安防已在快速向AI轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮。而作為最早、應(yīng)用最為成熟的道路交通抓拍單元，如何借助本輪AI浪潮煥發(fā)自己的“第二春”？今天給大家?guī)淼拇笕A股份“融”系列汽車電子標(biāo)識雙基一體化抓拍單元將會用自己的表現(xiàn)告訴你，什么叫做AI無止境。

高防護(hù)有序結(jié)構(gòu)設(shè)計

該抓拍單元提供有300萬、900萬二個不同分辨率型號可選，在功能實現(xiàn)上，除了分辨率的差異外，其他基本一致；本次測評的正是分辨率最高的“融系列”900萬超高清雙基一體化抓拍單元，支持1-4車道檢測。經(jīng)過多年的歷練和沉淀，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計十分扎實、面面俱到，具有良好的防塵、防水、防潮功能，前端視窗采用了防水材料，如有雨水繞過遮陽罩漂到鏡面上，也會快速滑落，確保視頻成像始終清晰可辨，這在測試中得到了良好驗證。打開遮陽罩發(fā)現(xiàn)，設(shè)備內(nèi)部雖然零部件較多，但結(jié)構(gòu)設(shè)計井然有序；除了正常功能外，還可通過加溫模塊、風(fēng)扇+鋁合金散熱外殼來滿足南北方不同高溫、極寒地區(qū)的寬溫范圍使用，設(shè)備環(huán)境適應(yīng)能力極強(qiáng)。

多面手：電警+卡口

作為一款抓拍單元一體機(jī)，常規(guī)的車、人識別是大華股份“融系列”的基本功能。需要特別指出的是，過去，因硬件計算能力限制，為確保最佳的識別效果，電警或是卡口攝像機(jī)是分開的，但該機(jī)做到了將電警+卡口融合為一體，可根據(jù)實際需要靈活切換抓拍單元為卡口單元或電警單元。

卡口模式下，實測產(chǎn)品支持包括卡口、壓白線、逆行、欠速、超速、黃牌占道、違法變道、壓黃線、不按車道行駛、有車占道、不系安全帶、駕駛員打電話、駕駛員抽煙、車輛排隊加塞、違法停車、行人及禁貨等功能；電警模式下，功能支持闖紅燈、違法停車、不按導(dǎo)向箭頭通行、壓停止線、違章掉頭、左轉(zhuǎn)不禮讓直行、大彎小轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)不禮讓橫向直行、右轉(zhuǎn)不禮讓直行行人、違章左轉(zhuǎn)、違章右轉(zhuǎn)及車輛排隊加塞等功能，幾乎涵蓋了目前常見的機(jī)動車、非機(jī)動車、人的全方位檢測需求；同時還支持車流量統(tǒng)計等易于實現(xiàn)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用功能。實測中發(fā)現(xiàn)，該機(jī)不但能對車牌、車牌色、車身顏色等車輛信息精準(zhǔn)識別，還能對新能源等新型車牌，以及武警、教練車等特殊車輛都能精準(zhǔn)識別，滿足了目前道路上的各種識別需求。

另外，該機(jī)采用了大靶面?zhèn)鞲衅?，具有超低照度識別能力，本次也對其進(jìn)行了夜間模擬，發(fā)現(xiàn)該機(jī)在半夜僅有路燈的情況下，也能較好地識別往來車輛的特征信息。結(jié)合多年的項目經(jīng)驗，大華股份專門為“融”系列抓拍單元配備了最新交通專用GS-CMOS圖像傳感器，能有效消除Smear現(xiàn)象；同時支持接入紅綠燈信號、雷達(dá)、地感線圈、補(bǔ)光燈等常見的感知信號，也可通過視頻方式識別紅綠燈和測算車速；并能通過OSD功能將識別到的車牌、車型、車色、時間、地點等有效信息疊加在圖片上。

集成汽車電子標(biāo)識，AI+再延伸

如上所介紹的是抓拍單元應(yīng)具備的功能，只是該設(shè)備做得更出色。但其真正的特色主要是另外三點。

一是該機(jī)集成了高性能VPU處理器，內(nèi)嵌了深度學(xué)習(xí)算法，除了大幅提升硬件處理性能外，還可支持更多的特征識別、更多行為檢測，且識別效果更佳，比如該機(jī)支持對車輛前排人員的人臉檢測、大像素?fù)笀D供自動比對，以及是否抽煙打電話、不系安全帶等行為檢測。二是前端自建數(shù)據(jù)庫，支持10W條車輛數(shù)據(jù)查詢。從這一點來說，該機(jī)已經(jīng)不是簡單的前端智能，已經(jīng)延伸到了原本只有后臺才可實現(xiàn)的基于大數(shù)據(jù)的AI應(yīng)用。三是該機(jī)支持基于汽車電子標(biāo)識（RFID）的車輛信息采集，與視頻識別共同組成雙基識別應(yīng)用；其RFID指標(biāo)為：識別距離≥35米，讀取距離≥30米，寫入距離≥8米；支持≤200Km/h高速精準(zhǔn)識別。RFID的采用，其意義重大，解決了大霧、霧霾、雨雪等惡劣環(huán)境無法通過視頻方式采集車輛信息的問題。

當(dāng)然，作為新一代AI雙基抓拍單元，該系列還提供有更多實用功能，如H.265超低碼流壓縮、GPS/北斗定位校時、自動姿態(tài)檢測報警、多類型車牌/車型識別等，適于在各類復(fù)雜場景使用。

記者觀點

大華股份該機(jī)視頻檢測與識別部分，以及結(jié)構(gòu)設(shè)計部分，都已經(jīng)做得非常成熟，功能也非常齊全。最重要的是，該系列植入了VPU處理器，內(nèi)嵌深度學(xué)習(xí)算法，讓其可同時運算的算法更多，計算也更為精準(zhǔn)，以及可以實現(xiàn)單機(jī)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，彰顯了大華股份在智能交通+AI方面經(jīng)驗及技術(shù)的深入和廣度。另外，汽車電子標(biāo)識（RFID）的采用，平時可配合視頻部分相互驗證使用，可將RFID采集到的車輛信息與視頻識別的信息在前端進(jìn)行實時關(guān)聯(lián)比對，有效管控假套牌車輛。當(dāng)遇到惡劣環(huán)境時，抓拍單元將化身看不見的眼睛，任何車輛信息都無可遁形；當(dāng)然，借助汽車電子標(biāo)識，還可開發(fā)更精簡的解決方案，如可省略閃光燈、頻閃燈等外設(shè)，避免光污染。