火星崗位富有挑戰(zhàn)性

2030年的火星之旅注定要成為人類歷史上最偉大的探險(xiǎn)，為了完成這項(xiàng)壯舉，美國宇航局貼出海報(bào)，提供一系列火星崗位，歡迎各行各業(yè)的人才去火星上班。

從工作內(nèi)容來看，火星上的好崗位多著呢！

比如，為了考察火星的地理環(huán)境，美國宇航局需要專業(yè)的“火星探險(xiǎn)家”，他們將徒步拜訪太陽系最大的峽谷——火星上的水手峽谷，同時(shí)有機(jī)會(huì)在壯觀的荒漠中看到藍(lán)色日落（因?yàn)榛鹦巧硥m中含鐵的氧化物喜歡吸收紅光，導(dǎo)致太陽偏藍(lán)）。為了進(jìn)一步拓寬宇宙視野，尋找外星生命，科學(xué)家將在火星的兩個(gè)衛(wèi)星——火衛(wèi)一和火衛(wèi)二上建立觀測(cè)站，因此需要“夜班經(jīng)理”，他們可以在夜晚的辦公室里欣賞蒼茫的銀河?；鹦堑V產(chǎn)資源豐富，人類當(dāng)然要好好利用，“火星技術(shù)工程師”將會(huì)操作和監(jiān)視機(jī)器人開采資源，并且承擔(dān)建立火星大本營和日常機(jī)器維護(hù)的任務(wù)。至于食物供應(yīng)的問題，會(huì)有專業(yè)的火星農(nóng)民來解決，他們負(fù)責(zé)在火星種植西紅柿、萵苣、豌豆、蘿卜等蔬菜，可以體驗(yàn)到人類久違的安靜祥和的田園生活。

這些崗位是不是既誘人又刺激？其實(shí)，申請(qǐng)去火星工作并不難，美國宇航局開出的條件包括：必須是美國公民；至少擁有工程學(xué)、生物學(xué)、物理學(xué)或數(shù)學(xué)領(lǐng)域的學(xué)士學(xué)位；技術(shù)人員至少要有3年的工作經(jīng)驗(yàn)；飛行員至少要有1000小時(shí)的飛機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)；身高不低于1.57米，不高于1.9米。只要符合上述要求，你就有機(jī)會(huì)成為第一批火星上班族，得到6.6萬至14.5萬美元的高額年薪，同時(shí)擔(dān)負(fù)起開發(fā)火星的重任。

上崗需要嚴(yán)格考核

不過，申請(qǐng)者想成為一名正式的美國宇航局火星宇航員卻并不容易。由于申請(qǐng)者太多，美國宇航局的初步篩選就要花好幾個(gè)月。在2016年12月到2017年2月之間，有將近2萬人申請(qǐng)美國宇航局2018年火星宇航員訓(xùn)練營的名額。對(duì)于那些能夠幸運(yùn)地通過初次篩選而成為候選者的人來說，他們之后還要接受持續(xù)數(shù)年的專業(yè)知識(shí)講座、健身房訓(xùn)練、太空環(huán)境模擬訓(xùn)練以及機(jī)械修理等培訓(xùn)項(xiàng)目，確保自己具備強(qiáng)壯的身體、豐富的知識(shí)以及出色的動(dòng)手能力。

除了硬實(shí)力之外，美國宇航局更加看重的是候選者的軟實(shí)力。

比如，火星宇航員必須具備極強(qiáng)的忍耐力。人類的首次火星之旅將會(huì)是冗長而乏味的。雖然火星與地球最近距離只有5500萬公里，這個(gè)距離，即使以光速行駛，也要花上3分多鐘，更不用說每秒只有11公里多一點(diǎn)的火星探測(cè)器了。況且，火星與地球在不停地運(yùn)動(dòng)，所以宇航員們需要以5個(gè)人為單位擠進(jìn)露營車大小的太空艙，在零下270攝氏度且充滿宇宙輻射的真空環(huán)境中航行大約4億千米、經(jīng)過不少于200天的時(shí)間，才能夠在火星登陸。在火星上，他們至少要工作300天，直到火星和地球公轉(zhuǎn)到間距最矩的位置才能返航。美國宇航局的科學(xué)家預(yù)測(cè)，即使一切順利，火星宇航員也要在地球之外生存將近1000天。連續(xù)3年身穿臃腫的宇航服，長時(shí)間在失重狀態(tài)下行動(dòng)，并且無法呼吸新鮮空氣，這對(duì)人的忍耐力是極大的考驗(yàn)。

又比如，火星宇航員必須頭腦機(jī)智、反應(yīng)敏捷。一旦踏上火星之旅，就意味著宇航員將遠(yuǎn)離地球，沒有后勤保障，出了任何問題都只能靠自己解決。1970年的阿波羅13號(hào)事故就是一個(gè)可供參考的案例。當(dāng)時(shí)阿波羅13號(hào)在飛往月球的途中發(fā)生爆炸，損壞了氧氣儲(chǔ)備倉，3名登月者在茫茫太空中只能利用飛船中的物品，臨時(shí)組裝了二氧化碳過濾裝置，以避免因氧氣中的二氧化碳含量過高而窒息。最終，登月者憑借高超的應(yīng)變能力，僥幸將船艙降落在太平洋海面，死里逃生。在漫長的火星之旅中，燃料、氧氣裝置同樣有可能出現(xiàn)故障，火星宇航員沒有臨時(shí)地點(diǎn)可以停靠，火星宇航員的每一個(gè)決定都生死攸關(guān)。

如果上面的素質(zhì)你都具備，那么在火星宇航員的選拔中，你只剩下最后一關(guān)了——克服對(duì)死亡的恐懼。火星宇航員能活著回來嗎？成功的概率似乎不大。曾經(jīng)跟隨哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)上天的德國宇航員烏利?！ね郀柼鼐凸_反對(duì)美國宇航局的征召，他認(rèn)為這完全就是一次不歸之旅。但美國宇航局表示，他們將通過一系列的心理輔導(dǎo)來幫助候選者，并利用醫(yī)學(xué)和心理學(xué)測(cè)試來篩選出能夠做到視死如歸的火星宇航員。

屆時(shí)，那些美國籍的人類精英將隨著獵戶座飛船升天，成為人類第一批“火星員工”。