代建兵，國家注冊(cè)一級(jí)建造師，現(xiàn)任中鐵大橋局一公司鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程N(yùn)YLDJSG-1標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理。

敢于創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)自我。從技術(shù)員、技術(shù)主管、施工隊(duì)長、副經(jīng)理、總工程師走到項(xiàng)目經(jīng)理的管理崗位，代建兵個(gè)人業(yè)績最好的說明就是他先后參建的近十座特大型橋梁，所榮獲的各種證書、獎(jiǎng)牌、獎(jiǎng)?wù)潞蜆s譽(yù)稱號(hào)。尤其是在建的鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程，為城市東西向大動(dòng)脈，鄭北大橋作為該標(biāo)段的控制性工程，為獨(dú)塔雙索面鋼混凝土結(jié)合梁斜拉橋，跨徑設(shè)置為221m+221m，橋?qū)?3m，設(shè)計(jì)雙向十車道，主塔采用鋼筋混凝土H型索塔，塔身高達(dá)150m，具有橋面寬、頂推跨徑大、斜拉索索力大等特點(diǎn)，是國內(nèi)同類型橋梁中最寬的結(jié)合梁斜拉橋；斜拉索最大索力承重約900噸，打破國內(nèi)同類型斜拉橋索力承載的記錄。在素有鐵路“心臟”之稱的亞洲最大、最繁忙編組站——鄭州北編組站上建橋，就是在鐵路心臟上做“搭橋手術(shù)”。作為總工程師出身的項(xiàng)目經(jīng)理，代建兵的技術(shù)管理和現(xiàn)場施工管理水準(zhǔn)，在工程推進(jìn)中得到了充分體現(xiàn)：與項(xiàng)目總工、現(xiàn)場副經(jīng)理、技術(shù)骨干、協(xié)力隊(duì)伍等協(xié)同攻關(guān)，先后取得了“在既有線兩座框架橋之間狹小空間的橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)研究”“鄰近既有鐵路線及城市道路的非對(duì)稱深基坑支護(hù)技術(shù)研究”“跨越鐵路編組站及機(jī)油農(nóng)業(yè)路環(huán)境下鋼梁大跨度頂推施工時(shí)臨時(shí)墩方案研究”等技術(shù)成果，并為“塔柱全封閉爬?？蒲小边M(jìn)行了立項(xiàng)申請(qǐng)，以及對(duì)“大跨長聯(lián)多點(diǎn)連續(xù)同步步履式頂推施工技術(shù)”進(jìn)行了深入研究。

高度重視安全質(zhì)量管理工作。對(duì)工作科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，處處以身作則是作為項(xiàng)目管理者的代建兵的做事準(zhǔn)則；抓全面管理，以實(shí)際行動(dòng)發(fā)揮黨員表率作用是作為黨員的他的一貫風(fēng)格。他以建設(shè)一流項(xiàng)目為目標(biāo)，全面落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任制。結(jié)合安全質(zhì)量管理各項(xiàng)規(guī)范，從關(guān)鍵工序、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的過程控制、措施保證到應(yīng)急預(yù)案的預(yù)設(shè)、演練，面面俱到，疏而不漏。正是在這種積極的事前預(yù)防、過程控制、預(yù)案設(shè)置的動(dòng)態(tài)管理中，項(xiàng)目參建人員的安全質(zhì)量意識(shí)得到顯著提升，整個(gè)項(xiàng)目也保持了良好的安全生產(chǎn)態(tài)勢。

在團(tuán)隊(duì)建設(shè)和工作作風(fēng)方面，代建兵帶領(lǐng)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子是一支團(tuán)結(jié)、廉潔、高效的團(tuán)隊(duì)。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，始終堅(jiān)持以身作則、正風(fēng)肅紀(jì)。同時(shí)積極為項(xiàng)目營造良好的工作氛圍，并在項(xiàng)目的管理建設(shè)中培養(yǎng)了一批勤于思考、攻堅(jiān)克難的既懂技術(shù)又善管理的復(fù)合型建橋人才。

獲得榮譽(yù)