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        黑馬合肥

        2018-11-23 01:47:44胡萬程
        南風窗 2018年24期
        關鍵詞:合肥高鐵發(fā)展

        胡萬程

        “全球增速最快城市”“房價漲幅全球第一”,兩項“殊榮”加身,原本低調的合肥近年來在媒體頻頻露臉。

        城市發(fā)展有著不同的評判標準,其中最重要的指標之一是經(jīng)濟總量的變化。2005年,合肥的GDP為853億元。2017年,增長至7213億元,漲幅達到745%,第二名的長沙漲幅為594%。合肥的發(fā)展速度在中國的城市中絕無僅有。

        合肥的城市定位也在逐年拔高—長三角世界級城市群副中心、綜合性國家科學中心、被《自然》與《科學雜志》稱為“未來硅谷”。

        然而與此同時,合肥也存在令人擔憂的一面。在經(jīng)濟發(fā)展進入“L”型的新常態(tài)下,合肥速度能否持續(xù)?“二線城市,三線收入,準一線房價”的環(huán)境是否會驅逐青年人才?繼廈門房市下行,京郊房價腰斬過后,吸納大量民眾財富的合肥樓市是否會上演“過山車”一幕?

        合肥的快速成長是中國城市經(jīng)濟學的一個典型案例。發(fā)展的背后,有一套屬于這座城市的自身邏輯。回首過去靠什么,才知道未來在哪里。

        科研之血

        在古都林立、名城星羅的中國,合肥的知名度并不高。

        新中國新設立的省會城市有三個,河北石家莊、海南海口,另一個則是安徽合肥。1952年剛剛被指定為省會之時,只是一個“其貌不揚”的小縣城,民間戲稱為“三五”城市,5平方公里、5萬人口、5家作坊。

        在當時,長江五虎之一的安慶、四大米市之一的蕪湖,似乎都更有資格引領安徽發(fā)展,這一度讓合肥飽受“資格”困擾。

        合肥的經(jīng)濟總量直到1984年才超過蕪湖,到1989年才超過安慶。在很長一段時間里,合肥都是在補差距。而這個差距,就是現(xiàn)代工業(yè)。

        20世紀50年代初,合肥承接了從上海遷入的52家企業(yè),大多數(shù)為食品加工、紡織印染等輕工業(yè)企業(yè)。但由于缺乏鋼鐵等基礎工業(yè),城市基礎設施建設舉步維艱。

        直到改革開放后,合肥轉變思維,鼓勵發(fā)展家電產(chǎn)業(yè),培育出了美菱、榮事達等當?shù)丶译娖放?,才算找對了路子?/p>

        合肥發(fā)展史上有一個轉折點,就是在1970年,接納自北京而來的中國科學技術大學。這是一份大禮包,因為這所大學,合肥憑空增添了中國最高水平的基礎科研能力。

        緊接著中科院物質科學研究院、原電子工業(yè)部16所、38所、43所相繼遷入,科教資源加速向合肥集聚。這為未來合肥城市發(fā)展的彎道超車埋下了伏筆。

        愛德華在《城市的勝利》寫道:一個城市的居民平均教育水平越高,產(chǎn)業(yè)技術水平越先進,這個城市的發(fā)展速度與潛力也就越大。

        合肥正是走在了“科教”的路上。1989年,合肥首次將“科教興市”作為城市發(fā)展的基本戰(zhàn)略,并實施火炬計劃,推動科教優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)應用方面轉移。

        或許很多人并不知道,中國第一臺微型計算機、第一臺VCD播放器、第一臺全自動洗衣機都是在合肥制造出來的。然而,薄弱的工業(yè)底子使得合肥有心無力,生產(chǎn)能力不足使得眾多科研成果遠走他鄉(xiāng),在別處大放異彩。

        發(fā)展高附加值的第三產(chǎn)業(yè)成為了眾多城市追逐的目標。然而對于工業(yè)化水平較低的城市,不提升制造業(yè)發(fā)展水平的話,即便孕育出科研成果,也無法留住使之落地轉化為商品。

        這是2005年前,合肥在城市發(fā)展過程中得到的最大教訓。

        工業(yè)之骨

        2005年,是合肥發(fā)展的另一轉折點。

        合肥啟動了史上最大規(guī)模的“大拆違”與“大建設”—拆違法建筑,造橋修路,籌建濱湖新區(qū),城市面貌發(fā)生了很大變化。

        這一年,合肥也確立了“工業(yè)立市”的戰(zhàn)略,決定將資源、政策、精力向工業(yè)集中。其中,汽車、裝備制造、家用電器、新材料、電子信息及軟件、生物醫(yī)藥等八大產(chǎn)業(yè)為發(fā)展重點。

        或許很多人并不知道,中國第一臺微型計算機、第一臺VCD播放器、第一臺全自動洗衣機都是在合肥制造出來的。

        家電行業(yè)是合肥少數(shù)具有根基的制造業(yè),彼時正值長三角產(chǎn)業(yè)轉移,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局進一步調整,合肥承接家電相關企業(yè)轉移,增加產(chǎn)能。2011 年,合肥超越青島、順德,成為全國最大的家電生產(chǎn)基地。

        2008年,吸引京東方6代線項目落戶,是合肥招商引資最為典型的成功案例。

        液晶面板產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集、技術密集、人才密集型產(chǎn)業(yè)。合肥市新站高新區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展局綜合處處長范宏告訴《南風窗》記者,科教資源豐富的合肥雖具有一定優(yōu)勢,但因生產(chǎn)線十分燒錢,能夠從與眾多沿海城市中的競爭中脫穎而出,領導班子對產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的把握、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心與創(chuàng)新性的投融資方式起到了決定作用。

        京東方落地生根,發(fā)展良好,先后在合肥建成國內(nèi)首條6代、8.5代和全球首條10.5代液晶面板生產(chǎn)線。2016年合肥液晶顯示屏產(chǎn)量達2.2億片,產(chǎn)量和配套能力位居全國前列。

        集成電路是合肥市2013年起,結合自身科研優(yōu)勢,投入大量資源培育的另一產(chǎn)業(yè)。合肥市發(fā)改委綜合處處長李浩淼介紹,經(jīng)過發(fā)展,合肥現(xiàn)有集成電路企業(yè)100多家,是國內(nèi)少數(shù)擁有設計、制造、封裝測試全產(chǎn)業(yè)鏈的集成電路產(chǎn)業(yè)城市。

        除此之外,以江淮汽車為首的汽車、合力叉車為首的裝備、陽光電源為首的光伏、聯(lián)寶為首的電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè),幫助合肥在工業(yè)化道路上跨步前進。全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值從2006年的1098.49億元,發(fā)展到2016年的萬億余元,十年間增長了約10倍,工業(yè)總量躍居全國省會城市第9位。

        重大的科學突破離不開科研儀器的進步。合肥是除北京之外中國大科學裝置最為集中的城市,穩(wěn)態(tài)強磁場、同步輻射、全超導托卡馬克三大科學裝置全部設立在合肥。這些造價不菲的“國之重器”為科學研究,特別是國際大科學計劃等提供了有力工具,對開拓研究領域、推動前沿突破起著至關重要的作用。

        在未來潛力巨大的量子信息、人工智能、可控核聚變等技術上,合肥誕生的學術成果在世界上頗具影響。

        就這樣,依托自身強大的科教優(yōu)勢,合肥涌現(xiàn)出智能語音、新能源汽車、量子通信等一批國際國內(nèi)領先的高新產(chǎn)業(yè)。

        科大訊飛領銜的中國聲谷,扎堆高新區(qū) “量子企業(yè)一條街”,實現(xiàn)一億度運行的人造太陽“東方超環(huán)”,合肥在為下一波產(chǎn)業(yè)革命中的競爭與合作積攢能量。

        霸都之稱

        合肥市政府前,豎立著八個大字:大湖名城,創(chuàng)新高地。

        大湖指的是巢湖,2011年8月,安徽撤銷地級巢湖市,合肥、蕪湖、馬鞍山三分巢湖,合肥“吃”下了原地級巢湖市居巢區(qū)和廬江縣。

        至此,合肥的市域面積從6000多平方公里,飆升至11445平方公里。

        城市面積增大的同時,合肥的交通也因高鐵網(wǎng)的鋪設更加發(fā)達。合肥儼然成了“被高鐵拉來的城市”,接入了合福高鐵、合鄭高鐵、合新高鐵、合蚌連高鐵、合安九高鐵、商合杭高鐵,一張“米”字形高鐵網(wǎng)鋪展開來。從合肥1小時到南京,2小時到武漢,3小時到上海,4小時到北京。

        并吞巢湖最“肥”的區(qū)域,地鐵項目的順利審批,匯集高鐵網(wǎng)的萬千寵愛于一身等好事,引起了省內(nèi)其他城市的一些異議。有人質疑,合肥的快速發(fā)展是否占用了過多的省內(nèi)資源?合肥是否依靠省會優(yōu)勢始終“吸血”周邊城市?

        這樣的看法并不罕見,合肥還因此在坊間一直有個“霸都”的諢名。

        對中心城市的資源傾斜,到底是帶動整體區(qū)域發(fā)展更多些,還是造成區(qū)域不平衡更多些,這事永遠充滿爭議。

        以2017年GDP為例,合肥占全省的比重是26.2%,比起武漢(36.7%)、成都(37.5%)其實并不突出。在安徽省缺乏其他領軍城市的情況下,合肥作為省會城市,擔當資源洼地、發(fā)展高地的角色,再向外輻射出去的發(fā)展模式值得關注。

        東京城市規(guī)劃專家市川宏雄曾預測,在未來,無論是美國的紐約都會區(qū)、英國的倫敦都市圈,還是日本的東京都市圈,人流、物流、資金流、信息流等一切資源只會越來越向大城市集中,然后由中心城市向周邊“二次分配”。市川宏雄道出了一個不看人臉色的客觀趨勢。

        當然,新中國劃分的安徽行政區(qū)域本屬于多種文化的雜糅,較大的文化差異使得安徽省內(nèi)民眾對于合肥的認同感較低。比如,皖東的人對于南京更加親近,人口流出明顯,“南京才是安徽的省會”的說法未曾斷絕。這樣來看,合肥的崛起對于皖西與皖北的區(qū)域帶動要更大一些。

        合肥儼然成了“被高鐵拉來的城市”,接入了合福高鐵、合鄭高鐵、合新高鐵、合蚌連高鐵、合安九高鐵、商合杭高鐵,一張“米”字形高鐵網(wǎng)鋪展開來。從合肥1小時到南京,2小時到武漢,3小時到上海,4小時到北京。

        房價之憂

        2015下半年到2016年,合肥最讓世人側目的無非是房價的迅速攀升了。

        這個曾經(jīng)排名靠后的“弱二線”房地產(chǎn)價格洼地城市,在2016年一躍成為國內(nèi)以及全球房價高速上漲的領頭羊。從2015年5月的8200元的均價,不到一年漲到了14000元左右。

        炒房?土地財政?新一輪的財富分配?再不上車就來不及?一時間,合肥滿城風雨,外界議論紛紛。

        隨后,合肥市政府在2016年下半年祭出了 “史上最嚴限購令”,房地產(chǎn)市場迅速由滾燙的高溫狀態(tài)逐漸降溫下來,價格升到15000元的頂點后,在2017年小幅回落,穩(wěn)定在14000元左右。

        時隔三年,再次回顧這波猛然起勢的房價浪潮,合肥市房地產(chǎn)管理局總工程師蘇奎指出,背后有幾個重要的背景因素—合肥房價基數(shù)較低,被確定為“長三角世界級城市群副中心”后城市定位顯著提升;人口凈流入增多帶來的需求量增大;城市地價的過快上漲;國家當時實施的寬松信貸政策和稅收優(yōu)惠政策。再者,對房價預期看漲的投資性購房對房價的過快上漲有助推作用。

        二三線城市過高的,與平均收入不相匹配的地價與房價,往往有傷害到企業(yè)健康以及人才引進的風險。對此,《南風窗》記者隨機采訪了位于高新區(qū)的博微太赫茲以及本源量子兩家企業(yè)的青年員工。

        他們的情況基本相同,有的員工符合條件,住在公司申請到的人才公寓,公司承擔全部(1000元)或者一半(500元)的房租。有的員工則在公司附近租房,月租約2000元。在月收入一萬元左右的公司,這樣的支出在可接受范圍內(nèi)。

        城市地價與房價的上升,一方面代表著城市發(fā)展預期向好,另一方面政府通過土地收入可以獲得更加充足的財政空間,用于城市發(fā)展與治理。

        合肥的崛起,其核心在于工業(yè)崛起與產(chǎn)研融合。如何通過健全完善多層次住房保障體系,發(fā)揮好國家住房租賃試點作用來保證房市健康穩(wěn)定,如何通過高質量的就業(yè)創(chuàng)業(yè)來持續(xù)提高居民收入,保證城市發(fā)展和市民生活不受到高房價的傷害,進一步提升城市的魅力,這是合肥在未來需要持續(xù)關注的議題。

        讓脫穎而出的黑馬持續(xù)奔跑,進而領軍破風,是合肥,是安徽,也是中國所期待的。

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