馬瑞瑞

摘 要： 民航事業(yè)的高速發(fā)展，在很大程度上增加了飛行流量，同時(shí)對通信設(shè)備有了更高的要求。在這一背景下，本文將闡述影響民用航空VHF電臺通信距離的因素，同時(shí)還會從不同的角度，深入探究民用航空VHF電臺通信抗干擾的預(yù)防措施。通過本文的分析，其目的就是優(yōu)化民用航空VHF電臺通信效果，為飛機(jī)營造更加安全的飛行環(huán)境。

關(guān)鍵詞： 民用航空；VHF電臺通信；抗干擾

前言：在信息化水平不斷提高的背景下，民航VHF電臺通信被干擾的現(xiàn)象，愈發(fā)頻繁。而這樣的現(xiàn)象，極大的影響了航空器、地面控制單位之間的通信，從而嚴(yán)重影響飛機(jī)運(yùn)行的安全性。因此，解決VHF電臺通信通信干擾的問題，已經(jīng)成為當(dāng)前主要的內(nèi)容之一，需要相關(guān)人員，加大重視力度，制定解決VHF電臺通信被干擾的方案。

1.影響民用航空VHF電臺通信距離的因素

實(shí)際上，影響VHF電臺通信距離的因素很多，主要包括三方面，即天線特性、接收機(jī)靈敏度、發(fā)射機(jī)輸出頻率等。

（一）天線特性與發(fā)射機(jī)頻率

在民用航空中，其中心臺即為VHF電臺，所以天線基本為全向天線系統(tǒng)，為了能夠節(jié)約更多的架設(shè)空間，基本以垂直于地面的形態(tài)存在，使得天線基本為垂直極化。另外，VHF電臺的諧振、貸款等，主要受天線材料的影響，而當(dāng)前基本以玻璃鋼作為天線的材料，其具有抗腐蝕、高增益、壽命長的特點(diǎn)。由于垂直天線的阻抗基本為50Ω，所以電纜也基本為50Ω。

結(jié)合上述天線的特性，加之天線的增益為確定的因素，因此就需要重視架設(shè)天線的間距、高度。依據(jù)實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)，假設(shè)天線在地形平整、較高的位置，能夠獲得更好的輻射效果。同時(shí)，塔臺相鄰的VHF電臺的天線之間，通常間隔為3M，并不會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，否則就會影響民用航空VHF電臺的通信效果。因此，基于相關(guān)的規(guī)定，應(yīng)該保證塔臺的發(fā)射功率小于10W，航路電臺的發(fā)射功率保證在0W至50W之間[1]。

（二）接收機(jī)的靈敏度

對于接收機(jī)的靈敏度來說，其是影響VHF電臺信號的重要指標(biāo)。而接收機(jī)的靈敏度，直接影響著設(shè)備的功率、信噪比。從理論的角度來說，通常接收機(jī)的靈敏度越高，其獲取信號就越強(qiáng)。但是，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，如果接收機(jī)的靈敏度高，也會導(dǎo)致雜訊較多，致使同頻干擾的現(xiàn)象發(fā)生。為了能夠消除這一干擾，應(yīng)該在采購VHF電臺時(shí)，對其動態(tài)范圍、選擇性、靈敏度等，進(jìn)行綜合、平衡的考慮。在完成VHF電臺的選擇以后，則應(yīng)計(jì)算天線高度、接收機(jī)靈敏度、發(fā)射機(jī)輸出功率，從而分析其中是否存在干擾因素，將通信距離的誤差，控制在合理的范圍內(nèi)。

2.民用航空VHF電臺通信距離抗干擾的預(yù)防措施

2.1 干擾的來源

為了能夠合理的解決，就應(yīng)該掌握干擾的具體來源：

（1）同頻干擾。在VHF電臺接收機(jī)的通帶內(nèi)，能夠接收到所有無用信號、有用信號，從而對主要信號產(chǎn)生干擾。在接收以后，無論是有用信號，還是無用信號，都會被放大，形成接收機(jī)輸入端的干擾。同時(shí)，因?yàn)闊o用信號與正常頻率非常接近，所以接收系統(tǒng)通常無法對其進(jìn)行有效的抑制。具體來說，如果產(chǎn)生情況較輕的同頻干擾，常常會導(dǎo)致通話中存在噪音；如果出現(xiàn)嚴(yán)重的同頻干擾，很可能會導(dǎo)致通話中斷、語音串話等問題，嚴(yán)重影響空管系統(tǒng)的有效性。

（2）互調(diào)干擾。在民用航空VHF電臺中，互調(diào)干擾常常會出現(xiàn)在三種情況下，其一就是在同一地點(diǎn)中，有兩臺發(fā)射機(jī)的信號，其相互調(diào)制而產(chǎn)生的一種信號畸變，進(jìn)而影響信號的質(zhì)量；其二就是指有多個(gè)信號，在向接收機(jī)進(jìn)行加載的過程中，干擾信號之間會進(jìn)行互相調(diào)制，其結(jié)果如果與正常信號頻率相等，或者相似，就會形成干擾的現(xiàn)象；其三，由于外部效應(yīng)而對信號產(chǎn)生的干擾。

2.2 干擾的預(yù)防

在使用民用航空VHF電臺的過程中，為了保證通信的質(zhì)量，就應(yīng)該最大程度的規(guī)避同頻干擾、互調(diào)干擾等現(xiàn)象，對其采取一些有效的應(yīng)急處理程度、預(yù)防措施等，從而減少對VHF通信的影響。具體來說，預(yù)防干擾的措施如下：

（1）預(yù)防同頻干擾。在具體的工作中，要想合理的、有效的預(yù)防同頻干擾，可以采用以下措施：第一，需要重視資料備案、各部門的工作聯(lián)系，全面監(jiān)控民航周圍無線電頻率的使用情況，避免發(fā)生同頻覆蓋的現(xiàn)象；第二，如果產(chǎn)生同頻干擾的現(xiàn)象，空管人員應(yīng)該配合相關(guān)部門，對干擾源進(jìn)行詳細(xì)的排查，以此來減少干擾源天線架設(shè)高度所產(chǎn)生的干擾；第三，在較為特殊的場地區(qū)，或者電磁環(huán)境中，可以將定向天線引入其中，進(jìn)而減少同頻干擾的現(xiàn)象[2]。

（2）預(yù)防互調(diào)干擾。對于互調(diào)干擾，首先需要對外部效應(yīng)引起的干擾進(jìn)行排除，也就是對天線饋線系統(tǒng)的接觸進(jìn)行全面檢查，同時(shí)包括天線的間距、天線的銹蝕等。其次，對機(jī)場無線電的頻率，進(jìn)行綜合考慮，并選用無三階互調(diào)干擾的頻率，對發(fā)射機(jī)的輸出電平，進(jìn)行更加合理的調(diào)整，從而減少非線性問題的產(chǎn)生。最后，工作人員可以將腔體濾波器，安裝在接收機(jī)的前端，以此來減少互調(diào)干擾的不良影響。

結(jié)語：綜上所述，對民用航空VHF電臺通信的距離，存在很多影響因素，需要相關(guān)人員加大重視力度。在這一基礎(chǔ)上，工作人員掌握了影響通信干擾的來源，從而制定了行之有效的預(yù)防措施，進(jìn)而全面提高了VHF電臺通信的質(zhì)量，保證飛機(jī)能夠安全運(yùn)行。所以，通過本文的分析，文中所提及的方式，具有較強(qiáng)的可行性，可以落實(shí)在工作中。

參考文獻(xiàn)

[1]杜海兵，于永利，杜寶舟.某通信電臺帶內(nèi)連續(xù)阻塞干擾環(huán)境適應(yīng)性評估研究[J/OL].電波科學(xué)學(xué)報(bào)：1-6[2018-07-16].

[2]熊冰潔.民航甚高頻地空通信電臺干擾及預(yù)防策略[J].電子測試，2016（24）：135-136.