近日，GoFun出行“行格不同”4.0新版本產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在京舉行，現(xiàn)場(chǎng)百余家合作伙伴、媒體蒞臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，共同見證GoFun4.0時(shí)代的開啟。該版本產(chǎn)品關(guān)注用戶在共享汽車應(yīng)用過程中的關(guān)鍵體驗(yàn)，在品牌視覺、應(yīng)用交互、創(chuàng)新功能、運(yùn)營規(guī)則、新技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了系繞性升級(jí)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示：“14.0版本的發(fā)布是GoFun運(yùn)營智慧的集中體現(xiàn)，用戶體驗(yàn)將得到本質(zhì)性提升?！?h3>升級(jí)品牌形象迎合年輕化消費(fèi)主張

根據(jù)國內(nèi)知名第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)易觀明份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，CoFun出行在全國整體車輛規(guī)模已突破3萬輛、覆蓋65個(gè)城市，其平臺(tái)月活躍用戶已超151萬，坐穩(wěn)國內(nèi)共享汽車平臺(tái)頭把交椅?！翱v觀GoFun出行用戶結(jié)構(gòu)，喜歡挑戰(zhàn)、探索未知和表達(dá)態(tài)度的年輕群體構(gòu)成了核心的應(yīng)用力量?！盙oFun出行CEO譚奕指出：“GoFun出行將更加注重品牌形象與消費(fèi)群體的契合，而此次4.0新版本的發(fā)布具有里程碑式的意義?！?/p>

在全新升級(jí)的品牌視覺和交互體驗(yàn)升級(jí)過程中，GoFun出行邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)頂尖的uI和UED設(shè)計(jì)公司EICO加盟，不僅在交互體驗(yàn)和用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新定義，同時(shí)根據(jù)用戶使用需求進(jìn)行了產(chǎn)品重構(gòu)，從取車到還車等一系列運(yùn)營規(guī)則進(jìn)行革命性升級(jí)，將整套品牌體系在線上線下場(chǎng)景中更加統(tǒng)一地構(gòu)建與傳達(dá)。譚奕表示：“我們希望與年輕人在生活方式與價(jià)值觀念上能夠產(chǎn)生更多的共鳴?！?h3>著眼用戶全面體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)六大功能突破

“共享出行正在從拼故事、拼規(guī)模的無差異化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，轉(zhuǎn)向回歸提升用戶體驗(yàn)的核心課題上來?！弊T奕指出，當(dāng)行業(yè)正在走出同質(zhì)化經(jīng)營的野蠻發(fā)展期，用戶對(duì)共享出行就有了更精細(xì)化和個(gè)性化的體驗(yàn)需求。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，譚奕詳細(xì)介紹了身份極速驗(yàn)證，網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航，隨意還車服務(wù)，不計(jì)免賠按時(shí)計(jì)費(fèi)等重要功能。這些創(chuàng)新從用戶實(shí)際體驗(yàn)入手，充分還原用戶使用場(chǎng)景，讓用戶從注冊(cè)到用車還車的每一步都更簡(jiǎn)捷流暢，過度平滑。

GoFun4.0版本絕不僅是產(chǎn)品和體驗(yàn)上的突破，更是團(tuán)隊(duì)運(yùn)營體系的關(guān)鍵升級(jí)。據(jù)悉，“超?！惫δ苁荊oFun4.0版本中最新推出的服務(wù)功能。此功能上線后，用戶不用再擔(dān)心App上網(wǎng)點(diǎn)無車位的情況，大部分網(wǎng)點(diǎn)會(huì)開啟無限量停車模式，只要合作的停車場(chǎng)上有空車位，在非GoFun出行專屬的停車位上，用戶也可還車?！按饲坝脩裘看斡密嚽氨仨氝x好停車網(wǎng)點(diǎn)，一旦后續(xù)行程發(fā)生變化，還車則非常麻煩。更重要的是用戶還車便利性問題將直接影響其出行決策。在譚奕看來，“超停功能不只是體驗(yàn)上的升級(jí)，同時(shí)也關(guān)乎整個(gè)行業(yè)商業(yè)模式的合理性?！?h3>4.0時(shí)代下的技術(shù)落地領(lǐng)先業(yè)內(nèi)平均水平近5年

在本次發(fā)布會(huì)上，GoFun出行還集中展示了其無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的重要突破。在成都經(jīng)開園區(qū)的GoFun出行實(shí)驗(yàn)基地，6個(gè)月前還處于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試的無人駕駛技術(shù)，已被成功應(yīng)用于量產(chǎn)車上。其技術(shù)精密度獲得大幅提升，并預(yù)計(jì)在2019年底將在成都實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)自動(dòng)駕駛運(yùn)營車輛的投入運(yùn)營。

譚奕分享：“目前共享汽車為無人駕駛技術(shù)提供了真實(shí)的應(yīng)用落地場(chǎng)景，未來通過自動(dòng)駕駛調(diào)度之后，無論是用戶的停車體驗(yàn)，還是夜間調(diào)度降低人力成本，效率都將得到巨大提升，用戶下車后可以做到一鍵泊車，智能化出行得到充分體現(xiàn)。這將為出行行業(yè)帶來拐點(diǎn)?！?/p>

“共享出行是一個(gè)沒有捷徑、沒可能投機(jī)的行業(yè)，也正是因?yàn)樾袠I(yè)這樣的特殊性，其生存門檻也格外高。不僅要在戰(zhàn)略上選對(duì)賽道，合理投入資源，還要耐得住寂寞，這是一個(gè)必將會(huì)影響國計(jì)民生的行業(yè)。”譚奕稱，值得慶幸的是，GoFun出行從1.0到4.0時(shí)代不到兩年的時(shí)間，無論是在技術(shù)儲(chǔ)備、人才體系，還是在運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的積累上，正逐步與行業(yè)平均線拉開差距，“但目前所呈現(xiàn)的一切都還是行業(yè)的初級(jí)形態(tài)，從GoFun出行完成向4.0時(shí)代的邁進(jìn)，我們可以看到共享汽車行業(yè)正在進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期。一切才剛剛開始?！?/p>