摘要：隨著世界的不斷進步，社會對于物流人才的需求越來越多，其中也存在著很大的多元化，但是，我國到目前為止還是處于缺乏物流人才的階段，按照現社會對于物流人才的諸多需求和較高要求，專業(yè)部門也對其展開過調查。調查之后發(fā)現，我國的高素質人才是造成現代化物流產業(yè)發(fā)展不景氣的一個重大因素，物流事業(yè)得不到發(fā)展，自然會缺少物流人才，而缺乏了人才，物流產業(yè)自然也會遭到停滯。而針對這一現狀，國家也制定出了新的解決辦法，KAQ培養(yǎng)目標基礎上的物流教育模式就是一個有效的解決措施，然而，根據我國目前對KAQ培養(yǎng)目標的物流教育模式來看，仍然存在不少的問題。我國已經跨入了新時代，因此，在以KAQ培養(yǎng)目標作為物流教育模式的前提下，必定要將其進行改革和創(chuàng)新。本文就對KAQ培養(yǎng)目標的物流教育模式改革和創(chuàng)新展開分析，供參考。

關鍵詞：KAQ培養(yǎng)目標；物流教育模式；改革；創(chuàng)新

引言：

針對目前KAQ培養(yǎng)目標的物流教育模式現狀來看，較好的解決措施就是將其進行改革和創(chuàng)新，專業(yè)部門必須要明確的知道，物流管理本科專業(yè)的教學必須將KAQ培養(yǎng)目標作為前提和導向，把知識和能力以及素質的實施進行結合。另外，還應當對當前中國市場的經濟實質發(fā)展展開一定的了解，因為，市場經濟和物流人才的需求有著直接的關系，所以，在進行實施之前，一定要把現社會對于物流人才的實質需求進行調查，不管是物流人才的知識水平，還是工作能力等，都是社會非?？粗氐摹，F代化物流產業(yè)已經成為了人們生活的一部分，也是我國經濟的重要支撐，我國之所以在現階段對物流人才需求很強烈，就是由于中國已經進入了快速發(fā)展的階段，在這個階段，不得不需要引入更多的物流人才。根據我國物流采購協會的調查，我國需要引入物流人才的企業(yè)總共有兩百多家，在八年前對于大專以上的物流人才就需要40W，而物流教育模式人數在五千人左右，根本就跟不上實際的需求量。如果照著這種進度發(fā)展下去的話，很有可能造成物流產業(yè)的長時間停滯，我國院校的物流管理專業(yè)主要還是重理論輕實踐，這也是導致我國物流人才稀少的原因之一。

1. KAQ培養(yǎng)目標的物流教育模式結構

1.1知識結構

知識、能力、素質都是現代化物流產業(yè)對物流人才的要求，而知識作為能力、素質的前提，在整個過程當中也占據了比較重要的位置，它是KAQ培養(yǎng)目標物流教育模式的構成要素之一。學生必須要具備專業(yè)的物流管理硬性知識，不管是在院校當中掌握的知識，還是崗位的實質性知識，對于物流人才而言都是非常關鍵的，學生需要掌握最基礎的物流類知識，以及專業(yè)知識和人文社科知識?；A知識是任何一個物流專業(yè)學生要具有的一種能力，與此同時，學生還要堅持自身學習和接受教育，這樣做的目的，就是為讓專業(yè)知識能夠在學生腦海中根深蒂固，逐漸養(yǎng)成終身學習的習慣。自身學習可以看成是自主學習的一種方式，而接受教育包含了自主學習和被動學習，這兩個過程都和學生本身有著密切的聯系。物流管理專業(yè)類知識就是指，學生在進入物流崗位之后需要具備的專業(yè)技術和知識，只有具備了這兩種能力，才能在崗位上完成工作任務?，F代化物流產業(yè)對于物流人才的需求就是，學生不僅要有自己的一技之長，還要有掌握物流專業(yè)最新管理手段的能力。從縱向角度來看，物流專業(yè)知識有著點和線相結合的特征，其中涉及到了物流的戰(zhàn)略流程設計和具體流程實施的全過程，并且，這個過程也是物流產業(yè)鏈開展的全過程，所以也是整個物流產業(yè)鏈的關鍵和決定性環(huán)節(jié)。在崗位就業(yè)的時候，可能會伴隨著崗位變動的情況發(fā)生，同時，還會伴隨著科技方面的進步以及產業(yè)鏈的調整等等一系列變化，這就需要學生具備相關的人文社科知識，社會在一天天不斷的進步，這是人們有目共睹的事實，但是，如果物流人才不能適應這種進度，那么就不具有物流人才的特征。將來的物流產業(yè)會和社會的科技發(fā)展并肩前行，而在這種新時期的新形勢之下，物流產業(yè)一定要具備和同一產業(yè)相關的知識才能夠維護未來的發(fā)展。尤其是在世界經濟一體化發(fā)展和國家經濟體制改革建設的近些年，隨著兩者的不斷深入，也意味著現代化物流產業(yè)必須要將現代化管理知識、經營模式、技術科技等融入其中，這樣的知識結構，才能為能力結構、素質結構打下穩(wěn)定的基礎。

1.2能力結構

本科育人的核心目標就是職業(yè)能力，這也是本科學生應當具備的核心能力，能力結構的建成部分有很多，其中包括了操作能力、規(guī)劃設計能力以及綜合能力等等。操作能力就是指的學生動手操作的能力，在崗位上，難免會遇到很多需要動手的事情，如果學生沒有這種工作能力，那么就會遭到現代化物流產業(yè)的淘汰。而在操作能力這一塊，又包含了實用性職業(yè)技能和專業(yè)技能，能夠做到在崗位上做得熟、做得好，得心應手。其次，規(guī)劃設計能力指的是按照不同客戶的不同要求，來設計出個性化的解決方案，方案的制定需要具備多項化，從而為客戶提供一體化的服務。綜合能力包含了很多種工作能力，其中就有學習能力，一個人的工作能力并不是與生俱來的，都是在學習能力的基礎上得到的，所以，物流專業(yè)學生還應當具備學習能力。學習能力是對一個人獲取知識能力的評價，能夠從中看出物流專業(yè)學生的判斷力和頭腦靈活性以及應變性，利用專業(yè)知識技術來對產生問題進行分析和解決的能力，甚至還包含了對設計的創(chuàng)新能力。綜合能力的應用主要適用于學生對自我的發(fā)展和交際方面，整個能力結構的特征就是提倡的實踐教育，突出物流專業(yè)的技能性。

1.3素質結構

在KAQ培養(yǎng)目標的物流教育模式下，素質是最重要的構成要素之一，素質結構當中能夠看出一個學生的道德品質、文化素養(yǎng)、崗位素質等。道德品質能夠糾正一個人的三觀，促使學生自覺的遵守物流產業(yè)的規(guī)章制度。而文化素養(yǎng)可以打破傳統的思維定勢，讓學生具備更多更好的創(chuàng)新、奉獻精神，在新時期背景下的鉆研新領域留下更多的足跡，從而擁有對崗位環(huán)境的改造力和適應力。崗位素質是物流人才的工作作風體現，在專業(yè)知識和能力以外，還包括了在物流崗位上所有的一舉一動、行業(yè)眼光、思維方式等。在整個素質結構里面，必須要將道德品質作為導向，把文化素養(yǎng)當作前提，把崗位素質當作基本要求，而目前實施的KAQ培養(yǎng)目標是把知識作為基礎、能力作為核心、素質作為導向，以此來融入三者的觀念。

2.物流教育存在的問題

2.1基礎理論不穩(wěn)固

目前這個階段，我國院校的物流教育還普遍存在著基礎理論知識不穩(wěn)固的問題，在教育思想方面太過重視和強調行業(yè)中心，也太看重專業(yè)的人才培養(yǎng)，所以，在基礎文化上還嚴重的缺乏應用性。并且，這個現狀已經導致物流經濟教學存在著比較大的局限性，尤其是在宏觀經濟理論和管理經濟理論上，基礎知識的穩(wěn)固性嚴重坍塌，然而，物流基礎理論不僅要涉及到物流技術和物流管理等諸多方面，還要涉及到經濟理論學。

2.2教育方法落后

物流教育在我國發(fā)展的這些年，在教育方法上還是存在很多的分歧，院校大多都重視課堂理論傳授，而偏偏將學生動手、動腦的培養(yǎng)忽視掉了，也正是因為這個原因，使得學生不具備好的思維性，而高知識、低能力的現象也在本科生中頻繁滋生。教育方法的落后已經嚴重影響到了學生的未來發(fā)展，它為將來發(fā)展打造了一層厚厚的隔閡墻，同時還伴隨著教師教學水平不強的情況，教師應用能力、解決能力、分析能力等都比較弱，因此，物流教育就僅限于理論知識的獲取上，在新時期，應當獲取到更多的新教育觀念、方法、模式，才能促進學生今后的發(fā)展。

2.3學科建設缺乏系統觀

在物流教育的過程當中，有著太多的課程，但是這些課程的內容大多都是重復的，然而，每一個任課教師都會按照自己的想法來講解，這樣一來，學生就不知道到底哪個教師的教學方法才是對的，就會使得物流教育變得冗余。比如在學習“物流技術和裝備”的時候，當中包括了一些信息技術，然而在“物流信息系統”當中，也有一模一樣的內容。除此以外，物流課程的設置非常不具科學性，不管是在核心課程和非核心課程的編排上，還是在課程時間的安排上，都存在著一些問題。另外，在物流專業(yè)的教學教材上，雖然出了新版教材，但是和舊版教材相比，最多也就是封面的變化，里面的內容是原封不動的，甚至還出現了內容不符實際的情況，而有的內容已經是幾年前甚至是很多年前的。例如，當我國教材上顯示條碼技術的時候，國外早已開發(fā)了RFID技術和EPC技術了。

2.4缺乏標準教師團隊

我國物流教育的教師是一些從相關專業(yè)轉型過來的，盡管他們對于物流專業(yè)有一定的基礎知識，但是并沒有將物流管理的內容全部了解通透，這也是我國物流教育存在的一個現狀之一。不僅如此，大多數教師在物流教育的過程當中，都不能掌握全方位的知識，一個內容需要分給好幾個教師來講解，這就會造成知識內容分化的現象發(fā)生。就比如在“物流成本管理”的教育方面，有的教師擅長成本會計，但是卻對物流管理一竅不通，而精通物流管理的教師，又不懂成本會計。在這一塊，相關部門還應當引入更多的技術型教師人才，在院校內組建符合標準的教師團隊，為現代化物流產業(yè)培育出更多的優(yōu)秀物流人才。

3.KAQ培養(yǎng)目標的物流教育模式改革和創(chuàng)新

物流教育本身就有著比較強的綜合性，特別是在近幾年，我國的國民經濟發(fā)展持續(xù)上升的前提下，KAQ培養(yǎng)目標的出現，更是給物流教育帶來了挑戰(zhàn)和危機。物流專業(yè)和其他的專業(yè)不一樣，再加上KAQ培養(yǎng)目標教育模式在我國興起的時間并不長，所以，專業(yè)團隊在實施的時候，還是存在很大的不確定心理。因而很多的教學模式和方法都還處于落后、陳舊的狀態(tài)，在新形勢之下，必須要對其進行改革和創(chuàng)新，才能在實踐過程當中不斷的摸索出一條嶄新的發(fā)展道路。

3.1改變教育觀念

傳統的物流教育觀念都是重理論輕實踐的，我國在實施新課程改革之后，也明確地提出院校應當重視實踐，改變學生、教師的課堂主體地位，所以，要想讓院校為物流產業(yè)提供更多的物流人才，首先要做的改變傳統教育觀念。不管是我國什么階段的院校，實踐教學都已經成為了一個不可或缺的環(huán)節(jié)，實踐教學的好處有很多，傳統教育方法總是教師一個人的獨角戲，在物流課堂當中，教師是一切活動開展的主宰，學生永遠處在一個被動、被迫學習的狀態(tài)，這樣的教育方法，不僅不會提升學生的物流知識掌握程度，反而會讓學生為此感到厭煩，產生倦怠、抵觸心理。在KAQ培養(yǎng)目標的教育模式下，學生可以更有目的的去做事情，根據自己的需求選擇學習的對象，如果使用傳統教學方法，教師一貫的將知識灌輸給學生，先不說學生有沒有接收到，就算是接收到了也不一定能夠消化。物流教材上面的內容不一定都是具有實用性的，當知識沒有分類的傳輸到學生腦海中時，就會造成知識混亂。另外，在交換學生、教師主體地位的同時，教師可以帶學生多去參觀一些物流企業(yè)或者物流營銷中心，讓學生切身實地地感受真正的物流崗位是什么樣的，從而根據自身的未來發(fā)展需要選擇對應的學習對象。其次，教師也可以多鼓勵學生利用假期去參加一些相關的物流實踐活動，在活動當中，學生可以為自己的未來發(fā)展制定目標和計劃，再向著那個目標不斷的靠近，一切事物的出發(fā)點都離不開目標，當一個人有了目標之后，就會努力向著目標奮斗。實踐是非常重要的，如果教師一味的灌輸理論知識，但是這些理論知識卻得不到證實，那么學生一方面不會知道這些知識是否具有實質性，另一方面，也不會了解自己物流專業(yè)的實際掌握程度，只有讓學生走出教室才能感受到物流教育的意義，以及學生自己的需要。

3.2采用層次性教學

層次性教學就是指教師一步一步地對學生進行知識的傳授，將知識進行分類別，并不是將知識混亂地灌輸到學生那里?？梢栽谖锪鞴芾砘A知識的講授上下功夫，將學生已經學習的課程作為基礎，以講座或者演講的形式來對物流知識進行重點講述，比如在精益物流、物流組織的績效管理等方面入手。之后再使用供應鏈管理把之前講述的內容進行貫穿，在進行的同時，讓學生做好筆記，尤其是在一些自己學過卻沒有弄懂的內容上，也可以讓學生在課余時間學習物流企業(yè)的ERP以及高級排程計劃等一些和物流管理相關的知識，從而來擴展學生的發(fā)展寬度。層次性教學模式也能夠體現出一個教師的專業(yè)教學水平，因此，在采用層次性教學之前，教師應當先提升自我的教學實力，避免由于教師因素造成學生物流成績不理想的情況發(fā)生。

3.3加強物流技術類內容

在KAQ培養(yǎng)目標的教育模式下，物流教育的改革和創(chuàng)新還需要加強一些物流技術類專業(yè)的內容，比如在物流裝備和物流信息技術方面。我國大部分的物流管理專業(yè)的學生都是文科出生的，所以會對理工科的學習內容產生一定的忽視，甚至有的學生對于這些內容產生了非常嚴重的反感心理，所以會有意識的進行逃避。然而，在實際的物流專業(yè)管理過程當中，有太多的管理者都需要和物流裝備打交道，比如在物流企業(yè)當中，一定會和物流裝備以及物流信息技術打交道。假如學生進入崗位之后，所在崗位是基層的管理人員，那么就一定要精通物流裝備和物流信息技術方面的知識，以防在工作的時候，由于自己技術不過關給企業(yè)造成巨大損失的情況發(fā)生。因而，在院校當中接受物流教育的時候，就應該下意識的由淺入深接受教育，教師可以把和物流裝備以及信息技術相關的內容通過視頻和圖片先讓學生有一個大致的印象，如今互聯網多媒體發(fā)展的如火如荼，利用這些現代化產物實施教育，也是一個可以長期發(fā)展的方向。在學生對其進行了認識之后，再帶領學生到物流企業(yè)里面進行參觀，進一步的對物流工作流程展開了解，這樣非常有助于學生盡快的掌握物流企業(yè)的現場基本要求和管理方式，也對自我將來的崗位工作有一定的預算。

3.4采用遷移教育

這里所說的遷移教育是指對物流知識的遷移，學生在接受物流教育的時候，難免會遇到一些難解的問題，但是，如果將這些問題換一個思路和方法進行解答，就會變得簡單易懂一些。比如，教師在傳授自動化電子貨架的時候，如果一味的給學生講電子貨架是什么，學生可以不會懂什么意思，但是，如果只是告訴學生什么是自動化，可能學生就會懂，然而，當教師將自動化電子貨架連在一起講的時候，學生還是不懂。這個時候，教師可以讓學生先嘗試設計一個可以使用EPC的系統，也可以選擇一個身邊經過用到，比較熟悉的系統，這樣能夠在很大程度上促進學生對自動化電子貨架的了解。學生在每學期都會購買一些課外書籍，于是就可以使用購買書籍作為EPC的系統設計，在購買書籍的時候所遇到的問題，設計出一個電子標簽輔助揀貨系統，可以設計一個總線控制模式的，也可以設計一個利用FRID技術控制的，通過這種方法能夠鍛煉學生的動手動腦能力，同時也有利于學生今后的工作生活。在工作當中如果遇到類似的問題，就可以使用在院校時候學到的這種方法來解決問題，從而做到在校園生活中不斷學習知識，在工作中不斷吸收經驗的良好作風。

結束語：

KAQ培養(yǎng)目標的教育模式在很大程度上促進了物流專業(yè)的教育效果，基于KAQ培養(yǎng)目標的教育模式應當在教育觀念、教育方法和教育內容上進行改革和創(chuàng)新，將一些陳舊、落后的思想進行更新，這是一種提升物流教育效率的有效措施之一。在新時代的進步中，社會對于物流人才的需求越來越多，院校培育物流人才的任務也隨之加重，在這種新形勢之下，院校只有不斷的認識到自身的缺點，并加以改正，才能在真正意義上促進我國經濟的發(fā)展。與此同時，在KAQ培養(yǎng)目標的教育模式下進行改革和創(chuàng)新，也是一種加強我國物流產業(yè)興盛發(fā)展的高效率手段之一。

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作者簡介：

覃侯?。?983.11）男 湖南石門縣人，碩士學位，高級營銷師，會計師，講師，湖南工業(yè)職業(yè)技術學院