范玉輝

(河南農(nóng)業(yè)大學(xué)體育學(xué)院，河南 鄭州 450002 )

1 自行車運動的優(yōu)勢及發(fā)展趨勢

近年來隨著城市工業(yè)化進程的加快，污染越來越嚴重，霧霾環(huán)繞，粉塵飛揚，汽車廢氣等，青山綠水日益受到侵害，人民身體健康狀況也受到威脅。自行車自100多年前由英國人傳入中國，目前中國已成為世界上最大的自行車擁有國。自行車作為一種交通工具，無污染、能源損耗小，同時給騎行者強身健體、增強自身免疫力提供了鍛煉的工具，長時間的自行車騎行能增進身體各關(guān)節(jié)的靈活性，增強肌肉組織的張力，燃燒脂肪、美體塑形，對加強心肺功能及神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性起到鍛煉和提升的作用。

高校校園環(huán)境優(yōu)美、學(xué)生眾多，自行車騎行已經(jīng)成為校園的一道風(fēng)景。多數(shù)學(xué)生將自行車作為穿梭于宿舍、教室、食堂等地間的代步工具，方便小巧，易于停放，是校園出行的首選交通工具。但是，還沒有將自行車騎行作為一種新型的鍛煉身體的工具，僅僅局限在代步[1]。而高校體育課可以利用課堂積極倡導(dǎo)低碳出行、傳授練習(xí)騎行技巧、制定騎行路線和方式，組織學(xué)生進行各種騎行活動，豐富體育課堂教學(xué)，體現(xiàn)環(huán)保、綠色的健康生活方式，到達一舉兩得的舉措。

2 龍子湖高校園區(qū)的騎行優(yōu)勢

龍子湖高校園區(qū)，又稱龍子湖大學(xué)城、東大學(xué)城。位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)。龍子湖周圍有河南農(nóng)業(yè)大學(xué)、河南財經(jīng)政法大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院等十幾所高校新校區(qū)及公共設(shè)施沿龍子湖呈環(huán)狀分布。各學(xué)校加強相互之間及對外的學(xué)術(shù)科技交流，深入推進國際交流與合作，園區(qū)內(nèi)各高校配套建設(shè)有相應(yīng)的體育場館，可以滿足學(xué)生的體育教學(xué)訓(xùn)練比賽要求，整個區(qū)域內(nèi)形成了大量的公共體育設(shè)施，為區(qū)域內(nèi)的體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。同時龍子湖周圍四通八達、交通便利、道路寬闊、行人車輛較少，十分有利于自行車騎行。2016年5月29日，第二十一屆國際奧委會主席杯全國百城市自行車賽(鄭州賽區(qū))在鄭東新區(qū)龍子湖區(qū)域內(nèi)舉行，賽事分為三個組別：競賽組、自行車慢車賽、全民健身組，經(jīng)過角逐賽事圓滿結(jié)束。國家級自行車賽事的舉行對推動自行車運動進體育課堂起到了積極的作用。因此，在龍子湖獨特的地理位置、自行車環(huán)保健身的前提下，研究自行車運動進體育課堂也是水到渠成、順理成章的事。

3 龍子湖高校開設(shè)自行車運動的可行性分析

3.1 龍子湖高校的校園優(yōu)勢

龍子湖高校占地面積比較廣，校內(nèi)道路平坦寬闊、縱橫交錯，學(xué)校環(huán)境優(yōu)美，教學(xué)樓、宿舍樓、食堂、后勤服務(wù)區(qū)等教育設(shè)施相對距離較遠，自行車作為學(xué)生的代步工具簡捷省時方便，能快速到達目的地，加之上課期間校內(nèi)室外人員和車輛較少，安全衛(wèi)生，為自行車進體育課堂提供了便利條件。其次，自行車價格低廉，經(jīng)濟耐用，近期更有共享單車在龍子湖的大量投入，有利于大學(xué)生輕易獲得交通車輛。高水平的自行車競技需要專業(yè)的自行車裝備，但對于開展自行車課堂的初學(xué)者以及開始項目的不同，對于自行車的要求不高，幾十元、上百元就可以擁有一輛自行車。鄭東新區(qū)管委會為全面構(gòu)建自行車服務(wù)體系，在已建成區(qū)域設(shè)置257個站點，投放共享單車，方便大家出行，其中，在龍子湖校區(qū)設(shè)置53個投放點，存放于交通要道，學(xué)生出行用車更加方便，為自行車進高校體育課堂提供了更為便利的條件，同時也大大降低了學(xué)生個人自行車被盜的風(fēng)險，消除了學(xué)生財產(chǎn)丟失的后顧之憂。再者，大學(xué)生綠色環(huán)保健身理念的加強，促使自行車騎行更易于推廣。由于社會的進步與人們生活水平的極大提高，大學(xué)生的體育鍛煉方式不局限于傳統(tǒng)的體育活動，更喜歡刺激、新穎、有挑戰(zhàn)性的體育活動，部分學(xué)生已經(jīng)加入騎行隊伍，深入接觸了解低碳環(huán)保的自行車運動，將自行車運動與體育鍛煉，環(huán)保，旅游、經(jīng)濟等緊密聯(lián)系起來，將自行車的價值利用的合理化、廣泛化、經(jīng)濟化。

3.2 開設(shè)自行車體育課的構(gòu)想

3.2.1 項目設(shè)置

1896年第一屆奧林匹克運動會將自行車運動列為正式比賽項目，競技自行車比賽反映在奧運會比賽項目上為：公路自行車、場地自行車、山地自行車和小輪車。自行車運動是技術(shù)、體力、智力、心理的集體較量，競技水平高，勝負在一瞬間，比賽的場面激烈、刺激，而將自行車運動引入高校體育課堂，需將其項目進行甄別選擇，簡化部分項目，弱化其競技功能，提高自行車運動的趣味性、實用性、欣賞性以適應(yīng)高校學(xué)生的實際技術(shù)水平，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣，更大范圍的讓學(xué)生參入其中。初級階段的自行車技術(shù)講授應(yīng)以基本的動作技術(shù)為主，在此基礎(chǔ)上加入單人競速、比慢、自行車舞蹈等豐富課堂內(nèi)容，訓(xùn)練手段多樣化，主要為引起學(xué)生興趣，為更高層次的技術(shù)水平發(fā)展做出鋪墊，此后，可進行單人競速、雙人競速、多人競速、自行車接力等[2]。無論何種自行車運動形式，都將充分利用身邊的現(xiàn)有體育資源，根據(jù)體育培養(yǎng)方案和高校公共體育課的培養(yǎng)目標，結(jié)合學(xué)生的興趣愛好和實際情況，把自行車運動納入體育教學(xué)的范疇，作為一種新型的教學(xué)模式。

3.2.2 開設(shè)強度、時間與次數(shù)

龍子湖園區(qū)高校眾多，自行車體育課堂的開設(shè)可將課內(nèi)與課外相結(jié)合，充分利用場地空閑、學(xué)生空閑、錯開人員高峰期的時間段來進行設(shè)置上課訓(xùn)練時間，靈活機動的安排訓(xùn)練。每次強度適中，以不影響學(xué)生的其他學(xué)科學(xué)習(xí)為主，有關(guān)調(diào)查情況表明，每次騎行時間30分鐘到兩個小時之間的占被調(diào)查人數(shù)的55%[3]，一節(jié)100分鐘的體育課能滿足大多數(shù)學(xué)生的騎行需求，既達到了強身健體、美體塑形的效果，也不會對學(xué)生的其他學(xué)業(yè)產(chǎn)生影響，可以開展一周兩三次的課上或業(yè)余的騎行活動，豐富騎行內(nèi)容，擴大騎行隊伍。

3.3 自行車運動進體育課堂的困惑

3.3.1 場地

自行車運動進體育課堂的場地選擇隨意方便，不局限于場地的大小寬窄，有一片空曠的場地便于運動即可，業(yè)余騎行對場地要求不高，校園里寬闊的馬路、籃球場、田徑場，龍子湖周圍人煙較少的地方，都可以作為比賽和訓(xùn)練的場地。因地制宜的選擇訓(xùn)練項目，場地寬大可競速比賽，小場地可以進行騎行比慢、花樣騎行等，這是自行車進課堂的優(yōu)勢所在，但是校園里沒有設(shè)置專門的場地供業(yè)余自行車愛好者騎行，在人員較少的地方也會有事故的發(fā)生，因此，學(xué)生在運動量上、運動強度上可能達不到理想的運動效果，不利于一定團隊數(shù)量的隊伍進行騎行，特別是在環(huán)龍子湖周圍車輛出沒不可預(yù)測，存在一定的安全隱患。當(dāng)天氣惡劣，光線不足或雨雪天氣影響時，自行車運動很難進行下去，天氣的影響和場地的隨意性不利于自行車運動成規(guī)模化的發(fā)展。

3.3.2 師資與經(jīng)費

師資隊伍是影響高校自行車運動的關(guān)鍵一環(huán)，師資隊伍的好壞直接決定騎行隊伍的發(fā)展?fàn)顩r。任課教師騎行技術(shù)高超、教學(xué)手段多樣、組織得法將會吸引更多的學(xué)生參與進來。自行車運動開設(shè)初期，可任用有騎行經(jīng)驗的教師任教，以此為基礎(chǔ)指導(dǎo)其他教師，共同研討、外出培訓(xùn)等，提高課任教師的運動技術(shù)水平和教學(xué)水平，短時間內(nèi)壯大教師隊伍，同時和學(xué)生共同學(xué)習(xí)，共同進步。

師資隊伍的培訓(xùn)或外出學(xué)習(xí)，學(xué)生課外騎行的競賽等需要一定的經(jīng)費支持，相關(guān)學(xué)院和體育運動管理部門對騎行運動鼓勵和支持必不能少，同時自行車賽事可以拉贊助、打廣告的方式籌集部分資金，多渠道、多方位的籌資促使自行車運動由小及大，擴大影響，增大規(guī)模。

3.3.3 安全與保障

任何活動的最終目的均是為了達到參與者強身健體的目的。在運動的過程中不可避免的出現(xiàn)一些意外情況，因此，學(xué)生購買醫(yī)療保險和意外事故險是自行車運動參與的前提保障，消除了學(xué)生參與騎行運動所產(chǎn)生的心理擔(dān)憂，減少了人身損傷所產(chǎn)生的經(jīng)濟損失。校內(nèi)外活動過程中，對部分道路的限行，對人員的及時疏導(dǎo)也有利于騎行運動的進行，盡可能的避免了外界的打擾，使得騎行人員專心于運動比賽，提高技術(shù)水平，身心愉悅，順利的完成比賽和訓(xùn)練。

4 結(jié)論

自行車運動已經(jīng)成為低碳環(huán)保綠色健身的代名詞，近幾年社會上各種自行車社團層出不窮，比賽接連不斷，在大眾全面健身的情況下，將自行車運動引入高校體育課堂，既將自行車價值利用最優(yōu)化，又滿足了大學(xué)生健身的需求，為傳統(tǒng)體育課堂增添新型的體育項目，豐富了教學(xué)內(nèi)容，運動項目更加多元化。但同時新型的體育項目進課堂也存在一定的推廣難度，需要學(xué)校、社會各相關(guān)部門的大力支持和幫扶，積極培養(yǎng)更多技專業(yè)好的教師投身到任教一線，開展多渠道的自行車運動競賽，擴大在校園中的影響，自行車運動深入人心才能和諧健康的發(fā)展，龍子湖高校園區(qū)開設(shè)自行車體育課更加具有可行性。

[1]鄭文清,陳章玉.高校自行車運動現(xiàn)狀[J].福建師大福清分校學(xué)報, 2014(2):62-64.

[2]唐澤民，鄭頌平.在成都市高校開展自行車運動的可行性研究[J].青少年體育, 2014,7(15):110-102.