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        淺析高速公路不良地基處理方法

        2018-11-30 04:01:03賀春宇
        科技與創(chuàng)新 2018年6期
        關(guān)鍵詞:高速公路公路方法

        賀春宇

        (山西交通控股集團有限公司朔州高速公路分公司,山西 朔州 036002)

        進入改革開放以來,我國的經(jīng)濟水平不斷提高,我國的高速公路也得到了較好、較快的發(fā)展。據(jù)我國交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示,截止到2016年底,我國公路總里程達到4.696×106km,高速公路體系基本建成,高速公路總里程居世界第一;我國農(nóng)村公路總里程達到3.959 8×106km,鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路覆蓋率接近100%;國家主要干線公路總比例超過70%.自習(xí)總書記執(zhí)政以來,我國就大力發(fā)展經(jīng)濟發(fā)展的大動脈與骨架——高速公路,在我國這一方針政策長期不會發(fā)生變化,截至目前,我國依然在努力建設(shè)高速公路,未來也將如此。雖然高速公路成長發(fā)展的這一路遇到了很多的困難,但在我們的堅持不懈下,很多問題都得到了解決。

        1 路基的相關(guān)定義

        路基簡單而言就是鐵路和公路的基礎(chǔ),它是按照規(guī)定路線要求和技術(shù)要求進行修筑的,目的是用來支撐上部壓力的一種結(jié)構(gòu),修筑過程主要采用的材料是土渣和石料。根據(jù)線路所經(jīng)過地形的不同以及路線經(jīng)過處所面臨的土地情況的不同,路基采用的主要材質(zhì)也會發(fā)生相應(yīng)的變化,路基可以分為土路基、石路基、土石基三種。而采用哪種路基,最關(guān)鍵的是根據(jù)路基所面臨的土地材質(zhì),一些特殊的土地材質(zhì)還需要對路基進行特殊的處理,比如凍土、軟土、流土材質(zhì)的土地。

        2 不良地基的分類、組成及特點

        在公路的實際修筑過程中,常常會遇見各種各樣的地基土材質(zhì),以下將介紹這些地基的分類、組成成分和特點。

        2.1 軟弱土地基類

        這類土地基有很多不同的分支,如淤泥、沖填土、雜填土等,而這類地基最主要的特點就是天然含水量特別大,使得土地比較稀松,難以承受較大的壓力與沖擊力。當(dāng)有外力作用在其上時會產(chǎn)生較大的變形,非常不利于修筑高速公路。

        2.2 雜填土地基類

        雜填土,顧名思義是有很多土質(zhì)組成的一種混合型土,常見的組成部分有建筑垃圾、工業(yè)廢料、生活垃圾等。而這種土地基最常見于一些工業(yè)廢墟處或老城改造中,當(dāng)修筑公路需要經(jīng)過這些地方時,就需要注意此類地基。由于地基土質(zhì)是由很多不同的土組合在一起的,各部分的土地性質(zhì)特點都有不同,就造成雜填土地基十分難處理,最大的特點就是具有不規(guī)律性。

        2.3 松散砂土地基

        此類地基主要由砂粒組成,砂粒通常固化在一起,含水量較少,因此,具有一定的強度及良好的通透性。但此類地基在遭受特定頻率的震動和流水沖擊時,就會顯得比較脆弱。

        3 高速公路不良路基的處理方法

        目前,隨著我國高速公路的快速發(fā)展,在這么多年的高速公路的建造中,我國的公路修筑公司已經(jīng)研究發(fā)展出一套完整的應(yīng)對這些不良地基的有效方法,這是勞動人民在實踐中不斷總結(jié)的結(jié)果,智慧的結(jié)晶。

        3.1 強夯法

        強夯法是目前在處理問題地基、不良地基時最常采用的一種方式方法,也是最簡單、最適用的方法,在生活中、公路的修筑過程中得到了廣泛應(yīng)用。強夯法就是對這些不良地基進行夯實處理,通過大噸位的夯錘對土地進行重?fù)?,利用強大的沖擊力,使地基內(nèi)部的土壤的結(jié)構(gòu)性質(zhì)在物理上發(fā)生強制改變。在這種方法的作用下,土壤中的天然水分被擠出,土粒由松散變得緊密,緊緊地固結(jié)在一起,從而具有承受壓力、抗震動的效果,成為合格的公路地基。

        3.2 換土墊層法

        換土墊層法是一種非常有效的地基處理辦法,在實際修筑過程中有一定的應(yīng)用,在其他方法難以使土壤才形成較好的狀態(tài)時,便只能采取這種方法。其特點就是高效,但操作復(fù)雜、成本高。在實際操作中,需要將處理不了、不能利用的土壤從地底下挖掘出來,然后換成能夠承受壓力、震動的結(jié)實土壤作為地基。這種方法雖然有效,但實際操作過程太復(fù)雜,會耗費大量的人力、物力,所以一般不采用這種方法。

        3.3 灌漿法

        灌漿法也是生產(chǎn)中最為常用的方法之一,這種方法是最高效、安全,與其他方法相比,也是性價比最高的一種。該方法指在修筑過程中向地基中注入某種漿液,這種漿液在土壤中發(fā)生固化,使得土壤中的物質(zhì)都凝結(jié)在一起,再通過液壓、氣壓等方式,對地面實行加壓,在外力的作用下,凝結(jié)在一起的物質(zhì)會變得更加牢固。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,本文對高速公路的重要作用、現(xiàn)狀進行了簡單介紹,重點講述了高速公路路基的概念,以及其他不良地基的概念、組成、特點等,并分析了最常見、最有效、性價比最高的解決方法。本文分析、研究的結(jié)果能為從事高速公路建設(shè)的公司、人員提供一些幫助,從而為我國高速公路的發(fā)展作出一定的貢獻。

        [1]高鶯燕,董榮書.公路工程不良路基施工處置技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技,2014(03):48,50.

        [2]李瑞.淺談常見的不良地基及其加固處理方法[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟,2010(07).

        [3]王德志.路基邊坡穩(wěn)定可靠性分析理論與方法研究綜述[J].中國科技信息,2010(16):95-96.

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