陳 峰
(山煤集團(tuán)豹子溝煤業(yè)有限公司,山西 臨汾 041203 )
礦井五大災(zāi)害中,頂板災(zāi)害是最嚴(yán)重的災(zāi)害之一[1-2]。在我國,煤礦頂板事故以及頂板災(zāi)害在煤礦各類事故災(zāi)害比例中一直居于前列,主要是因?yàn)轫敯迨鹿噬踔另敯鍨?zāi)害發(fā)生的區(qū)域性廣,頂板控制難度大。數(shù)據(jù)顯示,僅在2014年,全國煤礦發(fā)生的事故災(zāi)害以及因事故死亡人數(shù)分別為510起和921人,頂板事故發(fā)生的次數(shù)和因該事故而死亡的人數(shù)分別為196起和292人,分別占全國煤礦總事故和總死亡人數(shù)的38.4%和31.7%[3-4]。礦井頂板事故發(fā)生后,往往還會引發(fā)井下其他事故的發(fā)生,如設(shè)備損害、瓦斯災(zāi)害等。因此,加強(qiáng)頂板監(jiān)測及頂板管理已成為煤礦生產(chǎn)過程中必不可少的工作之一[5]。
山西豹子溝礦1201工作面位于背斜軸部附近,斷裂構(gòu)造及頂、底板裂隙較為發(fā)育,頂?shù)装鍘r層較為破碎,加之頂板水的影響,在工作面開采過程中會面臨著工作面頂板來壓規(guī)律不清晰、回采巷道受超前支承壓力影響礦壓顯現(xiàn)特征異常等難題。因此,加強(qiáng)工作面頂板來壓規(guī)律監(jiān)測、工作面煤壁前方超前支承應(yīng)力監(jiān)測及巷道受采動影響的動態(tài)來壓影響監(jiān)測分析具有重要意義。
反映采場礦壓顯現(xiàn)規(guī)律的主要物理參數(shù)主要有頂板狀態(tài)參數(shù)、采場支護(hù)參數(shù)。其中最主要為頂板狀態(tài)參數(shù),包括頂?shù)装逡平俊⒍嗣婷案呒绊敯迮_階下沉量,參數(shù)的大小,直接影響工作面礦壓顯現(xiàn)。
(1)頂?shù)装逡平?/p>
對于頂?shù)装逡平康睦碚撚?jì)算,目前有兩種估算方法:
①按煤層采高及控頂距估算,可根據(jù)上覆巖層移動規(guī)律,可以得出頂?shù)装逡平颗c煤層采高、控頂距成正比關(guān)系,即頂?shù)装逡平縎LD計(jì)算公式為:
式中:
SLD-頂?shù)装逡平浚琺m;
M-煤層采高,m;
LD'-最大控頂距(煤壁至密集支柱、域柱或末排柱的距離),m;
η-下沉系數(shù)。
②按垮落帶或裂隙帶老頂?shù)南鲁亮抗浪悖畲罂仨斁嗵庬數(shù)装逡平坑?jì)算公式為:
式中:
Δh-頂?shù)装逡平?,mm;
H-采深,m;
LD'-最大控頂距,m;
LKn'-破斷距,m。
應(yīng)當(dāng)指出,為進(jìn)行支柱選型而估算的頂板移近量,與保持頂板處于良好狀態(tài)的頂?shù)装逡平?,其?nèi)涵是不同的。
(2)端面冒高和頂板臺階下沉量
端面冒高不僅與頂板巖性有直接關(guān)系,也會因支護(hù)強(qiáng)度、支護(hù)方式的不同而不同。根據(jù)原西德對此問題研究的結(jié)論,端面冒高與支護(hù)強(qiáng)度有關(guān)的界限為300mm,當(dāng)端面冒高小于300mm時(shí),只與直接頂巖性有關(guān),當(dāng)冒頂高度大于300mm時(shí),只與支護(hù)強(qiáng)度有關(guān)。
一般認(rèn)為,臺階下沉量不超過100mm的工作面為安全工作面,頂板的狀態(tài)為好的,下沉量大于100mm但下沉頂板的長度小于工作面的總長時(shí),同樣認(rèn)為頂板狀態(tài)較好。
(1)回采工作面頂板災(zāi)害型式
根據(jù)頂板事故范圍大小、事故的力源、按頂板塌垮運(yùn)動和支架失穩(wěn)破壞特征以及大采高超長工作面頂板災(zāi)害特征,可將常見的回采工作面的頂板災(zāi)害總結(jié)為如圖1所示的災(zāi)害模式。
圖1 回采工作面頂板災(zāi)害模式圖
(2)回采工作面頂板災(zāi)害發(fā)生的機(jī)理
根據(jù)礦山壓力控制的原理,可知頂板災(zāi)害發(fā)生主要是由開采后的采動集中應(yīng)力分布狀況、頂板巖結(jié)構(gòu)組成條件、支架以及開采相關(guān)條件所決定,則利用函數(shù)的一般通式關(guān)系可總結(jié)有:
式中:
Ms-采場頂板災(zāi)害模式;
τm-采動應(yīng)力;
Ts-頂板結(jié)構(gòu)組成;
Sc-支架特性;
Mc-開采技術(shù)條件。
回采工作面頂板災(zāi)害的發(fā)生機(jī)理以及災(zāi)變控制流程見圖2。
圖2 回采工作面頂板災(zāi)害發(fā)生機(jī)理圖
該系統(tǒng)地面部分設(shè)備主要有:監(jiān)測服務(wù)器、監(jiān)測主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜等;井下部分主要有:礦用本安型信號轉(zhuǎn)換器、礦用本安型監(jiān)測分站、支架壓力記錄儀、圍巖移動傳感器、錨桿(索)測力計(jì)、礦用隔爆兼本安電源等設(shè)備。
(1)系統(tǒng)物理架構(gòu)
該頂板安全綜合監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)架構(gòu)總體分為四個(gè)層次:①礦壓數(shù)據(jù)采集層;②礦壓數(shù)據(jù)存儲與管理;③礦壓數(shù)據(jù)應(yīng)用層;④數(shù)據(jù)展示層。設(shè)備主要有:監(jiān)測服務(wù)器、監(jiān)測主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、礦用本安型信號轉(zhuǎn)換器、礦用本安型監(jiān)測分站、支架壓力記錄儀、圍巖移動傳感器、錨桿(索)測力計(jì)和礦用隔爆兼本安電源等。
(2)預(yù)警系統(tǒng)現(xiàn)場應(yīng)用
利用該預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測記錄了1202工作面從5月17日至6月14日的支架壓力數(shù)據(jù),礦壓觀測期間工作面共推進(jìn)80m。
從監(jiān)測結(jié)果圖3和圖4可以得到,該工作面的工作阻力普遍較低,在6000kN左右,安全閥開啟率很低,只有1.24%,不保壓率為9.52%,工作面周期來壓步距分布區(qū)間為3.6~20m,平均9.85m,巷道深層位移最大值為3.4mm,淺層位移最大值為7.20mm,與其對應(yīng)的報(bào)警比例為15.32%和10.45%,工作面超前支承壓力的峰值位置位于工作面前42~47m,應(yīng)力集中系數(shù)最高達(dá)到3.77,錨桿錨索受力最大增值為3.4kN,最大增速為1.4kN/h 等。從現(xiàn)場監(jiān)測的結(jié)果可以得出,該系統(tǒng)在頂板狀態(tài)監(jiān)測是實(shí)時(shí)的,能及時(shí)對工作面的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行記錄和分析,包括工作面支架初撐力、工作阻力、工作面來壓步距以及頂?shù)装逡平?、下沉速度等等,對工作面的安全生產(chǎn)具有重要的指導(dǎo)意義。
圖3 部分支架工作阻力實(shí)測曲線
圖4 部分超前垂直應(yīng)力曲線圖
針對該礦的地質(zhì)條件,結(jié)合大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)監(jiān)測系統(tǒng)在該礦的礦壓監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo),即選淺層頂板位移值、深層頂板位移值、頂部錨桿錨固力、頂部錨索錨固力、左幫淺層位移值、左幫深層位移值、左幫錨桿錨固力、右?guī)蜏\層位移值、右?guī)蜕顚游灰浦岛陀規(guī)湾^桿錨固力10個(gè)支護(hù)參數(shù)指標(biāo),分別用A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。監(jiān)測系統(tǒng)在實(shí)際監(jiān)測過程中的實(shí)測值為A'、B'、C'、D'、E'、F'、G'、H'、I'、J',根據(jù)實(shí)測值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,對不滿足標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的,系統(tǒng)將及時(shí)反饋,給出合理的補(bǔ)救措施。具體思路如下:(1)如果A'>A或E'>E或H'>H,頂板、左幫或右?guī)兔颗旁黾右桓^桿,或縮小排距100mm;(2)如果B'>B(頂板深層位移量),頂錨索長度增加200mm,或增加一根錨索;(3)如果A'<A且C'>C或G'>G或J'>J,將頂錨桿、左幫或右?guī)湾^桿直徑加大2mm,或改用強(qiáng)度更高的材質(zhì);(4)如果B'<B、D'>D,將頂錨索加粗,或改用強(qiáng)度更高的材質(zhì);(5)如果A'>A或E'>E或H'>H,且C'>C或G'>G或J'>J,將頂板、左幫或右?guī)兔颗旁黾右桓^桿或縮小排距100mm,且頂板、左幫或右?guī)湾^桿直徑加大2mm,或改用強(qiáng)度更高的材質(zhì);(6)如果F'>F或I'>I(左、右?guī)蜕顚游灰屏浚?,幫錨索長度增加200mm,或增加一根錨索。
針對工作面斷裂構(gòu)造及頂、底板裂隙較為發(fā)育,頂?shù)装鍘r層較為破碎,利用頂板災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng),對工作面頂板來壓規(guī)律實(shí)時(shí)監(jiān)測,以及監(jiān)測工作面煤壁前方超前支承應(yīng)力和巷道受采動影響的動態(tài)來壓影響監(jiān)測,對工作面支架、巷道支護(hù)進(jìn)行分析評價(jià),并對監(jiān)測支護(hù)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),實(shí)現(xiàn)了工作面安全高效生產(chǎn)。