共享單車的崛起和消退宛如一陣龍卷風,“呼”之又來,“呼”之又去。共享單車源于“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的風口,自2015年5月第一輛無樁共享單車首次出現(xiàn)在北大校園起,便成為了各路資本家瘋狂追逐的對象,各類共享單車公司如雨后春筍般涌現(xiàn),并演變成一股共享經(jīng)濟的風暴席卷中國。短短的三年多時間里,共享單車從解決痛點到成為痛點,全國多地不但出現(xiàn)了共享單車“墳場”奇觀,許多共享單車企業(yè)也紛紛倒下,其中不乏在各大城市占有一席之地的公司,更有公司因為資金鏈斷裂宣布倒閉或破產(chǎn),欠下巨額押金未退,企業(yè)是否有能力償還猶未可知。
據(jù)消費保數(shù)據(jù)顯示,享騎在10月16日投訴激增,17日當天投訴量高達254件,18日上午投訴103件,且以每半小時新增3至4件投訴的趨勢增長,截至發(fā)稿前,享騎10月的解決率僅為3.3%。據(jù)統(tǒng)計,享騎大致存在以下問題:
一.退還押金超時。
二.系統(tǒng)故障,到還車點無法還車,仍持續(xù)計費。
三.很多還車點已撤離,無法正常使用。
四.聯(lián)系客服困難,電話難打通,在線客服一直在排隊。
共享單車本質(zhì)上是一個廉價的自行車出租業(yè)務,它解決了大城市“最后一公里”的問題,也順應了綠色環(huán)保、低碳出行的社會潮流,再加上隨時隨地停放,給人們的出行帶來了極大的便利。但是,共享單車作為一種商業(yè)模式,在理論邏輯上違反基本經(jīng)濟規(guī)律,盈利困難,也帶來了單車、騎行質(zhì)量下降,干擾城市正常交通秩序的亂停違停問題,而無人管理、無人負責的數(shù)量龐大的共享單車,更是一種極大的資源浪費。
隨著共享單車相繼出現(xiàn)經(jīng)營問題,越來越多的消費者面臨押金難退,電話難接等問題,如何“自救”就成為了當務之急。曾經(jīng)有氣憤的消費者想出了“扣車抵債”的方式,但是因企業(yè)不退還押金而去占有一輛自行車,涉嫌構成對單車企業(yè)財產(chǎn)權的侵犯,也容易造成侵權,需要承擔相應的損害賠償責任,實不可行。
此前,交通部曾公開回應表示將會同有關部門研究制定相關配套政策措施,落實地方政府主體責任,指導地方交通運輸部門,提前采取針對性措施,防止出現(xiàn)相關風險。同時,各地消費者協(xié)會也在協(xié)助消費者進行了大量的溝通協(xié)調(diào)工作。消費者還可以通過集體訴訟或公益訴訟的方式進行維權。
消費保支招
對共享單車有需求的消費者,提高辨別判斷能力尤為重要,應充分關注企業(yè)信用,尤其是收費明顯不能覆蓋成本的,容易存在市場交易風險,盡量選擇支持免押金騎行的單車品牌,或者在交納押金后及時申請退還,規(guī)避因單車企業(yè)經(jīng)營風險導致的財產(chǎn)損失風險。
如何在不用繳納押金的情況下使用共享單車?消費保為廣大消費者支個招:
巧用“芝麻分”實現(xiàn)多家共享單車有效使用?!爸ヂ榉帧敝傅氖侵Ц秾毱煜碌闹ヂ樾庞梅e分。芝麻信用是螞蟻金服旗下獨立的第三方征信機構,可通過分析大量的網(wǎng)絡交易及行為數(shù)據(jù),對用戶進行信用評估。消費者可通過“芝麻分”使用多家共享單車。具體方法如下:
打開支付寶點擊【芝麻信用】,進入后會顯示用戶的芝麻信用積分,信用越高得分越高。點擊下方【信用生活】,選擇【信用出行】,只要芝麻分滿足條件就可以直接使用支付寶掃碼騎行共享單車了。目前支持的共享單車有永安行、哈啰出行、funbike單車等企業(yè)。
此前,ofo小黃車和摩拜單車也同時宣布各自免押金的消息:ofo小黃車宣布上線新一代信用積分體系,通過自有數(shù)據(jù)建立用戶信用考評機制;摩拜單車宣布啟動國內(nèi)百城免押金騎行,不設立免押門檻,新老用戶均可享受免押金服務。但這類免押服務是通過購買年卡充值消費的方式實現(xiàn)的,因此消費者還需先行付費。