胡忠祥、羅峰惠、潘太鵬

（浙江吉潤汽車有限公司 315800)

0 引言

在我國交通行業(yè)快速發(fā)展的過程中，車輛應(yīng)用日益普及，能源、電子設(shè)備與材料是汽車產(chǎn)品的必備要素。隨著消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品性能要求的不斷提高，汽車產(chǎn)品本身也正向著多樣化與個性化的方向發(fā)展。許多汽車生產(chǎn)企業(yè)開始對產(chǎn)生流程進(jìn)行更加深入的標(biāo)準(zhǔn)化改造，進(jìn)一步加強(qiáng)了生產(chǎn)流程的流暢性與準(zhǔn)確性。

從某種程度上來講，裝配工藝是決定汽車產(chǎn)品設(shè)計性能的關(guān)鍵，好的汽車裝配工藝能夠在很大程度上提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，強(qiáng)化企業(yè)的品牌效益。若在裝配工藝上出現(xiàn)問題，將會嚴(yán)重影響到汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，在性能上達(dá)不到相應(yīng)的要求。所以各企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視汽車裝配工藝，對各項工藝不斷進(jìn)行完善與創(chuàng)新。

1 汽車裝配工藝的規(guī)劃

1.1 裝配前的處理工藝

對于汽車裝配來說，需要事先完成裝配前處理工作，進(jìn)而形成整體的裝配模型。要了解各個模塊的安裝條件與安裝準(zhǔn)則，為接下來的裝配操作提供有利的技術(shù)支持。

通過虛擬技術(shù)對裝配流程進(jìn)行規(guī)劃，需要以單元為基礎(chǔ)，對裝配過程中可能存在的各方面誤差進(jìn)行計算，對整體裝配工藝的合理性與科學(xué)性進(jìn)行嚴(yán)格的判斷。采用這種前期處理技術(shù)，可以使虛擬裝配的完整性有更全面的保證[1]。

1.2 虛擬裝配工藝規(guī)劃

汽車虛擬裝配工作中，虛擬裝配工藝規(guī)劃是最為核心的工作內(nèi)容。工作人員需要通過軟件工程技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)對各種零部件進(jìn)行準(zhǔn)確的配置，確保汽車在運(yùn)行過程中具有良好的精準(zhǔn)性，同時也能夠?qū)⑵嚨男阅艹浞职l(fā)揮出來。

在具體的操作過程中，需要重點(diǎn)處理汽車配件之間的約束關(guān)系。對于無法一次性完成虛擬計算的項目，需要通過多次設(shè)計，以數(shù)據(jù)管理手段實現(xiàn)計算機(jī)輔助制造、計算機(jī)輔助工藝與計算機(jī)輔助設(shè)計3項工作的融合。

1.3 資源管理與裝配工藝卡

在資源與工藝卡的管理中，首先需要保證二者現(xiàn)場數(shù)據(jù)與統(tǒng)計結(jié)果相一致，只有這樣才能夠?qū)㈩A(yù)期的設(shè)計效果充分發(fā)揮出來。在設(shè)計環(huán)節(jié)中，需要以交互模式的思路對裝配工藝卡管理流程進(jìn)行設(shè)計，具體包含查詢輸出、編輯修改以及工藝卡瀏覽3個項目，還需要及時對以上3個方面的內(nèi)容進(jìn)行實時的更改。

在實際裝配情況與現(xiàn)有規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，完成示意圖的繪制與工藝卡的裝配。在資源管理方面，首先要全面了解資源管理單位的組織形式，做好流動與分配2方面的設(shè)計，將資源管理單位的職能充分發(fā)揮出來。

2 汽車裝配技術(shù)分析

2.1 柔性裝配系統(tǒng)

個性化是當(dāng)前我國汽車市場需求的主要特點(diǎn)，在汽車產(chǎn)品功能不斷豐富的大背景下，汽車產(chǎn)品生命周期也正在逐漸縮短。所以這對于汽車裝配工作隊伍的技術(shù)水平，提出了越來越高的要求，需要能夠在復(fù)雜的裝配工作中，體現(xiàn)出對于新技術(shù)的適應(yīng)能力，對于各種不同車型的生產(chǎn)工藝要有一個全面的了解。

基于結(jié)構(gòu)分析技術(shù)，對裝配系統(tǒng)進(jìn)行柔性化改造，具體的技術(shù)要求主要包含以下2個方面：一是柔性裝配系統(tǒng)；二是柔性裝配單元。負(fù)責(zé)柔性裝配的工作人員需要能夠通過一臺或多臺機(jī)器人進(jìn)行裝配操作，在柔性裝配系統(tǒng)方面，要配合固定傳送機(jī)構(gòu)，建立多工位、同步的柔性裝配系統(tǒng)[2]。

2.2 輔助計算機(jī)技術(shù)

在計算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，許多工業(yè)企業(yè)開始通過計算機(jī)對生產(chǎn)過程的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。在汽車產(chǎn)品裝配領(lǐng)域，計算機(jī)是十分重要的生產(chǎn)工具，是對各階段設(shè)計工作進(jìn)行有效調(diào)協(xié)的重要技術(shù)保證。其中CAD技術(shù)是最主要的軟件工具，負(fù)責(zé)輔助計算機(jī)完成制圖與設(shè)計工作，結(jié)合計算機(jī)系統(tǒng)，能夠?qū)Ω黜棓?shù)據(jù)進(jìn)行有針對性的分析，并且對設(shè)計結(jié)果進(jìn)行深層次的完善。

在計算機(jī)輔助技術(shù)的支持下，可以對已經(jīng)計算好的圖形進(jìn)行簡化處理，不需要工作人員進(jìn)行太多重復(fù)性的操作。CAD制圖軟件在我國又有了許多新的開發(fā)版本，綜合運(yùn)用各種不同的軟件版本，能夠更加靈活、高效地負(fù)責(zé)各種不同類型的設(shè)計工作，使生產(chǎn)效率大幅提升。

通常情況下，工業(yè)企業(yè)需要將CAD應(yīng)用條件下的軟件資源與硬件資源進(jìn)行整合，提高運(yùn)算速度，其中發(fā)揮主要功能的是硬件，具體包含外置音像輸出設(shè)備、圖形顯示設(shè)備以及運(yùn)算設(shè)備等，軟件主要包含Windows系統(tǒng)以及CAD軟件環(huán)境下的有關(guān)插件。軟件功能方面，CAD功能多樣并且處理分析功能十分強(qiáng)大，對于Windows系統(tǒng)有著較強(qiáng)的兼容性。

2.3 人工智能技術(shù)

人工智能技術(shù)也是一種新型的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，在汽車裝配領(lǐng)域中也有比較多的成功應(yīng)用案例。將汽車裝配生產(chǎn)與人工智能技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來，其根本目的在于提高裝配工作效率，同時也能夠降低裝配工作對于人工方面的需求，生產(chǎn)安全性得到大幅提高。尤其是在柔性化生產(chǎn)方面，人工智能技術(shù)能夠?qū)C(jī)器人的運(yùn)行方式進(jìn)行更加靈活的調(diào)整。

隨著計算機(jī)技術(shù)、軟件工程技術(shù)與通信技術(shù)的不斷發(fā)展，人工智能技術(shù)的應(yīng)用場景越來越豐富，該技術(shù)也已成為汽車裝配生產(chǎn)行業(yè)未來一段時間內(nèi)的必然發(fā)展趨勢。然而，當(dāng)前我國在人工智能的應(yīng)用水平方面仍然落后于西方先進(jìn)國家，在不斷進(jìn)步的過程中，汽車的車門、安全車輪等簡單操作已經(jīng)可以借助人工智能技術(shù)來完成[3]。

3 結(jié)束語

汽車裝配技術(shù)應(yīng)用與工藝規(guī)劃是十分重要的汽車生產(chǎn)工作內(nèi)容，為了能夠?qū)Ω黜椉夹g(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，首先需要工作人員對于工藝流程有深入的了解，將裝配過程中可能出現(xiàn)的失誤操作控制在最低限度內(nèi)，避免產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。在人工智能技術(shù)、輔助計算機(jī)技術(shù)與柔性裝配系統(tǒng)不斷完善的過程中，汽車生產(chǎn)將更加高質(zhì)、高效，從而滿足人們對汽車產(chǎn)品的多樣化、個性化需求。

[1]劉曉潔,陳自兵.汽車裝配工藝規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)分析[J].南方農(nóng)機(jī),2016,4705:74+81.[2017-08-30].

[2]顏文靜.汽車裝配工藝規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)的探討[J].科技風(fēng),2015,10:117.[2017-08-30].DOI：10.19392/j.cnki.1671-7341.2015.10.105

[3]王堃,成曄,趙奔,梁娜,趙恒宇,王永慧.汽車裝配工藝設(shè)計中的任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)研究[J].機(jī)械設(shè)計與制造,2002,05:21-22.[2017-08-30].