王雨亭

（中國鐵路總公司檔案史志中心 北京 100844）

述而不論與反映觀點(diǎn)兩者間似乎是對(duì)矛盾。既然“不論”為何又有“觀點(diǎn)”？是否要“論”？怎樣“論”？志書為何既要講述而不作，又要提倡述而有作。探討這些問題對(duì)提高質(zhì)量具有重要意義。

一、志書必須有正確的觀點(diǎn)作指導(dǎo)

述而不作，出自《論語·述而》：“述而不作，信而好古?！卑粗祆渥⒔猓骸笆?，傳舊而已；作，則創(chuàng)始也?！痹敢馐侵魂U述前人著作，無自己的創(chuàng)見，只記述客觀事實(shí)，不加作者評(píng)論。用于地方志編寫引伸為只記述客觀事實(shí)，不加作者評(píng)論。這是方志界長期堅(jiān)持的一條基本原則。志書講的述而不論，是不是要求編者以純客觀的自然主義態(tài)度羅列資料？是否不需要對(duì)事物有分析、有觀點(diǎn)、不分是非地記述史料？當(dāng)然不是。志書作為文化產(chǎn)品，無一例外地是在特定環(huán)境、特定思想指導(dǎo)下編纂的，始終貫穿著編者的立場、觀點(diǎn)、方法。如果不加觀點(diǎn)的“秉筆直書”，采取自然主義的作法，可能會(huì)歪曲事實(shí)，誤導(dǎo)后人。1915年前后，膠濟(jì)鐵路旅客運(yùn)量每年在80萬至112萬之間，1916年后客流大幅度增長，1924增至399.3萬人，為1915年的3.5倍。如果這樣記述，表面現(xiàn)象反映的是客運(yùn)量增加，似乎鐵路發(fā)展很快，但事實(shí)并非如此。真相是當(dāng)時(shí)軍閥混戰(zhàn)，山東連年災(zāi)荒，大批人民背景離鄉(xiāng)闖關(guān)東?？土髟酱螅嗣竦纳顬?zāi)難越深重。因此，《地方志書質(zhì)量規(guī)定》總則第三條規(guī)定：志書質(zhì)量的總體要求第一條就是觀點(diǎn)正確。

志書不是簡單的資料書，而是一種具有較高學(xué)術(shù)價(jià)值的著述。學(xué)術(shù)價(jià)值的本質(zhì)就是創(chuàng)造。要?jiǎng)?chuàng)造就要有是非觀點(diǎn)，否則就不能創(chuàng)造。志書之所以能夠經(jīng)世致用，成為承上啟下、繼往開來、服務(wù)當(dāng)代、有益后世的千秋大業(yè)和文化系統(tǒng)工程，根本原因就是因?yàn)樗哂写媸?、資政、教化、交流的功能，能夠?yàn)檠芯课覈酝恼巍⒔?jīng)濟(jì)、軍事、文化、社會(huì)的狀況和發(fā)展軌跡，為了解我們今天的由來提供豐富翔實(shí)的正確資料。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，編者必需用正確觀點(diǎn)——志書的觀點(diǎn)統(tǒng)率編寫。

志書基本觀點(diǎn)就是志書的指導(dǎo)思想。中央的文件規(guī)定代表黨中央的新認(rèn)識(shí)，是馬列主義原理同我國革命實(shí)踐的具體結(jié)合，要同黨中央在政治上保持一致，志書必須同這些決議認(rèn)識(shí)一致。志書是官書，代表黨的觀點(diǎn)，不是文責(zé)自負(fù)的個(gè)人著作。任何與此相悖的觀點(diǎn)，必須堅(jiān)決制止。指導(dǎo)思想貫穿于修志的全過程、體現(xiàn)于志書的全部內(nèi)容，決定著志書的成敗。沒有正確的指導(dǎo)思想，就不可能保證修志工作的順利進(jìn)行和編纂出合格的高質(zhì)量志書。從篇目設(shè)計(jì)、資料取舍、文字表述，哪個(gè)環(huán)節(jié)都離不開人的認(rèn)識(shí)，也就帶來觀點(diǎn)、立場、方法是否正確的問題。因?yàn)橹挥凶裱R列主義、毛澤東思想，按照實(shí)事求是的觀點(diǎn)，才能正確的反映客觀實(shí)際。

二、寫概述提倡述而有論

所謂的述而不論，也不是完全地排斥議論。志書的總述（宏觀）、綜述（中觀），概述和無題述（微觀）（以下簡稱為三級(jí)述）階梯結(jié)構(gòu)中，允許表明編者的觀點(diǎn)或發(fā)表議論。這樣有助于讀者對(duì)志書的理解，可以強(qiáng)化志書的思想性，提高教化的功能。一部志書，幾十萬字，幾百萬字，多則千萬字，不可能一口氣讀完。有了觀點(diǎn)，簡明扼要地?cái)⑹鍪虑椋梢允棺x者先了解一個(gè)大概的輪廓，形成總體概念。述中簡短明快的語言，鮮明準(zhǔn)確的觀點(diǎn)，生動(dòng)形象的描述，畫龍點(diǎn)睛式和啟示性的議論，更有利于讀者理解，加深認(rèn)識(shí)。概述主要在于“述”，觀點(diǎn)為輔，寫法是在事實(shí)的基礎(chǔ)上提示事物發(fā)展的大勢大略、興衰起伏、彰明事物發(fā)展的因果關(guān)系，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，反映事物規(guī)律。一般來講，三級(jí)述中，不是全文論述，但在關(guān)鍵之處要有觀點(diǎn)和論述。何時(shí)論？筆者認(rèn)為：文章開頭時(shí)要論，有特點(diǎn)時(shí)要論，轉(zhuǎn)折點(diǎn)要論，結(jié)尾總結(jié)經(jīng)驗(yàn)要論。

開始，是文頭，具有打開內(nèi)容，鳥瞰全局的作用。鐵路在2008年汶川地震中擔(dān)任救災(zāi)運(yùn)輸任務(wù)。在寫《汶川地震志》（鐵路部分）概述時(shí)，全文以“鐵路發(fā)揮運(yùn)輸大動(dòng)脈脊梁作用”為觀點(diǎn)，展開記述。鐵路作用體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是搶運(yùn)物資和人員，二是轉(zhuǎn)運(yùn)地震災(zāi)區(qū)傷員，三是搶修受損設(shè)施。這三件事都是觀點(diǎn)的繼續(xù)和補(bǔ)充。鐵路運(yùn)送的物資和人員數(shù)量在各種運(yùn)輸工具中占第一位。全國轉(zhuǎn)運(yùn)災(zāi)區(qū)傷員一萬多人，鐵路占總數(shù)的51%。再次，抓住“急”和快的特點(diǎn)，敘議結(jié)合。在這場偉大斗爭中，最能體現(xiàn)出鐵路救災(zāi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，有一個(gè)字，就是快。為了實(shí)現(xiàn)快字，鐵路采取多種措施：先裝車，后補(bǔ)計(jì)劃；只許車等貨，不許貨等車；只要是救災(zāi)物資，開專列，一節(jié)車也要運(yùn)；有多少，運(yùn)多少……鐵路職工深知：運(yùn)送救災(zāi)物資也是救人，救災(zāi)人員和物資早一分鐘到災(zāi)區(qū)，廢墟下的生命就多一分生的希望；早一秒運(yùn)到災(zāi)區(qū)，災(zāi)區(qū)人民就會(huì)少一點(diǎn)痛苦。搶險(xiǎn)救災(zāi)是時(shí)間和速度的較量，一個(gè)快字，是200多萬鐵路人的動(dòng)員令?？梢哉f這種“作”或“議”是敘述的延伸。這種延伸，能夠充實(shí)敘述的內(nèi)容，突出事物的個(gè)性，顯示敘述事物的性質(zhì)，深化敘事的層次，更好地達(dá)到，用偉大的成就激勵(lì)人，用成功的經(jīng)驗(yàn)教育人和用失敗的教訓(xùn)警示人的作用。在全文結(jié)尾用“時(shí)間是偉大的作者，永遠(yuǎn)能寫出完美的結(jié)局”作觀點(diǎn)。給讀者留下思考想象的空間。

這樣的議論，和述而精論是一樣的，可以使志書觀點(diǎn)得到升華。如果沒有觀點(diǎn)，即使在通讀全志之后，也還得出一番綜合、思考的功夫，才能對(duì)全書情況，形成一個(gè)總體概念。

議論應(yīng)該精當(dāng)、鮮明，恰到好處，議論不能太多；更不能是空論，長篇大論，只能是畫龍點(diǎn)睛之筆；據(jù)理論事，也不能寫成教科書。

三、分志編寫以述而不論為前提，可用多種方法反映觀點(diǎn)

除了在概述之外，在分志敘事過程中要講述而不論。其涵義如實(shí)記述，不編造、不缺漏，不加評(píng)論，不空論、泛論，不對(duì)記述內(nèi)容作隨機(jī)的評(píng)論，不以論文形式編寫志稿，不以編者身份直白經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不能將敘事和議論夾在一起，更不可以對(duì)事物作出結(jié)論性的評(píng)述，而是把觀點(diǎn)寓于事實(shí)中，把褒貶寓于記事之中。目前，《中國鐵路志》進(jìn)入志稿編寫階段，有必要對(duì)述而不論和表現(xiàn)觀點(diǎn)的方法作深入的探討和理解。在志中述而不論的“述”是繼承之意，論即創(chuàng)作、改作之思。在編寫入志稿時(shí)，不能隨便改變資料原意，應(yīng)用作者的語言，將資料的原意概括敘述，以達(dá)“文非自作，意為已有”的目的。

述而是否有論，是史與志的重要區(qū)別之一。志書不是史論，不承擔(dān)評(píng)論任務(wù)。史書作者可以發(fā)表議論，可以直接發(fā)表觀點(diǎn)和議論；志書靠資料說話，是把觀點(diǎn)寓于敘述之中，讓讀者通過閱讀資料，自己得出對(duì)事物的認(rèn)識(shí)，領(lǐng)悟意義。志書記事特點(diǎn)開門見山、直陳其事，用事實(shí)說話，不需畫蛇添足的評(píng)論。史書個(gè)人可以編寫，志書是官書，眾手成志；史書要論，志書述而不論。兩者有很大區(qū)別。志書雖然不承擔(dān)評(píng)論的任務(wù)，但也要反映觀點(diǎn)，志書不是資料匯編。匯編是資料堆積和羅列，可以沒有觀點(diǎn)。沒有觀點(diǎn)的文章，乏味無力。志書觀點(diǎn)是從事物的分析認(rèn)識(shí)中得出的，不是人為強(qiáng)加上去的。如果志書無觀點(diǎn)，記事就會(huì)不清楚，出現(xiàn)混亂，所寫稿件就不是志稿，志書的功用難實(shí)現(xiàn)。

在分志的豎寫單元中應(yīng)該提倡述而不論，據(jù)實(shí)直書，但要有分析、概括、提煉。特別是概括更應(yīng)提倡，如果沒有概括，資料之書就無整體性和系統(tǒng)性可言。沒有全面的記述，志書更談不上著述。

反映觀點(diǎn)的基本原則和方法，是將觀點(diǎn)寓于敘事中。作者雖然不說明應(yīng)該怎樣的事物，但一定要體現(xiàn)編者的觀點(diǎn)和意圖。在這個(gè)原則下，常見的方法有以下幾種。

1.寓褒貶于敘述中。這種寫法比作者直接出面評(píng)論表達(dá)更加講究技巧。如記述1958年大躍進(jìn)時(shí)期提出的一些生產(chǎn)指標(biāo)過高的事。只記某年某年提出了什么計(jì)劃指標(biāo)，就會(huì)成為無觀點(diǎn)、無傾向性的客觀主義記述；如果在記述了何時(shí)提出了什么樣的指標(biāo)之后，再說這個(gè)計(jì)劃指標(biāo)如何脫離實(shí)際，則成了作者發(fā)表評(píng)論，有悖志體；如果在提出計(jì)劃指標(biāo)之前加上 “不切實(shí)際地”幾個(gè)字，則不悖志體，又表明作者的觀點(diǎn)。這正是人們常說的“三言五語”點(diǎn)明觀點(diǎn)之處。

2.用資料體現(xiàn)觀點(diǎn)。作者選用資料前，總要對(duì)資料有個(gè)認(rèn)識(shí)、熟悉、消化、吸收、挑選和提煉使用的過程，因此，選用什么樣的資料，本身就取決于作者觀點(diǎn)，或隱含著作者的思想觀點(diǎn)和傾向。

國務(wù)院下達(dá)給鐵路編寫《汶川特大地震抗震救災(zāi)志》鐵路部分的編寫任務(wù)后，筆者兩次到軍博參觀由中宣部、解放軍總政治部等單位聯(lián)合舉辦全國汶川特大地震抗震救災(zāi)展覽?？吹揭晃唤夥跑姂?zhàn)士在接受搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)出發(fā)前，留給父母的一段話。這段話寫戰(zhàn)士的跨包上，全文如下：

戰(zhàn)士的遺書

爸爸媽媽，5·12特大地震帶走了許多人的無辜的生命，帶走了許多人的爸爸媽媽，雖然我們家也受災(zāi)了，但我不想讓更多的人失去爸爸媽媽。爸爸媽媽，你們的孩兒我已長大了，我要沖進(jìn)廢虛，去挽救更多人的生命，給他們點(diǎn)燃生命的希望。爸爸媽媽，如果我被永遠(yuǎn)留在這里，你們千萬不要傷心難過，因?yàn)槲矣肋h(yuǎn)是你們的兒子，你們要為我感到驕傲和自豪。當(dāng)這里重建家園時(shí)，你們再來看我，只是不要問起我留在了哪里!

寶貝兒子勝軍

這段文字詮釋了子弟兵在國難當(dāng)頭時(shí)，對(duì)祖國和人民的真情實(shí)感，表現(xiàn)出戰(zhàn)士在危險(xiǎn)之時(shí)的革命英雄精神。用任何語言評(píng)論，也無法代替這種記述。筆者在這里向大家推薦這個(gè)事例，同時(shí)也表明對(duì)解放軍戰(zhàn)士的敬意。這種原始資料特點(diǎn)，就是有原汁原味，無需任何加工和修改，將資料原本不動(dòng)地放在有關(guān)章節(jié)中即可。因?yàn)樗堑湫唾Y料，本身具有普遍性。能否寫好典型事例，是衡量一部志書內(nèi)容優(yōu)劣的重要標(biāo)志。典型事例包含著深刻地經(jīng)驗(yàn)，需要濃墨重彩，詳加記述。典型事例用好，不僅可以增強(qiáng)科學(xué)發(fā)展觀和以人為本的思想，還可以增強(qiáng)志書的可讀性和可信性。胡喬木同志說：“客觀的歷史就是客觀的歷史，不需要在地方志里畫蛇添足地加以評(píng)論。新方志不是史學(xué)論著，不需要論證歷史規(guī)律，多余的論證和評(píng)論不但不為地方志增光，反而喪失地方志的特色?！钡胤街緱l例也規(guī)定：“資料務(wù)必真實(shí)，一般不作評(píng)論?！币虼?，用資料說明觀點(diǎn)，往往更有自然、親切、真實(shí)、感人之效果和特殊功效。俗話講：“說話有勁，不再上糞?！?/p>

3.運(yùn)用背景資料表現(xiàn)觀點(diǎn)。背景資料很重要，有了背景資料，不僅敘事清楚、反映全面，而且可以進(jìn)一步表明事物本質(zhì)，加深對(duì)事物的認(rèn)識(shí)。如，有部軍事志，記述了人民群眾對(duì)征兵態(tài)度。民國時(shí)期，中央陸軍學(xué)院教導(dǎo)團(tuán)征兵，當(dāng)時(shí)的縣長作征兵動(dòng)員工作時(shí)說：“中央陸軍學(xué)院教導(dǎo)團(tuán)軍餉是十二分的充足，服裝是十二分的整齊……”但百姓抱著“好男不當(dāng)兵，好鐵不打釘”的習(xí)俗，應(yīng)者無幾。另一事發(fā)生在1951年4月，志愿軍征兵赴朝參戰(zhàn)，該地出現(xiàn)母送子、妻送郎，兄弟爭相上戰(zhàn)場的局面。這兩件事反映都是征兵，但由于社會(huì)制度不同，軍隊(duì)性質(zhì)不同，人民群眾對(duì)當(dāng)兵入伍的態(tài)度也截然不同。有了背景資料，可以使讀者清楚地到人民政權(quán)所實(shí)行的兵役制和舊政權(quán)下的兵役制有著本質(zhì)區(qū)別，并看到人心向背和人民軍隊(duì)勝利的源泉所在。

4.用詞語體現(xiàn)觀點(diǎn)。漢語有褒貶之分，具有其豐富的感情色彩，所以選詞造句，也可以反映作者的態(tài)度和觀點(diǎn)。

如，同樣寫一個(gè)人離開人世，因使用詞語不同，表達(dá)的觀點(diǎn)也有區(qū)別。記述抗日的歷史，寫八路軍戰(zhàn)士離世用“犧牲”二字表示；日本鬼子離世去“擊斃”代表，顯然，作者對(duì)八路軍是贊美，對(duì)敵人是蔑視和憤恨。

5.用對(duì)比的方法反映觀點(diǎn)。對(duì)比有橫向?qū)Ρ群涂v向?qū)Ρ戎帧？v向?qū)Ρ仁浅Ｓ玫姆椒?。這些年來，鐵路事業(yè)的發(fā)展有目共矚。中國鐵路行車速度的發(fā)展變化很有說服力。上世紀(jì)70年代時(shí)，火車每小時(shí)平均運(yùn)行速度只有幾十公里。六次大面積提速后，時(shí)速從100公里提到140公里，從140公里提高到200公里，現(xiàn)在的高速鐵路達(dá)到350公里以上。以前從廣州到北京需要20多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只用8小時(shí)就夠。行車速度變化，本身可見鐵路事業(yè)的發(fā)展。事物對(duì)比也暗喻了作者的褒貶。

6.用社會(huì)評(píng)價(jià)反映觀點(diǎn)。在編寫《汶川特大地震抗震救災(zāi)志》（鐵路部分）時(shí)，筆者采訪過汶川縣的一個(gè)姓錢的副縣長。問他，怎樣看待鐵路在抗震救災(zāi)的作用。他說：“地震發(fā)生后，全國支援災(zāi)區(qū)的主要物資，都是從鐵路運(yùn)到都江堰火車站，再由解放軍扛到災(zāi)民手中的?！边@個(gè)災(zāi)區(qū)縣長的評(píng)價(jià)比鐵路自己說更有力度。再如，四川省委書記劉奇葆談到鐵路對(duì)抗震救災(zāi)的作用時(shí)說：“汶川特大地震發(fā)生后，鐵道部是反應(yīng)最迅速、提供援助和支持最及時(shí)的部門之一，鐵路以最快的速度從全國各地向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送了大量搶險(xiǎn)人員和物資，轉(zhuǎn)運(yùn)了大批傷員，組織了大批青年志愿者，為四川的抗震救災(zāi)發(fā)揮了巨大作用，災(zāi)區(qū)人民永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。”使用社會(huì)評(píng)價(jià)，應(yīng)注重選擇權(quán)威人士和有代表性的社會(huì)評(píng)論。胡喬木評(píng)價(jià)毛澤東，使用的是中共中央決議。個(gè)人的評(píng)價(jià)，很難作到客觀、全面和權(quán)威性，而組織的評(píng)價(jià)，更有力度。北京市地方志寫人物時(shí)涉及對(duì)謝富治的評(píng)價(jià)，編輯人員引用北京市委第5次黨代會(huì)的評(píng)價(jià)，對(duì)謝富治在思想上、政治上的錯(cuò)誤全面評(píng)價(jià)，很有力度。

7.用篇目升格的方法體現(xiàn)觀點(diǎn)?！躲氪拐鹁葹?zāi)志地震災(zāi)害志》（鐵路部分）有四節(jié)，第一節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施受損，第二節(jié)，寶成線109號(hào)隧道起火，第三節(jié)鐵路運(yùn)輸中斷，第四節(jié)，鐵路經(jīng)濟(jì)損失。按理說基礎(chǔ)設(shè)施理應(yīng)包括線、橋、隧道等，寶成線109號(hào)隧道當(dāng)然應(yīng)在基礎(chǔ)設(shè)施之中，但這個(gè)篇目是不包括的，而是把109隧道單提出升格為節(jié)。因?yàn)檫@個(gè)隧道位置太重要了，是我國北方入川的唯一通道，是運(yùn)送救災(zāi)人員和物資的生命線。震后兩天，其他線路都搶通了，只有109隧道未通。當(dāng)時(shí)，公路不通，水路靠不上，航空受阻，鐵路是主要的運(yùn)輸工具。為此，中央領(lǐng)導(dǎo)多次指示鐵路抓緊搶修，鐵道主要領(lǐng)導(dǎo)深入一線指揮……一時(shí)間，鐵路109號(hào)隧道成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。隧道搶通后，鐵路入川物資運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省4小時(shí)。升格，抬高地位，突出事物的重要性，對(duì)體現(xiàn)特色、詳述歷史有重要作用。

表達(dá)觀點(diǎn)時(shí)，有四種傾向需要注意：1.材料與觀點(diǎn)不能脫節(jié)，應(yīng)該保持一致。2.不能以個(gè)別資料說明觀點(diǎn)，應(yīng)該用典型資料說明問題。3.觀點(diǎn)是作者對(duì)資料分析提煉中得出的，不是作者主觀的認(rèn)識(shí)。不能先有觀點(diǎn)，后有資料。4、慎用升格。個(gè)性大于共性時(shí)可以升，反之，不可。用多了會(huì)破壞整體性。

述而不論和表現(xiàn)觀點(diǎn)并不矛盾。兩者是在不同的結(jié)構(gòu)、不同的層次、不同的地位時(shí)出現(xiàn)，各有各自的作用。不能一提述而不論就不要觀點(diǎn)；也不能講有觀點(diǎn)就可以任意議論，不能簡單絕對(duì)化?？偠灾?，志書表現(xiàn)觀點(diǎn)的方式有兩種，一是直接表達(dá)，二是間接體現(xiàn)。三級(jí)述可以直接表達(dá)，志書正文則必須間接體現(xiàn)。前者要求用觀點(diǎn)統(tǒng)率資料，后者要求寓觀點(diǎn)于記述之中。

述而不論和表觀觀點(diǎn)，是志書編寫中常用的方法，是編者水平的體現(xiàn)。若想打造精品佳志，需要把握好這兩個(gè)條件。孔子說：“取乎其上，得乎其中；得乎其中，得乎其下；取乎其下，則無所得矣。”望修志同仁高度重視寫作方法，成就千古絕唱，無韻離騷。

作者小傳

1976年高中畢業(yè)當(dāng)兵。1981年復(fù)員分配到北京鐵路分局建筑二段做鉗工。

1982年，考入北京電大中文專業(yè)學(xué)習(xí)。一年后，又幸運(yùn)考入北京鐵路分局理論宣傳秘書培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)了馬列主義理論和寫作等課程。1987年，調(diào)入北京鐵路局路史辦公室工作，任務(wù)是編寫《北京鐵路局志》1881年至1987年的歷史。為盡快適應(yīng)工作需要，我到處找有關(guān)地方志理論書本學(xué)習(xí)。從1990年開始，又參加自學(xué)考試，1994年取得大學(xué)本科中文學(xué)歷。同年，評(píng)為編輯，在各類報(bào)刊上發(fā)表文章30多萬字，并有文獲獎(jiǎng)。到2001年，在北京鐵路局工作期間，參加了《北京鐵路局志》《北京鐵路局年鑒》的編輯工作，編發(fā)稿件800多萬字，2002年評(píng)為副編審。2008年底，調(diào)入鐵道部檔案史志中心工作。鐵道部接受國務(wù)院編輯出版《汶川特大地震抗震救災(zāi)志》（鐵路部分）的任務(wù)。這是國家層面編寫的志書。鐵道部領(lǐng)導(dǎo)將編寫鐵路志稿的任務(wù)交給我單位。單位指派我負(fù)責(zé)組織撰寫。2012年，11個(gè)分冊、80多萬字《汶川特大地震抗震救災(zāi)志》（鐵路部分）書稿上交后，受到中國地方志指導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)和專家的好

評(píng)。如今負(fù)責(zé)鐵路志三部書稿的編輯工作。