2018年9月25日，采埃孚開(kāi)始量產(chǎn)下一代主動(dòng)控制卷收器——ACR8(Active Control Retractor)。它結(jié)合主動(dòng)和被動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)，旨在當(dāng)車(chē)輛發(fā)生潛在碰撞危險(xiǎn)之前收緊安全帶?？捎绍?chē)載主動(dòng)安全系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)發(fā)出信息觸發(fā)功能，并與自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB，Autonomous Emergency Braking)或回避轉(zhuǎn)向輔助(ESA)等系統(tǒng)配合使用。在發(fā)生碰撞期間，該系統(tǒng)有助于乘員處于有利位置，同時(shí)與其他乘員約束裝置(例如氣囊)共同發(fā)揮作用。

ACR8是采埃孚最新一代的主動(dòng)式預(yù)緊卷收器。早在2002年，采埃孚率先與戴姆勒公司共同開(kāi)發(fā)該技術(shù)，自此之后，將該技術(shù)得到持續(xù)擴(kuò)展應(yīng)用。

“憑借其更加緊湊、輕盈的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和新的軟件功能，目前新一代產(chǎn)品 ACR8搭載于梅賽德斯奔馳的 CLS 級(jí)車(chē)型上并推向市場(chǎng)”，采埃孚乘員安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元工程部高級(jí)副總裁N KAGERER表示。

ACR8的可逆機(jī)電預(yù)緊器在發(fā)生碰撞之前可被激活，并具有舒適功能和觸覺(jué)反饋，其不可逆的煙火預(yù)緊器可在發(fā)生超出預(yù)防點(diǎn)的事故時(shí)提供安全保護(hù)。還可以在新一代產(chǎn)品上增加更多功能，例如在改裝的座椅位置上進(jìn)行主動(dòng)鎖止，感知安全帶伸展以及運(yùn)動(dòng)模式下的高動(dòng)態(tài)駕駛情況。

ACR8是基于采埃孚的SPR8預(yù)緊卷收器開(kāi)發(fā)的。SPR8可提供基于模塊化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品系列，以滿(mǎn)足汽車(chē)制造商對(duì)安全帶系統(tǒng)的所有要求，即：無(wú)論是具有基礎(chǔ)功能還是高級(jí)功能的主動(dòng)控制卷收技術(shù)。通過(guò)增加 SPR8 預(yù)緊器技術(shù)和系統(tǒng)配置，ACR8能夠升級(jí)安全帶系統(tǒng)。

由于大大提高了乘員的安全性和舒適性，主動(dòng)安全帶系統(tǒng)在各車(chē)型如緊湊級(jí)車(chē)型到中高端車(chē)型之中越來(lái)越受歡迎。除了與現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS，Advanced Driver Assistance Systems)配合工作，類(lèi)似如消除安全帶松弛量功能，以及其他可選功能，如通過(guò)安全帶震動(dòng)的提醒功能(觸覺(jué)反饋)；在避免碰撞和發(fā)生碰撞之前的可逆預(yù)緊功能。在自主駕駛應(yīng)用中，主動(dòng)控制卷收器還有助于在可能發(fā)生危險(xiǎn)事故的情況下，讓車(chē)輛乘員處于更有利的乘坐位置。安全帶系統(tǒng)與其他安全系統(tǒng)(例如安全氣囊)相互配合，進(jìn)一步提高對(duì)乘員安全的保護(hù)，并且在碰撞過(guò)程中控制人體所受的力值水平。

ACR8 還有可能集成到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中。由自主駕駛模式切換到手動(dòng)駕駛模式時(shí)，主動(dòng)控制卷收器在需要駕駛員接管并采取行動(dòng)的情況下，通過(guò)高頻震動(dòng)安全帶發(fā)出警告，提醒駕駛員接管車(chē)輛。這需要將安全帶系統(tǒng)集成到自主駕駛車(chē)輛的用戶(hù)界面中，作為一種有效方式來(lái)獲取駕駛員注意力。