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        我國帆船運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展初探

        2018-12-07 13:59:20黃鈺婷北京體育大學
        新商務周刊 2018年20期
        關(guān)鍵詞:體育發(fā)展

        文/黃鈺婷,北京體育大學

        自46號文件以來,體育產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者層出不窮,顯示了這個行業(yè)的旺盛活力,商業(yè)業(yè)態(tài)豐富多彩,對其他行業(yè)的聯(lián)動作用日益明顯。從體育產(chǎn)業(yè)的角度來說,運動項目是體育產(chǎn)業(yè)的核心。因此,發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)最根本、最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的就是要做大做強項目產(chǎn)業(yè)。

        當下,我國與發(fā)達國家在體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的差距,說到底,是項目產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的差距,而項目產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大又帶動了競賽表演和健身休閑等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        1 我國帆船運動產(chǎn)業(yè)的概念

        通過對體育產(chǎn)業(yè)以及其中涉及帆船運動領(lǐng)域的相關(guān)文獻進行廣泛研究后發(fā)現(xiàn),迄今為止幾乎沒有對帆船運動產(chǎn)業(yè)的概念等清晰明確的界定。從國家九部委聯(lián)合印發(fā)的《水上運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中對水上運動產(chǎn)業(yè)的定義來看,水上運動產(chǎn)業(yè)是以海洋和湖泊運動為載體,以競技、休閑、娛樂、探險、旅游為主要形式、向大眾提供產(chǎn)品和服務的一系列經(jīng)濟活動,是健身休閑產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

        在傳統(tǒng)經(jīng)濟理論中,產(chǎn)業(yè)被定義為具有某種同類屬性的經(jīng)濟活動的集合和系統(tǒng)。縱觀國內(nèi)外諸多體育領(lǐng)域?qū)<业难芯砍晒?,目前基本被普遍認可的體育產(chǎn)業(yè)定義為:體育產(chǎn)業(yè)是指為社會提供體育產(chǎn)品的同一類經(jīng)濟活動的集合以及同類經(jīng)濟部門的總和。體育產(chǎn)品既包括有形的體育用品,也包括無形的體育服務;體育經(jīng)濟部門不僅包括市場企業(yè),也包括各種從事經(jīng)營性活動的其他各種機構(gòu),如事業(yè)單位、社會團體乃至個人。由此,我們可以結(jié)合經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、體育產(chǎn)業(yè)和水上運動產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概念和具體特征,結(jié)合帆船運動相關(guān)特點和涉及的領(lǐng)域,對我國帆船運動產(chǎn)業(yè)作出如下定義:帆船運動產(chǎn)業(yè)是指為社會提供以帆船運動為主要目的及一切與帆船運動直接相關(guān)的同一類經(jīng)濟活動的集合以及同類經(jīng)濟部門的總和。

        2 我國帆船運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

        帆船起源于居住在海河區(qū)域的古代人的水上交通運輸工具。15世紀初期,中國明代鄭和率領(lǐng)龐大船隊7次出海,到達亞洲和非洲三十多個國家,所使用都為風力驅(qū)動的帆船。2000年之后,中國帆船運動產(chǎn)業(yè)開始進入準備期,特別是2008年奧運會的帆船比賽落戶青島,一些沿海城市開始出現(xiàn)帆船俱樂部,籌備大型帆船賽事。特別是深圳、青島、上海、廈門等城市,紛紛推出自己的精品賽事,并致力于打造百年賽事品牌。近三年,《國務院關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》、《國務院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導意見》等文件的出臺,讓帆船運動產(chǎn)業(yè)得到進一步發(fā)展。

        但是,伴隨著帆船運動產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,一些問題也隨之產(chǎn)生。帆船運動在國內(nèi)仍屬于小眾項目,地域的不便利、水域開放程度不高和人們本身對水上運動缺乏認知,使得帆船運動在自然普及度上遇到一定的瓶頸。帆船運動有“貴族運動”之說,參與運動的成本高,基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,運動本身所付出的時間成本也是制約帆船運動普及的一大原因。帆船俱樂部雖然不少,但是真正能夠盈利的不多,經(jīng)營管理人才缺位、專業(yè)帆船教練短缺,缺乏體系課程,往往難以培養(yǎng)出真正的帆船人群。帆船文化沒有得到弘揚,沒有根植于帆船人群的內(nèi)心,內(nèi)化為習慣和禮儀。賽事運營不夠?qū)I(yè),不能以帆船項目為根本,沒有做出帆船運動特有的精神內(nèi)涵,有效產(chǎn)品供給不足、服務創(chuàng)新不夠。與其他產(chǎn)業(yè)融合度低,適應帆船運動發(fā)展的政策體系有待健全。

        3 我國帆船運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

        在加快做大做強體育產(chǎn)業(yè),加快推進體育強國建設(shè),形成以競賽表演和健身休閑為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路和新共識思想的指引下,遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,以帆船運動產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,以滿足群眾帆船運動需求為導向,推進帆船運動向市場化、規(guī)?;?、專業(yè)化、品牌化和標準化方向發(fā)展,為新時代擴大消費需求、拉動經(jīng)濟增長提供有力支撐和持續(xù)動力。

        3.1 創(chuàng)新體制機制

        通過市場機制積極引入社會資本承辦賽事、共建帆船項目基地和開展未參與的級別項目。積極推進帆船運動職業(yè)體育改革,完善帆船運動職業(yè)化的政策制度體系,支持教練員、運動員職業(yè)化發(fā)展。

        3.2 制定帆船項目普及發(fā)展規(guī)劃

        充分調(diào)研并統(tǒng)計帆船運動人群的經(jīng)濟、文化、地域和體育運動背景等信息,制定適合帆船運動普及發(fā)展的不同人群的針對性優(yōu)化制度。大力普及青少年培訓,為帆船運動的可持續(xù)發(fā)展積蓄力量。充分利用水上資源,以體育特色小鎮(zhèn)建設(shè)為契機,將帆船運動發(fā)展與體育特色小鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合。從歐美戶外運動發(fā)展歷程看,山水結(jié)合,協(xié)同發(fā)展是必然階段,體育特色小鎮(zhèn)為帆船運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的機遇。充分探索利用風洞試驗進行室內(nèi)帆船訓練,打造室內(nèi)帆船訓練館的可行性。

        3.3 推動公共船艇碼頭建設(shè),推進公共水域的開放程度

        公共碼頭是發(fā)展成熟的帆船產(chǎn)業(yè)不可或缺的組成部分,是帆船運動走向大眾化的基礎(chǔ)性條件。公共碼頭屬于社會公共服務設(shè)施,將為社會提供公共泊位。政府牽頭建設(shè)公共泊位并以較低廉的租金提供給社會,是發(fā)展帆船運動、推動船艇產(chǎn)業(yè)、帶動地方經(jīng)濟、開啟大眾化海洋文化時代的有效途徑和手段,在國外非常普遍??梢越梃b國外公共碼頭建設(shè)標準、經(jīng)驗和經(jīng)營模式,研究制定出臺公共碼頭項目建設(shè)的扶持政策,加大財政投入和補貼力度,鼓勵和引導國有企業(yè)、知名企業(yè)等多元化投資參與公共碼頭的建設(shè)和運營??梢詫σ延械乃綘I游艇碼頭給予政策性補貼,按照一定的比例開放設(shè)置公共泊位,以低廉的租賃費用或免費提供給社會,緩解當前公共泊位緊缺的狀況。

        3.4 實施帆船運動精品賽事提升計劃

        在廣泛開展帆船運動賽事的同時,選取有一定基礎(chǔ)、有特色和發(fā)展?jié)摿Φ馁愂?,有針對性的制定賽事提升計劃。從文化旅游、商務開發(fā)、運營團隊、項目專業(yè)性等角度精雕細琢,對賽事未來的發(fā)展和目標作出清晰的規(guī)劃,致力于打造大眾參與度高、具有國際影響力的品牌賽事。

        3.5 借助城市“自貿(mào)區(qū)”的天然優(yōu)勢,打造帆船運動產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)

        “自貿(mào)區(qū)”的政策優(yōu)勢和商務平臺為帆船運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了便利,更有利于帆船運動普及推廣和器材貿(mào)易,有利于開發(fā)帆船租賃市場和為帆船培訓和賽事打造提供助力。

        3.6 促進產(chǎn)業(yè)互動融合

        大力發(fā)展帆船運動旅游業(yè),制定帆船運動旅游精品路線及旅游標準基礎(chǔ)價格模式。支持和引導有條件的旅游景區(qū)或休閑度假區(qū)開展帆船旅游項目,鼓勵旅行社結(jié)合海上休閑生活和帆船賽事活動設(shè)計開發(fā)旅游產(chǎn)品,讓帆船運動融入生活,成為一種生活方式。促進帆船運動與文化、教育、健康、水利、交通運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。積極與海洋、海事、出入境管理、檢驗檢疫、口岸辦等部門溝通,推進統(tǒng)一船籍注冊管理,調(diào)整出入境和運動船艇管理政策,與商船進行區(qū)分。積極推進“帆船進校園”活動,而且要逐步轉(zhuǎn)化為學校體育課不可缺少的重要內(nèi)容,普及帆船文化,做好安全教育工作,讓更多的學校參與到帆船運動中來。

        3.7 推動“互聯(lián)網(wǎng)+健身休閑”

        鼓勵開發(fā)以移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)為支撐的健身休閑服務,提升船只預定、健身指導、水上路徑設(shè)計、海況分析、運動分析、體質(zhì)檢測、交流互動、賽事參與等綜合服務水平。提升智能化、便捷化、科學化、經(jīng)濟化水平。

        3.8 推動帆船運動產(chǎn)業(yè)的人才建設(shè)

        體育產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度向前發(fā)展,并由此引發(fā)體育產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的變化,體育項目投資主體日益多元,體育賽事、體育休閑、體育貿(mào)易等多種體育業(yè)態(tài)競相發(fā)展,對產(chǎn)業(yè)人才的發(fā)展提出了更高要求,這是每個項目都要面對的問題。要充分利用現(xiàn)有資源錘煉人才,走產(chǎn)學研合作的創(chuàng)新人才培養(yǎng)新型模式,加強項目實踐,對接帆船運動產(chǎn)業(yè)鏈條,將人才培養(yǎng)納入到項目發(fā)展的大局中去謀劃。

        3.9 加強帆船項目文化建設(shè)

        我國著名體育教育家吳蘊瑞在將中國傳統(tǒng)文化“形神合一”和西方唯物主義哲學思想結(jié)合的基礎(chǔ)之上,提出了“身心一元”的體育思想。他認為,體育的主要價值不僅是促進身體發(fā)展,更重要的是為了人的全面發(fā)展,注重體育即生活,是人類生活的經(jīng)驗和習慣,是生活中不可缺少的,因而體育應當促使人們擅用閑暇、豐富生活,使生活美滿和幸福,也使個性得到充分發(fā)展。從這個意義上講,體育是一種文化,是一種藝術(shù),是一種精神的存在。所以在帆船運動產(chǎn)業(yè)的過程中,應當將帆船運動文化作為一項課題去研究,根植于帆船運動產(chǎn)業(yè)之中。加大宣傳力度,支持形式多樣的帆船題材文藝創(chuàng)作,借助傳媒新業(yè)態(tài),促進帆船文化推廣,普及帆船文化禮儀和精神。

        3.10 開發(fā)專業(yè)體系培訓課程

        帆船培訓市場潛力巨大,目前缺乏自己的專業(yè)培訓體系課程??筛鶕?jù)國內(nèi)形勢,借鑒英、美成熟的帆船課程體系,開發(fā)適用于國內(nèi)發(fā)展的課程體系,包括青少年、成人、救生、船艇駕駛、導航、教練、離岸、遠洋、競賽官等方面課程,杜絕只為證書的功利主義,嚴格課程考核路徑,打造國際認可的培訓認證課程。

        3.11 加強器材裝備制造,促進可持續(xù)發(fā)展

        打造頂級帆船運動領(lǐng)域的體育產(chǎn)品,要從戰(zhàn)略的高度,從可持續(xù)和長遠發(fā)展的角度,由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變,由生產(chǎn)型制造向服務型創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,由低端制造向高端制造轉(zhuǎn)變,杜絕只注重短期目標的思想??v觀世界知名體育用品企業(yè)品牌建設(shè),其成功之道在于品質(zhì)和創(chuàng)新,要引導和扶持國內(nèi)帆船器材裝備制造企業(yè)攻克、掌握帆船器材和裝備的核心設(shè)計建造能力,吸收和借鑒國外經(jīng)驗,通過自主、貼息、獎勵等形式,將資金、技術(shù)、人才等各類資源進行整合,加大帆船器材和裝備的研制。

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