文/國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長 汪鳴

現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的建設(shè)和物流業(yè)的轉(zhuǎn)型緊緊扣在一起，使得物流自身要提升，同時物流還要幫助其他產(chǎn)業(yè)提升，物流的擔子比原來重得多。過去40年我們很長的時間段是一個政府松綁、調(diào)動大家積極性去做的過程，但政府松綁已經(jīng)達到了極限，結(jié)果雖然也有人在賺錢，但是整個行業(yè)效率在加價。我們面臨整個效率提升、質(zhì)量提升的一個關(guān)鍵時期。

在這個關(guān)鍵的時間點上，十九大確立了我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的基本戰(zhàn)略和方向：我國經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力成為重要任務(wù)。必須堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，提高全要素生產(chǎn)率，著力加快建設(shè)實體經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，著力構(gòu)建市場機制有效、微觀主體有活力、宏觀調(diào)控有度的經(jīng)濟體制，不斷增強我國經(jīng)濟創(chuàng)新力和競爭力。

變革表達的意思是：一是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系，二是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化智能化運作，三是需求捕捉力，除此之外還有核心競爭力等。質(zhì)量變革，我們要提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，提供高質(zhì)量的服務(wù)，同時要有高質(zhì)量的要素。效率變革，效率在宏觀層面是勞動生產(chǎn)率，資本產(chǎn)出率，以及全要素的生產(chǎn)力的提升。在微觀層面需要有三個大的變化：一是企業(yè)運行方式變化，要挖掘新價值促進企業(yè)合作；二是行業(yè)運行模式變化，找到增量后要有增量的運作方式操作；三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)變化，稅收理念及操作制度需重大變革。動力革命，首要抓住需求結(jié)構(gòu)變化的重大機遇，當前以外需為主導(dǎo)的經(jīng)濟發(fā)展逐步向以內(nèi)需為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。其次要抓住產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，以產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群來對物流產(chǎn)業(yè)的需求。最后要抓住要素投入結(jié)構(gòu)變化。

三個變革決定了現(xiàn)代化經(jīng)濟體系下物流業(yè)自身要轉(zhuǎn)型，同時要扮演一個重要的角色。這么一種發(fā)展關(guān)系他們的邏輯是什么？就是以信息化為核心的物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，來構(gòu)建完善的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，來支撐引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈，最終使中國產(chǎn)業(yè)占據(jù)全球價值鏈中高端。為了實現(xiàn)這一目標，對物流業(yè)而言，就是要為高質(zhì)量發(fā)展的品質(zhì)經(jīng)濟，這里包括品質(zhì)制造、品質(zhì)物流、品質(zhì)流通、品質(zhì)消費，提供品質(zhì)物流，并且是以智慧化為核心的智慧物流。

十九大以后物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有三大任務(wù)。第一是物流產(chǎn)業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級，可規(guī)?；⒖删W(wǎng)絡(luò)化運營經(jīng)營。第二物流基于供應(yīng)鏈引領(lǐng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。第三物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合模式創(chuàng)新。這樣我們就有可能由新模式構(gòu)建關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的生態(tài)，生態(tài)最后反過來以需求方的身份推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級這是供求關(guān)系的大調(diào)整，也是國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心要義。

按照這三大任務(wù)，物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、轉(zhuǎn)型升級的方向是什么？技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式三個創(chuàng)新相互有機融合，最終從更好發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級支撐引領(lǐng)作用層面，加快推進物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

國際產(chǎn)業(yè)分工格局和貿(mào)易環(huán)境正發(fā)生巨大變化，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革在不斷加快，國內(nèi)生產(chǎn)要素成本上升和消費結(jié)構(gòu)升級已成新態(tài)勢，我國必須加快改變物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑，著力突破能夠有效提升我國國際分工地位和價值鏈層級的制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快物流產(chǎn)業(yè)向高端化、信息化、集群化、融合化、生態(tài)化和國際化方向發(fā)展，進一步拓展物流產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)的延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、完善供應(yīng)鏈發(fā)展路徑。