9月24日，美國總統(tǒng)特朗普和韓國總統(tǒng)文在寅發(fā)布《關(guān)于美韓自由貿(mào)易協(xié)定的聯(lián)合聲明》，聲明稱兩國已簽署了雙邊自貿(mào)協(xié)定的修訂版，雙方將進(jìn)一步推進(jìn)相關(guān)工作，爭(zhēng)取讓修訂后的協(xié)議盡快生效。美韓自貿(mào)協(xié)定于2012年3月15日起正式生效，特朗普一直將美韓自貿(mào)協(xié)定稱為是一場(chǎng)災(zāi)難，雙方于今年3月重啟談判。

在雙方貿(mào)易摩擦最為激烈的汽車貿(mào)易領(lǐng)域，修訂版協(xié)議規(guī)定，美國將對(duì)于韓國貨卡25%的進(jìn)口關(guān)稅的實(shí)施有效期從2021年延長(zhǎng)至2041年；韓國對(duì)美國進(jìn)口進(jìn)一步放開了準(zhǔn)入，韓國將上調(diào)美國對(duì)韓國出口汽車的年度配額，由此前的每家廠商每年2.5萬輛上調(diào)至了每家廠商每年5萬輛的銷售限額，這些車只需通過美國安全標(biāo)準(zhǔn)，而無需通過改裝等來符合韓國的標(biāo)準(zhǔn)。在鋼鋁貿(mào)易領(lǐng)域，修訂版協(xié)議規(guī)定，韓國出口美國的鋼鐵將免于征收25%的關(guān)稅，但要受限于年度配額，具體為2015～2017年三年出口年均值的70%，即268萬噸/年；但韓國的鋁產(chǎn)品將依然會(huì)被征收10%的關(guān)稅。

有觀點(diǎn)指出，美韓自貿(mào)協(xié)定的修訂內(nèi)容并不會(huì)對(duì)雙邊的貿(mào)易帶來實(shí)質(zhì)性的影響，只能帶來有限的增量改變，協(xié)議的修訂為美國汽車進(jìn)入韓國市場(chǎng)掃除了一些規(guī)則性的阻礙。