亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        汽車沖壓覆蓋件弧形材料工藝應用

        2018-11-20 09:29:02林海鋒
        機電信息 2018年33期
        關鍵詞:引擎蓋弧度弧形

        林海鋒

        (東南(福建)汽車工業(yè)有限公司,福建福州350119)

        0 引言

        汽車市場競爭激烈異常,如何降低造車成本,做到價廉物美成為車企重點考慮的問題。汽車零件中有大量的沖壓鈑金零件,白車身重量400~500 kg,但其原材料的利用率僅為50%左右。因此,如何提升沖壓鈑金件材料利用率成為工程技術人員重點研究的方向,對車企降低造車成本有著重大意義。

        本文主要根據沖壓零件的外觀形態(tài),利用材料裁切形式變更,達到提升材料利用率的效果。本文涉及的材料利用率計算方式為:零件重量/零件素材重量×100%。

        1 制件特性分析

        引擎蓋內外板因受造型影響,前后端均為不同程度的弧形。其材質為DC04(或DC04+Z),板厚0.7 mm,產品重量為依原有成型方案,根據引擎蓋板件展開后的數據,結合CAE分析,得出其理論素材規(guī)格為:矩形材,1 830 mm×1 346 mm,如圖1所示。

        圖1 引擎蓋示意圖

        依矩形材進行工藝排布以及OP10成型型面設計。OP10采單動正向成型,拉延筋沿產品輪廓設置,因矩形料片于產品前后端存在大面積無用區(qū)域,為確保產品剛度,保證拉延到位,模具前后端設置向外開放式輔筋,具體如圖2所示。依此方案,實績成品確認成型OK,但筋外留料過多,浪費明顯,如圖3所示。

        2 材料利用率分析

        如此大面積的材料浪費明顯是不合理且可以改善的。翻閱鈑金成型歷史,便會發(fā)現,翼子板在早期時候亦是矩形材,后來依靠開卷落料過程中擺剪的形式裁切出梯形材,用于翼子板成型(圖4),大大提升了材料利用率。但必須確保擺剪角度在30°以內,方可實現梯形材裁切。

        2.1 產品確認

        圖2 引擎蓋矩形材OP10模面設計

        圖3 引擎蓋矩形材OP10成型實際狀況

        圖4 翼子板梯形材擺剪示意圖

        引擎蓋前后端產品弧度均在R2 000以內,其中前端產品弧度約R1 111,后端產品弧度約R1 739。經CAE分析確認,結合鋼材廠能制作出的弧形刀,并考慮到安全性,弧形材料弧度不可急劇,若弧度太小,素材后端過于尖銳,存在刺破身體,造成人身傷害的安全隱患。結合以上條件,并經過多輪CAE分析嘗試,驗證得出R2 000弧形材料用于引擎蓋內外板成型最為合適。為確保素材流料穩(wěn)定性,OP10型面對應弧形部分弧度需大于R2 000設計(圖5)。

        2.2 成型性確認

        2.2.1 成型性

        材質為DC04(或DC04+Z),板厚0.7 mm,依CAE分析,得出其理論素材規(guī)格為:弧形材,1 830 mm×1 219 mm(R2 000);成型力:500 t,壓邊力:125 t;筋類型、分布:實體筋、單筋環(huán)繞。CAE分析狀況如圖6所示,CAE分析判定弧形材成型滿足設計需求。

        圖5 產品弧度

        圖6 型面設計與成型分析

        2.2.2 剛性

        圖7 斷面示意圖

        2.3 材料利用率

        2.3.1 材料對比

        以本案零件為分析對象,分別采用矩形材與弧形材,素材形態(tài)差異如圖8所示,可見矩形材相較長了127 mm。

        圖8 材料差異

        2.3.2 材料利用率比較

        同一零件,零件重量8.12 kg,采用矩形材,理論規(guī)格尺寸:1 830 mm×1 346 mm,實際尺寸:1 830 mm×1 345 mm;采用弧形材,理論規(guī)格尺寸:1830mm×1219mm,實際尺寸:1830mm×1 220 mm。不同規(guī)格材料利用率比較如表1所示。

        表1 材料利用率比較

        材料重量計算公式:

        長(mm)×寬(mm)×板厚(mm)×密度(0.000 007 85)=重量(kg)

        矩形材素材重量=1 830×1 345×0.7×0.000 007 85≈13.53 kg,材料利用率:8.12÷13.53≈60.01%;

        弧形材素材重量=1 830×1 220×0.7×0.000 007 85≈12.27 kg,材料利用率:8.12÷12.27≈66.18%。

        采用弧形材成型,材料重量減少了13.53-12.27=1.26 kg,材料利用率由原先的60.01%提升至66.18%,提升6.17個百分點,按裸板6 800元/t(6.8元/kg)計算,材料成本節(jié)省約1.26×6.8=8.57元/臺。

        以上計算僅為引擎蓋外板,若算上引擎蓋內板,每臺車的效益將達到約17元。以每年30萬產能算,弧形材料應用每年可為企業(yè)節(jié)省生產成本500萬元以上。

        3 結語

        綜上所述,實現降低汽車外覆蓋件成本的目的,不僅需要從產品設計到模具開發(fā)各個階段的努力,還需要引入各種降本方法,不能局限于固有思維,而需要突破定性,向更多方向深耕。在當今競爭日趨白熱化的汽車市場,汽車成本不斷下探,深入研究降低汽車制造成本的方式方法,必將在汽車企業(yè)的生存和發(fā)展道路上發(fā)揮越來越重要的作用。

        猜你喜歡
        引擎蓋弧度弧形
        VARI成型碳纖維引擎蓋剛度有限元分析
        為什么彩虹是弧形的
        科學大眾(2021年8期)2021-07-20 07:38:52
        彩虹為什么是弧形的
        某乘用車引擎蓋模態(tài)性能與抗凹性能分析
        不自由
        詩潮(2017年2期)2017-03-16 20:02:06
        南瓜
        CAE分析在汽車引擎蓋結構設計中的應用
        智能制造(2016年6期)2016-08-03 08:40:08
        希臘:日落最美的弧度
        Coco薇(2016年7期)2016-06-28 19:11:56
        基于LS—dyna的汽車引擎蓋關閉過程的沖擊分析
        智能制造(2015年7期)2015-11-20 23:29:02
        天上的彩虹為什么總是呈現弧形?
        河北遙感(2015年2期)2015-07-18 11:11:15
        男女高潮免费观看无遮挡| 日本成人中文字幕亚洲一区| 青青草成人在线播放视频| 国产av无码专区亚洲avjulia| 97精品伊人久久大香线蕉| 亚洲国产精品综合久久20| 国产女人精品一区二区三区| 国产黄大片在线观看画质优化| 久久精品国产亚洲一区二区| 手机色在线| 国产尤物自拍视频在线观看| 狂野欧美性猛xxxx乱大交| 中文字幕精品无码一区二区| 久久99久久99精品免视看国产成人| 精品熟女视频一区二区三区国产 | 国产成人午夜无码电影在线观看| 亚洲综合一区无码精品| 日本成熟妇人高潮aⅴ| 久久免费亚洲免费视频| 日产学生妹在线观看| 97成人精品| 日本激情一区二区三区| 国产精品亚洲а∨无码播放| 亚洲啪啪综合av一区| 国产成人久久精品77777综合| 蕾丝女同一区二区三区| 久久天天躁狠狠躁夜夜avapp| 另类免费视频在线视频二区| 人妻少妇无乱码中文字幕| 亚洲视频在线一区二区| 99精品免费久久久久久久久日本 | 亚洲在线视频一区二区 | 免费现黄频在线观看国产| 亚洲国产精品免费一区| 三级国产精品久久久99| 青草视频在线播放| 国产在线视频h| 日韩精品一二三区乱码| 日韩欧美亚洲综合久久影院ds| 中文字幕无码专区一VA亚洲V专| 久久久噜噜噜噜久久熟女m|