唐詩航

中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司 湖北武漢 430074

在城市，加強(qiáng)地鐵的建設(shè)可以有效地減少交通壓力。地鐵具有速度快，安全性高，載客量大的優(yōu)點(diǎn)。此外，地鐵不僅可以解決人們的出行問題，還可以減少污染物的排放，促進(jìn)城市環(huán)境的保護(hù)。然而，由于地鐵建設(shè)存在技術(shù)困難和工程量大的特點(diǎn)，地鐵建造過程的成本非常高。因此，會對政府部門造成財政壓力。這也是因?yàn)榈罔F工程建設(shè)所需資金非常大，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展不力的地區(qū)無法進(jìn)行地鐵建設(shè)。

1 地鐵工程項(xiàng)目造價管理及控制特點(diǎn)概述

與其他類型的工程項(xiàng)目不同，地鐵項(xiàng)目的屬性非常清晰。項(xiàng)目的系統(tǒng)性，施工方法的多樣性，項(xiàng)目規(guī)模的適宜性以及項(xiàng)目選址的科學(xué)性與其他類型的工程項(xiàng)目有很大不同。作為人們生活密集的公共交通項(xiàng)目，地鐵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)優(yōu)先以安全，可靠和經(jīng)濟(jì)的建筑為原則，而不是提高建筑服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，無論成本合理性如何。在地鐵項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)后，建設(shè)規(guī)模，路線方向，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其他條件基本確定。后續(xù)是初步設(shè)計階段，它基于可行的研究和批準(zhǔn)的內(nèi)容上，對整個地鐵項(xiàng)目的成本進(jìn)行重點(diǎn)控制[1]。

2 提升地鐵工程施工階段內(nèi)造價控制水平的有效措施

2.1 優(yōu)化招標(biāo)過程，提升招標(biāo)效率

工程項(xiàng)目常用的估值方法主要包括低價法，綜合估價法和最低價格法。地鐵項(xiàng)目是一個涉及土木工程，軌道，機(jī)電，信號，通信和許多其他專業(yè)項(xiàng)目的系統(tǒng)工程。不僅要考慮投標(biāo)價格，還要考慮投標(biāo)人的技術(shù)水平，服務(wù)信用，財務(wù)狀況和資源優(yōu)勢以及施工能力，因此建議采用綜合評估方法。在確定合理的投標(biāo)間隔的基礎(chǔ)上，對投標(biāo)人，技術(shù)水平，績效信用，財務(wù)狀況和類似項(xiàng)目績效將根據(jù)總體權(quán)重進(jìn)行評估，以確定中標(biāo)人。

2.2 設(shè)計階段造價控制

設(shè)計階段的成本對項(xiàng)目的總體成本產(chǎn)生重大影響。因此，為了控制成本，有必要確保設(shè)計質(zhì)量并控制制造價格。在設(shè)計成本管理時，應(yīng)優(yōu)化設(shè)計方案以確保設(shè)計圖紙的有效性和可行性。這可以減少由于設(shè)計變化而導(dǎo)致的成本增加。有一點(diǎn)必須明確地在生產(chǎn)合同中進(jìn)行變更管理，明確改變責(zé)任時的狀況。責(zé)任變更的相關(guān)內(nèi)容包括建設(shè)成本調(diào)整和索賠以及明確的賠償制度。此時，有必要充分履行監(jiān)管機(jī)構(gòu)的任務(wù)和職能，以控制項(xiàng)目成本。

2.3 加強(qiáng)合同約定與變更把控

在項(xiàng)目的實(shí)際設(shè)計過程中，應(yīng)根據(jù)合同和相關(guān)的系統(tǒng)流程嚴(yán)格控制施工過程。這主要體現(xiàn)在預(yù)付款和支付處理的上。項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)階段也是相關(guān)投資的重要階段。因此，在施工期間增加成本管理和控制尤為重要。在準(zhǔn)備項(xiàng)目時，有必要監(jiān)督合同協(xié)議和現(xiàn)場系統(tǒng)流程，對不合法的合同和施工流程出現(xiàn)問題時應(yīng)做出合理的索賠，并加強(qiáng)對預(yù)付款和工程流程管理的控制。同時，應(yīng)加強(qiáng)對技術(shù)變革的認(rèn)可。對項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，新計劃的可行性和資本投資，通過理性的具體原因進(jìn)行綜合分析和測試，進(jìn)行實(shí)地考察，并對可行性進(jìn)行審查，并對可行性運(yùn)行投資資金進(jìn)行定量分析，以確保其成本的合理性和可行性[2]。

2.4 加大現(xiàn)場施工控制力度，提升現(xiàn)場管理水平

首先，在招標(biāo)之后，該單位必須與業(yè)主協(xié)商和討論。根據(jù)現(xiàn)場的位置和地鐵項(xiàng)目的具體施工要求，協(xié)商設(shè)計圖和具體施工細(xì)節(jié)，業(yè)主提出施工條件和施工要求。選擇合理和實(shí)用的技術(shù)要求，并確保裝置符合建造者的要求，在工程完成后確保施工質(zhì)量;其次，單位必須嚴(yán)格細(xì)分施工期間的工作安排和工作范圍，以確保施工周期能夠合理安排，根據(jù)實(shí)際施工區(qū)域的具體情況，對每個階段的進(jìn)展應(yīng)適當(dāng)劃分施工周期，使工程整個進(jìn)度盡可能按時完成，同時可以確保工程質(zhì)量。三是提高施工的整體專業(yè)能力和設(shè)計水平，完成全面的技術(shù)披露。設(shè)置在現(xiàn)場的工作和環(huán)境分析后，確保所有的施工人員完全符合上層建筑的技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)和建筑規(guī)范進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)將完善的，科學(xué)的施工管理機(jī)制的發(fā)展與相關(guān)部門協(xié)商，確保施工質(zhì)量，并避免增加不必要的成本投入。適當(dāng)控制和有效協(xié)調(diào)建設(shè)投資，時間表和質(zhì)量，確保在地鐵施工期間完成施工，確保工程質(zhì)量，避免過度投資，科學(xué)控制施工進(jìn)度確?？偝杀痉享?xiàng)目預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。對施工階段的基本情況加強(qiáng)管理，同時提高成本控制[3]。

2.5 竣工階段的造價管理

在地鐵項(xiàng)目成本管理中，最后竣工階段是項(xiàng)目設(shè)計的最后一環(huán)，這個階段的成本控制也非常重要。如果在完成階段進(jìn)行成本管理，則可采取以下措施。首先，設(shè)計單位應(yīng)建立一個文件管理系統(tǒng)，以促進(jìn)相關(guān)材料，合同，文件等的保存和存檔。該措施確保了材料的真實(shí)性和完整性，從而防止在驗(yàn)收過程中出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛。其次，在施工過程中，裝配必須嚴(yán)格滿足施工合同的要求，以便控制合同的落實(shí)情況和設(shè)計的合理性。同樣，必須控制付款。有關(guān)單位必須在項(xiàng)目結(jié)算時仔細(xì)核實(shí)付款的真實(shí)性和合理性，并按照合同要求扣除相應(yīng)的項(xiàng)目金額。最后，一旦建設(shè)項(xiàng)目完成，該單位應(yīng)仔細(xì)評估地鐵項(xiàng)目，并根據(jù)最終評估結(jié)果優(yōu)化成本管理。

3 結(jié)語

隨著中國地鐵項(xiàng)目建設(shè)的擴(kuò)大，成本管理和成本控制的合理性對項(xiàng)目的整體質(zhì)量和企業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用?；诙嗄甑墓こ淘靸r管理經(jīng)驗(yàn)，在分析影響施工階段施工成本的關(guān)鍵因素的基礎(chǔ)上，提出了適當(dāng)?shù)墓芾泶胧?，對提高地鐵建設(shè)成本管理水平具有一定的參考性。