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        她過去40年的一件事:燃氣我未來40年的一件事:道橋

        2018-11-30 15:00:43嚴雨苓
        大學生 2018年11期
        關鍵詞:橋梁

        文/ 嚴雨苓

        我是理科生,在填報志愿時,我想報考財經(jīng)、法學等文科專業(yè)。父母、好友對我這樣的選擇有很多質疑,于是,我動搖了。

        我父親從事的是建筑類工作,他建議我選擇城市道路與橋梁工程專業(yè)。我聽從了父親的建議,即使我當時對這個專業(yè)沒有多少了解,更談不上熱愛。這種迷茫感持續(xù)到開學后,才有所改變。

        在學校官網(wǎng)上,我看到78級校友潘一玲老師的故事,這讓我對我的選擇和大學生活都產(chǎn)生了些許思考。

        1978年,潘一玲老師作為恢復高考最早一批大學生來到了北京建筑工程學院(北京建筑大學前身)燃氣工程專業(yè)學習。1982年,潘老師畢業(yè)后,到北京市城市規(guī)劃管理局工作,開始了她30年北京燃氣規(guī)劃建設事業(yè)的生涯。她從一名燃氣規(guī)劃助理工程師做起,經(jīng)歷了北京能源規(guī)劃發(fā)展計劃以及從煤氣到天然氣的能源戰(zhàn)略轉變。

        上世紀80年代是北京燃氣氣源結構發(fā)生重大變化的年代,是人民對燃氣需求與日俱增的年代,也是人工燃氣和天然氣兩個管道燃氣發(fā)展較快的年代。正是在這樣的機遇期,潘老師開始了北京燃氣規(guī)劃建設事業(yè)。

        上世紀90年代,是天然氣快速發(fā)展的重要階段。潘老師組織編制了《北京市引進陜甘寧天然氣市內(nèi)工程可行性研究報告》。陜甘寧天然氣進京,改變了北京燃氣氣源長期不足的局面。

        我最受觸動的是,潘老師總結她所取得的成就時說:“我從上學到現(xiàn)在就只做了一件事,就是燃氣,心無旁騖地從事燃氣規(guī)劃研究的工作。要有干一行愛一行的適應力,將每一項工作按照卓越的標準去做?!彪m然我對所選擇的專業(yè)沒有火一般的熱情,但那又如何?既然選擇了它,就要有干一行愛一行的適應力。

        我與潘老師的專業(yè)不同,但隨著時代的發(fā)展,專業(yè)之間也出現(xiàn)一些共通點,那就是每個階段都有新的挑戰(zhàn),這就是我們面臨的機遇了。所有的工程都不是一勞永逸的,比如我所選的城市道路與橋梁工程專業(yè)。

        我通過閱讀橋梁設計大師包瑋琦的著作了解到,上世紀,行業(yè)內(nèi)對城市橋梁工程的養(yǎng)護與耐久性認識不足,很多人認為橋梁只要通車了,就萬無一失了,養(yǎng)護無足輕重。但實際上,一座跨河的橋梁,如果建完以后不去維護,受環(huán)境、濕度影響,經(jīng)過30年左右,鋼筋就會嚴重銹蝕,保護層也會完全碳化。特別是早期的橋梁工程對混凝土的品質、耐久性要求不高,再加上對于保養(yǎng)、維護不重視,后期會產(chǎn)生很多安全隱患。

        市政橋梁開始被重視是在上世紀末,2004年3月實施的《城市橋梁技術養(yǎng)護規(guī)范》意味著行業(yè)內(nèi)真正重視起城市橋梁養(yǎng)護問題。

        近年來,業(yè)內(nèi)對于這方面的認識越來越認可,但對于養(yǎng)護的理念、手段和技術措施等方面的研究仍有待提高。

        比如養(yǎng)護理念,道路橋梁管養(yǎng)的工作較為分散和瑣碎,橋梁的歷史信息、病害的發(fā)展歷程、設備的維修與更替等技術檔案,也都呈碎片化狀態(tài)。要研究能夠改變過去應急式、嘗試性的管養(yǎng)方式,必須利用智能化、信息化技術,建立中長期的養(yǎng)護研究計劃和綜合管養(yǎng)平臺。

        再比如技術措施,公路養(yǎng)護科學決策是一個新興理念。目前,我國大部分干線公路除平整度等個別指標可采用自動化檢測設備采集外,其余仍主要依靠人工目測和手工丈量的傳統(tǒng)檢測方式。量大面廣的農(nóng)村公路仍尚未實現(xiàn)路況自動化檢測。另外,因為養(yǎng)護的成本高,使得養(yǎng)護很難普及到每一個地方,如何節(jié)約成本,也是未來道橋養(yǎng)護技術需要解決的問題。

        以前,許多城市有很多鐵路平交道口,上世紀六七十年代,鐵路和道路交叉“平改立”,解決了鐵路和路交叉路口的交通問題。但是近年來,這類“平改立”的位置出現(xiàn)了一下暴雨就嚴重積水的問題,急需解決。

        通過了解道路與橋梁工程行業(yè)的現(xiàn)狀和未來的挑戰(zhàn),我對這個專業(yè)有了全新的認識。未來道橋專業(yè)的高端人才會偏重養(yǎng)護方向,現(xiàn)在的高校也已經(jīng)開始設置養(yǎng)護、耐久性等方面的課程,這可以讓我未來的學習有的放矢。

        除了要學習本專業(yè)的知識外,還要多涉獵其他領域的知識,特別是對技術的研究與使用。因為道路的養(yǎng)護對象除路面及其沿線附屬設施外,還包括交通工程設施、監(jiān)控、通信、照明設施、綠化環(huán)保園林設施等。這些設施的養(yǎng)護和管理涵蓋了建筑、園林、機電、機械、計算機等多種專業(yè),它們是內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。多了解其他領域的知識,對于解決新問題會有不一樣的角度。

        恢復高考后第一批大學生現(xiàn)在已經(jīng)工作近40年了,我畢業(yè)到退休也差不多要工作40年,這40年,我愿只做一件事:道橋。

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