1949年10月1日下午，中華人民共和國舉行開國大典，毛澤東在北京天安門城樓上宣告中華人民共和國、中央人民政府成立了。升旗儀式之后，舉行了規(guī)模浩大的閱兵式和群眾游行。但您知道嗎，1949年9月10日之前天安門廣場還是一片荒地，經(jīng)4000多名北平學(xué)生整修才成了光滑平整的廣場，保證了開國大典的順利舉行。其實(shí)在開國大典召開的前前后后，還有許多類似的故事。

現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一個偷拍者

舉行大型活動，組織者最關(guān)心的就是活動的安保問題。對于69年前的開國大典來說，安保同樣是重中之重。然而，就在大典開始的前一天，即1949年9月30日，負(fù)責(zé)保衛(wèi)工作的戰(zhàn)士們在天安門城樓上鋪設(shè)的兩塊草席下面，發(fā)現(xiàn)了一個炸藥包，眾人的心一下子提到了嗓子眼上！大家立刻把大典舉行的場地里里外外又搜查了一遍，同時加強(qiáng)了對周邊的巡查工作。第二天，開國大典如期在下午3點(diǎn)正式開始。然而，就在典禮進(jìn)行的過程中，負(fù)責(zé)廣場巡查的糾察總隊(duì)的干警們卻忽然發(fā)現(xiàn)，一個身穿美國軍裝的外國人正站在東交民巷的路口，舉著照相機(jī)不停地拍攝著即將接受檢閱的解放軍部隊(duì)的集結(jié)情況。這個人是誰？會不會是個美國間諜呢？大家不敢輕舉妄動，而是先把這個人嚴(yán)密監(jiān)視起來，同時開始調(diào)查他的真實(shí)身份。很快結(jié)果就出來了，此人是當(dāng)時美國駐北平總領(lǐng)事館的武官包瑞德上校，抗戰(zhàn)時期他曾經(jīng)帶領(lǐng)一個美軍觀察團(tuán)去過延安，和毛澤東、周恩來、朱德等人都有交往，算得上是中國人民的老朋友了。可如今正是開國大典舉行的關(guān)鍵時刻，包瑞德上校的拍照行為明顯是非法的，要不要對他采取行動呢？由于事關(guān)外交大事，公安指揮部門的同志立刻把情況匯報給閱兵總指揮聶榮臻，向他請示下一步的行動。

接到報告的聶榮臻也覺得此事比較棘手，于是，他把情況上報給了毛澤東主席。當(dāng)時正站在天安門城樓上的毛主席望著廣場上歡呼的人群，沉吟了片刻后說道：“讓他照嘛，不用管他。我們這是公開的，就讓他給我們當(dāng)個義務(wù)宣傳員吧。”

就這樣，包瑞德上校拍攝了大量開國大典上解放軍受檢閱部隊(duì)的照片，也算是從一個獨(dú)特的視角，為這次盛典保存了珍貴的歷史資料。這些照片后來被美國各大報紙、雜志廣泛使用，在照片下面，大部分還會附上包瑞德上校做出的對解放軍的評語：“這是我見過的裝備最差，意志力卻是最頑強(qiáng)的一支軍隊(duì)?！?/p>

自動旗桿大典前出了事故

開國大典之前，人民政府對修建旗桿的建設(shè)局提出，要修建一個能夠自動進(jìn)行國旗升降的旗桿。為了達(dá)成這個目標(biāo)，當(dāng)時的技術(shù)人員們選擇了4根直徑不同的自來水鋼管，套起來焊接到一起，總長度達(dá)到了22.5米。施工人員日夜加班，靠著搭腳手架的方式，將這個旗桿樹立起來并固定在底座上。之后，又在旗桿頂端安裝了調(diào)試好的自動升降裝置，且進(jìn)行了幾次測試，以確保一切正常。

9月30日，技術(shù)人員作旗桿啟用前的最后一次測試。沒想到，旗子升到頂端后，馬達(dá)卻依然還在轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致旗子卷進(jìn)了頂端的滑輪里。旗子不僅被撕破了，還卡在滑輪里退不出來了。在場的人們慌了，腳手架已經(jīng)拆掉，而頂端滑輪又被卡死，這可怎么辦？

建設(shè)局的領(lǐng)導(dǎo)們趕緊調(diào)來了剛組建不久的消防隊(duì)，可架起的云梯比旗桿頂端還矮好幾米，根本就夠不著！于是，大家找來了兩位善于攀高、搭彩棚的高手，二人不顧危險，站在云梯上攀爬到了旗桿頂端，把旗子從滑輪里取了出來，解決了卡死的問題。

當(dāng)天夜里，技術(shù)人員們又對升旗的馬達(dá)進(jìn)行了多次試驗(yàn)，直到10月1日凌晨，大家終于有了把握，能夠保證裝置的正常運(yùn)行。同時還設(shè)計了一套備用方案，在升旗的時候安排一名技術(shù)人員守在旗桿下面，如果發(fā)生馬達(dá)不停機(jī)的情況，就讓他手動切斷電源，迫使裝置停下來。萬幸的是，開國大典上這套經(jīng)過反復(fù)測試的裝置表現(xiàn)良好，當(dāng)五星紅旗冉冉升到旗桿頂端的時候，升降裝置自動停下來，大家懸著的一顆心才算放了下來。

新中國空軍是臨時拼湊起來的

開國大典之前，在北京的南苑機(jī)場上集中了來自五湖四海的飛行員和飛機(jī)。這些飛機(jī)不僅陳舊，而且種類龐雜，有美國的P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)、C-46運(yùn)輸機(jī)和英國的蚊式轟炸機(jī)等。這些飛機(jī)除了國民黨起義的飛行員開回來的之外，剩下的幾乎全是國民黨遺棄的趴窩飛機(jī)。再加上這些飛機(jī)往往是東拼西湊而成的，就算是同一類型的，性能上也是各有差異。駕駛它們的飛行員們，有起義歸來的，有跟蘇聯(lián)入學(xué)過飛行的，還有東北老航校培養(yǎng)出來的第一代飛行員。就是這么一支臨時拼湊起來的“雜牌軍”，在南苑機(jī)場開始了接受檢閱前的編隊(duì)飛行。

鑒于飛機(jī)的數(shù)量太少，閱兵總指揮聶榮臻讓人打電話給空軍，希望他們的飛機(jī)在通過天安門之后繞回來再飛一次。而當(dāng)時負(fù)責(zé)指揮的蘇聯(lián)空軍顧問表示反對，說飛第二次非常冒險，萬一發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。經(jīng)過反復(fù)探討論證之后，飛行員們決定再飛一次，好讓觀禮的群眾好好看看我們自己的空軍！

1949年10月1日下午4點(diǎn)，在閱兵式進(jìn)行了一個小時的時候，南苑機(jī)場的塔臺接到了命令，受閱飛機(jī)起飛。此時的天安門上空天空湛藍(lán)，一絲風(fēng)都沒有，下面的坦克群正在緩緩前進(jìn)，忽然，17架各種飛機(jī)拼湊而成的隊(duì)伍從空中飛過。在通過天安門城樓之后，飛在前面的9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)加速前進(jìn)，繞了一圈之后，又續(xù)上了后面的幾架運(yùn)輸機(jī)，第二次通過了天安門。天安門城樓上，毛澤東微笑著向這些新中國自己的飛機(jī)揮手致意。

特別值得一提的是，當(dāng)時在這支受閱飛行隊(duì)中擔(dān)任領(lǐng)航者的，是被周恩來稱為國民黨空軍起義帶頭人的劉善本將軍，他于1946年率先駕機(jī)起義投奔延安，在他之后，國民黨空軍先后有43架飛機(jī)、100多人追隨他的步伐，投入新中國的懷抱。起義之后的劉善本將軍，又積極投身于新中國空軍的建設(shè)和年輕飛行員的培養(yǎng)事業(yè)中。

“開國第一宴”上的經(jīng)典菜肴

1949年10月1日晚上6點(diǎn)，開國大典之后的第一次正式國宴在北京飯店宴會廳舉行，這次宴會也被稱作是“開國第一宴”。中共中央領(lǐng)導(dǎo)人、中國人民解放軍高級將領(lǐng)、各民主黨派和無黨派民主人士、社會各界知名人士、國民黨軍隊(duì)的起義將領(lǐng)、少數(shù)民族代表，還有工人、農(nóng)民、解放軍代表，共600多人參加了這次宴會。

首先上桌的是4種冷菜，包括五香魚、油淋雞、熗黃瓜和肴肉。緊跟著是8道熱菜，有紅燒魚翅、燒四寶、干燜大蝦、燒雞塊、鮮蘑菜心、紅扒鴨、紅燒鯉魚和紅燒獅子頭。在上熱菜的間隙，飯店還為各位貴賓預(yù)備了4種點(diǎn)心，分別是菜肉燒麥、春卷、豆沙包和干層油糕。作為新中國的第一次國宴，其規(guī)格比后來的歷次國宴都要豐盛，因?yàn)樵诒敬窝鐣?，為了體現(xiàn)勤儉節(jié)約的原則，周恩來總理親自定下了“四菜一湯”的國宴標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)一直沿用至今。

說起開國第一宴的準(zhǔn)備工作，可是相當(dāng)不易，當(dāng)時的北京飯店中餐廳廚房剛剛經(jīng)過改建，不僅設(shè)施條件有限，廚師人手也很欠缺。要在短時間里烹飪出滿足數(shù)百人宴會所需的幾百道菜，難度可想而知。幸好，當(dāng)時的廚師們個個身懷絕技，以總廚師長朱殿榮為例，他的絕活之一就是用大鍋同時炒出幾盤菜來。他把食材投入大鍋，之后只看見火光閃動，炒勺上下舞動，接著下配料、輔料……幾分鐘的工夫，一大鍋香氣四溢的菜肴就出鍋了，色香味俱全，真是妙手生花！等著上菜的服務(wù)員看得是眼花繚亂。短短十幾分鐘之后，幾十盤菜便相繼出鍋，保證了宴會的順利進(jìn)行。

據(jù)《1039聽天下》節(jié)目整理