禤德輝

(廣西河百高速公路有限公司，廣西 巴馬 547500)

0 引言

水泥穩(wěn)定碎石具有力學(xué)性能良好、施工造價(jià)相對(duì)低廉、原材料適用廣泛等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于路面結(jié)構(gòu)的基層和底基層。雖然其優(yōu)點(diǎn)很多，但也有一些不足，在施工過(guò)程中，由于特有的水泥水化硬化作用，任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就容易產(chǎn)生收縮開裂，導(dǎo)致路面的強(qiáng)度降低，凹凸不平，路況變差，直接影響路面的整體質(zhì)量。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)管理，規(guī)范施工，特別是在材料選擇、混合料配比設(shè)計(jì)、施工以及養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確保水泥穩(wěn)定碎石基層不出現(xiàn)收縮開裂等質(zhì)量問(wèn)題。

1 工程概況

某路面施工合同段采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路面面層采用厚度為18 cm的瀝青混凝土，路面基層采用厚度為33 cm的5%水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，底基層采用厚度為20 cm的4%水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，底基層已驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

2 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 原材料的控制

(1)水泥是由業(yè)主指定水泥廠供應(yīng)的P.O.32.5水泥，其終凝時(shí)間宜在6 h以上，經(jīng)取樣試驗(yàn)，強(qiáng)度滿足要求。

(2)碎石要求質(zhì)地堅(jiān)韌、潔凈、無(wú)雜質(zhì)，其級(jí)配范圍符合表1規(guī)定。

表1 碎石級(jí)配范圍表

2.2 配合比的設(shè)計(jì)

通過(guò)試驗(yàn)段確定材料配合比設(shè)計(jì)的合理性，本工程混合料配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)得到總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室的審批，7 d強(qiáng)度為4.2 MPa，滿足設(shè)計(jì)3.0 MPa的要求。

2.3 施工準(zhǔn)備

(1)施工技術(shù)交底：施工前應(yīng)集中對(duì)施工人員(含技術(shù)員、施工員、機(jī)手及試驗(yàn)、測(cè)量、勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人和后勤等)進(jìn)行施工技術(shù)交底，包括施工工序、施工方法、質(zhì)量要求及事故應(yīng)急處理措施的交底。

(2)測(cè)量放樣：直線段每10 m設(shè)一中邊樁，平曲線段每5 m設(shè)一中邊樁。使用加工好的鋼釘在路樁外30 cm處每10 m打一個(gè)樁(含中樁、邊樁)，使用活動(dòng)夾在鋼釘上移動(dòng)以控制高程，夾線臂(橫桿)可左右移動(dòng)控制方向，用緊線器拉緊鋼絲從橫桿上的凹槽通過(guò)作為基準(zhǔn)線，供攤鋪機(jī)對(duì)比找平及控制松鋪厚度高程。中樁上的鋼線內(nèi)側(cè)控制路線走向，頂面為松鋪厚度。

(3)底基層檢測(cè)、清理：在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前按規(guī)范規(guī)定要求，復(fù)核檢查下承層平整度、壓實(shí)度及路拱、斷面標(biāo)高，達(dá)不到要求者，采用合理的辦法進(jìn)行處理；清掃下承層表面垃圾、雜物及松散灰砂等，以確保底基層表面潔凈。

2.4 混合料的拌合

(1)采用穩(wěn)定土拌合站進(jìn)行拌合。拌合前，應(yīng)對(duì)拌合設(shè)備調(diào)試、標(biāo)定、校核，使水泥劑量、含水量、級(jí)配均能符合要求。全天拌合的檢測(cè)頻率和檢測(cè)方法應(yīng)按中心試驗(yàn)室的有關(guān)要求進(jìn)行抽檢。

(2)拌合前應(yīng)提前30 min檢驗(yàn)碎石的含水量，確定施工配合比?；旌狭铣鰪S時(shí)含水量就比最佳含水量略大，光照強(qiáng)烈、氣溫高時(shí)，含水量應(yīng)比設(shè)計(jì)略大2%～3%。

(3)每天開始攪拌后，注意安排專人抽查級(jí)配和水泥劑量，如級(jí)配變化較大，需重新調(diào)整礦料級(jí)配，使施工配合比盡量接近目標(biāo)配合比。出廠的混合料要色澤均勻、無(wú)粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

2.5 混合料的運(yùn)輸

(1)本工程采用15 t自卸汽車運(yùn)輸混合料，要求車輛狀況良好。自卸汽車的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距來(lái)定，并略有富余。

(2)裝車時(shí)要不停地移動(dòng)位置以避免混合料嚴(yán)重離析?；旌狭铣鰪S后應(yīng)立即運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)距離運(yùn)輸應(yīng)用薄膜或土工布覆蓋，以減少集料的水分損失。料車在底基層上應(yīng)低速、勻速行駛，不可急剎車、急停和沖撞攤鋪機(jī)。

(3)每天開工前要檢查車輛的完好性，保證車輛裝好料后能正常自卸。如運(yùn)輸車中途出現(xiàn)故障，不能按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)卸料，全車混合料必須予以廢棄。

2.6 混合料的攤鋪

(1)攤鋪前應(yīng)清掃干凈下承層，并灑水使其表面濕潤(rùn)。應(yīng)均勻撒布水泥漿(水泥漿的水泥用量應(yīng)≥1.0～1.2 kg/m2)后再鋪筑基層，提高底基層與基層之間的結(jié)合度，以保證路面基層的整體質(zhì)量。由于本工程主車道路幅較寬，施工時(shí)采用2臺(tái)相同規(guī)格的攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，攤鋪機(jī)一前一后排成梯隊(duì)，相隔5～8 m，同步向前攤鋪混合料。攤鋪速度要根據(jù)后臺(tái)出料情況適當(dāng)控制，減少停機(jī)待料的時(shí)間。

(2)施工時(shí)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象(尤其兩側(cè)邊緣)。對(duì)攤鋪機(jī)后面的粗細(xì)集料“窩料”現(xiàn)象，要用人工進(jìn)行鏟除并用新拌混合料填補(bǔ)，對(duì)彎道超高外側(cè)容易出現(xiàn)粗集料偏多的情況要及時(shí)使用混合料細(xì)料嵌隙填補(bǔ)。

(3)混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)由專人指揮運(yùn)料車倒車，使其在攤鋪機(jī)前緩慢停下。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)料斗卸料時(shí)應(yīng)注意防止后車輪碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)連續(xù)不間斷，以避免間斷作業(yè)造成底基層表面產(chǎn)生波浪和施工縫。

(4)攤鋪過(guò)程中對(duì)攤鋪的松鋪高度進(jìn)行跟蹤量測(cè)。在攤鋪機(jī)后由兩人拉線置于兩側(cè)樁的鋼模上，用直尺或鋼卷尺量取線至攤鋪面之間的高度，用水準(zhǔn)儀在其后相應(yīng)位置進(jìn)行高程檢測(cè)，得出該高度的準(zhǔn)確值，將該值作為攤鋪高度，用于控制攤鋪時(shí)的高程。

(5)本工程33 cm的水泥穩(wěn)定碎石基層分兩次攤鋪完畢。混合料攤鋪后，對(duì)邊角等部位進(jìn)行修邊、拍實(shí)、整形。攤鋪完成后由現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理人員用5 m直尺對(duì)基層頂面平整度進(jìn)行隨機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)缺料時(shí)應(yīng)及時(shí)找補(bǔ)。

2.7 混合料的碾壓

(1)本工程采用2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)和1臺(tái)輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

(2)碾壓時(shí)遵循先輕后重，先靜壓后振壓的壓實(shí)方法。注意靜壓要充分，振壓不起浪、不推移，最后用膠輪壓路機(jī)光面。碾壓過(guò)程中按既定的壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數(shù)對(duì)水泥穩(wěn)定混合料進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)振壓完成后，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，不合格時(shí)，重復(fù)再壓，同時(shí)對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求為止。

(3)在碾壓過(guò)程中，如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象則應(yīng)及時(shí)挖除并用新拌混合料填補(bǔ)，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)格控制碾壓時(shí)間，混合料從拌合到碾壓終了時(shí)間宜控制在3 h以內(nèi)，用調(diào)整碾壓長(zhǎng)度的方式進(jìn)行碾壓時(shí)間的控制。

(4)混合料碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)起步和制動(dòng)應(yīng)緩慢，不可急剎車、急停，保證不拉動(dòng)基層以穩(wěn)定基層表面不受破壞。

(5)如果是晴、干和刮風(fēng)季節(jié)天氣，攤鋪后表面容易脫水，造成局部骨料發(fā)白。這時(shí)要用噴霧器均勻噴灑水分以保持表面潤(rùn)濕，避免因缺水而導(dǎo)致強(qiáng)度降低。

2.8 接縫處理

(1)每日工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將兩根方木放在施工段末端，并緊靠混合料，方木外用鋼模板固定，整平緊靠方木的混合料后即可進(jìn)行碾壓。第二天施工前應(yīng)清除方木并清理干凈下承層再開始攤鋪。

(2)攤鋪過(guò)程不宜中斷，如因故中斷攤鋪2 h以上，先將攤鋪機(jī)駛離，用3 m直尺進(jìn)行檢測(cè)，直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，斷面切縫應(yīng)與路面車道中心線垂直，嚴(yán)禁采用斜接縫，清掃干凈斷面，然后重新鋪筑新的混合料并壓實(shí)。

2.9 養(yǎng)生成型

基層碾壓成型后開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用“先灑水→覆蓋土工布→再灑水”的方法，用灑水車灑水養(yǎng)生，灑水時(shí)要注意灑勻?yàn)⒆恪ｐB(yǎng)生時(shí)間應(yīng)≥7 d，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)，切忌時(shí)干時(shí)濕。

3 結(jié)語(yǔ)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工操作中難度較大，施工工藝要求較高，必須重視路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量。只有在施工過(guò)程中加強(qiáng)管理，完善施工工藝，對(duì)各施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，才能完成高質(zhì)量的水泥穩(wěn)定碎石基層建設(shè)。