羅浩

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車輛工程專業(yè)新能源汽車方向教學(xué)改革與探索*

羅浩

（武漢商學(xué)院機(jī)電工程與汽車服務(wù)學(xué)院，湖北 武漢 430056）

新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的定位對高校人才培養(yǎng)提出了新期待、新要求。文章首先簡要介紹了武漢商學(xué)院車輛工程專業(yè)新能源汽車方向轉(zhuǎn)型發(fā)展的背景，包括行業(yè)和專業(yè)發(fā)展上的背景。其次介紹了轉(zhuǎn)型發(fā)展對行業(yè)發(fā)展和學(xué)校專業(yè)建設(shè)的積極意義。最后就學(xué)校目前轉(zhuǎn)型發(fā)展的措施進(jìn)行了闡述，主要包括課程體系建設(shè)、師資建設(shè)和實(shí)踐條件建設(shè)三個(gè)方面，同時(shí)提出了該專業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一些建議。

車輛工程專業(yè)；新能源汽車方向；改革

1 車輛工程專業(yè)新能源汽車方向探索的背景

1.1 行業(yè)發(fā)展背景

隨著能源危機(jī)及環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展愈加明顯。2015年發(fā)布的《中國制造2025》中正式提出制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，確定新能源汽車為重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域之一。2016年發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中確立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位。同年SAE-China發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中指出：到2020年、2025年和2030年新能源汽車年銷量有望分別達(dá)到210萬輛、525萬輛和1520萬輛。

高校專業(yè)人才的培養(yǎng)本質(zhì)上是為了行業(yè)服務(wù)，為了更好的服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，服務(wù)湖北省及武漢市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，武漢商學(xué)院機(jī)電工程與汽車服務(wù)學(xué)院在汽車人才的培養(yǎng)方面始終緊跟行業(yè)發(fā)展動向。為了積極響應(yīng)行業(yè)需求，抓住新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇，車輛工程專業(yè)向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型發(fā)展已成了市場導(dǎo)向化的最新需求。探索車輛工程專業(yè)新能源汽車方向培養(yǎng)新模式，滿足汽車行業(yè)發(fā)展需求，具有重要意義和深遠(yuǎn)影響。

1.2 專業(yè)發(fā)展背景

武漢商學(xué)院機(jī)電工程與汽車服務(wù)學(xué)院的汽車服務(wù)工程專業(yè)（本科）從2013年9月開始首次招生，車輛工程專業(yè)（本科）也于2016年9月開始首次招生。目前在校汽車類本科專業(yè)共計(jì)13個(gè)班級，學(xué)生人數(shù)超過500名。雖然學(xué)生人數(shù)較多，但招生時(shí)的第一志愿率并不高，很多學(xué)生為調(diào)劑生，導(dǎo)致每年要求轉(zhuǎn)專業(yè)的學(xué)生比較多。從側(cè)面反應(yīng)出學(xué)生對學(xué)院汽車本科專業(yè)認(rèn)可度不高，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生就業(yè)情況不理想。從2013級汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)班就業(yè)情況來看，較多同學(xué)選擇了其他行業(yè)，無形中造成了教育資源的浪費(fèi)。

究其原因，大概有以下幾點(diǎn)：

①車輛工程專業(yè)相比于武漢理工等重點(diǎn)大學(xué)而言影響力有限，并且在傳統(tǒng)強(qiáng)校林立的武漢，學(xué)校并未發(fā)展出自己的特色，并未形成差異化競爭，走出自己的特色之路；

②薪酬相對較高的汽車企業(yè)，特別是合資汽車企業(yè)，普遍門檻要求較高，對人才要求也越來越嚴(yán)，而學(xué)校作為一所二類本科院校，培養(yǎng)的學(xué)生還暫未達(dá)到其要求；

③來校參加校招的汽車企業(yè)較少，且主要集中在汽車整車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和零部件研發(fā)方面的企業(yè)，難以滿足學(xué)生的心理預(yù)期。

2 車輛工程專業(yè)新能源汽車方向探索的意義

在如今學(xué)生就業(yè)競爭如此激烈的環(huán)境下，普通本科高校如何規(guī)劃自己差異化的發(fā)展道路，避開傳統(tǒng)強(qiáng)校之間的競爭顯得尤為迫切，而學(xué)校之間的競爭歸根到底還是專業(yè)上的競爭。一方面各高校應(yīng)該順應(yīng)行業(yè)發(fā)展大環(huán)境實(shí)時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)行業(yè)所需要的人。另一方面學(xué)校應(yīng)該發(fā)展特色專業(yè)，不僅避開了傳統(tǒng)強(qiáng)校強(qiáng)專業(yè)的競爭，更滿足了某些企業(yè)小眾化的人才需求。積極探索車輛工程專業(yè)新能源汽車方向人才培養(yǎng)體系，包括課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)將是符合汽車行業(yè)發(fā)展潮流，勢必會促進(jìn)學(xué)生就業(yè)率和就業(yè)滿意度的提升，促進(jìn)招生、教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。

3 車輛工程專業(yè)新能源汽車方向探索的措施

在應(yīng)用型本科高校汽車類專業(yè)設(shè)置中，新能源汽車并未被列為單獨(dú)的專業(yè)，因此各類學(xué)校只能在原有的傳統(tǒng)汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式上進(jìn)行調(diào)整。相比于傳統(tǒng)汽車偏重機(jī)械，新能源汽車在機(jī)電結(jié)合、計(jì)算機(jī)技術(shù)方面要求更高，因此在課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)方面提出了新的要求。

3.1 新能源汽車方向課程體系的建設(shè)

目前，武漢商學(xué)院機(jī)電工程與汽車服務(wù)學(xué)院車輛工程專業(yè)將以校級人才改革試點(diǎn)班為契機(jī)，設(shè)立新能源班。采取學(xué)生申請，教研室組織面試的方式，篩選進(jìn)入新能源試點(diǎn)班進(jìn)行學(xué)習(xí)，形成同一個(gè)專業(yè)傳統(tǒng)汽車班級和新能源汽車特色班級并行發(fā)展的模式。新能源汽車特色班課程體系的構(gòu)成形式及其學(xué)分要求與傳統(tǒng)班相同，仍采取模塊化結(jié)構(gòu)形式。本科階段總學(xué)分要求為172.5學(xué)分，包括通識必修課、通識選修課、學(xué)科必修課、專業(yè)必修課、專業(yè)限選課、專業(yè)任選課、實(shí)踐教學(xué)模塊、素質(zhì)拓展與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育八個(gè)模塊。

在專業(yè)必修課方面嘗試用《電動汽車電驅(qū)動理論與設(shè)計(jì)》替代《汽車構(gòu)造（一）》，即用電動車電機(jī)及電控方面課程代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車發(fā)動機(jī)課程。在專業(yè)限選課方面嘗試用《電子線路CAD》替代《汽車CAD/CAE》，即用電路設(shè)計(jì)方面的課程代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車機(jī)械設(shè)計(jì)仿真方面的課程。嘗試新增《動力電池技術(shù)》、《電動汽車電機(jī)拖動技術(shù)》等課程。在專業(yè)任選課方面嘗試新增《新能源汽車技術(shù)》、《汽車新技術(shù)》等課程。在學(xué)科必修課方面，嘗試增加《單片機(jī)技術(shù)》、《C語言》、《電力電子技術(shù)》等偏電方向的學(xué)科基礎(chǔ)課程。

特別是在實(shí)踐教學(xué)模塊，此部分是最能體現(xiàn)新能源特色的。嘗試將兩周的《汽車綜合課程設(shè)計(jì)》替換為《新能源汽車原理與應(yīng)用課程設(shè)計(jì)》，旨在增強(qiáng)學(xué)生的新能源汽車專業(yè)知識。同時(shí)，積極安排學(xué)生去新能源汽車企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，增強(qiáng)其理論聯(lián)系實(shí)踐能力。在畢業(yè)論文指導(dǎo)方面，要求指導(dǎo)老師開出新能源相關(guān)的課題，讓學(xué)生在大學(xué)學(xué)習(xí)最后階段，用一個(gè)學(xué)期的時(shí)間，對理論知識進(jìn)行總結(jié)和升華，全面提升學(xué)生的綜合能力。

在素質(zhì)拓展與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育方面，學(xué)校積極鼓勵學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動。2018年校級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)90項(xiàng)，更加值得一提的是，學(xué)院立項(xiàng)比例位居全校之首。通過瀏覽立項(xiàng)表可以發(fā)現(xiàn)，汽車專業(yè)學(xué)生作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的項(xiàng)目較多。學(xué)校也積極鼓勵學(xué)生參與到汽車相關(guān)的學(xué)科競賽，比較有代表性的汽車專業(yè)相關(guān)比賽是全國大學(xué)生智能車競賽，其參賽小車作品即是電動車的雛形。學(xué)院最近一屆比賽參賽隊(duì)員全部來自車輛工程專業(yè)，從側(cè)面也反應(yīng)出學(xué)院正在就車輛工程專業(yè)新能源汽車方向進(jìn)行積極探索。

3.2 新能源汽車方向師資隊(duì)伍的建設(shè)

專業(yè)的轉(zhuǎn)型首先應(yīng)從專任教師的轉(zhuǎn)型開始。武漢商學(xué)院機(jī)電工程與汽車服務(wù)學(xué)院已經(jīng)與東風(fēng)電動車輛股份有限公司建立了新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心，雙方將在新能源汽車方面展開科研合作。學(xué)院汽車專業(yè)教師將可以直接參與到新能源行業(yè)前沿的科研項(xiàng)目，學(xué)習(xí)最新的專業(yè)知識，同時(shí)也將有部分車輛工程新能源汽車方向的學(xué)生參與到老師的項(xiàng)目中，對于教師和學(xué)生各方面能力的提升大有裨益。同時(shí)，學(xué)院積極鼓勵青年教師利用空余時(shí)間走進(jìn)企業(yè)一線開展掛職鍛煉，進(jìn)一步提升教師的科研能力，學(xué)院雙師型教師比例明顯提高。

在2018年校級科研課題立項(xiàng)中，汽車教研室教師立項(xiàng)4項(xiàng)新能源汽車方面課題。由此可見，學(xué)院教師已經(jīng)走上了轉(zhuǎn)型之路，將為專業(yè)的轉(zhuǎn)型打好基礎(chǔ)。

3.3 新能源汽車方向?qū)嵺`教學(xué)的建設(shè)

先進(jìn)的研究手段是科技發(fā)展的前提，先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)條件是人才培養(yǎng)的基石。高校以培養(yǎng)人才為己任，同時(shí)兼顧社會服務(wù)和知識產(chǎn)出的重要職能。因此，高校實(shí)踐教學(xué)在人才培養(yǎng)中非常重要。為了更好的培養(yǎng)車輛工程新能源汽車方向人才，車輛工程教研室已向?qū)W校申報(bào)了約300萬的新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，此實(shí)驗(yàn)室同時(shí)也是與東風(fēng)電動車輛股份有限公司共建的協(xié)同創(chuàng)新中心所在實(shí)驗(yàn)室。由此可以看出，新能源汽車實(shí)驗(yàn)室是集教學(xué)和科研于一體的開放發(fā)展的系統(tǒng)。學(xué)生可以加入教師的科研團(tuán)隊(duì)，在科研中學(xué)習(xí)，提升理論知識學(xué)習(xí)的針對性。教師在進(jìn)行科研的同時(shí)，兼顧了教學(xué)，真正將最新的前沿知識教授給學(xué)生，實(shí)現(xiàn)科研促進(jìn)教學(xué)的目的。具體而言此實(shí)驗(yàn)室可以：

①滿足汽車類本科專業(yè)相關(guān)課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、課外創(chuàng)新活動、畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)項(xiàng)目的需求。培養(yǎng)學(xué)生新能源汽車零部件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)及新能源汽車應(yīng)用技術(shù)等方面的能力，提升汽車類本科專業(yè)辦學(xué)的特色和先進(jìn)性；

②為學(xué)院教師提供科研平臺，提升學(xué)院在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的科研能力；

③借助與企業(yè)的合作，爭取橫向科研項(xiàng)目，在社會服務(wù)工作方面得到進(jìn)一步的水平提升。

實(shí)驗(yàn)室建成后，車輛工程專業(yè)增加了《新能源汽車技術(shù)》、《汽車新技術(shù)》兩門有綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的課程，比例相比之前提高5%左右。實(shí)驗(yàn)室可為機(jī)電工程與汽車服務(wù)學(xué)院已開展的全國大學(xué)生智能車競賽，以及未來擬開展的全國大學(xué)生方程式汽車（電動車組）大賽等學(xué)生課外科技創(chuàng)新活動提供場地及硬件支持。另外在學(xué)院教師的科研方面及對外社會服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)方面可提供更加有力的保障。

4 結(jié)語

武漢商學(xué)院機(jī)電工程與汽車服務(wù)學(xué)院的車輛工程專業(yè)已經(jīng)在向新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展方面開始了初步探索，并取得了一定的成績。在今后的發(fā)展過程中還將不斷的與時(shí)俱進(jìn)，完善特色專業(yè)方向的培養(yǎng)體系，培養(yǎng)符合行業(yè)發(fā)展潮流，具有差異化競爭優(yōu)勢的復(fù)合型人才。

[1] 鄒浙湘.TRIZ創(chuàng)新理論應(yīng)用于新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的探索[J].教育教學(xué)論壇,2017(05):149-150.

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[6] 任志英,張衛(wèi)波,彭育輝,王亞雄.高水平大學(xué)新能源汽車方向課程整體優(yōu)化探討[J].中國現(xiàn)代教育裝備,2018(11):33-35.

Teaching Reform and Exploration of New Energy Vehicles in Vehicle Engineering Specialty

Luo Hao

( Institute of Electrical and Mechanical Engineering and Auto Service, Wuhan Business University, Hubei Wuhan 430056 )

The orientation of new energy vehicle strategic emerging industries has put forward new expectations and new requirements for university personnel training. Firstly, this paper briefly introduces the background of the transformation and development of new energy vehicles in the vehicle engineering major of Wuhan Business College, including the background of the industry and professional development. Secondly, it introduces the positive significance of the transformation and development to the industry development and the professional development of our university. Finally, the paper expounds the measures for the transformation and development of our school, mainly including the construction of curriculum system, teachers and practical conditions, and puts forward some suggestions for the transformation and development of this major.

Vehicle engineering major; New energy vehicle direction; Reform

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1671-7988(2018)24-270-03

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羅浩（1989.9.1-），男，籍貫：湖北荊門，助教，碩士研究生。研究方向：車輛工程。課題來源于項(xiàng)目：武漢商學(xué)院2017年度校級教學(xué)研究項(xiàng)目，項(xiàng)目編號：2017Y001。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.24.098