賈史行，蔣晨雋

（中國城市建設研究院有限公司浙江分院，浙江 杭州 310000）

城市道路承擔通達城市的各地區(qū)，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的作用。因此，城市道路工程設計需綜合考慮設計、施工的成熟工藝和經驗，充分體現(xiàn)環(huán)境及功能要求，做到近遠結合，交通便捷，管線系統(tǒng)布置合理，景觀整體協(xié)調，實現(xiàn)市政配套設施安全、可靠。

同時，道路線形設計以美觀、流暢、視覺自然、視野開闊，保證行車安全、舒適為原則；豎向設計滿足防洪排澇，確保不積水的同時，處理好與沿線地形、建筑物、地下管線、地質、相交路口標高之間的關系；對斷面布局結合道路等級、車道數(shù)、行車速度、地形等相關因素綜合考慮，配套管線設計，結合建設時序，銜接好現(xiàn)狀預留管的同時，考慮管道線路、管徑，滿足近、遠周邊地塊管道預留的使用要求。

1 城市道路工程設計的特點

根據(jù)道路在城市道路網中的作用、交通功能以及對沿線建筑物所能提供的服務功能，城市道路一般分為快速路、主干路、次干路和支路四類。在進行道路工程設計時，要做好協(xié)調與道路工程有關的各個部門之間的關系，使城市道路工程設計符合規(guī)范要求。在進行城市道路工程設計工作時，設計人員除了要考慮道路工程本身的設計之外，還應該綜合考慮到可能影響工程設計作業(yè)的各種因素，前往施工現(xiàn)場進行相關資料的收集，及時對設計的不合理之處進行修改，以確保整個設計方案符合相關規(guī)范的標準規(guī)定，保證道路工程設計的科學性與可靠性。

2 提升設計科學性的方法及注意的問題

以交通分析為基礎，分析道路周邊的用地性質和在路網結構中的地位，優(yōu)化道路橫斷面布置及交叉口渠化，做到交通有序，滿足通行能力。調查沿線現(xiàn)狀地形地貌、地質水文、河流和道路、管線等資料，并進行整理和分析。通過對區(qū)域的豎向分析、土方平衡，結合地質條件，合理地確定控制標高。按“強基薄面”及重點處理的思路進行結構設計。選材因地制宜、經濟適用、安全可靠，適合道路工程的建設特點。結合周邊的景觀環(huán)境和功能布局，合理布置綠化造型和種植搭配，達到交通環(huán)境與景觀建設相和諧，與區(qū)域品質相融合。

3 道路平面設計

道路平面設計需結合規(guī)劃路網布設，平面線形結合地形、地質、水文等因素，處理好直線與平曲線的銜接，符合各級道路的技術指標并根據(jù)道路等級，與兩側的土地利用布局相結合，合理地設置交叉口、沿線出入口、分隔帶斷口、公共交通?？空疚恢玫?。根據(jù)道路建設與交通管理相結合的原則，在平面設計中確定交叉口的處理形式，為交通組織提供必要的硬件設施，為交通管理創(chuàng)造條件。功能性與景觀性并重，與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調，營造出優(yōu)美、和諧的空間環(huán)境。

4 道路縱斷面設計

因地制宜地選用縱斷面技術標準，線路平縱線型符合相關設計規(guī)范要求，做好平縱組合設計。道路豎向設計時需滿足道路排水及防、排洪設防及敷設各種地下管線的要求，并結合用地豎向規(guī)劃、沿線現(xiàn)狀地形等進行綜合設計，盡量減少填挖方工程量，節(jié)省投資，并適應臨街建筑布置。

5 道路橫斷面設計

道路橫斷面設計應在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內進行。橫斷面形式、布置應保障車輛和人行交通的安全通暢，滿足市政管線布設的要求，避免沿路地下管線、構筑物等相互干擾，保證雨水的排除。橫斷面布置與道路功能和性質協(xié)調，與當?shù)氐匦?、地物協(xié)調，要與沿路各類型建筑和公用設施的布置要求協(xié)調。橫斷面設計需充分發(fā)揮綠化的作用。城市道路中的綠化既能起到環(huán)境保護、交通安全和美化城市、美化道路的作用，也可做橫斷面其他組成部分的備用地。在進行橫斷面設計時，首先應該按照城市道路的通行特點，對不同功能的道路采用不同的側重點。在滿足近遠期交通流量的情況下，綜合考慮使人、車、綠化三者的協(xié)調性和安全性，保證城市道路各組成部分的位置安排和寬度能夠滿足車輛和行人的通行需要，并且滿足地下排水和地面排水的要求。

6 平面交叉設計

交叉口類型的選用，需要從區(qū)塊路網交通組織方面考慮，綜合道路功能、等級及道路間距，力求沿線車輛出入的便利性及交通組織靈活性與主干道路暢通的協(xié)調統(tǒng)一。

平面交叉口設計以交通規(guī)劃為基礎，以交叉口流量、流向為依據(jù)，結合地形因地制宜地布置平面交叉口。平面交叉口設計應滿足設計年限的服務水平及設計年限末的通行能力要求，進口道通行能力與其上游路段通行能力相匹配，并注意相鄰交叉口的協(xié)調。進口道需要滿足停車長度；出口道需有足夠的疏解能力，滿足各向車流迅速駛離交叉口。與主要交叉口相交時轉彎車道需要進行拓展，確保交叉口直行車道數(shù)目與路段保持一致。

7 海綿城市在城市道路中的應用

海綿城市建設在城市道路方面的設計主要分為2方面：①結合機動車與非機動車的路權劃分，對新建隔離帶進行下凹改造，并與原有雨水管網形成銜接，成為收集、傳輸雨水的生態(tài)通道；②透水鋪裝的應用方面，實現(xiàn)雨水滲透，減少直接性雨水對路面的沖刷、快速徑流排水對水源的污染。

8 結束語

為了適應不斷增長的交通需求，滿足交通功能需求，在保證交通功能的前提下，注重節(jié)能和環(huán)境保護、生態(tài)環(huán)境景觀設計，采用環(huán)保節(jié)能新技術、新工藝，提高交通通行效率，滿足通行能力和服務水平，充分發(fā)揮區(qū)域路網的功能和作用。設計時需要執(zhí)行最新國家及地方相關規(guī)范、政策，滿足國家相關技術規(guī)范與標準，技術指標先進合理，做好道路的平面設計、橫斷面設計、縱斷面設計和結構設計等，合理進行道路選線，進行道路平面交叉設計、立體交叉設計等工作，進而提高道路工程設計的科學性，設計出安全、高效、生態(tài)、多元的市政基礎設施。

［1］ 張金水，張廷楷.道路勘測與設計［M］.上海：同濟大學出版社，2005.

［2］ 黃曉明.路基路面工程［M］.南京：東南大學出版社，2011.

［3］ 王曉麗.山區(qū)高速公路線形設計的問題及對策研究［J］.中國新技術新產品，2011（02）.