設(shè)施配套等領(lǐng)域，建成了100多項(xiàng)特殊鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)大項(xiàng)目，創(chuàng)造了智能化生產(chǎn)運(yùn)行、全過(guò)程質(zhì)量控制等新技術(shù)、新模式。近3年，我們又把投資建設(shè)以鋼結(jié)構(gòu)為標(biāo)志的、新一代停車庫(kù)作為重大課題，研發(fā)與引進(jìn)并舉，取得了一些實(shí)質(zhì)性的成果和突破，逐步形成了中國(guó)賽特解決城市停車難的整體方案。投資建設(shè)新一代停車庫(kù)我們有長(zhǎng)期積累，有核心技術(shù)，也有資金實(shí)力。既然解決城市停車難刻不容緩，也是實(shí)實(shí)在在的需求，我們作為一家上市公司，應(yīng)該有這個(gè)擔(dān)當(dāng)和眼光。我們相信，有各級(jí)政府的支持，有業(yè)主、車主和物業(yè)的協(xié)同合作，“賽特模式”會(huì)有一個(gè)好的開(kāi)端，并很快會(huì)被市場(chǎng)接受。

賽特已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多家著名基金公司完成意向簽約60億的項(xiàng)目資金，這將有力促進(jìn)集團(tuán)智慧停車產(chǎn)業(yè)的順利推進(jìn)并盡快獲得收益。未來(lái)，集團(tuán)第一年將建成10萬(wàn)個(gè)停車位，第二年目標(biāo)為25萬(wàn)個(gè)停車位，三年將力爭(zhēng)建成40～50萬(wàn)個(gè)停車位。

宜興求解，不虛此行。記者帶著滿意答案走出賽特集團(tuán)總部大樓，眼前呈現(xiàn)出一幅蘇南“水似眼波橫，山如眉峰聚”的嫵媚溫婉之美景。陶都宜興，孕育了賽特，愿賽特永遠(yuǎn)走在時(shí)代的前列！