王樹生

（江西六國(guó)化工有限責(zé)任公司，江西鷹潭335424）

1 YZ-250/A液壓站的工作原理

YZ-250/A液壓站采用JK-25系列集成塊，共由四塊閥塊組成（圖1），采用雙泵（一開一備）轉(zhuǎn)換工作制，壓力油從油泵出來后通過各自的單向閥I-25B匯合到油路中，由22D-10B電磁閥、Y-25B溢流閥組成調(diào)壓卸荷回路，由24D2-25B三位四通電磁閥和QI-25B單向調(diào)速閥組成調(diào)速換向回路，Y-60壓力表顯示壓力，壓力油經(jīng)油泵、單向閥、溢流閥、電磁卸荷閥、電磁換向閥進(jìn)入油缸；當(dāng)液壓油不斷注入左油腔時(shí)，右油腔回油，左右油腔壓力差推動(dòng)活塞，連桿向右運(yùn)動(dòng)，在連桿運(yùn)動(dòng)到“進(jìn)給”行程設(shè)置位置時(shí)，右限位開關(guān)動(dòng)作，電信號(hào)使電磁換向閥動(dòng)作向右油腔不斷注入液壓油，同時(shí)左油腔回油，連桿向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)連桿運(yùn)動(dòng)到“后退”行程設(shè)置位置時(shí)，左限位開關(guān)動(dòng)作，電信號(hào)使電磁卸荷閥動(dòng)作而卸荷，這樣連桿帶動(dòng)爐排完成一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)。爐排往復(fù)運(yùn)動(dòng)使燃煤得以輸送，煤渣得以排泄。

圖1 YZ-250/A液壓站工作原理示意圖

2 故障原因分析及對(duì)策研究

基于近年來系統(tǒng)故障維修經(jīng)驗(yàn)，液壓系統(tǒng)故障維修流程如圖2所示。

故障類型及對(duì)策具體分析如下：

2.1 液壓系統(tǒng)無力

2.1.1 油泵電機(jī)不轉(zhuǎn)

當(dāng)出現(xiàn)油泵電機(jī)不轉(zhuǎn)故障時(shí)，維修人員應(yīng)對(duì)油站電路和電機(jī)進(jìn)行檢查，當(dāng)確認(rèn)油站電路出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員應(yīng)采取排查措施消除故障；當(dāng)油泵電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可通過更換電機(jī)的方式加以解決。

2.1.2 油泵不供油

圖2 液壓系統(tǒng)故障維修流程

當(dāng)出現(xiàn)油泵不供油問題時(shí)，維修人員應(yīng)對(duì)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)檢查。如電機(jī)不轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，維修人員應(yīng)檢查線路使按要求方向運(yùn)轉(zhuǎn)；如電機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)率不夠，不能帶動(dòng)油泵產(chǎn)生額定壓力，應(yīng)檢查線路并恢復(fù)供電，使電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；如油箱油位不夠，則應(yīng)加注液壓油至規(guī)定油位；如過濾器堵塞導(dǎo)致油泵不供油，維修人員應(yīng)清洗或更換過濾器，并將液壓油全部過濾或更換，清洗管道和其他液壓件；當(dāng)電機(jī)故障排除后，油泵仍不供油，維修人員應(yīng)檢查油泵葉片、電機(jī)與油泵聯(lián)軸器，確認(rèn)葉片是否磨損過于嚴(yán)重，并視情況進(jìn)行更換，如聯(lián)軸器損壞，應(yīng)及時(shí)更換。此外，維修人員還應(yīng)對(duì)濾油器網(wǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否符合規(guī)格要求，并更換濾油精度0.1～0.2 mm的過濾器。

2.2 液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定

壓力不穩(wěn)定的表現(xiàn)形式有很多，其原因也較為復(fù)雜，主要表現(xiàn)為：壓力不足、壓力無法建立、壓力升高后無法降低和壓力波動(dòng)大等。一般來說，壓力系統(tǒng)壓力不正常、不穩(wěn)定往往與液壓泵、壓力閥故障關(guān)系較為密切。另外，液壓系統(tǒng)長(zhǎng)周期運(yùn)行一段時(shí)間后，元器件磨損也是造成壓力不穩(wěn)的重要原因。故障原因及維修對(duì)策如下：

2.2.1 液壓泵故障

液壓泵內(nèi)的零件間隙超過技術(shù)規(guī)范的要求，特別是組成密封工作腔的零件之間配合間隙過大，必然引起泵出口壓力脈動(dòng)增大，則壓力上升不到設(shè)定值。間隙過大大多數(shù)情況下是油被污染產(chǎn)生不正常的磨損造成的，維修人員應(yīng)及時(shí)更換油泵及徹底清洗液壓系統(tǒng)，更換清潔液壓油。

2.2.2 壓力泵密封性不嚴(yán)

壓力泵的結(jié)合面密封不嚴(yán)，致使空氣進(jìn)入泵內(nèi)破壞了液體的連續(xù)性流動(dòng)，這不但會(huì)使泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，更重要的是導(dǎo)致泵的出口流量不穩(wěn)定，出口壓力波動(dòng)也很大，因此正確選用密封件，保證泵的結(jié)合密封性能，是防止空氣進(jìn)入的重要措施。對(duì)液壓泵要定期清洗過濾器，改善吸油條件，保證液壓泵的吸油口到油箱液面距離不大于500 mm，使泵的吸油阻力盡量降到最低。

2.2.3 溢流閥調(diào)壓失靈

在使用過程中出現(xiàn)的溢流閥調(diào)壓失靈主要有兩種情況：（1）調(diào)節(jié)手輪壓力建立不起來或不到設(shè)定值；（2）調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪壓力不下降或出現(xiàn)上升現(xiàn)象。造成溢流閥故障的原因主要為主閥芯徑向卡緊或被異物卡住。若溢流閥的主閥芯卡死于開口位置，系統(tǒng)壓力就上不來；若主閥芯卡死于關(guān)閉位置，系統(tǒng)壓力就下不來，此時(shí)調(diào)節(jié)手輪已無作用。當(dāng)該問題發(fā)生時(shí)，維修人員應(yīng)及時(shí)更換溢流閥或?qū)⒁缌鏖y拆檢合格后回裝。

2.2.4 電磁卸荷閥不動(dòng)

由于電磁卸荷閥線圈燒壞導(dǎo)致卸荷閥不能正常工作，處于常閉狀態(tài)，系統(tǒng)長(zhǎng)期處于負(fù)荷狀態(tài)，很容易損壞油管及其他液壓元件，維修人員應(yīng)立即將泵停下，更換已壞的電磁閥線圈，恢復(fù)卸荷閥的正常工作。

2.3 系統(tǒng)工作機(jī)構(gòu)速度不穩(wěn)定

2.3.1 調(diào)速閥失靈

調(diào)速閥是由減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)起來的組合閥，使油路的進(jìn)油量在油泵流量25 L/min以下進(jìn)行無極變速。若發(fā)現(xiàn)調(diào)速失靈，必須檢查其部件是否嚴(yán)重磨損，如配合間隙過大，應(yīng)更換新閥。

2.3.2 液壓油缸泄漏

液壓缸是液壓系統(tǒng)工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，但由于液壓缸筒活塞及其密封件磨損、拉毛等缺陷，高低壓腔不同程度互通，而引起液壓油由高壓腔向低壓腔泄漏，液壓油外滲甚至滴油，導(dǎo)致液壓缸運(yùn)動(dòng)速度降低或不穩(wěn)，一旦出現(xiàn)此類現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換油缸或更換油缸內(nèi)活塞及密封件，并及時(shí)補(bǔ)油。

3 典型故障排除案例

在一次故障中，液壓系統(tǒng)壓力表顯示油壓只有1.5 MPa且油缸不能動(dòng)作，順時(shí)針旋溢流閥的調(diào)節(jié)手柄后，系統(tǒng)壓力不能上升，當(dāng)關(guān)閉卸荷閥時(shí)，壓力也不能上升，經(jīng)技術(shù)人員分析研究，認(rèn)為油液有泄漏問題，可能出現(xiàn)在該泵的單向閥上。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，該單向閥的彈簧折斷（一小節(jié)不見），導(dǎo)致無法頂住彈珠，從而引起液壓油回流問題。維修人員對(duì)單向閥進(jìn)行更換，并拆下、清洗各閥體，使用壓縮空氣吹掃各油管和組合閥體，最后確定故障原因是溢流閥的主閥芯被彈簧卡在開口位置，致使壓力上不去。針對(duì)該問題，維修人員更換了溢流閥，并將拆下液壓元件重新安裝、試車、排除空氣，最終系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常，故障排除。

另一起故障案例，液壓系統(tǒng)壓力表顯示為4 MPa，處于正常壓力范圍，但爐排前進(jìn)困難甚至停止。維修人員對(duì)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，使系統(tǒng)壓力大于8 MPa后，爐排正常工作。運(yùn)行一段時(shí)間后，油缸右進(jìn)油管爆裂，維修人員經(jīng)檢查確定原因是爐排阻力過大，部分爐排南北向的輻板變形大，爐排軌道因磨損變形呈拋物狀，經(jīng)大修更換已損件，故障排除。

4 結(jié)語(yǔ)

本液壓系統(tǒng)是車間生產(chǎn)的動(dòng)力來源，如發(fā)生故障，將對(duì)日常生產(chǎn)產(chǎn)生較大影響。在日常維修過程中，維修人員應(yīng)結(jié)合液壓系統(tǒng)故障表現(xiàn)情況分析其原因，采取排除法逐步確定故障位置，并采取相應(yīng)的措施加以解決，以確保液壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。