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通常瀝青砼路面的施工方法是將瀝青與細(xì)粒料進(jìn)行層鋪或者是拌和，它的特點(diǎn)是厚度?。ㄐ∮?cm）?，F(xiàn)代交通要求瀝青砼路面要滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗滑性、平整度以及低揚(yáng)塵的要求，這樣就能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，即抵抗行車的耗損以及大旗作用，提高防水性能，增加平整度，并且提高路面的行車環(huán)境。

1 瀝青砼路面的優(yōu)勢

高質(zhì)量的瀝青砼路面具有多種優(yōu)勢，其中最為突出的五個方面是承載力、抗疲勞、抗滑、低溫抗裂以及高溫穩(wěn)定性，我們就這五個方面進(jìn)行簡單的分析。首先，瀝青砼路面的抗力能夠很好的平衡車輛荷載，避免因反復(fù)、過量的荷載應(yīng)力作用引起的路面結(jié)構(gòu)層的損壞；其次，瀝青砼路面的抗疲勞設(shè)計能夠保證路面在使用年限內(nèi)承受更多的行車荷載；再次，瀝青砼路面的設(shè)計要具有抗滑性能，這樣能能夠保證行車安全，保證抗滑性能要在配料時要選擇硬質(zhì)有棱角的集料，關(guān)注瀝青用量以及含蠟情況，避免影響抗滑性能的發(fā)揮；最后，瀝青砼路面在設(shè)計時要考慮低溫抗裂、高溫穩(wěn)定，寒冷冬季溫度過低時，瀝青膜拉伸被破壞，造成裂縫，因此要考慮瀝青結(jié)合料的低溫拉伸變形性能，而夏季高溫時，則會因?yàn)檐囕v反復(fù)碾壓造成瀝青混合料的變形與側(cè)向流動，作為一種流變性材料，在高溫狀態(tài)下，抗拉伸強(qiáng)度和勁度模量極速降低，這是常見通病的一種，值得我們關(guān)注。

2 瀝青砼路面材料的控制

對于道路工程來說，影響其質(zhì)量的重要因素之一就是材料的質(zhì)量，保證材料質(zhì)量才能確保道路工程保質(zhì)保量的順利完成。本文探討的瀝青砼路面的主要施工材料是瀝青、石料以及填充料，在進(jìn)行這些材料采購時既要考慮成本，又要考慮質(zhì)量，因此，貨比三家很重要。另外，施工材料要分批分期的進(jìn)行供貨，保證材料質(zhì)量，把握各種型號、狀態(tài)的材料的入場質(zhì)量，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。這里我們對瀝青以及粗、細(xì)集料進(jìn)行簡單的介紹。首先，瀝青材料的選擇。瀝青材料可以分為石油瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青以及煤瀝青等等，要根據(jù)具體的道路施工環(huán)境、施工工藝以及施工材料來源進(jìn)行瀝青材料選擇。例如，在需要透層、粘層或者拌制冷拌瀝青混合料時，液體石油瀝青就非常合適。此外，在進(jìn)行瀝青的存儲和運(yùn)輸時要注意防水，避免瀝青變質(zhì)[1]。其次，粗、細(xì)集料的選擇?；诠こ淘O(shè)計規(guī)定的級配范圍進(jìn)行粗集料選擇，例如城市快速路、主干路的集料對于瀝青的粘附性要不小于4級等等。細(xì)集料可以選擇石屑、人工砂以及天然砂，細(xì)集料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是堅硬、干凈、干燥、沒有風(fēng)化跡象、沒有雜質(zhì)以及其他有害物質(zhì)，并根據(jù)實(shí)際情況級配。

3 瀝青砼路面工程施工質(zhì)量控制

路面施工材料選擇廠拌水泥穩(wěn)定碎石以及石屑，其中碎石施工分兩層，并且瀝青各面層之間要進(jìn)行粘層油噴灑，粘層油選擇噴灑型陽離子乳化石油瀝青。此外，新舊路面銜接時，對舊路面進(jìn)行垂直刨除施工，刨除端部層厚不足的地方，然后在進(jìn)行垂直的平接縫，軟化接茬后，在進(jìn)行新的混合料的鋪筑，壓實(shí)時，壓路機(jī)要先橫再縱。路面基層施工要采用普通硅酸鹽32.5R轉(zhuǎn)窖水泥，基于實(shí)驗(yàn)室的配合比設(shè)計，進(jìn)行機(jī)械拌料，拌料前要檢查材料、工序、規(guī)范以及設(shè)計是否符合要求，拌料后運(yùn)輸?shù)焦さ剡M(jìn)行鋪設(shè)。

瀝青面層施工主要包括程序?yàn)椋合鲁袑訙?zhǔn)備、瀝青混合料拌制、瀝青混合料運(yùn)輸以及瀝青混合料攤鋪。（1）下承層準(zhǔn)備。保證基層施工沒有質(zhì)量問題后，進(jìn)行粘層油的噴灑。在進(jìn)行測量放樣時要進(jìn)行標(biāo)高測定和平面控制兩項(xiàng)工作，其中標(biāo)高測定的是下承層表面高程與設(shè)計稿中高程的精確相差數(shù)值，這樣就可以在掛線時，發(fā)現(xiàn)需要進(jìn)行設(shè)計稿中的設(shè)計值修改還是作為施工層厚度的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置拴線標(biāo)準(zhǔn)樁，藉以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，還應(yīng)放出攤鋪的平面輪廓線或設(shè)置導(dǎo)向線。標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂標(biāo)高，再打樁掛線。（2）瀝青混合料拌制。拌和時瀝青溫度控制在160-170℃左右，為保證礦料拌合溫度，礦料進(jìn)料溫度控制在175-190℃，機(jī)制瀝青混合料出廠溫度以155℃-170℃為宜。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌合機(jī)石粉罐中，保持干燥并呈自由流動狀態(tài)。工地試驗(yàn)室每天對拌合物性能、集料級配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)兩次，拌合料各項(xiàng)性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。拌合料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗、細(xì)集料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品出場。（3）瀝青混合料運(yùn)輸。采用大噸位自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸有利于材料的裝卸，并且車輛數(shù)量的制定要基于工程情況、車速以及距離等等，并且適當(dāng)?shù)亩喑鰩纵v備用。運(yùn)輸中，注意事項(xiàng)如下：首先，瀝青混合料的運(yùn)輸車要用油進(jìn)行覆蓋，確?；旌狭显跀備伹暗臏囟缺３植蛔?，并且可以有效防止泄露與雨水；其次，運(yùn)輸前保證車輛干凈，車廂四周要薄薄的涂上一層水油混合液；再次，拌合機(jī)想運(yùn)料車卸料時要隨著卸料而挪動車位，保證沒有離析現(xiàn)象；最后，自卸車車廂保證密封與清潔，避免運(yùn)輸途中材料泄露，造成浪費(fèi)與污染[2]。（4）瀝青混合料攤鋪。施工段采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪。為確保瀝青砼路面平整度和厚度達(dá)到設(shè)計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動式自動找平基準(zhǔn)裝置。為減少施工橫縫應(yīng)保證每層每天至少攤鋪1.5km。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度≥70℃。機(jī)械攤鋪過程中，不得用人工反復(fù)修整，特殊情況下可用人工局部找補(bǔ)、更換混合料或人工攤鋪。市政路面的施工過程是一個動態(tài)的過程，其管理也要進(jìn)行動態(tài)管理，才能更好的保證路面的施工質(zhì)量，不斷引進(jìn)新的施工技術(shù)、新的材料技術(shù)、新設(shè)備以及先進(jìn)的管理理念，這樣才能確保路面施工有更高的水平與質(zhì)量。