在廣大人民群眾的日常生活中，電動自行車以其方便快捷、經(jīng)濟(jì)實惠和環(huán)保等特點深受廣大“上班族”的青睞，逐步成為繼公共交通、家庭汽車和自行車之外的又一大交通工具。

可是，伴隨其數(shù)量的激增，電動自行車帶來的新的社會問題也接踵而至。由電動自行車引發(fā)的各類事故數(shù)量逐年遞增。下面為大家介紹關(guān)于電動自行車的安全知識，希望對大家有所幫助。

電動自行車駕駛安全須知

一、應(yīng)選購、使用已經(jīng)獲得生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)的質(zhì)量合格的電動車、充電器和電池，不要違規(guī)改裝電動車，不要使用不合格電池。電動車不得停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車通道。不得在建筑門廳、疏散通道、架空層內(nèi)私拉亂接電氣線路為電動車充電。

二、電動自行車上路行駛一定要佩戴安全頭盔，裝備要齊全，保護(hù)好自己生命安全，檢查剎車是否靈敏。電動自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛通行，同時從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，不得超過1.5米。此外，駕駛電動自行車不得在車行道上停車滯留。

三、電動自行車通過有交通信號燈的交叉路口時，轉(zhuǎn)彎的電動自行車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；遇有前方路口交通阻塞時，不得進(jìn)入路口；向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；遇有停止信號時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

四、電動自行車要橫穿道路時，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。駕駛電動自行車不得與周邊的電動車駕駛?cè)朔錾聿⑿?、互相追逐或者曲折競駛，同時，還應(yīng)當(dāng)與前方或者相鄰行駛的車輛保持安全距離。

五、電動自行車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。電動自行車載人，可以搭載一人；在城市道路上駕駛時只可搭載一名十二周歲以下兒童，搭載六周歲以下兒童應(yīng)當(dāng)使用固定座椅。達(dá)到駕駛自行車、電動自行車法定年齡的未成年人，在駕駛時不得載人。

六、駕駛電動自行車時，遇到車輛故障或途中制動失效的，應(yīng)當(dāng)下車推行。駕駛電動自行車發(fā)生事故時，如果駕駛?cè)巳松頉]有受到傷害的，應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場，及時報警，購買了電動自行車保險的，還應(yīng)當(dāng)按保險公司的要求向保險公司報警。如果所發(fā)生的交通事故無人員傷亡，損失輕微，符合自行撤離現(xiàn)場的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在與事故其他當(dāng)事人互留聯(lián)系方式、車號等信息，并對現(xiàn)場進(jìn)行拍照取證(使用手機(jī)拍攝即可)后，及時撤離現(xiàn)場，并與對方自行協(xié)商。

電動車充電安全須知

一、電動車充電之前首先閱讀附在充電器內(nèi)的使用說明書，了解使用要求、充電方法及安全注意事項。選擇合格的阻燃電線，且線路具備漏電保護(hù)裝置。劣質(zhì)的充電器或不合規(guī)格的充電器就更易發(fā)熱著火，特別是日系電動車，日本的標(biāo)準(zhǔn)用電電壓是110伏，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)電壓是220伏，如果直接充電，很容易著火。使用時間較長的充電器應(yīng)經(jīng)常檢查線纜是否有破口、斷線、脫線、輸入輸出插頭是否完好可靠；對使用時間較長的電池如性能下降應(yīng)及時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，防止短路起火。

二、開始充電時，必須關(guān)閉電門鎖，如開啟電門鎖充電電池電壓升高，會燒壞電門鎖，引起短路起火。充電器應(yīng)置于腳踏板處，嚴(yán)禁用物品覆蓋或放置于坐墊上、座桶內(nèi)。充電時間為8-10小時，不要長時間給電動車充電，特別是夏天天氣炎熱，長時間充電，充電器熱量難以散發(fā)導(dǎo)致燃燒。睡前盡可能將電源斷開。

三、在充電過程中，充電器會產(chǎn)生熱量，同樣電池也會產(chǎn)生熱量，應(yīng)選擇良好的通風(fēng)環(huán)境，通風(fēng)條件太差，可能會由于過熱引發(fā)短路燃燒。電池、充電器上不要覆蓋或放置其他東西，充電器及電池3米范圍不要放置易燃、易爆炸物品，如塑料泡沫、汽油、打火機(jī)等，同時充電時充電器盡量遠(yuǎn)離電腦、手機(jī)、電視機(jī)等避免電磁干擾，另外充電的區(qū)域最好不要讓兒童接近。

四、充電器隨車攜帶時，沒有防震保護(hù)，長期車載顛簸造成功率器件脫焊，工作時打火燃燒。建議充電器最好不要隨車攜帶。充電器跌落或碰撞后，風(fēng)扇易壞，充電時，應(yīng)觀察充電器散熱風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)正常，若風(fēng)扇壞了應(yīng)及時修理或更換新充電器。充電器插頭潮濕，容易引起短路，雨天或遇潮濕時，先檢查充電接口再充電。

電動車的保養(yǎng)及使用技巧

不同路況的使用

電動自行車不適宜在路況不佳或陡峭的路面行駛。上班途中上坡比較多的話，我們會發(fā)現(xiàn)充電一次行駛里程會比在平坦的公路上少得多。

對策：啟步、上坡、負(fù)重或逆風(fēng)行駛時，請搭配以人力助踩騎行，延長電池及電機(jī)使用壽命。

負(fù)重

現(xiàn)實生活中，很多消費者喜歡用電動自行車載重物品或搭載人。雖然這樣給消費者帶來很大方便，無形中對電動自行車壽命也有很大影響，更重要的是存在安全隱患。

對策：安全起見，電動自行車應(yīng)盡量避免載人。如需載人應(yīng)注意是否符合當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第71條規(guī)定：非機(jī)動車載物，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定。

零啟動

所謂“零啟動”就是靜止時直接電動啟動。表面看這樣很方便，但實際上對電動車特別是對電池?fù)p害特別嚴(yán)重，這是因為靜止時啟動電流較大，耗能較多，極易損壞電池。

對策：盡量避免零啟動，最好在啟動前先用人力助踩，再用電力逐步加速，有些產(chǎn)品會有緩啟動或限制電流的設(shè)計，主要是為了保護(hù)電池和電機(jī)。選購時可選擇具有緩啟動功能的電動自行車。

雨水

避免過度日曬和雨淋，雨雪天氣仍然可以騎行，行駛速度應(yīng)適當(dāng)降低，剎車注意增加制動距離，防止側(cè)滑和掉頭等，以免危及人身安全。電動自行車雖然有良好的防水性能，但經(jīng)過水潭，積水等地時，應(yīng)注意涉水高度不能高于輪轂，防止電機(jī)進(jìn)水造成損壞；平時不要高壓水柱沖洗，以免電子部件及配線浸水造成損壞。

對策：如果不慎發(fā)生浸水事故，請立即關(guān)閉電源，取下電池，盡快到專賣店檢修。在檢修之前，千萬不要再使用電力驅(qū)動。

頻繁的剎車

頻繁的剎車必然伴隨著頻繁的啟動，會導(dǎo)致電池頻繁的大電流放電，斷電對其壽命極有負(fù)面影響。

對策：行駛時注意安全，以適當(dāng)?shù)能囁傩旭偳斑M(jìn)，盡量避免頻繁的剎車。

胎壓、輪圈的轉(zhuǎn)動的順暢度

“胎壓”其實就是我們俗話說的沒有充足氣。雖然這兩個因素看起來無關(guān)緊要，但輪胎沒有充足氣，將會增大電動車前進(jìn)的阻力，這樣就會迫使電機(jī)更大的出力，白白消耗有限的電力。

對策：每次騎行前檢查輪胎是否飽氣，輪圈轉(zhuǎn)動是否順暢，小檢測可以使電動自行車更輕松運作。

勤做電動車“小護(hù)士”

除了正常使用方法除外，日常的維護(hù)保養(yǎng)也是很重要的。日常維護(hù)保養(yǎng)做得好，將有助于延長電動車的使用壽命。經(jīng)常進(jìn)行一些表面的除塵清潔工作，定期給前后軸心中軸、鏈條、飛輪和剎車線等添加潤滑劑，定期請專業(yè)維修中心進(jìn)行保養(yǎng)等等。

出現(xiàn)問題及時檢修

在充電過程中如發(fā)現(xiàn)電池長時間充不滿（超過說明書規(guī)定的時間）或嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象應(yīng)立即停止充電并檢查充電器是否正常，或者請當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商售后服務(wù)人員進(jìn)行檢測。

物業(yè)服務(wù)企業(yè)、單位管理部門工作職責(zé)

一、物業(yè)服務(wù)企業(yè)或單位管理部門負(fù)責(zé)公共區(qū)域電動車停放、充電等管理，加強防火巡查和消防安全宣傳提示。

二、充電場所要設(shè)置專用插座、漏電保護(hù)裝置等，電氣線路要固定敷設(shè)并穿金屬管保護(hù)。

三、充電場所應(yīng)指定專人看護(hù)，配備滅火器材，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即切斷電源并做好應(yīng)急處置工作。

農(nóng)用三輪車載人危害大 違法還危險

在許多農(nóng)村，農(nóng)用三輪車除了用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)外，人們也乘坐它出行。對此，我國道路交通安全法規(guī)定，禁止貨運機(jī)動車載客。

由于農(nóng)用三輪車和三輪汽車的結(jié)構(gòu)、性能、安全技術(shù)等要求均是針對短途運輸農(nóng)產(chǎn)品貨物提出的，安全防護(hù)裝置不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的載客要求，因此不具備載客的條件。此外，農(nóng)用三輪車和三輪汽車常年穿梭于田間地頭，運輸貨物時時常超載行駛，車輛磨損大，車況不良，多存在較大的安全隱患。 所以，農(nóng)用機(jī)動車駕駛?cè)瞬灰S意搭載人員，同時勸告廣大群眾也不要乘坐，以免發(fā)生危險，從而確保出行交通安全。

乘坐三輪車的危害

一、易引發(fā)道路交通事故

三輪車結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性差，機(jī)械強度低，一旦駕駛不慎，就容易翻車，而在車廂載人的情況下，一旦發(fā)生交通事故，乘坐人往往是被甩出車外，遭受非常嚴(yán)重的傷害。

二、駕駛員安全意識淡薄

由于三輪車駕駛員大多未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，交通安全意識相對淡薄，飲酒后駕車出行、隨意性駕駛行為多發(fā)、無視交通規(guī)則等現(xiàn)象較為突出。

三、乘客權(quán)益得不到保證

三輪車車主普遍未購買相關(guān)保險，一旦發(fā)生道路交通事故，車上乘客的權(quán)利將很難得到保障。

三輪車載人是違法行為

依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，貨車違規(guī)載客（適用正三輪載貨摩托車、小型拖拉機(jī)、輕型、微型載貨汽車、低速載貨汽車、三輪汽車等小型車輛），將對駕駛?cè)艘婪ㄟM(jìn)行查處。

在此提醒廣大交通參與者，三輪車違法載人上路行駛非常危險，極易發(fā)生交通事故，駕駛?cè)嗆嚿下窌r，請勿無牌無證駕車、勿違法載人，勿超速、超載，謹(jǐn)慎駕駛、平安出行。