(湖北水總水利水電建設股份有限公司，湖北 武漢 430000)

大中型水利工程中水閘的混凝土閘墩高度高，外觀質(zhì)量要求高，其模板立模體系的設計、施工也在不斷創(chuàng)新。但對于高度大(≥8m)的閘墩，當前國內(nèi)外大、中型水閘閘墩混凝土施工大多采用分層及一次澆筑成型工藝，分層澆注時高度約2.5～4m左右，閘墩施工一般分2～4次到頂，施工周期長和不安全因素多，施工時易造成混凝土層間冷縫、錯臺、垂直度偏差大及混凝土外觀質(zhì)量差等問題。

套口進洪閘閘墩模板施工采用組合大鋼模板一次安裝到頂?shù)姆椒?，模板間采用螺栓固定，φ16mm拉筋對拉、模板整體性好，安全可靠?；炷量梢淮螡仓巾敚┕ぶ芷诖蟠罂s短和安全系數(shù)高，混凝土閘墩拆模后，層間無冷縫、無錯臺、垂直度偏差小及整體外觀質(zhì)量好。

1 概 述

湖北省洪湖東分塊蓄滯洪區(qū)位于洪湖市境內(nèi)長江中游干流北岸，是洪湖分蓄洪區(qū)的重要組成部分，也是長江中下游整體防洪系統(tǒng)中的重要組成部分，是處理城陵磯地區(qū)超額洪水，保障荊江大堤、武漢市防洪安全和本地防洪安全的一項重要工程設施。

套口進洪閘為洪湖東分塊蓄洪工程運用時的進洪控制樞紐工程，設計進洪流量8000m3/s，工程等別為Ⅰ等，工程規(guī)模為大(1)型。套口進洪閘閘室總凈寬528m，總寬605m，左、右岸連接堤均長300m。閘室為整體開敞式結構，共44孔，兩孔一聯(lián)，孔口寬12.0m。

套口進洪閘共有閘墩45個，長22m，寬1～1.5m，最高8m。采用圬式結構，共需澆筑66倉。閘墩施工模板采用鋼模板，一次安裝到頂，混凝土一次澆筑成型。

2 模板安裝施工工藝

2.1 施工工藝流程

施工工藝流程見下圖。

閘墩模板施工工藝流程圖

2.2 操作要點

2.2.1 定位放線

進行測量放樣，首先使用全站儀在基礎面上放出控制點位線，為了便于模板定位，彈出閘墩邊線以及向外10cm墨線，在外側墨線處焊模板樣架，以準確控制模板底邊線，然后根據(jù)模板的編號，依據(jù)放樣點、線進行模板定位。

2.2.2 鋼模板拼裝成組合大鋼模板

充分利用槽鋼(國標10號)的剛度和強度，先把9塊鋼模拼裝成型，然后將槽鋼按“井字形”焊接在模板上，模板整體效果好。

鋼模板背面加焊槽鋼有效控制模板截面變形，一定程度上減少了錯臺、脹模、漏漿等質(zhì)量通病的產(chǎn)生，同時減少了鋼管、扣件用量，所有措施材料均可以重復利用，節(jié)約了成本。

在吊裝前，先用角磨機配鋼絲刷清理模板表面，銹跡必須清除徹底，并涂刷色拉油，然后模板表面覆蓋一層塑料薄膜，以防灰塵等粘附在模板表面，待澆筑前再將塑料薄膜揭除。

2.2.3 編制專項施工方案

根據(jù)國家水利部《水利工程建設安全生產(chǎn)管理規(guī)定》第二十三條，在閘墩鋼模板安裝前編制《高大模板專項施工方案》，報公司總工程師和總監(jiān)理工程師審核，并召開了專家論證會對方案進行審查。

2.2.4 組合大鋼模板安裝

a. 閘墩模板采用組合大鋼模板安裝施工方法，人工配合吊車安裝模板就位，通過控制模板垂直度使整塊模板定位，然后用“山型卡”配螺母進行加固連接。

b. 閘墩鋼模按所屬結構位置分為閘墩正面板和背面板二部分，按正面和背面分塊安設與拆除，模板均進行編號，依次安裝。

c. 先安裝有附架一側模板并進行固定后，然后安裝背板，再安裝上、下游側圓弧段模板。第一層模板安裝完成后按以上順序依次安裝第二層模板，直至全部模板安裝結束，在鋼模安裝的過程中將門槽中的木模板也同時安裝加固。對已立的每一塊模板均要與附架用鋼管進行上、中、下三個部位的連接，塊與塊之間用拉筋連接，且為防止漏漿塊與塊之間貼有泡沫膠，正面與背面板用對拉拉筋及UPVC管進行臨時加固，以形成一個具有一定自穩(wěn)能力的框架。其中對拉拉筋需采用雙螺母。最后用全站儀及線錘校正模板垂直度，用鋼筋對拉拉筋和UPVC套管進行固定，最后整體軸線、平面校正。

d. 模板底部均使用“2015型”鋼模進行調(diào)節(jié)，大型模板吊裝前，調(diào)至統(tǒng)一安裝高程。單塊閘墩模板全部調(diào)整完畢達到要求后，對模板底部縫隙用水泥砂漿填塞。

e. 閘墩牛腿倒懸模板的支承鋼管腳手架必須按計算規(guī)定搭設，嚴禁利用橫桿中部進行支承，鋼模板底模在橫桿上的支承點不得少于二點，并在承重腳手架外側立面四周各設立一道斜撐，斜撐一定要設置在縱橫桿交接的節(jié)點部位。

2.2.5 拉筋安裝

閘墩拉筋總共分為二段，上游段為11排，其他位置為14排，間距70cm，排距60cm。對拉拉筋安裝加固時必須使用雙螺帽。

2.2.6 安全纜風繩安裝

考慮閘墩模板一次到頂，所受風荷載較大，施工時可利用閘墩模板上槽鋼，左右方向對稱設置7道φ10mm鋼絲繩纜風繩，纜風繩底部通過索具螺旋扣與吊耳板連接，吊耳板與閘底板的預埋鐵板焊接固定。纜風繩通過索具螺旋扣進行調(diào)整。

2.2.7 澆筑平臺腳手架搭設

a. 澆筑平臺腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架，用竹腳手板作為施工跑道，腳手板上設置一根防滑木條。腳手架的設置和搭設必須符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ 130—2011)的規(guī)定。

b. 澆筑平臺腳手架搭設在鋼模板安裝完成后進行，吊運作業(yè)時不得搭設腳手架。

2.2.8 混凝土澆筑

由于閘墩高度較高，為防止混凝土下落沖擊模板，同時預防混凝土骨料分離，采用設置溜筒方法，根據(jù)閘墩高度設置溜筒個數(shù)，溜筒末端必須固定，避免來回滑動?；炷链怪边\輸采用門座式起重機配備3m3臥罐入倉，溜筒隨混凝土的上升逐個拆除。

煤層氣生產(chǎn)調(diào)度與開采技術先導試驗基地位于長治市大化村，建筑層數(shù)地上四層，建筑高度16.05m，一層層高4.2m，二、三、四層層高3.8m，出屋面水箱間、樓梯間3.9m?；A為柱下獨立基礎，鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度Ⅶ度，建筑耐火等級二級，屋面防水等級一級。該工程地上四層，層高4.5m，框架結構，中庭截面31.2m×3.2m，12m×10.8m，建筑高度16.05m。

2.2.9 拆模

a. 根據(jù)規(guī)范和設計的要求，混凝土達到一定強度后拆除模板。

b. 模板拆除時，遵循先安裝的后拆，后安裝的先拆的原則。在拆除模板前，先要拆除對拉拉筋，但每一塊模板上均要保留上部及中部各一根對拉拉筋，直到要拆除該塊模板時，才將拉筋全部拆除，以防模板大面積傾倒。

c. 由于組合大鋼模板與混凝土接觸面積較大，拆模時間也較長，模板與混凝土面的粘結力較大，為了便于拆模，在拆模時，先用吊車將擬拆除模板用鋼絲繩吊住，并保持松馳狀態(tài)，然后用手拉葫蘆使模板脫離混凝土面，再用人工配合吊車將模板拆除，吊放至指定地點。

d. 已拆除模板按編號順序排放，設專人進行模板清理、涂刷色拉油及粘貼塑料薄膜的工作，完成以上工作后才能運至下一工作倉面進行安裝。

3 資源配置

3.1 主要組成材料

a. 模板主要由平面鋼模板、圓弧鋼模板及異型鋼模板等組成。模板大面用平面鋼模板，上、下游兩側墩頭使用圓弧鋼模板，牛腿及懸挑梁使用異型鋼模板，門槽部位使用木模板。鋼模板尺寸為1.2m×1.5m，模板共90塊(包括圓弧鋼模板及異型鋼模板)。

b. 固定鋼模板拉筋孔共計392個，最后外露拉筋孔390個，拉筋孔徑為φ16，拉筋長2～2.7m。

3.2 機具設備配置

機具設備配置表

3.3 人員配置

組合大鋼模板拼裝施工人員12人(專職安全員1人、管理人員2人、測工2人、電工1人、模板工4人和普工2人)；閘墩組合大鋼模板安裝施工人員14人(專職安全員1人、管理人員2人、測工2人、電工1人、模板工6人和普工2人)，具有較好的作業(yè)經(jīng)驗，對模板的控制措施有較豐富的經(jīng)驗。

4 質(zhì)量措施

4.1 施工操作中的質(zhì)量控制

a. 對水閘閘墩組合大鋼模板拼裝及安裝施工作業(yè)人員，均要求達到一定的技術等級，具有相應的操作技能，操作人員持證上崗，項目部對每個進場的作業(yè)人員進行考核，同時，在施工中進行考察，對不合格的施工人員堅決退場，保證操作者本身具有合格的技術能力。

b. 加強對每個施工人員的質(zhì)量意識教育，提高他們的質(zhì)量意識，自覺按操作規(guī)程進行操作，在質(zhì)量控制上加強其自覺性。

c. 施工管理人員，特別是工長及質(zhì)檢人員，隨時對操作人員所施工的內(nèi)容、過程進行檢查，在現(xiàn)場為他們解決施工難點，進行質(zhì)量檢查與驗收，對達不到質(zhì)量要求的部位，指導操作者整改。

e. 在施工中各工序要堅持“三檢制”，在整個施工過程中，做到工前有交底，過程有檢查，工后有驗收的標準化管理方式，確保工程質(zhì)量。

4.2 模板安拆質(zhì)量控制

a. 組合大鋼模板安裝前，貼好泡沫膠，做好面板的除銹后及時刷色拉油，并用塑料薄膜覆蓋。

b. 嚴格按吊裝和拆除方案進行組合大鋼模的安裝和拆除，確保依次進行。

c. 鋼模吊裝前，調(diào)節(jié)第一層“2015型”模板，控制模板高程。

d. 模板安裝按現(xiàn)行規(guī)范及工程設計圖紙施工。

e. 模板安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，經(jīng)檢查合格后，才能摘鉤或拆除臨時固定工具，以防模板傾倒。操作人員要嚴格按照吊裝及拆除方案進行操作。

f. 模板拆除時，混凝土強度應能保證其表面及棱角不受損傷。

5 安全措施

a.項目部成立安全生產(chǎn)管理機構，建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)領導小組成員由項目經(jīng)理(任組長)、項目總工、項目副經(jīng)理、主管安全生產(chǎn)工作的專職安全人員、各班組負責人組成。

b.模板安裝及拆除落實專人負責和指揮。

c.施工前逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，否則不得進行吊裝施工。

d.吊裝操作人員必須接受安全教育，每日崗前進行一次安全檢查活動，共同提高安全意識，提出不安全因素，及時進行整改。

e.起重作業(yè)前，進行安全防護設施及起吊機具等的逐項檢查和驗收，驗收合格后，方可進行吊裝。

f.施工中要經(jīng)常檢查安全防護設施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須立即停止作業(yè)，并采取應急措施。

6 效益分析

閘墩采用組合大鋼模板安裝的施工方案，解決了閘墩垂直度偏差、分層冷縫、錯臺等問題，而且混凝土外觀光潔無痕；保證了混凝土內(nèi)在質(zhì)量，混凝土外觀質(zhì)量提高效果尤為明顯。工程綜合成本得以降低。經(jīng)過工程實踐證實，單個閘墩縮短工期50%左右。避免了分次澆筑需進行層間的混凝土鑿毛所產(chǎn)生的混凝土廢渣處理。安拆作業(yè)時間的縮短和混凝土一次澆筑成型大大減少了施工噪音的頻次。

7 結 語

閘墩采用組合大鋼模板安裝的施工方案，施工周期大大縮短，單個閘墩縮短工期50%左右，確保了湖北省洪湖東分塊蓄滯洪區(qū)套口進洪閘工程施工工期；成功地解決了閘墩分層冷縫、錯臺及垂直度偏差大等問題；減少了立模和拆模工作量，減少了施工人員的高空作業(yè)時間和次數(shù)，減少了安全事故發(fā)生的概率。相較于水利工程中閘墩采用的分層立模、人工單塊安裝的施工方法，該技術效率高、施工成本低，對高度8m以上的水閘閘墩具有很好的參考價值。