周小黑

在國家深化改革開放的進程中，秉承國家意志、堅守企業(yè)利益的華晨再一次成為開放與改革的有力踐行者。

從到華晨的那天起，祁玉民收到的不都是贊美和肯定。所以，有時候，他會覺得自己是在一個故事特別多的地方。

2018年4月，博鰲亞洲論壇上，對外進一步開放的政策信號，汽車行業(yè)成為開放先鋒最先試點產(chǎn)業(yè)。祁玉民同樣認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)是一個需要被開放的產(chǎn)業(yè)，而不是被保護，改革開放進行了40年，中國汽車產(chǎn)業(yè)到了扔掉拐杖的時候了。但是他沒想到第一個吃螃蟹的會是華晨。

他也沒想到，在59歲的時候，會再一次遇見個人輿論風頭。他愿意相信自己有定力穩(wěn)坐釣魚船，任憑風浪起?！笆紫仁强磭乙庵?，其次看國家未來布局。”

“所有一切，我照單全收。一個決策的對與錯，五年后大家再回頭看看，也許會和現(xiàn)在有不一樣的看法?！逼钣衩裾f。

凡是過往，皆為序章。

究竟什么是話語權(quán)？

2018年10月11日，華晨中國及其全資子公司金杯汽控，與寶馬集團及其子公司寶馬控股簽訂了一系列股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議文件，主要內(nèi)容為金杯汽控將其持有的華晨寶馬25%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寶馬控股，使寶馬控股持有的合資公司股比從50%增至75%，此次股比轉(zhuǎn)讓2022年完成。

祁玉民強調(diào)說，“雖然中方股比下降了，但仍能確保未來華晨中國及華晨集團在華晨寶馬取得更多和更長期限的收益，不會對業(yè)績造成負面影響，雙方都是此次股比開放的受益者。涉及合資公司重大事項，華晨仍有決定權(quán)?！?/p>

中國企業(yè)的話語權(quán)，再一次被密度提及。

2005年年底，由大連市副市長調(diào)任華晨董事長以來，與國企有關(guān)的話語權(quán)問題一直在困惑祁玉民，隨之而生的“未來自主品牌的出路在哪？”也同樣困惑了他13年。

什么叫話語權(quán)？誰有話語權(quán)？要話語權(quán)干什么？很多人說，因為沒有話語權(quán)，所以寶馬的股權(quán)才變成75%，“完全不是這么回事。”

在祁玉民看來，無論多大的股權(quán)，股比變化是必然，華晨不出來也有其他企業(yè)出來，“股比變了以后怎么和國際企業(yè)打交道，這是一系列的問題?！?/p>

四年前，祁玉民認為中國企業(yè)要研究中國的發(fā)展模式。那時還沒有彎道超車。人們都在研究產(chǎn)能，雖然他們自己也感覺有問題。過了不久，就開始彎道超車。有人說要做純電動，祁玉民對新能源持贊成意見。“問題是，怎么發(fā)展？”

前段時間，祁玉民參加了一個論壇。其中一位老師的話讓他心有戚戚。那位老師說，現(xiàn)在的經(jīng)濟困惑，是由于規(guī)劃戰(zhàn)略進入新時代，但是太多人得了一種叫“模式依賴”的病。

“我們的思想和行動依然還在舊模式下，思想沒有跨進新時代。而舊模式已經(jīng)一去不復(fù)返了。關(guān)鍵是怎么抓住機會，布局未來?！痹谄钣衩窨磥?，自主從來就很困難，“可以學習，可以借鑒，但是不可能依賴。要學習，向大師學習。”

40年了，誰拿到話語權(quán)了呢？祁玉民認為，布局華晨的自主發(fā)展，在發(fā)展過程中向大師學習，利用有限的時間好好發(fā)展自己。

在豪華車上，祁玉民認為，真正有話語權(quán)的中國企業(yè)沒有幾個，“話語權(quán)就是向外國人學先進的東西，先進的東西一定從技術(shù)開始的，試問除華晨以外，誰真正學到核心的技術(shù)了？” 當時中國定的產(chǎn)業(yè)政策就是以市場換技術(shù)，我們技術(shù)不行，但是技術(shù)不要簡單地買，要引進、消化、吸收再創(chuàng)新?！?/p>

“我們從外方手里拿到了三樣東西：核心技術(shù)、利潤、經(jīng)營管理培養(yǎng)人才?！边@三個東西就是祁玉民腦子里的話語權(quán)。

所以，如果能回到四年前，祁玉民會在中華和金杯兩個自主品牌的研發(fā)上投入更大?！霸谘邪l(fā)上我們還是弱了一些?！?/p>

對自主品牌來說，這是一個歷史性的選擇和歷史性的機會，選擇對了，機會抓住了就生存了?！八匀A晨一定會調(diào)整布局，大力地發(fā)展自主品牌。國家給華晨特批了110億元國債，在汽車行業(yè)里面我們是第一家，東北也是唯一一家。所以在研發(fā)上，資金也不是什么問題。我們會穩(wěn)扎穩(wěn)打，把中華做好?！?/p>

中華比過去加速?！艾F(xiàn)在研發(fā)準備都完成了，錢該投的都投了，海外布局也有了。我下決心把中華自主品牌關(guān)死后門，堵死后路，命運掌握自己手里，但是一定有機會就向大師學習，來把中華做好，中華一定會大大提速?！?/p>

在祁玉民看來，開放以后給自主品牌贏得了一次機會。“在細分市場能夠有所作為，把自主品牌發(fā)展起來。華晨有自己的特點，在發(fā)展的過程中肯定走的路子不同于別的企業(yè)。關(guān)于話語權(quán)，要么就釋然，要么就深刻研究，要么就別談這個話題?！逼钣衩裾f。

順勢而為

華晨前面有六家企業(yè)，其中三個央企：一汽，二汽，長安，三個厲害的地方企業(yè)：上汽，北汽，廣汽。用祁玉民的話說，“華晨是老七?！?/p>

作為東北的一個地方企業(yè)，曾經(jīng)千瘡百孔的華晨走到今天，別人付出1，祁玉民在華晨的付出一定是大于2。每個企業(yè)有它的歷史，有它的區(qū)域，有它的體制機制，有很多因素制約著，“但是對華晨，我們是充滿信心的，我已經(jīng)進行了布局?！?blockquote>“我們從外方手里拿到了三樣東西：核心技術(shù)、利潤、經(jīng)營管理培養(yǎng)人才。”這三個東西就是祁玉民腦子里的話語權(quán)。

在祁玉民看來，布局正確，以后可以少走彎路，“人們可以批評我中華車（車型）發(fā)展得少了，但是我絕對不會去盲目開發(fā)。

中國的大勢是改革開放，改革是家里的事，開放是國際的事。大勢所趨，在這個大勢里，企業(yè)該怎樣布局？

2018年博鰲亞洲論壇上，對外進一步開放的政策信號釋放后，汽車行業(yè)成為開放先鋒最先試點的產(chǎn)業(yè)。也有人問，為什么開放經(jīng)濟會選擇汽車行業(yè)作為試點？是不是應(yīng)該保護汽車行業(yè)？祁玉民認為，“汽車行業(yè)保護了40年，純保護已無可能。企業(yè)的布局要隨著國家開放大局變化，進行調(diào)整?！?/p>

祁玉民認為，一定要研究國家的大勢，開放對所有的行業(yè)都影響非常大?？傮w來說，未來的40年，開放是國家的大勢?！鞍汛髣菅芯棵靼琢司椭朗裁唇许槃荻鵀?，因勢利導，乘勢而上?！?/p>

大勢就是國家要怎么布局?！捌髽I(yè)利益和國家利益一致起來，這就是核心問題。要為雙方股東獲得更大的經(jīng)濟利益?！?/p>

根據(jù)國家開放大局研究企業(yè)的布局，華晨布局了三個戰(zhàn)略：雙核戰(zhàn)略、平臺戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略。作為遼寧省唯一的“綜合改革試點單位”以及兩家“集團改組國有資本投資公司試點單位”之一，祁玉民說他相信華晨仰賴了改革的大好形勢?！拔覍@次改革充滿信心?！?h3>共謀發(fā)展 實現(xiàn)共贏

關(guān)于合資和自主的競爭，祁玉民認為自主品牌要走差異化的路子，“雞蛋永遠磕不過石頭，必須走差異化道路?！?/p>

合資變化之后，合資品牌的競爭格局負增長一定是常態(tài)，結(jié)構(gòu)調(diào)整是必由之路。中國有巨大的市場，但是沒有核心的技術(shù)贏得不了這個市場，用核心技術(shù)抓住新能源和智能化，包括共享化?！傲硗?，負增長一定會到來，怎么結(jié)構(gòu)調(diào)整？怎么把智能化、新能源發(fā)展好？現(xiàn)在汽車行業(yè)還是存在浮躁浮夸的現(xiàn)象，大家需要靜下心來，好好研究未來的發(fā)展?！?/p>

在祁玉民的敘述里，華晨集團未來發(fā)展目標是：到2020年末，實現(xiàn)年銷售收入2600億元，年利稅400億元。從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向“制造業(yè)+制造服務(wù)業(yè)”轉(zhuǎn)型。

“你們要相信我是一個商人，維護國家利益的商人。大家在談判的過程中共同達成一個買賣平衡。而且我還講政治，我100%地維護國家和企業(yè)利益。”