目標：不延誤

隨著全球乘坐飛機出行人數(shù)的激增，如何更有效率地進行流量管控、減少航班延誤成為一項巨大挑戰(zhàn)。紐約州立大學(xué)賓漢姆頓大學(xué)的研究小組日前與紐約政府合作，提議采用新的算法，令機場的空管系統(tǒng)變得更有效率。發(fā)表于《航空運輸管理雜志》上的論文指出，在以往的飛行距離和時間等參數(shù)外，新的決策支持系統(tǒng)將燃料消耗、維護費用、機組人員工資、滑行及額外飛行時間、乘客誤機帶來的轉(zhuǎn)機不便和補償費等會因航班延誤而導(dǎo)致的實際開支予以優(yōu)先考慮。新的模型預(yù)計可將乘客的誤機成本減少6.4%，而航班總體延誤的數(shù)量也比兩個對照管控系統(tǒng)低了8.6%到65.4%。

好消息

莫愁夜哭娃

《兒科學(xué)》雜志上的最新研究跟蹤調(diào)查了近400名嬰兒從6個月到1歲時的睡眠狀況后指出，即便發(fā)育正常，也有約38%的半歲嬰兒無法做到每晚連續(xù)睡眠6小時，而到周歲時，無法睡滿8小時的孩子占43%。男孩比女孩更難整晚安睡，但母親的情緒與嬰兒睡眠質(zhì)量無關(guān)。

實體店的未來

美國亞利桑那大學(xué)的研究小組分析了近400名消費者的消費習(xí)慣和超過1600條在線購物評論后發(fā)現(xiàn)，即便是最積極的網(wǎng)購者，也對能夠提供面對面交流和真實體驗的實體店有著巨大需求，尤其是在購買服飾和食物時。此外，實體店的社交功能也構(gòu)成其額外的吸引力。

壞消息

痛由心生

荷蘭阿姆斯特丹大學(xué)和美國科羅拉多大學(xué)波德分校的神經(jīng)心理學(xué)研究小組針對34名志愿者進行的大腦掃描實驗顯示，痛感與心理預(yù)期有很大關(guān)系。對于同等程度的針刺，那些認為會疼得很厲害的人，的確會產(chǎn)生更強烈的疼痛反應(yīng)，而且這種偏見會一直持續(xù)。

擴張之患

日前發(fā)表于《自然》上的一項最新研究指出，2017年8月肆虐休斯頓的颶風(fēng)“哈維”，其破壞力很大程度上要歸罪于該城過去幾十年中的過度城市化擴張。隨著市中心高樓林立、不斷外擴，可吸納蓄滲降水的綠地急劇減少，颶風(fēng)到來時爆發(fā)洪災(zāi)的風(fēng)險因此增加了21倍。